汽車散熱帶收集裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型汽車散熱帶收集裝置，包括進(jìn)料機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和收集機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)軌道和設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)軌道進(jìn)料端的氣嘴，所述翻轉(zhuǎn)軌道出料端連接變向軌道，所述變向軌道另一端連接直線軌道，所述翻轉(zhuǎn)軌道和直線軌道的中部、變向軌道的兩端，均設(shè)有電機(jī)毛刷，所述直線軌道設(shè)置在所述控制機(jī)構(gòu)的工控箱平臺(tái)上，所述工控箱平臺(tái)設(shè)置在工控箱的中部，所述工控箱上部設(shè)有人機(jī)界面，所述直線軌道右端與收集機(jī)構(gòu)相鄰，所述收集機(jī)構(gòu)包括斜面板，所述斜面板背面設(shè)有導(dǎo)軌滑臺(tái)，所述斜面板正面設(shè)有托盤底板與導(dǎo)軌滑臺(tái)相連，所述托盤底板上設(shè)有托盤。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)收集散熱帶，并具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、定位精確和工作穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利說明】汽車散熱帶收集裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種收集裝置，尤其涉及一種汽車散熱帶收集裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分，這也推動(dòng)了汽車及其相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前，汽車散熱設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但在各個(gè)工序之間的銜接，如半成品的轉(zhuǎn)移、收集工作依然依靠人工完成，浪費(fèi)人力且效率低下。
[0003]目前，國內(nèi)外汽車散熱器的生產(chǎn)流程中，制帶機(jī)與壓裝機(jī)之間沒有較好的收集、傳送設(shè)備，而是靠人工將管帶在收集盤中手工擺放好收集后放在壓裝機(jī)上。人工收集過程中需要將水平過來的管帶擺放整齊、累計(jì)收集，每次收集開始時(shí)需要人工篩除幾個(gè)散熱帶，收集完后，需要步行幾米遠(yuǎn)送至裝配機(jī)上。這種人工收集散熱帶方式操作復(fù)雜，難以匹配裝配機(jī)的生產(chǎn)速度，造成人工費(fèi)用多，生產(chǎn)效益差等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且能夠自動(dòng)傳輸、收集散熱帶，生產(chǎn)效率高的汽車散熱帶收集裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型汽車散熱帶收集裝置，包括進(jìn)料機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和收集機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)軌道和設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)軌道進(jìn)料端的氣嘴，所述翻轉(zhuǎn)軌道出料端連接變向軌道，所述變向軌道另一端連接直線軌道，所述翻轉(zhuǎn)軌道和直線軌道的中部、以及變向軌道的兩端均設(shè)有電機(jī)毛刷，所述直線軌道設(shè)置在所述控制機(jī)構(gòu)的工控箱平臺(tái)上，所述工控箱平臺(tái)設(shè)置在工控箱的中部，所述工控箱上部設(shè)有人機(jī)界面，所述直線軌道右端與收集機(jī)構(gòu)相鄰，所述收集機(jī)構(gòu)包括斜面板，所述斜面板背面設(shè)有導(dǎo)軌滑臺(tái)，所述斜面板正面設(shè)有托盤底板與導(dǎo)軌滑臺(tái)相連，所述托盤底板上設(shè)有托盤。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述直線軌道的進(jìn)料端設(shè)有卸料塊，所述卸料塊通過固定梢設(shè)置在工控箱平臺(tái)上，所述卸料塊右端設(shè)置有氣缸，所述卸料塊正下方設(shè)有廢品箱，所述廢品箱頂端設(shè)有光電計(jì)數(shù)器。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，翻轉(zhuǎn)軌道進(jìn)料端設(shè)置有氣嘴，可以為軌道中散熱帶的傳送提供動(dòng)力，同時(shí)所述翻轉(zhuǎn)軌道和直線軌道的中部、變向軌道的兩端，均設(shè)有電機(jī)毛刷，該電機(jī)毛刷可以從軌道側(cè)面為軌道中的散熱帶提供動(dòng)力，這樣的設(shè)計(jì)防止了傳輸設(shè)備的堵塞，實(shí)現(xiàn)了散熱帶傳送的自動(dòng)化。
[0008]由于制帶機(jī)生產(chǎn)工藝的限制，開機(jī)后生產(chǎn)的前幾個(gè)散熱帶往往不合格，固設(shè)置了卸料塊等結(jié)構(gòu)，當(dāng)卸料塊工作時(shí)，可以阻止散熱帶進(jìn)入直線軌道，而是改變其傳輸方向，使其落入廢品箱，并由所述光電計(jì)數(shù)器記錄廢品數(shù)。所述人機(jī)界面上可以設(shè)置篩除不合格散熱帶的數(shù)量，當(dāng)光電計(jì)數(shù)器記錄數(shù)值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，卸料塊復(fù)位，收集裝置開始收集散熱帶，這樣的設(shè)計(jì)使得在節(jié)省了人力的同時(shí)也保證了所收集的散熱帶的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。
[0009]電控箱上設(shè)有啟動(dòng)按鈕、卸料按鈕、電動(dòng)上升按鈕和急停按鈕。在收集過程中，如巡視人員發(fā)現(xiàn)有殘次品，可直接通過卸料按鈕將該散熱帶剔除進(jìn)廢品箱。若收集過程中遇到緊急情況，可立即按下急停按鈕切斷電源，防止人員或設(shè)備造成損傷，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)、自動(dòng)一體化，保證了生產(chǎn)安全。
[0010]收集機(jī)構(gòu)的托盤高度由步進(jìn)電機(jī)控制，收集開始前，托盤底板與直線軌道同一高度，收集開始后，每收集一個(gè)散熱帶，托盤底板下降固定的距離，使得之前散熱帶累積的高度與直線軌道齊平。人機(jī)界面上有步進(jìn)電機(jī)點(diǎn)動(dòng)按鈕，可以用于調(diào)整托盤底板的初始高度，或在收集過程中對(duì)托盤底板的高度進(jìn)行微調(diào)，這樣提高了收集過程中的準(zhǔn)確性和穩(wěn)固性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型收集機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖2中A部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、進(jìn)料結(jié)構(gòu)；2、控制結(jié)構(gòu)；3、收集機(jī)構(gòu)；4、翻轉(zhuǎn)軌道；5、氣嘴；6、變向軌道；7、直線軌道；8、電機(jī)毛刷；9、工控箱；10、人機(jī)界面；11、斜面板；12、導(dǎo)軌滑臺(tái)；13、托盤底板；14、托盤；15、卸料塊；16、氣缸；17、固定銷；18、工控箱平臺(tái)；19、廢品箱；20、光電計(jì)數(shù)器。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，汽車散熱帶收集裝置，包括進(jìn)料機(jī)構(gòu)1、控制機(jī)構(gòu)2和收集機(jī)構(gòu)3，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)I包括翻轉(zhuǎn)軌道4和設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)軌道4進(jìn)料端的氣嘴5，所述翻轉(zhuǎn)軌道4出料端連接變向軌道6，所述變向軌道6另一端連接直線軌道7，所述翻轉(zhuǎn)軌道4和直線軌道7的中部、變向軌道6的兩端，均設(shè)有電機(jī)毛刷8，所述直線軌道7設(shè)置在所述控制機(jī)構(gòu)2的工控箱平臺(tái)18上，所述工控箱平臺(tái)18設(shè)置在工控箱9的中部，所述工控箱9上部設(shè)有人機(jī)界面10，所述直線軌道7右端與收集機(jī)構(gòu)3相鄰，所述收集機(jī)構(gòu)3包括斜面板11，所述斜面板11背面設(shè)有導(dǎo)軌滑臺(tái)12，所述斜面板11正面設(shè)有托盤底板13與導(dǎo)軌滑臺(tái)12相連，所述托盤底板13上設(shè)有托盤14。所述直線軌道7的進(jìn)料端設(shè)有卸料塊15，所述卸料塊15通過固定梢17設(shè)置在工控箱平臺(tái)18上，所述卸料塊15右端設(shè)置有氣缸16，參閱圖3所示，所述卸料塊15正下方設(shè)有廢品箱19，所述廢品箱19頂端設(shè)有光電計(jì)數(shù)器20。
[0017]工作時(shí)打開啟動(dòng)按鈕，制帶機(jī)生產(chǎn)的散熱帶由翻轉(zhuǎn)軌道4進(jìn)入進(jìn)料機(jī)構(gòu)1，在氣嘴5和電機(jī)毛刷8的作用下，散熱帶進(jìn)入變向軌道6，此時(shí)氣缸16推動(dòng)卸料塊15繞定位銷17轉(zhuǎn)動(dòng)，卸料塊15改變散熱帶傳送的方向，從而落入廢品箱19。這時(shí)廢品箱19頂端的光電計(jì)數(shù)器20開始計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)滿人機(jī)界面10所設(shè)定的廢品數(shù)時(shí)，氣缸16復(fù)位，同時(shí)也帶動(dòng)卸料塊15繞定位銷17轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位。
[0018]生產(chǎn)的散熱帶直接進(jìn)入直線傳送軌道7，然后在電機(jī)毛刷8的帶動(dòng)下，被推到收集機(jī)構(gòu)3的托盤底板13上，然后步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)導(dǎo)軌滑臺(tái)12運(yùn)動(dòng)，托盤底板13下降使散熱帶的累積的高度與直線傳送軌道7的高度相同，然后可以繼續(xù)收集。人機(jī)界面上有步進(jìn)電機(jī)點(diǎn)動(dòng)按鈕，可以用于調(diào)整托盤底板13的初始高度，或在收集過程中對(duì)托盤底板13的高度進(jìn)行微調(diào)，這樣提高了收集過程中的準(zhǔn)確性和穩(wěn)固性。
【權(quán)利要求】
1.汽車散熱帶收集裝置，包括進(jìn)料機(jī)構(gòu)(I)、控制機(jī)構(gòu)(2)和收集機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)(I)包括翻轉(zhuǎn)軌道(4)和設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)軌道(4)進(jìn)料端的氣嘴(5)，所述翻轉(zhuǎn)軌道(4)出料端連接變向軌道￠)，所述變向軌道(6)另一端連接直線軌道(7)，所述翻轉(zhuǎn)軌道(4)和直線軌道(7)的中部、以及變向軌道￠)的兩端均設(shè)有電機(jī)毛刷(8)，所述直線軌道(7)設(shè)置在所述控制機(jī)構(gòu)(2)的工控箱平臺(tái)(18)上，所述工控箱平臺(tái)(18)設(shè)置在工控箱(9)的中部，所述工控箱(9)上部設(shè)有人機(jī)界面(10)，所述直線軌道(7)右端與收集機(jī)構(gòu)(3)相鄰，所述收集機(jī)構(gòu)(3)包括斜面板(11)，所述斜面板(11)背面設(shè)有導(dǎo)軌滑臺(tái)(12)，所述斜面板(11)正面設(shè)有托盤底板(13)，所述托盤底板(13)，與導(dǎo)軌滑臺(tái)(12)相連接，所述托盤底板(13)上設(shè)有托盤(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車散熱帶收集裝置，其特征在于:所述直線軌道(7)的進(jìn)料端設(shè)有卸料塊(15)，所述卸料塊(15)通過固定銷(17)設(shè)置在工控箱平臺(tái)(18)上，所述卸料塊(15)右端設(shè)置有氣缸(16)，所述卸料塊(15)正下方設(shè)有廢品箱(19)，所述廢品箱(19)頂端設(shè)有光電計(jì)數(shù)器(20)。
【文檔編號(hào)】B65H26/00GK204110994SQ201420468427
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王華龍 申請(qǐng)人:武漢羅勃自動(dòng)化有限責(zé)任公司