一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，包括托盤庫(kù)、鏈條機(jī)、緩?fù)］伒罊C(jī)和碼垛輥道機(jī)；緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸固定于緩?fù)］伒罊C(jī)的底座上，碼垛輥道機(jī)限位氣缸固定于碼垛輥道機(jī)的底座上，內(nèi)側(cè)頂升氣缸、外側(cè)頂升氣缸分別固定在托盤庫(kù)的內(nèi)部中心的地面上；右側(cè)支撐氣缸、左側(cè)支撐氣缸分別連接固定在托盤庫(kù)的尾端面；右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿、左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿通過(guò)緊固件分別固定在托盤庫(kù)的右、左側(cè)的橫板上。本實(shí)用新型使用方便、自動(dòng)化程度高、能縮短發(fā)送時(shí)間、提高碼垛效率；可以使用3個(gè)特殊鐵托盤進(jìn)行循環(huán)發(fā)送，緩?fù)＃厥?，再發(fā)送的過(guò)程，達(dá)到節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)托盤的目的；達(dá)到無(wú)托盤叉運(yùn)、無(wú)托盤堆放的智能化的鐵托盤循環(huán)發(fā)送。
【專利說(shuō)明】一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種特殊鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，屬于碼垛生產(chǎn)線內(nèi)機(jī)電一體化的機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是用于包裝袋自動(dòng)碼垛系統(tǒng)生產(chǎn)線內(nèi)的空托盤自動(dòng)發(fā)送、循環(huán)放置、再發(fā)送，以及對(duì)物料包裝袋的無(wú)托盤叉運(yùn)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前只要是擁有碼垛機(jī)生產(chǎn)線的廠家，都擁有大量的標(biāo)準(zhǔn)塑料托盤，按碼垛機(jī)每碼垛一噸物料需要一個(gè)托盤計(jì)算，年產(chǎn)40萬(wàn)噸的玉米加工廠的產(chǎn)量計(jì)算，大概需要2000至2500個(gè)托盤，才能滿足每天約1200多噸物料的生產(chǎn)量，其中1000個(gè)托盤用于每天的生產(chǎn)出料堆放需求，另外1000到1500個(gè)托盤用來(lái)儲(chǔ)存未曾銷售或者其他的庫(kù)存物料，還有眾多的空托盤本身也需要很大的空間來(lái)堆放。市場(chǎng)上一個(gè)塑料標(biāo)準(zhǔn)托盤的價(jià)格大約為500元，僅此一項(xiàng)，企業(yè)必須支付100-125萬(wàn)左右的托盤購(gòu)置費(fèi)用，并且在日常叉車裝車轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，由于叉車司機(jī)的長(zhǎng)期重復(fù)性叉運(yùn)動(dòng)作，難免叉車的插齒會(huì)對(duì)托盤發(fā)生碰撞擠壓，還有托盤在滾動(dòng)輸送機(jī)上滾動(dòng)和倉(cāng)庫(kù)碼垛堆放的高度壓力等問(wèn)題，對(duì)塑料托盤的損耗也是比較大的；另外還有企業(yè)采用木質(zhì)托盤，木質(zhì)托盤一方面浪費(fèi)大量的木材，與國(guó)際有關(guān)環(huán)保政策不符，另一方面木質(zhì)托盤的牢固程度還不如塑料托盤，在日常使用過(guò)程中，容易斷裂，開衩，而且容易受潮發(fā)霉，產(chǎn)生病蟲害，在堆放的過(guò)程中，脫落的木刺會(huì)扎破包裝袋，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。目前很多企業(yè)都提出規(guī)?；?jīng)營(yíng)，集約化生產(chǎn)的理念，既要保持生產(chǎn)量的增長(zhǎng)，又要降低生產(chǎn)設(shè)備的占地面積，降低對(duì)標(biāo)準(zhǔn)托盤的依賴，很多客戶提出要降低生產(chǎn)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，以設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新來(lái)取代傳統(tǒng)的碼垛標(biāo)準(zhǔn)托盤使用方法，起到降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種使用方便、自動(dòng)化程度高、能縮短發(fā)送時(shí)間、提高碼垛效率、節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)托盤、達(dá)到無(wú)托盤叉運(yùn)、無(wú)托盤堆放的智能化的鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，包括托盤庫(kù)、鏈條機(jī)、緩?fù)］伒罊C(jī)和碼垛輥道機(jī)；所述鏈條機(jī)放置在托盤庫(kù)內(nèi)，所述緩?fù)］伒罊C(jī)和碼垛輥道機(jī)依次首位連接，擺放設(shè)置在鏈條機(jī)的一側(cè)；其特征是:還包括內(nèi)側(cè)頂升氣缸、外側(cè)頂升氣缸、右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿、左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿、緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸、碼垛輥道機(jī)限位氣缸、右側(cè)支撐氣缸及左側(cè)支撐氣缸；所述緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸固定于緩?fù)］伒罊C(jī)的底座上，通過(guò)連接件與緩?fù)］伒罊C(jī)限位板相連；所述碼垛輥道機(jī)限位氣缸固定于碼垛輥道機(jī)的底座上，通過(guò)連接件與碼垛輥道機(jī)限位板相連，內(nèi)側(cè)頂升氣缸一端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸連接件與內(nèi)側(cè)頂板連接，所述外側(cè)頂升氣缸一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸連接件與外側(cè)頂板連接，所述內(nèi)側(cè)頂升氣缸另一端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸底座固定在托盤庫(kù)的內(nèi)部中心的地面上；所述外側(cè)頂升氣缸另一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸底座固定在托盤庫(kù)的內(nèi)部中心的地面上；所述右側(cè)支撐氣缸一端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸尾部連接件與右側(cè)支撐氣缸尾部固定架連接固定在托盤庫(kù)的尾端面；所述左側(cè)支撐氣缸一端通過(guò)左側(cè)支撐氣缸尾部連接件與左側(cè)支撐氣缸固定架連接固定在托盤庫(kù)的尾端面；所述右側(cè)支撐氣缸另一端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸活塞連接件與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿連接，所述左側(cè)支撐氣缸另一端通過(guò)左側(cè)支撐氣缸活塞連接件與左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿連接；所述右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿通過(guò)右側(cè)緊固件固定在托盤庫(kù)的左側(cè)的橫板上；所述左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿通過(guò)左側(cè)緊固件固定在托盤庫(kù)的右側(cè)的橫板上。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右側(cè)支撐氣缸與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿呈90度方向設(shè)置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左側(cè)支撐氣缸與左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿呈90度方向設(shè)置。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托盤庫(kù)左側(cè)的橫板上固定有左側(cè)托盤支撐架四個(gè)；所述左側(cè)托盤支撐架均勻分布固定在左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿上，其作用是支撐和放置庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托盤庫(kù)右側(cè)的橫板上固定有右側(cè)托盤支撐架四個(gè)；所述右側(cè)托盤支撐架均勻分布固定在右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿上面，其作用是支撐和放置庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，光電檢測(cè)開關(guān)裝在托盤庫(kù)右側(cè)橫板上。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，托盤庫(kù)護(hù)欄裝在托盤庫(kù)頂端前后兩側(cè)的框架上。
[0011]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1，采用托盤庫(kù)的存儲(chǔ)方式，一次可最多放置5-6個(gè)特制鐵托盤，按需發(fā)送，采用2個(gè)輥道輸送機(jī)，I個(gè)是終端碼垛位輥道機(jī)，I個(gè)是緩存輥道輸送機(jī)，這樣可以縮短發(fā)送時(shí)間，提聞碼操效率。
[0013]2，最低可以使用3個(gè)特殊鐵托盤進(jìn)行循環(huán)發(fā)送，緩?fù)?，回收，再發(fā)送的過(guò)程，達(dá)到節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)托盤的目的。
[0014]3，對(duì)部分老企業(yè)的生產(chǎn)車間占地面積小的問(wèn)題，無(wú)法容納數(shù)量巨大的標(biāo)準(zhǔn)托盤的堆放，本實(shí)用新型能縮小了標(biāo)準(zhǔn)托盤擺放空間，為企業(yè)騰出了極大的設(shè)備占用空間。
[0015]4，極大的減少了標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用，為企業(yè)節(jié)省了大量的標(biāo)準(zhǔn)托盤購(gòu)置費(fèi)用。
[0016]5，避免了在物料堆放時(shí)，由于包裝袋多層堆放高度的重量對(duì)托盤產(chǎn)生壓力，引起托盤毛刺或斷裂口等會(huì)對(duì)包裝袋造成破損的狀況。
[0017]6，采用特殊叉車的插齒結(jié)構(gòu)，與特制鐵托盤的凹凸形陣列方管狀叉裝機(jī)構(gòu)配合，達(dá)到無(wú)托盤叉運(yùn)，無(wú)托盤堆放的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的托盤庫(kù)側(cè)視圖。
[0020]圖3、圖4為本實(shí)用新型的托盤庫(kù)，鏈條機(jī)和頂升氣缸側(cè)視圖
[0021]圖5、圖6為本實(shí)用新型的托盤結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
[0023]如圖1-圖4所示，包括托盤庫(kù)I，內(nèi)側(cè)頂升氣缸3、外側(cè)頂升氣缸4、內(nèi)側(cè)頂升氣缸連接件5、外側(cè)頂升氣缸連接件6、內(nèi)側(cè)頂板7、外側(cè)頂板8、左側(cè)鏈條9、右側(cè)鏈條10、右側(cè)支撐氣缸固定架11、左側(cè)支撐氣缸固定架12、右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿13、右側(cè)支撐氣缸尾部連接件14、右側(cè)緊固件15、左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿16、左側(cè)緊固件17、左側(cè)托盤支撐架18、右側(cè)托盤支撐架19、緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸20、右側(cè)支撐氣缸活塞連接件21、左側(cè)支撐氣缸活塞連接件22、碼垛輥道機(jī)限位氣缸23、右側(cè)支撐氣缸24、左側(cè)支撐氣缸25、光電檢測(cè)開關(guān)26、托盤庫(kù)護(hù)欄27、內(nèi)側(cè)頂升氣缸底座28、外側(cè)頂升氣缸底座29、鏈條機(jī)30、緩?fù)］伒罊C(jī)31、碼垛輥道機(jī)32、緩?fù)Ｎ昏F托盤33、緩?fù)］伒罊C(jī)限位板34、碼垛輥道機(jī)限位板35、左側(cè)支撐氣缸尾部連接件36、庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37及碼垛位鐵托盤38、托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42、托盤庫(kù)右側(cè)橫板40、光電開關(guān)支架41等。
[0024]圖1-圖4所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，將其中鏈條機(jī)30放置在托盤庫(kù)I內(nèi)部，所述控制柜2固定在托盤庫(kù)尾端面中間固定板上，由PLC控制整個(gè)發(fā)送裝置。所述緩?fù)］伒罊C(jī)31和碼垛輥道機(jī)32以依次首位連接，擺放設(shè)置在鏈條機(jī)30的一側(cè)，所述緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸20固定于緩?fù)］伒罊C(jī)31的底座上，通過(guò)連接件與緩?fù)］伒罊C(jī)限位板34相連；所述碼垛輥道機(jī)限位氣缸23固定于碼垛輥道機(jī)32的底座上，通過(guò)連接件與碼垛輥道機(jī)限位板35相連，其作用是對(duì)鏈條機(jī)發(fā)送來(lái)的最底層鐵托盤37進(jìn)行位置限位。碼垛機(jī)41放置在碼垛輥道機(jī)32的終端側(cè)面，鏈條機(jī)30的左側(cè)鏈條9和右側(cè)鏈條10位于鏈條機(jī)30左右兩側(cè)的固定架上，其作用是托住下落的最底層托盤37，并且通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)將最低層托盤37發(fā)送到緩?fù)］伒罊C(jī)31上；所述內(nèi)側(cè)頂升氣缸3 —端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸連接件5與內(nèi)側(cè)頂板7連接，所述外側(cè)頂升氣缸4 一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸連接件6與外側(cè)頂板8連接，所述內(nèi)側(cè)頂升氣缸3另一端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸底座28固定在托盤庫(kù)I的內(nèi)部中心的地面上；所述外側(cè)頂升氣缸4另一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸底座29固定在托盤庫(kù)I的內(nèi)部中心的地面上；其作用是在控制柜2的控制下，支撐庫(kù)內(nèi)底層托盤37，并且通過(guò)氣缸升降動(dòng)作把庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37水平放置到鏈條機(jī)30的兩側(cè)左側(cè)鏈條9和右側(cè)鏈條10上。
[0025]所述右側(cè)支撐氣缸24 —端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸尾部連接件14與右側(cè)支撐氣缸尾部固定架11連接固定在托盤庫(kù)I的尾端面；所述左側(cè)支撐氣缸25 —端通過(guò)左側(cè)支撐氣缸尾部連接件36與左側(cè)支撐氣缸固定架12連接固定在托盤庫(kù)I的尾端面；所述右側(cè)支撐氣缸24另一端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸活塞連接件21與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿13連接，所述左側(cè)支撐氣缸25另一端左側(cè)支撐氣缸活塞連接件22與左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿16連接；所述右側(cè)支撐氣缸24和左側(cè)支撐氣缸25分別與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿13及左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿16呈90度方向設(shè)置；所述右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿13及通過(guò)右側(cè)緊固件15固定在托盤庫(kù)I的左側(cè)的橫板40上；所述左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿16通過(guò)左側(cè)緊固件17固定在托盤庫(kù)I的右側(cè)的橫板40上；在左側(cè)的橫板上面固定有左側(cè)托盤支撐架18四個(gè)，在右側(cè)的橫板上面固定有右側(cè)托盤支撐架19四個(gè)；所述左側(cè)托盤支撐架18和右側(cè)托盤支撐架19均勻分布，分別固定在左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿16及右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿13上面，其作用是支撐和放置庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37。
[0026]所述光電檢測(cè)開關(guān)裝24在托盤庫(kù)右側(cè)的橫板40上。所述托盤庫(kù)護(hù)欄27裝在托盤庫(kù)頂端前后兩側(cè)的框架上。
[0027]本實(shí)用新型在執(zhí)行支撐和放置鐵托盤時(shí)，兩側(cè)的支撐架是同步動(dòng)作的，當(dāng)碼垛輥道機(jī)32處于無(wú)托盤狀態(tài)時(shí)，控制柜2發(fā)出指令，內(nèi)側(cè)頂升氣缸3和外側(cè)頂升氣缸4的活塞桿同時(shí)伸出，將內(nèi)側(cè)頂板7和外側(cè)頂板8頂升，內(nèi)側(cè)頂板7和外側(cè)頂板8抬升至庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37的底部，接觸同時(shí)停止抬升動(dòng)作，此時(shí)右側(cè)支撐氣缸24和左側(cè)支撐氣缸25同時(shí)打開，將兩側(cè)的左側(cè)托盤支撐架18和左側(cè)托盤支撐架19向外張開，其支撐的最低層庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37放開，整體落到里側(cè)頂板7和外側(cè)頂板8上，此時(shí)，右側(cè)支撐氣缸24和左側(cè)支撐氣缸25下落一層托盤的高度并保持停止?fàn)顟B(tài),此時(shí),右側(cè)支撐氣缸24和左側(cè)支撐氣缸25同時(shí)關(guān)閉，將兩側(cè)左側(cè)托盤支撐架18和左側(cè)托盤支撐架19深入第二層碼垛位鐵托盤38底部，托住第二層碼垛位鐵托盤38，此時(shí)，控制柜2發(fā)出下落指令，兩側(cè)內(nèi)側(cè)頂升氣缸3和外側(cè)頂升氣缸4做下落動(dòng)作，將內(nèi)側(cè)頂板7和外側(cè)頂板8上面承載的庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37下落至鏈條機(jī)30的兩側(cè)左側(cè)鏈條9，右側(cè)鏈條10上，此時(shí)，庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37停止下落，而內(nèi)側(cè)頂升氣缸3和外側(cè)頂升氣缸4繼續(xù)下落至最低點(diǎn)停止，此時(shí)，內(nèi)側(cè)頂板7和外側(cè)頂板8與庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37分離；鏈條機(jī)30隨即啟動(dòng)，將特制鐵托盤通過(guò)緩?fù)］伒罊C(jī)31直接輸送到碼垛輥道機(jī)的固定位置，由碼垛輥道機(jī)限位氣缸23推動(dòng)碼垛輥道機(jī)限位板35，將碼垛位鐵托盤38固定，至此庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37的發(fā)送過(guò)程完成，控制柜2繼續(xù)發(fā)送托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42，將托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42通過(guò)鏈條機(jī)30發(fā)送到緩?fù)］伒罊C(jī)31的固定位置停止，由緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸20推動(dòng)緩?fù)］伒罊C(jī)限位板34，將托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42固定，其作用是縮短給碼垛輥道機(jī)32的托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42發(fā)送的周期時(shí)間，提高托盤發(fā)送的效率。
[0028]當(dāng)碼垛機(jī)完成庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37的物料碼垛過(guò)程后，特殊叉車將叉齒深入庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37的矩形凸起面內(nèi)孔，將庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37連同滿跺物料包裝袋一起叉走，放置到倉(cāng)庫(kù)的空地上，此時(shí)，停留在緩?fù)］伒罊C(jī)31上的庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37自動(dòng)發(fā)送到碼垛輥道機(jī)32上，不影響碼垛機(jī)繼續(xù)碼垛。
[0029]所述特殊叉車的叉齒與特制鐵托盤的凹凸面相匹配，在進(jìn)行無(wú)托盤叉運(yùn)的時(shí)候，叉車的叉齒正好對(duì)準(zhǔn)碼垛位鐵托盤38的凹槽面，叉齒插入碼垛位鐵托盤38凹槽面和滿跺物料包裝袋39的底部的空隙，把滿跺物料包裝袋整體抬起，與碼垛位鐵托盤38分離，并將滿跺物料包裝袋整體輸送到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行堆放，空叉車把留在地上的庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37叉起來(lái)，送到托盤庫(kù)I最上層放置，至此，一個(gè)特殊鐵托盤的循環(huán)發(fā)送過(guò)程完成。
[0030]本實(shí)用新型所述緩?fù)Ｎ昏F托盤33、庫(kù)內(nèi)底層鐵托盤37及碼垛位鐵托盤38、托盤庫(kù)內(nèi)第二層鐵托盤42為一種特殊制作的鐵制托盤，與傳統(tǒng)的正方形標(biāo)準(zhǔn)塑料托盤的外形不同，特殊鐵托盤是由企業(yè)自己用外購(gòu)的方管燒焊制成的，一般有9-10根平行的方管和底架燒制組成，方管均勻間隔的排列在底架上，兩頭均不封閉，兩根方管之間的間隙正好設(shè)計(jì)成和方管內(nèi)徑一樣大小，組成了一排凹凸的矩形排列形狀，和特殊叉車的叉齒正好吻合，叉車工既可以把叉車的叉齒深入到方管的內(nèi)孔里，連鐵托盤和物料一起叉走，也可以把叉齒深入到方管旁邊的凹形槽內(nèi)，直接托住物料的底部，把物料叉走，把鐵托盤留在地面。
[0031]本實(shí)用新型涉及的托盤庫(kù)1、鏈條機(jī)30、緩?fù)］伒罊C(jī)31和碼垛輥道機(jī)32及側(cè)頂升氣缸3、外側(cè)頂升氣缸4、緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸20、碼垛輥道機(jī)限位氣缸23、右側(cè)支撐氣缸24、左側(cè)支撐氣缸25均為本領(lǐng)域中常規(guī)技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，包括托盤庫(kù)(I)、鏈條機(jī)(30)、緩?fù)］伒罊C(jī)(31)和碼垛輥道機(jī)(32 );所述鏈條機(jī)(30 )放置在托盤庫(kù)(I)內(nèi)，所述緩?fù)］伒罊C(jī)(31)和碼垛輥道機(jī)(32)依次首位連接，擺放設(shè)置在鏈條機(jī)(30)的一側(cè)；其特征是:還包括內(nèi)側(cè)頂升氣缸(3)、外側(cè)頂升氣缸(4)、緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸(20)、碼垛輥道機(jī)限位氣缸(23)、右側(cè)支撐氣缸(24)、左側(cè)支撐氣缸(25)、內(nèi)側(cè)頂升氣缸底座(28)及外側(cè)頂升氣缸底座(29);所述緩?fù)］伒罊C(jī)限位氣缸(20)固定于緩?fù)］伒罊C(jī)(31)的底座上，通過(guò)連接件與緩?fù)］伒罊C(jī)限位板(34)相連；所述碼垛輥道機(jī)限位氣缸(23)固定于碼垛輥道機(jī)(32)的底座上，通過(guò)連接件與碼垛輥道機(jī)限位板(35)相連，內(nèi)側(cè)頂升氣缸(3) —端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸連接件(5)與內(nèi)側(cè)頂板(7 )連接，所述外側(cè)頂升氣缸(4 ) 一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸連接件(6 )與外側(cè)頂板(8)連接，所述內(nèi)側(cè)頂升氣缸(3)另一端通過(guò)內(nèi)側(cè)頂升氣缸底座(28)固定在托盤庫(kù)(I)內(nèi)部中心的地面上；所述外側(cè)頂升氣缸(4)另一端通過(guò)外側(cè)頂升氣缸底座(29)固定在托盤庫(kù)(I)內(nèi)部中心的地面上；所述右側(cè)支撐氣缸(24)—端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸尾部連接件(14)與右側(cè)支撐氣缸尾部固定架(11)連接固定在托盤庫(kù)(I)的尾端面；所述左側(cè)支撐氣缸(25) —端通過(guò)左側(cè)支撐氣缸尾部連接件(36)與左側(cè)支撐氣缸固定架(12)連接固定在托盤庫(kù)(I)的尾端面；所述右側(cè)支撐氣缸(24)另一端通過(guò)右側(cè)支撐氣缸活塞連接件(21)與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(13)連接，所述左側(cè)支撐氣缸(25)另一端通過(guò)左側(cè)支撐氣缸活塞連接件(22)與左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(16)連接；所述右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(13)通過(guò)右側(cè)緊固件(15)固定在托盤庫(kù)(I)的左側(cè)的橫板(40)上；所述左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(16)通過(guò)左側(cè)緊固件(17)固定在托盤庫(kù)(I)的右側(cè)的橫板(40)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:所述右側(cè)支撐氣缸(24)與右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(13)呈90度方向設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:所述左側(cè)支撐氣缸(25)與左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(16)呈90度方向設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:所述托盤庫(kù)(I)左側(cè)的橫板上固定有左側(cè)托盤支撐架(18)四個(gè)；所述左側(cè)托盤支撐架(18)均勻分布固定在左側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(16)上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:所述托盤庫(kù)(I)右側(cè)的橫板上固定有右側(cè)托盤支撐架(19)四個(gè)；所述右側(cè)托盤支撐架(19)均勻分布固定在右側(cè)活動(dòng)長(zhǎng)桿(13)上。
6.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:光電檢測(cè)開關(guān)(26)裝在托盤庫(kù)右側(cè)的橫板(40)上。
7.如權(quán)利要求1所述的一種鐵托盤循環(huán)發(fā)送裝置的輸送頂升機(jī)構(gòu)，其特征是:托盤庫(kù)護(hù)欄(27)裝在托盤庫(kù)頂端前后兩側(cè)的框架上。
【文檔編號(hào)】B65G57/24GK204184942SQ201420631208
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】邱恩博, 陸偉星 申請(qǐng)人:無(wú)錫大東機(jī)械制造有限公司