一種垃圾中轉(zhuǎn)站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了這樣一種垃圾中轉(zhuǎn)站，為解決已有垃圾中轉(zhuǎn)站存在的不能將垃圾箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮，提高了運(yùn)輸成本等問(wèn)題，本實(shí)用新型采取在所述垃圾箱（2）與行車之間設(shè)置有由框架、掛鉤環(huán)、吊環(huán)、壓頭、油缸和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成的垃圾箱吊架（1）,在橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體（4）一塊側(cè)板（3）上安裝有伸縮油缸（8），伸縮油缸（8）一端與箱體（4）一塊側(cè)板（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮油缸（8）另一端與連桿（6）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿（6）另一端與箱體（4）另一塊側(cè)板（3）上的卡座（5）接觸，連桿（6）中部通過(guò)銷軸座與箱體（4）一塊側(cè)板（3）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。從而具有能將垃圾箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮，降低運(yùn)輸成本，又適合于空間較小場(chǎng)所等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種垃圾處理設(shè)備，尤其涉及一種由行車、垃圾箱和地坑組成的 垃圾中轉(zhuǎn)站。 一種垃圾中轉(zhuǎn)站

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，市場(chǎng)上公開(kāi)了這樣一種垃圾中轉(zhuǎn)站，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：由行車、垃圾箱和地坑 組成，垃圾箱包括長(zhǎng)方形箱體和橫截面呈等邊三角形的箱體，橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜 邊的箱體二塊側(cè)板與底邊呈活動(dòng)連接，在其中一塊側(cè)板上設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的連 桿中部通過(guò)銷軸座與該側(cè)板呈活動(dòng)連接，連桿一端與固定在另一塊側(cè)板上的卡座連接，在 連桿另一端安裝有重錘，在重錘下端連接有起導(dǎo)向作用的頂桿，在與銷軸座同在一側(cè)板上 還固定有導(dǎo)向環(huán)，頂桿穿插在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)。使用時(shí)，先將垃圾箱下部箱體的二塊活動(dòng)側(cè)板下端 接觸，構(gòu)成橫截面呈等邊三角形狀，并通過(guò)重錘的重力作用使連桿一端與固定在另一塊側(cè) 板上的卡座連接，將箱體的二塊活動(dòng)側(cè)板連接成一個(gè)整體，當(dāng)垃圾箱裝垃圾時(shí)，由行車將垃 圾箱吊至垃圾運(yùn)輸車上，這時(shí)，由于垃圾運(yùn)輸車上車廂底板或垃圾的作用，將頂桿頂起，松 開(kāi)緊靠在卡座上的連桿，達(dá)到將垃圾卸至垃圾運(yùn)輸車上的目的，但，由于該結(jié)構(gòu)的開(kāi)啟是靠 頂桿和重錘的作用，在將垃圾箱吊至垃圾運(yùn)輸車的過(guò)程中不能碰到頂桿，否則易將垃圾灑 到地上，同時(shí)該結(jié)構(gòu)還存在不能將垃圾箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮，提高了運(yùn)輸成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種能將垃圾箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮，降低運(yùn)輸成本，又 適合于空間較小場(chǎng)所的垃圾中轉(zhuǎn)站。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種垃圾中轉(zhuǎn)站，由行車、垃圾箱和地坑組成，垃圾 箱包括長(zhǎng)方形箱體和橫截面呈等邊三角形的箱體，橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體二 塊側(cè)板與底邊呈活動(dòng)連接，在所述垃圾箱與行車之間設(shè)置有由框架、掛鉤環(huán)、吊環(huán)、壓頭、油 缸和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成的垃圾箱吊架，在橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體一塊側(cè)板上安 裝有伸縮油缸，伸縮油缸一端與箱體一塊側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮油缸另一端與連桿一端轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，連桿另一端與箱體另一塊側(cè)板上的卡座接觸，連桿中部通過(guò)銷軸座與箱體一塊側(cè)板 轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0005] 將所述連桿設(shè)置成V狀，并將與卡座接觸的一端設(shè)置成彎鉤狀。
[0006] 在所述箱體二個(gè)斜邊邊沿上分別安裝有能防止箱體側(cè)板向外擴(kuò)張的擋塊。
[0007] 采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在所述垃圾箱與行車之間設(shè)置有由框架、掛鉤環(huán)、吊環(huán)、壓 頭、油缸和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成的垃圾箱吊架，在橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體一塊側(cè)板 上安裝有伸縮油缸，伸縮油缸一端與箱體一塊側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮油缸另一端與連桿一端 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿另一端與箱體另一塊側(cè)板上的卡座接觸，連桿中部通過(guò)銷軸座與箱體一塊 側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。因此，達(dá)到能將垃圾箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓縮，降低運(yùn)輸成本，又適合于空間較 小場(chǎng)所的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】 [0008] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0009] 附圖1是本實(shí)用新型一種垃圾中轉(zhuǎn)站的主視示意圖。
[0010] 附圖2是附圖1的局部放大示意圖。
[0011] 圖中：1.垃圾箱吊架2.垃圾箱3.側(cè)板4.箱體5.卡座6.連桿7. 擋塊8.伸縮油缸。
[0012] 【具體實(shí)施方式】附圖1、附圖2所示本實(shí)用新型一種垃圾中轉(zhuǎn)站，由行車、垃圾箱2 和地坑組成，垃圾箱2包括長(zhǎng)方形箱體和橫截面呈等邊三角形的箱體4,橫截面呈等邊三角 形二個(gè)斜邊的箱體4二塊側(cè)板3與底邊呈活動(dòng)連接，在所述垃圾箱2與行車之間設(shè)置有由 框架、掛鉤環(huán)、吊環(huán)、壓頭、油缸和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成的垃圾箱吊架1，在橫截面呈等邊三角形二 個(gè)斜邊的箱體4 一塊側(cè)板3上安裝有伸縮油缸8,伸縮油缸8 -端與箱體4 一塊側(cè)板3轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，伸縮油缸8另一端與連桿6 -端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿6另一端與箱體4另一塊側(cè)板3上的 卡座5接觸，連桿6中部通過(guò)銷軸座與箱體4 一塊側(cè)板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接；將所述連桿6設(shè)置成V 狀，并將與卡座5接觸的一端設(shè)置成彎鉤狀；在所述箱體4二個(gè)斜邊邊沿上分別安裝有能防 止箱體4側(cè)板向外擴(kuò)張的擋塊7。
【權(quán)利要求】
1. 一種垃圾中轉(zhuǎn)站，由行車、垃圾箱和地坑組成，垃圾箱包括長(zhǎng)方形箱體和橫截面呈等 邊三角形的箱體，橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體二塊側(cè)板與底邊呈活動(dòng)連接，其特 征在于：在所述垃圾箱（2)與行車之間設(shè)置有由框架、掛鉤環(huán)、吊環(huán)、壓頭、油缸和導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 組成的垃圾箱吊架（1)，在橫截面呈等邊三角形二個(gè)斜邊的箱體（4) 一塊側(cè)板（3)上安裝 有伸縮油缸（8)，伸縮油缸（8)-端與箱體（4) 一塊側(cè)板（3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮油缸（8)另一端 與連桿（6) -端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿（6)另一端與箱體（4)另一塊側(cè)板（3)上的卡座（5)接觸， 連桿（6)中部通過(guò)銷軸座與箱體（4) 一塊側(cè)板（3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于：將所述連桿（6)設(shè)置成V狀， 并將與卡座（5)接觸的一端設(shè)置成彎鉤狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于：在所述箱體（4)二個(gè)斜邊邊沿 上分別安裝有能防止箱體（4)側(cè)板向外擴(kuò)張的擋塊（7)。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK203903236SQ201420302809
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】吳兆敏, 徐柏群, 吳成美 申請(qǐng)人:福建精藝機(jī)械有限公司