新型限位伸縮式托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了新型限位伸縮式托架，包括用于安裝托輥的左側(cè)支架和右側(cè)支架，以及軌道橫梁，所述左側(cè)支架底部具有第一上橫梁，所述第一上橫梁的一端設(shè)置有插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第一定位板；所述右側(cè)支架底部具有第二上橫梁，所述第二上橫梁的一端設(shè)置有與插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第二定位板；所述軌道橫梁上設(shè)置有兩側(cè)支架固定銷，用于對(duì)接固定第一定位板和第二定位板；所述左側(cè)支架或右側(cè)支架可沿著所述軌道橫梁的兩側(cè)滑動(dòng)拉出。本實(shí)用新型可方便地更換維修托輥組，而且支架和橫梁連接牢固，通過(guò)限位塊，支架拉出距離可以控制。
【專利說(shuō)明】新型限位伸縮式托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有伸縮功能的托架。
【背景技術(shù)】
[0002]固定式帶式輸送機(jī)是電力、港口、冶金、化工、礦山等行業(yè)使用比較廣泛的一種輸送設(shè)備。由于輸送機(jī)設(shè)備多在露天場(chǎng)合下使用，工作環(huán)境比較惡劣，加之貨物對(duì)膠帶的沖擊力也相當(dāng)大，緩沖托輥極易損壞?，F(xiàn)有技術(shù)中的緩沖托輥采用槽型托架支撐，該槽型托架是由單一主橫梁、底板、中支柱、邊支柱等部件焊接的整體結(jié)構(gòu)，因傳統(tǒng)槽型托架主橫梁只有單一橫梁，與機(jī)架固定后，托架不可伸縮不易拆卸。當(dāng)對(duì)緩沖托輥組在進(jìn)行更換、維修時(shí)必須先停機(jī)，再將輸送帶吊起，人進(jìn)入機(jī)架內(nèi)，方或拆卸托輥，維護(hù)困難，工程量大，產(chǎn)生高額的維護(hù)費(fèi)用。而且橫梁結(jié)構(gòu)不堅(jiān)固，壓重物后容易變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型限位伸縮式托架，可以在不吊起輸送帶的情況下，將托架的支架一部分滑動(dòng)抽出，即可方便地更換維修托輥組，而且橫梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，支架和橫梁連接牢固，通過(guò)限位塊，支架拉出距離可以控制。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]新型限位伸縮式托架，包括用于安裝托輥的左側(cè)支架和右側(cè)支架，以及軌道橫梁，所述左側(cè)支架底部具有第一上橫梁，所述第一上橫梁的一端設(shè)置有插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第一定位板；所述右側(cè)支架底部具有第二上橫梁，所述第二上橫梁的一端設(shè)置有與插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第二定位板；所述軌道橫梁上設(shè)置有兩側(cè)支架固定銷，用于對(duì)接固定第一定位板和第二定位板；所述左側(cè)支架或右側(cè)支架可沿著所述軌道橫梁的兩側(cè)滑動(dòng)拉出。
[0006]進(jìn)一步地，在軌道橫梁上設(shè)置有用于限制左側(cè)支架拉出距離的第一限位塊，在軌道橫梁上還設(shè)置有用于限制右側(cè)支架拉出距離的第二限位塊。
[0007]進(jìn)一步地，所述左側(cè)支架和右側(cè)支架的外側(cè)分別設(shè)置有手柄。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，在更換壞損托輥過(guò)程中，在不吊起輸送帶的情況下，利用可伸縮橫梁將托架的支架一部分滑動(dòng)抽出，即可方便地更換維修托輥組，降低了維護(hù)工具的要求，提高了工作人員的安全保障。而且橫梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，支架和橫梁通過(guò)通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷連接牢固；通過(guò)限位塊，支架拉出距離可以控制。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型新型限位伸縮式托架的結(jié)構(gòu)視圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型新型限位伸縮式托架的側(cè)面結(jié)構(gòu)視圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型新型限位伸縮式托架的拉出狀態(tài)結(jié)構(gòu)視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0013]如圖1-3所示，新型限位伸縮式托架，包括用于安裝托輥I的左側(cè)支架2和右側(cè)支架3，以及軌道橫梁4，所述左側(cè)支架底部具有第一上橫梁21，所述第一上橫梁的一端設(shè)置有插銷孔，所述第一上橫梁通過(guò)R型固定銷5、手柄套6、插銷7與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第一定位板22 ;所述右側(cè)支架底部具有第二上橫梁31，所述第二上橫梁的一端設(shè)置有與插銷孔，所述第二上橫梁通過(guò)R型固定銷5、手柄套6、插銷7與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第二定位板32 ;所述軌道橫梁上設(shè)置有兩側(cè)支架固定銷8，用于對(duì)接固定第一定位板和第二定位板；所述左側(cè)支架或右側(cè)支架可沿著所述軌道橫梁的兩側(cè)滑動(dòng)拉出，拉出狀態(tài)圖參見(jiàn)圖3。
[0014]進(jìn)一步地，在軌道橫梁上設(shè)置有用于限制左側(cè)支架拉出距離的第一限位塊9，在軌道橫梁上還設(shè)置有用于限制右側(cè)支架拉出距離的第二限位塊10。所述左側(cè)支架和右側(cè)支架的外側(cè)分別設(shè)置有手柄，方便拉出支架。
[0015]新型限位伸縮式托架更換托輥步驟說(shuō)明:
[0016]當(dāng)托輥損壞需要更換時(shí)；先將R型固定銷拿出，右手托起手柄套，左手拔出插銷；順著軌道橫梁將右側(cè)或右側(cè)支架拉出，直至限位塊9或10將支架卡住，拉不動(dòng)為止；取出損壞的托輥，更換新的托輥，更換托輥完成后，順著軌道橫梁分別將右側(cè)或右側(cè)支架推入，與R型固定銷銜接；將插銷插回手柄套處，將R型固定銷插回插銷上。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在更換壞損托輥過(guò)程中，在不吊起輸送帶的情況下，利用可伸縮橫梁將托架的支架一部分滑動(dòng)抽出，即可方便地更換維修托輥組，降低了維護(hù)工具的要求，提高了工作人員的安全保障。而且橫梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，支架和橫梁通過(guò)通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷連接牢固；通過(guò)限位塊，支架拉出距離可以控制。
【權(quán)利要求】
1.新型限位伸縮式托架，包括用于安裝托輥的左側(cè)支架和右側(cè)支架，以及軌道橫梁，其特征在于:所述左側(cè)支架底部具有第一上橫梁，所述第一上橫梁的一端設(shè)置有插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第一定位板；所述右側(cè)支架底部具有第二上橫梁，所述第二上橫梁的一端設(shè)置有與插銷孔，通過(guò)R型固定銷、手柄套、插銷與軌道橫梁連接，另一端設(shè)置第二定位板；所述軌道橫梁上設(shè)置有兩側(cè)支架固定銷，用于對(duì)接固定第一定位板和第二定位板；所述左側(cè)支架或右側(cè)支架可沿著所述軌道橫梁的兩側(cè)滑動(dòng)拉出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型限位伸縮式托架，其特征在于:在軌道橫梁上設(shè)置有用于限制左側(cè)支架拉出距離的第一限位塊，在軌道橫梁上還設(shè)置有用于限制右側(cè)支架拉出距離的第二限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型限位伸縮式托架，其特征在于:所述左側(cè)支架和右側(cè)支架的外側(cè)分別設(shè)置有手柄。
【文檔編號(hào)】B65G39/02GK203714708SQ201320897168
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】薛玉良 申請(qǐng)人:艾克瑪(惠州)輸送設(shè)備有限公司