專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼簾線的包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱。
背景技術(shù)：
鋼簾線屬于高附加值產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有怕濕、怕潮、怕劃傷的特點(diǎn)，為了保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的質(zhì)量，需要對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，目前采用的方式是①產(chǎn)品下線后就使用包裝袋包裝；②采用鉄路運(yùn)輸時(shí)，在車(chē)輛內(nèi)部四周鋪滿草墊，每?jī)删砗熅€中間用瓦楞紙隔開(kāi)，裝車(chē)完畢后需加蓋篷布公路運(yùn)輸全部是用篷車(chē)水路運(yùn)輸全部使用篷船。由于篷車(chē)和篷船數(shù)量有限，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)船不夠周轉(zhuǎn)的情況；尤其是采用鉄路運(yùn)輸時(shí)，車(chē)輛進(jìn)庫(kù)后需要在四周掛草席，每卷鋼上面需要鋪設(shè)瓦楞紙，由于產(chǎn)品尺寸不均衡，裝載時(shí)如果出現(xiàn)大卷壓小卷，容易在運(yùn)輸途中出現(xiàn)鋼卷翻倒的情況，危及行車(chē)安全，也損壞了產(chǎn)品；草席、瓦楞紙都是一次性消耗品，浪費(fèi)社會(huì)資源，同時(shí)也造成環(huán)境污染，收貨方難以處理此類(lèi)雜物。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種可重復(fù)使用的、防護(hù)效果好的鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為—種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱,包括ー個(gè)底座、兩個(gè)側(cè)封板、兩個(gè)端翻板和ー個(gè)頂板,所述底座分別與所述兩個(gè)端翻板通過(guò)鉸鏈鉸接，所述底座與所述側(cè)封板通過(guò)下橫梁連接，所述側(cè)封板上端與上橫梁連接，所述上橫梁為開(kāi)ロ向下的U型橫梁，所述下橫梁固定在所述底座上，所述側(cè)封板與設(shè)置在所述下橫梁上的凹槽插接配合，所述端翻板兩側(cè)設(shè)置有端翻板立柱，所述端翻板頂端固定有端翻板上橫梁，所述端翻版立柱、所述端翻板上橫梁通過(guò)角件連接，所述上橫梁通過(guò)角件連接件與角件連接，所述頂板通過(guò)角件固定在所述上橫梁和端翻板上橫梁上。所述底座上固設(shè)置有鋼卷簾固定座，所述鋼卷簾固定座表面成凹狀。所述頂板的側(cè)邊和所述上橫梁對(duì)應(yīng)位置安裝有搭扣。所述頂板的上表面設(shè)置有吊耳。本實(shí)用新型的有益效果是可完全取代目前鋼簾線使用的一次性包裝袋和外發(fā)所需的輔材，減少包裝和輔材成本，同時(shí)對(duì)鋼簾線的防護(hù)得到大幅度的提高。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱的裝配示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱的角件連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱的側(cè)封板裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
ー種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，箱體按照裝兩卷鋼來(lái)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度略大于兩卷鋼的直徑之和(2600mm)，寬度略長(zhǎng)于卷長(zhǎng)(1500mm),高度滿足卷材直徑要求(1300mm),且箱體底座能承受兩卷鋼的壓力(3. 6噸),如圖I、圖2和圖3所示,包括一個(gè)底座I、兩個(gè)側(cè)封板3、兩個(gè)端翻板2和一個(gè)頂板4，底座I分別與兩個(gè)端翻板2通過(guò)鉸鏈7鉸接；底座I與側(cè)封板3通過(guò)下橫梁6連接，側(cè)封板3上端與上橫梁5連接，其中上橫梁5為開(kāi)ロ向下的U型橫梁，下橫梁6固定在底座I上，側(cè)封3板與設(shè)置在下橫梁6上的凹槽插接配合，側(cè)封板3的上端插入上橫梁5的U型口內(nèi)，下部固定在下橫梁6的凹槽內(nèi)；端翻板2兩側(cè)設(shè)置有端翻板立柱10，端翻板2頂端固定有端翻板上橫梁11，端翻板立柱10、端翻板上橫梁11通過(guò)角件8連接，上橫梁5通過(guò)角件連接件12與角件8連接，頂板4通過(guò)角件8固定在上橫梁5和端翻板上橫梁11上，頂板4的側(cè)邊和上橫梁5對(duì)應(yīng)位置安裝有搭扣14 ;底座上固設(shè)置有兩個(gè)鋼卷簾固定座9，兩個(gè)鋼卷簾固定座9表面成凹狀；頂板4的上表面設(shè)置有吊耳13。鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱可以折疊回收，兩個(gè)側(cè)封板3及頂板4都是可拆卸的，兩個(gè)端翻板2可以旋轉(zhuǎn)翻向箱體內(nèi)側(cè)。裝車(chē)時(shí)先將端翻板2旋轉(zhuǎn)起來(lái)，然后將2卷卷鋼安放在2個(gè)鋼卷簾固定座9上，然后將上橫梁5安放在兩個(gè)端翻板2之間，插上側(cè)封板3，最后將頂板4安裝上去，用搭扣14將頂板4和上橫梁5扣住。卸貨時(shí)先松開(kāi)搭扣14，拆頂板4，然后卸側(cè)封板3，吊出卷鋼，折疊箱體的步驟為旋轉(zhuǎn)端翻板2疊合在底座I上，然后將放頂板4，再放側(cè)封板3，然后將兩根上橫梁5放置在側(cè)封板3兩側(cè)，最后用打包帯將折疊好的箱體打包捆好。組裝后可以將多個(gè)箱體疊合堆放，箱體之間可以用集裝箱專(zhuān)用鎖頭鎖定。該鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，是可完全取代目前鋼簾線使用的一次性包裝袋和外發(fā)所需的輔材，減少包裝和輔材成本，同時(shí)對(duì)鋼簾線的防護(hù)得到大幅度的提高。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，其特征在于，包括一個(gè)底座、兩個(gè)側(cè)封板、兩個(gè)端翻板和一個(gè)頂板，所述底座分別與所述兩個(gè)端翻板通過(guò)鉸鏈鉸接，所述底座與所述側(cè)封板通過(guò)下橫梁連接，所述側(cè)封板上端與上橫梁連接，所述上橫梁為開(kāi)口向下的U型橫梁，所述下橫梁固定在所述底座上，所述側(cè)封板與設(shè)置在所述下橫梁上的凹槽插接配合，所述端翻板兩側(cè)設(shè)置有端翻板立柱，所述端翻板頂端固定有端翻板上橫梁，所述端翻版立柱、所述端翻板上橫梁通過(guò)角件連接，所述上橫梁 通過(guò)角件連接件與所述角件連接，所述頂板通過(guò)所述角件固定在所述上橫梁和所述端翻板上橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，其特征在于，所述底座上固設(shè)置有鋼卷簾固定座，所述鋼卷簾固定座表面成凹狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，其特征在于，所述頂板的側(cè)邊和所述上橫梁對(duì)應(yīng)位置安裝有搭扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，其特征在于，所述頂板的上表面設(shè)置有吊耳。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于鋼簾線的包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼簾線專(zhuān)用運(yùn)輸箱，底座分別與兩個(gè)端翻板通過(guò)鉸鏈鉸接，底座與側(cè)封板通過(guò)上橫梁和下橫梁連接，其中上橫梁為開(kāi)口向下的U型橫梁，下橫梁固定在底座上并設(shè)置有與側(cè)封板長(zhǎng)度和厚度一致的凹槽，端翻板兩側(cè)設(shè)置有端翻板立柱，端翻板頂端固定有端翻板上橫梁，翻版立柱、端翻板上橫梁通過(guò)角件連接，上橫梁通過(guò)角件連接件與角件連接，頂板通過(guò)角件固定在上橫梁和端翻板上橫梁上。本實(shí)用新型的有益效果是可完全取代目前鋼簾線使用的一次性包裝袋和外發(fā)所需的輔材，減少包裝和輔材成本，同時(shí)對(duì)鋼簾線的防護(hù)得到大幅度的提高。
文檔編號(hào)B65D6/22GK202368953SQ20112054929
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者劉衛(wèi)平, 姜樹(shù)渝, 梅書(shū)榮, 譚燕娥, 邵剛, 陳喬 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司