高效率物流集裝箱的制作方法
【專利摘要】高效率物流集裝箱。現(xiàn)有的集裝箱通常在進(jìn)行重物裝箱的卸箱的時(shí)候通過(guò)人力完成，浪費(fèi)人力，同時(shí)不能提高效率。一種高效率物流集裝箱，其組成包括：箱體（1），所述的箱體具有U形外殼（11），所述的箱體的上部焊連接固定齒條（2），所述的齒條的左側(cè)焊連接固定導(dǎo)軌（12）。本實(shí)用新型用于高效率物流集裝箱，方便貨物裝入集裝箱內(nèi)的高效率物流集裝箱，使用方便，簡(jiǎn)單，無(wú)需人力搬運(yùn)貨物。
【專利說(shuō)明】高效率物流集裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高效率物流集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的集裝箱通常在進(jìn)行貨物裝箱和卸箱的時(shí)候通過(guò)人力完成，浪費(fèi)人力，同時(shí)不能提聞效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)按鈕使貨物裝入集裝箱內(nèi)的高效率物流集裝箱。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種高效率物流集裝箱，其組成包括:箱體，所述的箱體具有U形外殼，所述的箱體的上部焊連接固定齒條，所述的齒條的左側(cè)焊連接固定導(dǎo)軌。
[0006]所述的高效率物流集裝箱，所述的導(dǎo)軌的上部具有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別為第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)，所述的第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)均裝有滑輪，所述的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)滑輪滑動(dòng)在導(dǎo)軌上。
[0007]所述的高效率物流集裝箱，所述的第一電動(dòng)機(jī)連接齒輪，所述的齒輪嚙合連接齒條，所述的第一電動(dòng)機(jī)焊連接第二電動(dòng)機(jī)，所述的第二電動(dòng)機(jī)連接卷筒，所述的導(dǎo)軌的左右兩側(cè)裝有行程開關(guān)，分別為第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)。
[0008]所述的高效率物流集裝箱，所述的卷筒纏繞鋼絲繩，所述的鋼絲繩連接鋼絲繩卡扣，所述的鋼絲繩卡扣連接吊鉤，所述的箱體連接箱門，所述的箱門的外部裝有4個(gè)按鈕開關(guān)，分別為第一按鈕開關(guān)、第二按鈕開關(guān)、第三按鈕開關(guān)和第四按鈕開關(guān)。
[0009]所述的高效率物流集裝箱，電源連接空氣開關(guān)的首端，空氣開關(guān)的末端的相線連接第一按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端連接第二按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端還連接第三按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端還連接第四按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的末端連接第二繼電器的常閉的首端，第二繼電器的常閉的末端連接第一行程開關(guān)的首端，第一行程開關(guān)的末端連接第一繼電器的線圈的首端；第二按鈕開關(guān)的末端連接第一繼電器的常閉的首端，第一繼電器的常閉的末端連接第二行程開關(guān)的首端，第二行程開關(guān)的末端連接第二繼電器的線圈的首端，第三按鈕開關(guān)的末端連接第四繼電器的常閉的首端，第四繼電器的常閉的末端連接第三繼電器的線圈的首端，第四按鈕開關(guān)的末端連接第三繼電器的常閉的首端，第三繼電器的常閉的末端連接第四繼電器的線圈的首端，第四繼電器線圈的末端連接第三繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接第二繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接第一繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接零線；所述的相線還連接第一繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第二繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第三繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第四繼電器的第一常開的首端，第一繼電器的第一常開的末端連接第一電容的一端，第二繼電器的第一常開的末端連接第一電容的另一端，第一繼電器的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的首端，第二繼電器的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)第二繞組的首端，第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端連接第一電動(dòng)機(jī)第二繞組的末端，所述的第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端還連接零線，第三繼電器的第一常開的末端連接第二電容的一端，第四繼電器的第一常開的末端連接第二電容的另一端，第三繼電器的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的首端，第四繼電器的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)第二繞組的首端，第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端連接第二電動(dòng)機(jī)第二繞組的末端，所述的第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端還連接零線。
[0010]有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型方便貨物裝入集裝箱內(nèi)的高效率物流集裝箱，使用方便，簡(jiǎn)單，無(wú)需人力搬運(yùn)貨物。
[0012]本實(shí)用新型使用電路通過(guò)按鈕控制電動(dòng)機(jī)搬運(yùn)貨物，提高工作效率。
[0013]本實(shí)用新型的電路中具有短路保護(hù)、漏電保護(hù)，使用安全。
[0014]本實(shí)用新型方便維修，動(dòng)作效果準(zhǔn)確，實(shí)用性高。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0016]附圖1是本產(chǎn)品的主視圖。
[0017]附圖2是本產(chǎn)品的俯視圖。
[0018]附圖3是本產(chǎn)品的電路圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]實(shí)施例1:
[0021 ] 一種高效率物流集裝箱，其組成包括:箱體I，所述的箱體I具有U形外殼11，所述的箱體I的上部焊連接固定齒條2，所述的齒條2的左側(cè)焊連接固定導(dǎo)軌12。齒條與導(dǎo)軌均牢固的焊在集裝箱的上部。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]實(shí)施例1所述的高效率物流集裝箱，所述的導(dǎo)軌12的上部具有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別為第一電動(dòng)機(jī)7和第二電動(dòng)機(jī)8,所述的第一電動(dòng)機(jī)7和第二電動(dòng)機(jī)8均裝有滑輪5,所述的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)滑輪5滑動(dòng)在導(dǎo)軌12上。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)相對(duì)方向焊連接在一起，同時(shí)滑動(dòng)。
[0024]實(shí)施例3:
[0025]實(shí)施例2所述的高效率物流集裝箱，所述的第一電動(dòng)機(jī)7連接齒輪19，所述的齒輪19嚙合連接齒條2，所述的第一電動(dòng)機(jī)7右側(cè)焊連接第二電動(dòng)機(jī)8，所述的第二電動(dòng)機(jī)8連接卷筒9，所述的導(dǎo)軌12的左右兩側(cè)裝有行程開關(guān)，分別為第一行程開關(guān)6和第二行程開關(guān)13。齒輪嚙合齒條，由于齒條固定、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)下部具有滑輪，當(dāng)?shù)谝浑妱?dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪嚙合齒條，使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)延導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
[0026]實(shí)施例4:
[0027]實(shí)施例3所述的高效率物流集裝箱，所述的卷筒9纏繞鋼絲繩4，所述的鋼絲繩4連接鋼絲繩卡扣3,所述的鋼絲繩卡扣3連接吊鉤10,所述的箱體I連接箱門14,所述的箱門14的外部裝有4個(gè)按鈕開關(guān)，分別為第一按鈕開關(guān)15、第二按鈕開關(guān)16、第三按鈕開關(guān)17和第四按鈕開關(guān)18。第一按鈕開關(guān)為第一電動(dòng)機(jī)正向運(yùn)行按鈕開關(guān)，第二按鈕開關(guān)為第一電動(dòng)機(jī)反向運(yùn)行按鈕開關(guān)，第三按鈕開關(guān)為第二電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行按鈕開關(guān)，第四按鈕開關(guān)為第二電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行按鈕開關(guān)。通過(guò)按鈕控制電動(dòng)機(jī)搬運(yùn)貨物，提高工作效率。
[0028]實(shí)施例5:
[0029]實(shí)施例4所述的高效率物流集裝箱，電源連接空氣開關(guān)QF的首端，空氣開關(guān)QF的末端的相線L連接第一按鈕開關(guān)SBl的首端，所述的第一按鈕開關(guān)SBl的首端連接第二按鈕開關(guān)SB2的首端，所述的第一按鈕開關(guān)SBl的首端還連接第三按鈕開關(guān)SB3的首端，所述的第一按鈕開關(guān)SBl的首端還連接第四按鈕開關(guān)SB4的首端，所述的第一按鈕開關(guān)SBl的末端連接第二繼電器K2的常閉的首端，第二繼電器K2的常閉的末端連接第一行程開關(guān)的首端，第一行程開關(guān)的末端連接第一繼電器Kl的線圈的首端；第二按鈕開關(guān)SB2的末端連接第一繼電器Kl的常閉的首端，第一繼電器Kl的常閉的末端連接第二行程開關(guān)的首端，第二行程開關(guān)的末端連接第二繼電器K2的線圈的首端，第三按鈕開關(guān)SB3的末端連接第四繼電器K4的常閉的首端，第四繼電器K4的常閉的末端連接第三繼電器K3的線圈的首端，第四按鈕開關(guān)SB4的末端連接第三繼電器K3的常閉的首端，第三繼電器K3的常閉的末端連接第四繼電器K4的線圈的首端，第四繼電器K4線圈的末端連接第三繼電器K3線圈的末端，所述的第四繼電器K4線圈的末端還連接第二繼電器K2線圈的末端，所述的第四繼電器K4線圈的末端還連接第一繼電器Kl線圈的末端，所述的第四繼電器K4線圈的末端還連接零線N ;所述的相線L還連接第一繼電器Kl的第一常開的首端，所述的相線L還連接第二繼電器K2的第一常開的首端，所述的相線L還連接第三繼電器K3的第一常開的首端，所述的相線L還連接第四繼電器K4的第一常開的首端，第一繼電器Kl的第一常開的末端連接第一電容Cl的一端，第二繼電器K2的第一常開的末端連接第一電容Cl的另一端，第一繼電器Kl的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)Ml第一繞組的首端，第二繼電器K2的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)Ml第二繞組的首端，第一電動(dòng)機(jī)Ml第一繞組的末端連接第一電動(dòng)機(jī)Ml第二繞組的末端，所述的第一電動(dòng)機(jī)Ml第一繞組的末端還連接零線N，第三繼電器K3的第一常開的末端連接第二電容C2的一端，第四繼電器K4的第一常開的末端連接第二電容C2的另一端，第三繼電器K3的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)M2第一繞組的首端，第四繼電器K4的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)M2第二繞組的首端，第二電動(dòng)機(jī)M2第一繞組的末端連接第二電動(dòng)機(jī)M2第二繞組的末端，所述的第二電動(dòng)機(jī)M2第一繞組的末端還連接零線N。當(dāng)按住第一按鈕開關(guān)SBl時(shí)，第一繼電器Kl線圈得電，第一繼電器Kl常開觸頭閉合，第一電動(dòng)機(jī)Ml正轉(zhuǎn)得電，第一電動(dòng)機(jī)橫向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到恰當(dāng)位置時(shí)，松開第一按鈕開關(guān)SBl即可使第一繼電器Kl失電，第一電動(dòng)機(jī)Ml停止運(yùn)行，當(dāng)壓合第一行程開關(guān)SQl時(shí),第一行程開關(guān)SQl斷開第一繼電器Kl,使第一電動(dòng)機(jī)Ml失電,第一電動(dòng)機(jī)Ml停止運(yùn)行；當(dāng)按住第二按鈕開關(guān)SB2時(shí)，第二繼電器K2線圈得電，第二繼電器K2常開觸頭閉合，第一電動(dòng)機(jī)Ml反轉(zhuǎn)得電，第一電動(dòng)機(jī)往相反方向橫向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到恰當(dāng)位置時(shí)，松開第二按鈕開關(guān)SB2即可使第二繼電器K2失電，第一電動(dòng)機(jī)Ml停止運(yùn)行，當(dāng)壓合第二行程開關(guān)SQ2時(shí)，第二行程開關(guān)SQ2斷開第二繼電器K2，使第一電動(dòng)機(jī)Ml失電，第一電動(dòng)機(jī)Ml停止運(yùn)行。當(dāng)按住第三按鈕開關(guān)SB3時(shí)，第三繼電器K3線圈得電，第三繼電器K3常開觸頭閉合、常閉觸頭斷開，第二電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)運(yùn)行，第二電動(dòng)機(jī)M2帶動(dòng)卷筒纏繞鋼絲繩，鋼絲繩提起，當(dāng)松開第三按鈕開關(guān)SB3時(shí)，第三繼電器K3線圈失電，第三繼電器K3常開觸頭、常閉觸頭復(fù)位，第二電動(dòng)機(jī)M2停止正轉(zhuǎn)運(yùn)行；當(dāng)按住第四按鈕開關(guān)SB4時(shí)，第四繼電器K4線圈得電，第四繼電器K4常開觸頭閉合、常閉觸頭斷開，第二電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)行，第二電動(dòng)機(jī)M2帶動(dòng)卷筒放松鋼絲繩，鋼絲繩下落，當(dāng)松開第四按鈕開關(guān)SB4時(shí)，第四繼電器K4線圈失電，第四繼電器K4常開觸頭、常閉觸頭復(fù)位，第二電動(dòng)機(jī)M2停止反轉(zhuǎn)運(yùn)行。方便貨物裝入集裝箱內(nèi)的高效率物流集裝箱，使用方便，簡(jiǎn)單，無(wú)需人力搬運(yùn)貨物。電路中具有短路保護(hù)、漏電保護(hù)，使用安全。
【權(quán)利要求】
1.一種高效率物流集裝箱，其組成包括:箱體，其特征是:所述的箱體具有U形外殼，所述的箱體的上部焊連接固定齒條，所述的齒條的左側(cè)焊連接固定導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率物流集裝箱，其特征是:所述的導(dǎo)軌的上部具有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別為第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)，所述的第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)均裝有滑輪，所述的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)滑輪滑動(dòng)在導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率物流集裝箱，其特征是:所述的第一電動(dòng)機(jī)連接齒輪，所述的齒輪嚙合連接齒條，所述的第一電動(dòng)機(jī)焊連接第二電動(dòng)機(jī)，所述的第二電動(dòng)機(jī)連接卷筒，所述的導(dǎo)軌的左右兩側(cè)裝有行程開關(guān)，分別為第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率物流集裝箱，其特征是:所述的卷筒纏繞鋼絲繩，所述的鋼絲繩連接鋼絲繩卡扣，所述的鋼絲繩卡扣連接吊鉤，所述的箱體連接箱門，所述的箱門的外部裝有4個(gè)按鈕開關(guān)，分別為第一按鈕開關(guān)、第二按鈕開關(guān)、第三按鈕開關(guān)和第四按鈕開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效率物流集裝箱，其特征是:電源連接空氣開關(guān)的首端，空氣開關(guān)的末端的相線連接第一按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端連接第二按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端還連接第三按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的首端還連接第四按鈕開關(guān)的首端，所述的第一按鈕開關(guān)的末端連接第二繼電器的常閉的首端，第二繼電器的常閉的末端連接第一行程開關(guān)的首端，第一行程開關(guān)的末端連接第一繼電器的線圈的首端；第二按鈕開關(guān)的末端連接第一繼電器的常閉的首端，第一繼電器的常閉的末端連接第二行程開關(guān)的首端，第二行程開關(guān)的末端連接第二繼電器的線圈的首端，第三按鈕開關(guān)的末端連接第四繼電器的常閉的首端，第四繼電器的常閉的末端連接第三繼電器的線圈的首端，第四按鈕開關(guān)的末端連接第三繼電器的常閉的首端，第三繼電器的常閉的末端連接第四繼電器的線圈的首端，第四繼電器線圈的末端連接第三繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接第二繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接第一繼電器線圈的末端，所述的第四繼電器線圈的末端還連接零線；所述的相線還連接第一繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第二繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第三繼電器的第一常開的首端，所述的相線還連接第四繼電器的第一常開的首端，第一繼電器的第一常開的末端連接第一電容的一端，第二繼電器的第一常開的末端連接第一電容的另一端，第一繼電器的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的首端，第二繼電器的第一常開的末端還連接第一電動(dòng)機(jī)第二繞組的首端，第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端連接第一電動(dòng)機(jī)第二繞組的末端，所述的第一電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端還連接零線，第三繼電器的第一常開的末端連接第二電容的一端，第四繼電器的第一常開的末端連接第二電容的另一端，第三繼電器的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的首端，第四繼電器的第一常開的末端還連接第二電動(dòng)機(jī)第二繞組的首端，第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端連接第二電動(dòng)機(jī)第二繞組的末端，所述的第二電動(dòng)機(jī)第一繞組的末端還連接零線。
【文檔編號(hào)】B65D88/12GK203727950SQ201420071639
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】肖曉旭, 王歡, 劉莉莉 申請(qǐng)人:肖曉旭, 王歡, 劉莉莉