專(zhuān)利名稱(chēng)：導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)紡紗機(jī)，尤其是涉及一種能使紗線以一定的規(guī)律卷繞成 一個(gè)筒紗的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座。
背景技術(shù)：
噴氣紡紗技術(shù)經(jīng)過(guò)近20年的研究和開(kāi)發(fā)，已逐步形成獨(dú)特的包纏紡紗體系，具 有紡紗速度高，紡紗質(zhì)量好，自動(dòng)化水平高及工藝流程短等優(yōu)點(diǎn)。噴氣紡紗機(jī)最適于加工 生產(chǎn)等長(zhǎng)纖維的化纖紗及化纖與棉等天然纖維混紡紗，尤其在加工生產(chǎn)差別化纖維化纖紗 具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如生產(chǎn)細(xì)旦纖維紗等。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種噴氣紡紗裝置(公開(kāi)號(hào)CN 101014732A)，其具有一通入到一渦流室中的纖維輸入通道；具有一從渦流室里出發(fā)的、帶 有一入口孔的紗線引出通道，該紗線引出通道布置在一錠子狀的構(gòu)件里；還具有一用于使 該錠子狀構(gòu)件從纖維輸入通道處移開(kāi)的調(diào)整機(jī)構(gòu)；還具有一用一出口孔指向錠子狀構(gòu)件 的、可以連接于壓縮空氣源的清潔通道，清潔通道通入到一圍繞著錠子狀構(gòu)件的環(huán)形通道 內(nèi)，在錠子狀構(gòu)件從纖維輸入通道處移開(kāi)時(shí)，由該環(huán)形通道構(gòu)成了作為圍住錠子狀構(gòu)件的 環(huán)形孔的一第一出口孔，并指向纖維輸入通道；并且其中一第二出口孔經(jīng)過(guò)一中間通道通 入到紗線引出通道并指向其入口孔；第一出口孔在錠子狀構(gòu)件沒(méi)有從纖維輸入通道處移開(kāi) 時(shí)是封閉的；錠子狀構(gòu)件具有一較小外徑的區(qū)域，它在錠子狀構(gòu)件從纖維輸入通道處移開(kāi) 時(shí)使環(huán)形孔敞開(kāi)；并具有一較大外徑的區(qū)域，它在錠子狀構(gòu)件沒(méi)有從纖維輸入通道處移開(kāi) 時(shí)用一密封間隙使環(huán)形孔封閉。但是這些氣紡機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座 處的密封材料的老化以及密封材料的摩擦問(wèn)題，該片區(qū)域溫度較高，則會(huì)出現(xiàn)漏油的情況， 因此會(huì)造成潤(rùn)滑油的意外損耗，使導(dǎo)紗桿上沾滿油污，影響機(jī)臺(tái)清潔，容易吸附空中的飛 花，當(dāng)含有油污的飛花落在棉條上的時(shí)候就有可能造成油污紗，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量較差。 此外，潤(rùn)滑油在導(dǎo)紗橫動(dòng)桿上摩擦，也會(huì)造成潤(rùn)滑油氧化，然后被帶入未氧化的潤(rùn)滑油中， 使得潤(rùn)滑油受到污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的氣紡機(jī) 在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座處的密封材料的老化以及密封材料的摩擦問(wèn)題， 該片區(qū)域溫度較高，會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，因此會(huì)造成潤(rùn)滑油的意外損耗，使導(dǎo)紗桿上沾滿油 污，影響機(jī)臺(tái)清潔，容易吸附空中的飛花，造成油污紗，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量較差等的技術(shù) 問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，包括支座，支座上穿接有導(dǎo)紗橫動(dòng)桿，所述的支座 內(nèi)開(kāi)有腔體，導(dǎo)紗橫動(dòng)桿穿接在腔體內(nèi)，并且導(dǎo)紗橫動(dòng)桿與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，支座上 開(kāi)有通油孔連通腔體與支座外。在導(dǎo)紗橫動(dòng)桿的支座下方打一小孔即通油孔，這樣的目的 在于使漏出的少量油能夠順利的被導(dǎo)出，從而能大大降低由于漏油而產(chǎn)生的各種問(wèn)題。[0006]作為優(yōu)選，所述的支座上開(kāi)有的通油孔處連接有可與油管連接的油嘴，油嘴螺紋 連接在通油孔內(nèi)。在通油孔處攻絲，然后螺紋接上一個(gè)油嘴，接好油嘴之后，可以利用一根 油管將油弓丨出，接到一個(gè)專(zhuān)用的儲(chǔ)油瓶中。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿與支座的端部之間設(shè)有密封圈，可以防止油從支座 端部漏出。因此，本實(shí)用新型在導(dǎo)紗橫動(dòng)桿的支座上接一個(gè)油嘴，能夠使漏出的少量油能夠 順利的被導(dǎo)出，大大降低由于漏油而產(chǎn)生的各種問(wèn)題，并且由于導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座中的潤(rùn)滑 油質(zhì)量較好，還可以將此油用于某些低要求的部件的潤(rùn)滑上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)支座1、導(dǎo)紗橫動(dòng)桿2、腔體3、油嘴4、密封圈5。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，如圖1，有一個(gè)支座1，支座內(nèi)開(kāi)有腔體3，腔體內(nèi) 穿接有一根導(dǎo)紗橫動(dòng)桿2，導(dǎo)紗橫動(dòng)桿與支座的端部之間設(shè)有密封圈5。導(dǎo)紗橫動(dòng)桿與腔體 內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，支座上開(kāi)有通油孔連通腔體與支座外，通油孔處攻有螺紋，通油孔螺紋 連接有可與油管連接的油嘴4。當(dāng)漏油情況發(fā)生時(shí)，在油嘴4處接上油管，打開(kāi)油嘴4，腔體3內(nèi)的油即由油嘴、油 管導(dǎo)出到儲(chǔ)油瓶中，防止產(chǎn)生漏油帶來(lái)的各種問(wèn)題。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專(zhuān)利范圍之中。
權(quán)利要求一種導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，包括支座(1)，支座上穿接有導(dǎo)紗橫動(dòng)桿(2)，其特征在于所述的支座(1)內(nèi)開(kāi)有腔體(3)，導(dǎo)紗橫動(dòng)桿穿接在腔體內(nèi)，并且導(dǎo)紗橫動(dòng)桿(2)與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，支座上開(kāi)有通油孔連通腔體與支座外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，其特征在于所述的支座上開(kāi)有的通油孔處 連接有可與油管連接的油嘴(4)，油嘴螺紋連接在通油孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座，其特征在于所述的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿(2)與 支座(1)的端部之間設(shè)有密封圈(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)紡紗機(jī)，尤其是涉及一種能使紗線以一定的規(guī)律卷繞成一個(gè)筒紗的導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的氣紡機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于導(dǎo)紗橫動(dòng)桿支座處的密封材料的老化以及密封材料的摩擦問(wèn)題，該片區(qū)域溫度較高，會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，因此會(huì)造成潤(rùn)滑油的意外損耗，使導(dǎo)紗桿上沾滿油污，影響機(jī)臺(tái)清潔，容易吸附空中的飛花，造成油污紗，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量較差等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括支座(1)，支座上穿接有導(dǎo)紗橫動(dòng)桿(2)，支座(1)內(nèi)開(kāi)有腔體(3)，導(dǎo)紗橫動(dòng)桿穿接在腔體內(nèi)，并且導(dǎo)紗橫動(dòng)桿(2)與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，支座上開(kāi)有通油孔連通腔體與支座外。
文檔編號(hào)B65H54/28GK201761970SQ201020240440
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者朱善慶 申請(qǐng)人:浙江航民科爾紡織有限公司