專利名稱：新型電纜輸送帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱起重機(jī)高速小車電纜輸送系統(tǒng)設(shè)備，特別是涉及一種高速小車電纜輸送系統(tǒng)中的電纜輸送帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱起重機(jī)高速小車的電纜輸送系統(tǒng)，通常采用電纜導(dǎo)架與輸送帶直接用圓柱銷固定的形式。因電纜輸送帶系統(tǒng)采用的是一端圓滾筒的設(shè)計(jì)，輸送帶需沿圓周運(yùn)行，因此對(duì)于圓柱銷以及輸送帶的彎曲強(qiáng)度要求很高。而常用的尼龍圓柱銷和內(nèi)襯不銹鋼帶的橡膠輸送帶，無法長時(shí)間并且保持高強(qiáng)度地滿足圓周彎曲變形這一形式，給電纜傳輸系統(tǒng)的使用壽命以及使用安全造成了影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠長時(shí)間承受高強(qiáng)度地圓周彎曲變形的新型電纜輸送帶。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種新型電纜輸送帶，包括位于中間的鋼索、包裹于鋼索外側(cè)的編織層、以及包裹于所述編織層外側(cè)的橡膠層，其特征在于所述電纜輸送帶的兩側(cè)分別對(duì)稱地固定有多個(gè)內(nèi)螺紋銷釘，所述內(nèi)螺紋銷釘與電纜導(dǎo)架相固定，該內(nèi)螺紋銷釘?shù)牡撞看┻^橡膠層和編織層插入于鋼索中并且被鋼索包裹固定。該新型電纜傳輸帶強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠承受長時(shí)間的圓周彎曲變形，并且使用壽命長，能夠很好地應(yīng)用于集裝箱起重機(jī)高速小車電纜輸送系統(tǒng)中。優(yōu)選地，為了更好地固定內(nèi)螺紋銷釘和傳輸帶，所述內(nèi)螺紋銷釘?shù)牡撞烤哂信c其軸向垂直的凹槽，鋼索插入至該凹槽中并且包裹該內(nèi)螺紋銷釘?shù)牡撞?。為了更加增?qiáng)該電纜輸送帶的強(qiáng)度，所述電纜輸送帶的底部中間還具有橡膠制成的導(dǎo)向筋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該新型電纜傳輸帶強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠承受長時(shí)間的圓周彎曲變形，并且使用壽命長，能夠很好地應(yīng)用于集裝箱起重機(jī)高速小車電纜輸送系統(tǒng)中。

圖1為本實(shí)用新型電纜傳輸帶的示意圖。圖2為本實(shí)用新型電纜傳輸帶的側(cè)視圖。圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖。圖4為圖3中I部分旋轉(zhuǎn)90度后的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0013]本實(shí)用新型的電纜輸送帶1，如圖1-4所示，包括鋼索2、編織層3、橡膠層4、內(nèi)螺紋銷釘5以及導(dǎo)向筋6。整個(gè)電纜輸送帶1呈帶狀，其由中心為鋼索2，包裹在鋼索2外側(cè)的編織層3，和包裹在編織層3外側(cè)的橡膠層4組成。電纜輸送帶1的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有內(nèi)螺紋銷釘5。該內(nèi)螺紋銷釘5的底部從橡膠層 4、編織層3插入至鋼索2中，并且由鋼索2包裹固定，在鋼索2的外側(cè)包裹有編織層3，編織層3的外側(cè)包裹有橡膠層4，然后對(duì)橡膠層4進(jìn)行外部成型。
優(yōu)選地，該內(nèi)螺紋銷釘5的底部具有與其軸向垂直的凹槽51，鋼索2插入至該凹槽 51中并且包裹內(nèi)螺紋銷釘5的底部，固定該內(nèi)螺紋銷釘5并且防止該內(nèi)螺紋銷釘5從鋼索 2中脫出。該電纜輸送帶1的中間底部還具有用橡膠材料制成的導(dǎo)向筋6能夠承擔(dān)電纜輸送帶1的圓周變形受力，增強(qiáng)電纜輸送帶1的強(qiáng)度。集裝箱起重機(jī)高速小車的電纜輸送系統(tǒng)中的電纜導(dǎo)架就可以通過螺釘固定于內(nèi)螺紋銷釘5中與該輸送帶進(jìn)行固定。在運(yùn)動(dòng)過程中， 由于內(nèi)螺紋銷釘5的底部包裹有鋼索2、編織層3和橡膠層4，使得在進(jìn)行圓周變形時(shí)，鋼索 2、編織層3和橡膠層4同時(shí)受力而使內(nèi)螺紋銷釘5承受了較小的變形力，因此提高了該輸送帶1的使用壽命和工作強(qiáng)度，使之能夠很好地應(yīng)用于集裝箱起重機(jī)高速小車的電纜輸送系統(tǒng)中。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型電纜輸送帶，包括位于中間的鋼索(2)、包裹于鋼索(2)外側(cè)的編織層(3)、 以及包裹于所述編織層( 外側(cè)的橡膠層G)，其特征在于所述電纜輸送帶的兩側(cè)分別對(duì)稱地固定有多個(gè)內(nèi)螺紋銷釘(5)，所述內(nèi)螺紋銷釘(5)與電纜導(dǎo)架相固定，該內(nèi)螺紋銷釘 (5)的底部穿過橡膠層(4)和編織層(3)插入于鋼索O)中并且被鋼索(2)包裹固定。
2.如權(quán)利要求1所述的新型電纜輸送帶，其特征在于所述內(nèi)螺紋銷釘(5)的底部具有與其軸向垂直的凹槽(51)，鋼索(2)插入至該凹槽(51)中并且包裹該內(nèi)螺紋銷釘(5)的底部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型電纜輸送帶，其特征在于所述電纜輸送帶的底部中間還具有橡膠制成的導(dǎo)向筋(6)。
專利摘要一種新型電纜輸送帶，包括位于中間的鋼索、包裹于鋼索外側(cè)的編織層、以及包裹于所述編織層外側(cè)的橡膠層，其特征在于所述電纜輸送帶的兩側(cè)分別對(duì)稱地固定有多個(gè)內(nèi)螺紋銷釘，所述內(nèi)螺紋銷釘與電纜導(dǎo)架相固定，該內(nèi)螺紋銷釘?shù)牡撞看┻^橡膠層和編織層插入于鋼索中并且被鋼索包裹固定。該新型電纜傳輸帶強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠承受長時(shí)間的圓周彎曲變形，并且使用壽命長，能夠很好地應(yīng)用于集裝箱起重機(jī)高速小車電纜輸送系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B65G15/30GK202107283SQ201120203930
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者胡斌, 鄭安康 申請(qǐng)人:上海振華港機(jī)(集團(tuán))寧波傳動(dòng)機(jī)械有限公司