專利名稱：鏈條雙行程升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車生產(chǎn)廠總裝車間座椅、輪胎等零部件輸送過(guò)程中不同高 度段輸送線間的移載工具，尤其是一種鏈條雙行程升降機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)車間，在進(jìn)行汽車總裝配時(shí)，要有與流水線相同節(jié)拍的座椅、輪 胎等零部件提供，升降機(jī)可以完成不同高度段輸送線間上下件的移載。在現(xiàn)有技術(shù)中，其主 要采用驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)連接立柱，立柱直接安裝在地面或平臺(tái)上，升 降滑架安裝在立柱上部，配重組件安裝在立柱底端內(nèi)部，鏈條的一端連接升降滑架，另一端 連接配重，鏈條繞過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的鏈輪。該種結(jié)構(gòu)的升降機(jī)外觀笨重，效率較低，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種采用氣缸和升降鏈輪實(shí)現(xiàn) 雙行程的動(dòng)作、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、提高效率、降低成本的鏈條雙行程升降機(jī)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述鏈條雙行程升降機(jī)，包括框架、滑架、提升架與 輸送輥道，滑架滑動(dòng)連接在框架上，在滑架上固定安裝有安裝板，提升架通過(guò)安裝板安裝在 滑架上，在提升架上設(shè)有輸送輥道，在框架的頂框上設(shè)有固定鏈輪，在框架的底框上安裝有 氣缸提升裝置，氣缸提升裝置具有氣缸頭，在氣缸頭上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有升降鏈輪，一根驅(qū)動(dòng)鏈條 的一端固定在框架上，驅(qū)動(dòng)鏈條的另一端固定在滑架，驅(qū)動(dòng)鏈條的中段與固定鏈輪、升降鏈 輪嚙合。所述氣缸提升裝置包括氣缸安裝座、氣缸、卡板與氣缸頭，氣缸安裝座固定在框架 的底框上，氣缸安裝座上安裝有所述氣缸，氣缸的氣缸桿端部通過(guò)卡板安裝有所述的氣缸 頭。在輸送輥道的尾端安裝有止退器，在輸送輥道的首端安裝有停止器，在輸送輥道 底面安裝有止退器與停止器用氣路單元。還設(shè)有拖鏈，拖鏈的一端螺接到框架上，另一端螺接到提升架的安裝板上。本發(fā)明采用氣缸和升降鏈輪實(shí)現(xiàn)雙行程的動(dòng)作，從而簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，提高了工 作效率，降低了生產(chǎn)成本，非常適合作為不同高度段輸送線間的移載工具使用。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發(fā)明中的提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示，本發(fā)明主要由輸送輥道1、提升架2、停止器3、止退器4、氣缸提升裝置 5、框架6、驅(qū)動(dòng)鏈條7、止退器與停止器用氣路單元8、氣缸提升裝置氣路單元9、拖鏈10、升 降鏈輪11、氣缸頭12、卡板13、氣缸14、氣缸安裝座15、滑架16、安裝板17與固定鏈輪18 等部件構(gòu)成。該鏈條雙行程升降機(jī)，包括框架6、滑架16、提升架2與輸送輥道1，滑架16滑動(dòng)連 接在框架6上，在滑架16上固定安裝有安裝板17，提升架2通過(guò)安裝板17安裝在滑架16 上，在提升架2上設(shè)有輸送輥道1，在框架6的頂框上設(shè)有固定鏈輪18，在框架6的底框上 安裝有氣缸提升裝置5，氣缸提升裝置5具有氣缸頭12，在框架6上設(shè)有氣缸提升裝置氣路 單元9，在氣缸頭12上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有升降鏈輪11，一根驅(qū)動(dòng)鏈條7的一端固定在框架6上，驅(qū) 動(dòng)鏈條7的另一端固定在滑架16，驅(qū)動(dòng)鏈條7的中段與固定鏈輪18、升降鏈輪11嚙合。所述氣缸提升裝置5包括氣缸安裝座15、氣缸14、卡板13與氣缸頭12，氣缸安裝 座15固定在框架6的底框上，氣缸安裝座15上安裝有所述氣缸14，氣缸14的氣缸桿端部 通過(guò)卡板13安裝有所述的氣缸頭12。在輸送輥道1的尾端安裝有止退器4，在輸送輥道1的首端安裝有停止器3，在輸 送輥道1底面安裝有止退器與停止器用氣路單元8。所述停止器3主要包括氣缸、氣缸安裝座、氣缸接頭、軸端卡板、銷軸、擋板組件、 走輪以及滑槽等構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)可見(jiàn)專利200620073050. 3。所述止退器4主要包括止退板、安裝座、軸套以及銷軸等構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)可見(jiàn)專利 200920232751ο本發(fā)明的主體為固定設(shè)置的框架6，在框架6的底端部位設(shè)計(jì)有氣缸安裝座15，氣 缸提升裝置5中的氣缸安裝座15螺接到氣缸底座安裝板。所述的氣缸提升裝置5中的升降鏈輪11螺接到氣缸接頭12，氣缸接頭12與氣缸 14也采用氣缸標(biāo)配螺接方式，卡板13主要用于氣缸接頭12和氣缸14之間螺接的防松，氣 缸安裝座15與氣缸14鉸接。所述的氣缸提升裝置5中的升降鏈輪11即為動(dòng)滑輪，繞過(guò)升降鏈輪11的驅(qū)動(dòng)鏈 條7的一端通過(guò)銷軸外鏈接于框架6頂部的連接螺桿，另一端在繞過(guò)框架6頂部的作為改 向的固定鏈輪18的鏈輪組件后，通過(guò)銷軸外鏈接于提升架2的連接螺桿。通過(guò)氣缸提升裝置5中氣缸14的伸縮，帶動(dòng)升降鏈輪11的升降，迫使驅(qū)動(dòng)鏈條7 運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)提升架2的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。提升架2上的導(dǎo)輪沿著框架6上的導(dǎo)軌上下直線往 復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述提升架2上，螺接固定有輸送輥道1。輸送輥道1跟隨提升架2升降，實(shí)現(xiàn)座 椅、輪胎等零部件在不同高度線體間的移載。所述輸送輥道1上設(shè)計(jì)有止退器安裝板，止退 器4螺接其上。所述提升架2上，設(shè)計(jì)有停止器安裝板，停止器3螺接其上。停止器氣路單元8螺 接到提升架2的托桿上，停止器安裝板旁。所述止退器4、停止器3以及止退器與停止器用氣路單元8用于輥道上座椅、輪胎 等零部件輸送的停止與止退。氣缸提升裝置氣路單元9直接螺接到框架6的中部橫梁上。拖鏈10 —端通過(guò)安裝角鋼螺接到框架6立柱上，另一端通過(guò)安裝板螺接到提升架2的安裝板17上，方便了氣管和電線與滑架一起隨行。本發(fā)明的工作過(guò)程如下升降機(jī)下降到位后，輸送輥道1的電機(jī)動(dòng)作，同時(shí)停止器3打開(kāi)，座椅、輪胎等零部 件在輥道滾動(dòng)作用下，滑過(guò)止退器4，進(jìn)到輸送輥道1上，滑過(guò)止退器4后，止退器4復(fù)位，防 止座椅、輪胎等零部件后退，停止器3打開(kāi)狀態(tài)下，阻擋座椅、輪胎等零部件繼續(xù)前行，電機(jī) 停止動(dòng)作。氣缸提升裝置5接到信號(hào)后動(dòng)作，氣缸14導(dǎo)桿縮回，升降鏈輪11跟隨下行。與 鏈輪組件11嚙合的驅(qū)動(dòng)鏈條7被拉動(dòng)，與驅(qū)動(dòng)鏈條7 —端螺接的提升架2完成兩倍于氣缸 導(dǎo)桿實(shí)際行程的上升行程。升降機(jī)提升架2負(fù)載輸送輥道1上的座椅、輪胎等零部件上升到位后，停止器3收 回，輸送輥道1電機(jī)動(dòng)作，座椅、輪胎等零部件滑出輸送輥道1，進(jìn)入下個(gè)輸送段。氣缸提升裝置5接到座椅、輪胎等零部件滑出信號(hào)后動(dòng)作，氣缸14導(dǎo)桿伸出，升降 鏈輪11跟隨上行。提升架2在重力作用下，配合與升降鏈輪11嚙合的驅(qū)動(dòng)鏈條7下降，直 至升降機(jī)下降到位。反復(fù)以上動(dòng)作，便可實(shí)現(xiàn)不同高度段輸送線間座椅、輪胎等零部件的移載。
權(quán)利要求
一種鏈條雙行程升降機(jī)，包括框架(6)、滑架(16)、提升架(2)與輸送輥道(1)，滑架(16)滑動(dòng)連接在框架(6)上，在滑架(16)上固定安裝有安裝板(17)，提升架(2)通過(guò)安裝板(17)安裝在滑架(16)上，在提升架(2)上設(shè)有輸送輥道(1)，其特征是在框架(6)的頂框上設(shè)有固定鏈輪(18)，在框架(6)的底框上安裝有氣缸提升裝置，氣缸提升裝置具有氣缸頭(12)，在氣缸頭(12)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有升降鏈輪(11)，一根驅(qū)動(dòng)鏈條(7)的一端固定在框架(6)上，驅(qū)動(dòng)鏈條(7)的另一端固定在滑架(16)，驅(qū)動(dòng)鏈條(7)的中段與固定鏈輪(18)、升降鏈輪(11)嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈條雙行程升降機(jī)，其特征是所述氣缸提升裝置包括氣缸安 裝座(15)、氣缸(14)、卡板(13)與氣缸頭(12)，氣缸安裝座(15)固定在框架(6)的底框 上，氣缸安裝座(15)上安裝有所述氣缸(14)，氣缸(14)的氣缸桿端部通過(guò)卡板(13)安裝 有所述的氣缸頭(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的鏈條雙行程升降機(jī)，其特征是在輸送輥道(1)的尾端安裝有 止退器(4)，在輸送輥道(1)的首端安裝有停止器(3)，在輸送輥道(1)底面安裝有止退器 與停止器用氣路單元(8)。
4.如權(quán)利要求1所述的鏈條雙行程升降機(jī)，其特征是還設(shè)有拖鏈(10)，拖鏈(10)的 一端螺接到框架(6)上，另一端螺接到提升架(2)的安裝板(17)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鏈條雙行程升降機(jī)，包括框架、滑架、提升架與輸送輥道，滑架滑動(dòng)連接在框架上，在滑架上固定安裝有安裝板，提升架通過(guò)安裝板安裝在滑架上，在提升架上設(shè)有輸送輥道，在框架的頂框上設(shè)有固定鏈輪，在框架的底框上安裝有氣缸提升裝置，氣缸提升裝置具有氣缸頭，在氣缸頭上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有升降鏈輪，一根驅(qū)動(dòng)鏈條的一端固定在框架上，驅(qū)動(dòng)鏈條的另一端固定在滑架，驅(qū)動(dòng)鏈條的中段與固定鏈輪、升降鏈輪嚙合。本發(fā)明采用氣缸和升降鏈輪實(shí)現(xiàn)雙行程的動(dòng)作，從而簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，非常適合作為不同高度段輸送線間的移載工具使用。
文檔編號(hào)B65G47/52GK101920843SQ201010244140
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者張華兵, 梁會(huì)鵬, 涂杰, 陸雷兵 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司