專利名稱：一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道本實用新型涉及除磷生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌 道。目前的除磷設(shè)備在進(jìn)行送料時，一般采用人工送料或配置送料機(jī)構(gòu)，在使用的送 料機(jī)構(gòu)時，一般為在一個較大的矩形的支架上安裝皮帶機(jī)或齒輪機(jī)，并靠功率較大的送料 電機(jī)帶動料車的行進(jìn)，在快到達(dá)拉料機(jī)構(gòu)的時候再通過一個減速機(jī)將料車的速度減下來， 直到料車正好停止在拉料機(jī)構(gòu)的下方。這種送料機(jī)構(gòu)存在著一定的弊端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作 時需要同時控制送料電機(jī)和減速機(jī)，給操作帶來了一定的困難；需要較大的功率，浪費了能 源；送料速度較慢，影響了除磷的效率。本實用新型的目的在于克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于除磷生產(chǎn)線的成 型軌道。為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計了一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道，包括滑道，傳動軌道， 其特征在于滑道的一側(cè)設(shè)有傳動軌道，傳動軌道由上軌和下軌組成，上軌和下軌上分別設(shè) 有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置底部通過螺栓分別固定于上軌和下軌上，并且還通過彈簧連接 上軌和下軌，彈簧與導(dǎo)向裝置的夾角處還設(shè)有固定螺母。所述導(dǎo)向裝置頂部設(shè)有導(dǎo)向輪。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅節(jié)省了勞動力，而且實現(xiàn)了自動化進(jìn)料的功能。 [
]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型傳動導(dǎo)軌示意圖。圖3為本實用新型工作示意圖。參見圖1、圖2和圖3，1為滑道；2為傳動軌道；3為上軌；4下軌；5為導(dǎo)向裝置；6 為彈簧；7為固定螺母；8為導(dǎo)向輪；9為料車。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實用包括滑道1，傳動軌道2。該滑道1的一側(cè)設(shè)有傳 動軌道2，傳動軌道2由上軌3和下軌4組成，上軌3和下軌4上分別設(shè)有一組導(dǎo)向裝置5， 導(dǎo)向裝置底部通過螺栓分別固定于上軌3和下軌4上，并且還通過彈簧6連接上軌3和下 軌4，彈簧6與導(dǎo)向裝置5的夾角處還設(shè)有固定螺母7。運動狀態(tài)如下[0014]傳動軌道向前運動傳動軌道2上的上軌3可沿下軌4水平滑動，通過設(shè)在上軌3上的導(dǎo)向裝置5帶 動料車9前進(jìn)，上軌3上的固定螺母7對導(dǎo)向裝置5起到了支撐作用，下軌4上的導(dǎo)向裝置 5因料車9的前進(jìn)會向內(nèi)側(cè)壓入，被壓入的導(dǎo)向裝置5上的導(dǎo)向輪8對料車9起到導(dǎo)向作 用，使料車9能夠繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)料車9前進(jìn)一格時，被壓入的導(dǎo)向裝置5會在彈簧6的彈力 作用下，復(fù)原到原來位置。傳動軌道向后運動當(dāng)一部料車9被送入加工區(qū)時，上軌3向后滑動，這時上軌3上的導(dǎo)向裝置5會因 后續(xù)料車9的阻力向內(nèi)側(cè)壓入，下軌道3上的導(dǎo)向裝置5在固定螺母7的支撐下頂住料車 9，避免料車9向下滑動，當(dāng)料車向后退一格時，被壓入的導(dǎo)向裝置5會在彈簧6彈力的作用 下，復(fù)原到原來位置。
權(quán)利要求一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道，包括滑道(1)，傳動軌道(2)，其特征在于滑道的一側(cè)設(shè)有傳動軌道(2)，傳動軌道(2)由上軌(3)和下軌(4)組成，上軌(3)和下軌(4)上分別設(shè)有一組導(dǎo)向裝置(5)，導(dǎo)向裝置底部通過螺栓分別固定于上軌(3)和下軌(4)上，并且還通過彈簧(6)連接上軌(3)和下軌(4)，彈簧(6)與導(dǎo)向裝置(5)的夾角處還設(shè)有固定螺母(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道，其特征在于所述導(dǎo)向裝 置(5)頂部設(shè)有導(dǎo)向輪(8)。
專利摘要本實用新型涉及除磷生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于除磷生產(chǎn)線的成型軌道，包括滑道，傳動軌道，其特征在于滑道的一側(cè)設(shè)有傳動軌道，傳動軌道由上軌和下軌組成，上軌和下軌上分別設(shè)有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置底部通過螺栓分別固定于上軌和下軌上，并且還通過彈簧連接上軌和下軌，彈簧與導(dǎo)向裝置的夾角處還設(shè)有固定螺母。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅節(jié)省了勞動力，而且實現(xiàn)了自動化進(jìn)料的功能。
文檔編號B65G25/04GK201605003SQ20102011221
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者吳金旺, 林曉峰 申請人:日泰(上海)汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司