一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，包括車架和上框架，上框架的右前端設(shè)有一矩形槽；矩形槽的左端面上設(shè)有兩個(gè)通孔；矩形槽的左端面上還設(shè)有一盲孔；車架后部的邊框上設(shè)有兩個(gè)凹口，車架前部的邊框左、右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接有左前立柱、右前立柱；左前立柱的上端鉸接在上框架的左前端；右前立柱的上端鉸接有插塊；插塊的右端插在矩形槽內(nèi)，插塊的前端面左側(cè)設(shè)有圓柱，插塊的后端面右側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱；導(dǎo)柱之間設(shè)有一彈簧；彈簧的后端面固定于盲孔內(nèi)；上框架的左后端、右后端均鉸接有插架。本發(fā)明所設(shè)的上框架和插架便于包圍的打開和閉合，從而使得長(zhǎng)條型零件可從車架的后側(cè)、上側(cè)或者左、右兩側(cè)放入車架上。
【專利說明】一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及零部件的搬運(yùn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]長(zhǎng)條型零部件長(zhǎng)寬比較大，采用行車調(diào)運(yùn)容易出現(xiàn)晃動(dòng)、不穩(wěn)等情況，且重量較大的長(zhǎng)條型零部件人工移動(dòng)困難，為了減少人力的投入，提高中型或重型長(zhǎng)條型零部件的搬運(yùn)效率，人們目前常使用機(jī)動(dòng)車搬運(yùn)，然而機(jī)動(dòng)車底盤較高，將長(zhǎng)條型零件放置在機(jī)動(dòng)車上仍需耗費(fèi)一定的人力，且機(jī)動(dòng)車體積較大，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，短程移動(dòng)并不適用，而大型吊車使用成本高，體積大，不適用于靈活機(jī)動(dòng)的搬運(yùn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，包括用于承載長(zhǎng)條型零件的車架和用于將長(zhǎng)條型零件固定在車架上的上框架，所述車架采用金屬制成，車架的下方設(shè)有四個(gè)車輪，所述上框架的中部設(shè)有X型加強(qiáng)筋條，上框架的右前端設(shè)有一矩形槽；所述矩形槽的左端面上設(shè)有兩個(gè)圓形的通孔；矩形槽的左端面上還設(shè)有一盲孔，且盲孔位于兩通孔之間；所述車架后部的邊框上設(shè)有兩個(gè)凹口，車架前部的邊框左、右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接有左前立柱、右前立柱；所述左前立柱和右前立柱的左、右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋板；所述左前立柱的上端通過鉸接的方式連接在上框架的左前端；所述右前立柱的上端通過鉸接的方式連接有插塊；所述插塊的右端插在矩形槽內(nèi)，插塊的前端面左側(cè)設(shè)有用于將插塊與右前立柱鉸接在一起的圓柱，插塊的后端面中部設(shè)有階梯，插塊的后端面右側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱；所述導(dǎo)柱能防止插塊在矩形槽內(nèi)平移時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，并能有效將插塊固定在矩形槽內(nèi)，防止插塊在受到力矩的作用時(shí)從矩形槽內(nèi)落出，導(dǎo)柱之間設(shè)有一彈簧，且彈簧的前端面固定于插塊的后端面上；所述彈簧的后端面固定于盲孔內(nèi)；彈簧能將插塊緊緊抵壓在矩形槽的一側(cè)，在推動(dòng)矩形槽向右移動(dòng)，使插塊壓縮彈簧向右收縮之后，彈簧能向左彈壓插塊，從而使套在插塊上的上框架向左復(fù)位，從而將上框架的左前端與左前立柱的上端緊緊連接在一起，以便上框架以左前立柱的上端和右前立柱的上端為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述導(dǎo)柱分別對(duì)應(yīng)位于兩通孔內(nèi)，從而形成兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)畐IJ，使得插塊只能在矩形槽內(nèi)沿左右向移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)；所述上框架的左后端、右后端均通過鉸接的方式連接有插架；所述插架能繞上框架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上框架后側(cè)包圍的開合，同時(shí)由于上框架也能繞左前立柱和右前立柱的上端轉(zhuǎn)動(dòng)，故上框架與插架的組合能實(shí)現(xiàn)車架上方兩個(gè)包圍面的開合，插架的下端均設(shè)有U型插口 ；所述U型插口底端均設(shè)有永久磁鐵，利用永久磁鐵的吸附作用，U型插口能牢固地貼合在凹口內(nèi)，U型插口的兩個(gè)側(cè)邊能防止U型插口在長(zhǎng)條型零件的壓力下向外錯(cuò)動(dòng)。
[0006]所述車輪采用充氣式橡膠輪，充氣式橡膠輪具有良好的減震作用，能有效降低車架與長(zhǎng)條型零件之間的硬性沖擊。[0007]所述插塊的左端設(shè)有弧形端面，以防止插塊上尖銳的棱角影響工作人員的安全，插塊位于矩形槽內(nèi)的厚度與導(dǎo)柱的長(zhǎng)度之和大于矩形槽的寬度，以保證當(dāng)插塊靠緊矩形槽的側(cè)面時(shí)，導(dǎo)柱不會(huì)從通孔內(nèi)脫出。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便、成本低廉、搬運(yùn)穩(wěn)定、包圍牢固、開合便捷等優(yōu)點(diǎn)，通過鉸接的方式連接的上框架和插架便于包圍的打開和閉合，從而使得長(zhǎng)條型零件可從車架的后側(cè)、上側(cè)或者左、右兩側(cè)放入車架上，降低了放置長(zhǎng)條型零件所需要提升的距離，從而節(jié)省了搬運(yùn)長(zhǎng)條型零件耗費(fèi)的人力物力，充氣式橡膠輪的設(shè)計(jì)有效減緩了長(zhǎng)條型零件在搬運(yùn)過程中的沖擊現(xiàn)象，插架下端設(shè)有的永久磁鐵能使得插架牢固貼合在車架上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的主視圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的左視圖；
[0013]圖4是本發(fā)明的俯視圖；
[0014]圖5是圖4中I的放大圖；
[0015]圖6是本發(fā)明的上框架的立體視圖；
[0016]圖7是本發(fā)明的插塊的立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0018]如圖1至圖7所示，一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，包括用于承載長(zhǎng)條型零件的車架I和用于將長(zhǎng)條型零件固定在車架I上的上框架5，所述車架I采用金屬制成，車架I的下方設(shè)有四個(gè)車輪2，所述上框架5的中部設(shè)有X型加強(qiáng)筋條5，上框架5的右前端設(shè)有一矩形槽502 ;所述矩形槽502的左端面上設(shè)有兩個(gè)圓形的通孔503 ;矩形槽502的左端面上還設(shè)有一盲孔504，且盲孔504位于兩通孔503之間；所述車架I后部的邊框上設(shè)有兩個(gè)凹口 101，車架I前部的邊框左、右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接有左前立柱3a、右前立柱3b ;所述左前立柱3a和右前立柱3b的左、右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋板501 ;所述左前立柱3a的上端通過鉸接的方式連接在上框架5的左前端；所述右前立柱3b的上端通過鉸接的方式連接有插塊4 ;所述插塊4的右端插在矩形槽502內(nèi)。
[0019]如圖7所示，所述插塊4的前端面左側(cè)設(shè)有用于將插塊4與右前立柱3b鉸接在一起的圓柱402,插塊4的后端面中部設(shè)有階梯403,插塊4的后端面右側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱405 ；所述導(dǎo)柱405能防止插塊4在矩形槽502內(nèi)平移時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，并能有效將插塊4固定在矩形槽502內(nèi)，防止插塊4在受到力矩的作用時(shí)從矩形槽502內(nèi)落出，導(dǎo)柱405之間設(shè)有一彈簧404，且彈簧404的前端面固定于插塊4的后端面上；所述彈簧404的后端面固定于盲孔504內(nèi)；彈簧404能將插塊4緊緊抵壓在矩形槽502的一側(cè)，在推動(dòng)矩形槽502向右移動(dòng)，使插塊4壓縮彈簧404向右收縮之后，彈簧404能向左彈壓插塊4，從而使套在插塊4上的上框架5向左復(fù)位，從而將上框架5的左前端與左前立柱3a的上端緊緊連接在一起，以便上框架5以左前立柱3a的上端和右前立柱3b的上端為轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述導(dǎo)柱405分別對(duì)應(yīng)位于兩通孔503內(nèi)，從而形成兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副，使得插塊4只能在矩形槽502內(nèi)沿左右向移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]所述上框架5的左后端、右后端均通過鉸接的方式連接有插架6 ;所述插架6能繞上框架5轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上框架5后側(cè)包圍的開合，同時(shí)由于上框架5也能繞左前立柱3a和右前立柱3b的上端轉(zhuǎn)動(dòng)，故上框架5與插架6的組合能實(shí)現(xiàn)車架I上方兩個(gè)包圍面的開合，插架6的下端均設(shè)有U型插口 601 ;所述U型插口 601底端均設(shè)有永久磁鐵,利用永久磁鐵的吸附作用，U型插口 601能牢固地貼合在凹口 101內(nèi)，U型插口 601的兩個(gè)側(cè)邊能防止U型插口 601在長(zhǎng)條型零件的壓力下向外錯(cuò)動(dòng)。
[0021]所述車輪2采用充氣式橡膠輪，充氣式橡膠輪具有良好的減震作用，能有效降低車架I與長(zhǎng)條型零件之間的硬性沖擊。
[0022]所述插塊4的左端設(shè)有弧形端面401，以防止插塊4上尖銳的棱角影響工作人員的安全，插塊4位于矩形槽502內(nèi)的厚度與導(dǎo)柱405的長(zhǎng)度之和大于矩形槽502的寬度，以保證當(dāng)插塊4靠緊矩形槽502的側(cè)面時(shí)，導(dǎo)柱405不會(huì)從通孔503內(nèi)脫出。
[0023]在使用時(shí)，打開插架和上框架，將長(zhǎng)條型零件從車架的后方側(cè)立放置在車架上，以便節(jié)省提升長(zhǎng)條型零件所需做的功，然后依次閉合上框架和插架，分別將插架的下端插入對(duì)應(yīng)的凹口內(nèi)。當(dāng)需要拆卸上框架時(shí)，只需向左平移推動(dòng)上框架，使插塊上的圓柱從右前立柱上脫出，然后再將上框架的左前端從左前立柱上脫開即可。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，包括車架和上框架，所述車架采用金屬制成，車架的下方設(shè)有四個(gè)車輪，其特征在于:所述上框架的中部設(shè)有X型加強(qiáng)筋條，上框架的右前端設(shè)有一矩形槽；所述矩形槽的左端面上設(shè)有兩個(gè)通孔；矩形槽的左端面上還設(shè)有一盲孔；所述盲孔位于兩通孔之間；所述車架后部的邊框上設(shè)有兩個(gè)凹口，車架前部的邊框左、右兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)焊接有左如立柱、右如立柱；所述左如立柱和右如立柱的左、右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋板；所述左前立柱的上端通過鉸接的方式連接在上框架的左前端；所述右前立柱的上端通過鉸接的方式連接有插塊；所述插塊的右端插在矩形槽內(nèi)，插塊的前端面左側(cè)設(shè)有圓柱，插塊的后端面中部設(shè)有階梯，插塊的后端面右側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱；所述導(dǎo)柱之間設(shè)有一彈簧，且彈簧的前端面固定于插塊的后端面上；所述彈簧的后端面固定于盲孔內(nèi)；所述導(dǎo)柱分別對(duì)應(yīng)位于兩通孔內(nèi)；所述上框架的左后端、右后端均通過鉸接的方式連接有插架；所述插架的下端均設(shè)有U型插口 ；所述U型插口底端均設(shè)有永久磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述車輪采用充氣式橡膠輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長(zhǎng)條型零件搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述插塊的左端設(shè)有弧形端面，插塊位于 矩形槽內(nèi)的厚度與導(dǎo)柱的長(zhǎng)度之和大于矩形槽的寬度。
【文檔編號(hào)】B65G7/02GK104016054SQ201410189291
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】周玉豹 申請(qǐng)人:安徽旭鴻熱處理有限公司