專利名稱：汽車擾流板工藝臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車擾流板工藝臺車。
背景技術(shù)：
目前,汽車擾流板在運輸過程中,均采用集中裝箱存放,存在如下問題I、人員手工搬運紙箱，操作不便、勞動強度大、浪費工時。2、擾流板在運輸過程中，在紙箱中相互擠壓摩擦，容易造成變形、劃傷、脫漆等。 發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車擾流板工藝臺車。本實用新型采用的技術(shù)方案如下汽車擾流板工藝臺車，其特征在于，包括立架，所述立架的底部設有方形底座，所述立架的頂部連接支撐桿，所述支撐桿的兩端均連接有支撐架，所述支撐架上均勻分布有數(shù)個方形凹槽。進一步，所述支撐架由EVA材料(乙烯-醋酸乙烯共聚物，ethylene-vinylacetate copolymer)制成。較為完善的是，所述底座的底部設有滾輪。本實用新型汽車擾流板工藝臺車，針對擾流板的特點，在工裝設計時，采用幾何設計原理，用以固定擾流板。工藝臺車材料的選擇上，主體框架選用不銹鋼材料，不易變形、生銹；放置和固定、保護擾流板的支撐架選用EVA材料，與擾流板摩擦不易對擾流板造成劃傷和碰傷。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，汽車擾流板工藝臺車，包括立架1，立架I的底部設有方形底座2，立架I的頂部連接支撐桿7，支撐桿7的兩端均連接有由EVA材料制成的支撐架6，支撐架6上均勻分布有數(shù)個方形凹槽4。在底座2的底部設計方便臺車運動的滾輪3。將擾流板5放置在兩個支撐架6上，從而對其進行運輸?shù)炔僮?。以上?nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.汽車擾流板工藝臺車，其特征在于，包括立架，所述立架的底部設有方形底座，所述立架的頂部連接支撐桿，所述支撐桿的兩端均連接有支撐架，所述支撐架上均勻分布有數(shù)個方形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車擾流板工藝臺車，其特征在于，所述支撐架由EVA材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車擾流板工藝臺車，其特征在于，所述底座的底部設有滾輪。
專利摘要本實用新型涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車擾流板工藝臺車。汽車擾流板工藝臺車，其特征在于，包括立架，所述立架的底部設有方形底座，所述立架的頂部連接支撐桿，所述支撐桿的兩端均連接有支撐架，所述支撐架上均勻分布有數(shù)個方形凹槽。本實用新型汽車擾流板工藝臺車，針對擾流板的特點，在工裝設計時，采用幾何設計原理，用以固定擾流板。工藝臺車材料的選擇上，主體框架選用不銹鋼材料，不易變形、生銹；放置和固定、保護擾流板的支撐架選用EVA材料，與擾流板摩擦不易對擾流板造成劃傷和碰傷。
文檔編號B65G7/02GK202379367SQ20112048167
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者徐征, 李庭良 申請人:麥凱瑞(蕪湖)汽車外飾有限公司