專利名稱：斗式提升機防脫軌的張緊輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
斗式提升機防脫軌的張緊輪
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升
機防脫軌的張緊輪。背景技術(shù)：
現(xiàn)有斗式提升機的張緊輪都是采用傳統(tǒng)的鑄造方法生產(chǎn)的，其重量重，制作成本 高。提升機在運過程中，鏈條由于磨損變長未及時調(diào)整，往往使兩根鏈條長短尺寸不一，來 料不均勻或者提升塊狀物料時，引起鏈條和載物料斗在運行時偏擺，從而導(dǎo)致鏈條與提升 機張緊輪間相互脫軌。在實際作業(yè)現(xiàn)場中，鏈輪脫軌現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，鏈條出軌時，料斗被輪 緣碾壓變形，嚴重時料斗報廢。而且每處理一次事故至少也要幾個小時，這樣，不僅影響了 作業(yè)生產(chǎn)進度和產(chǎn)量，也增加了設(shè)備的維修費用。

實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種具有制作成本低、使用安全
可靠和結(jié)構(gòu)簡單合理的優(yōu)點、并能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升機防脫軌的張緊輪。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種斗式提升機防脫軌的張緊
輪，有輪體、輪轂和幅板，輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的
外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。 在所述輪緣與輪體之間焊接有幅板式筋板。 所述輪緣斜面角是40-48度，兩輪緣邊的距離要大于料斗寬度。 本實用新型的有益效果是張緊輪采用鋼板焊接而成，其重量輕，不用進行機床加 工，制作成本低，同時輪緣采用具有一定角度的斜面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，能有效保障鏈條不 脫軌，使用和運行安全可靠。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1-輪體、2_輪轂、3_輪緣、4_放射狀筋板、5-幅板、6_幅板式筋板、7-料斗、 8_鏈條、9-輪緣斜面。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明 參見圖1 ， 一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體1 、輪轂2和幅板5，輪轂2通過 幅板5與輪體1焊接，在幅板5上焊接有放射狀筋板4，在輪體1的外圓周面兩端焊接有相 對稱的輪緣3，在輪緣與輪體之間焊接有幅板式筋板6，輪緣3斜面角a是40-48度，兩輪緣 邊的距離要大于料斗7的寬度，在正常運行時，鏈條8與輪體1相接觸，當(dāng)鏈條8出現(xiàn)擺動 時，鏈條8接觸輪緣斜面9，輪緣斜面9對鏈條8產(chǎn)生反作用力，從而使鏈條8恢復(fù)正常運行 位置，這樣就能有效保障鏈條8不脫軌。具有制作成本低、使用安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單合理和運行安全可靠的優(yōu)點'
權(quán)利要求一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，其特征是輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。
2. 如權(quán)利要求1所述的斗式提升機防脫軌的張緊輪，其特征是在所述輪緣與輪體之 間焊接有幅板式筋板。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的斗式提升機防脫軌的張緊輪，其特征是所述輪緣斜面角是40-48度，兩輪緣邊的距離要大于料斗寬度。
專利摘要本實用新型涉及一種斗式提升機防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對稱的輪緣。張緊輪采用鋼板焊接而成，其重量輕，不用進行機床加工，制作成本低，同時輪緣采用具有一定角度的斜面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，能有效保障鏈條不脫軌，使用和運行安全可靠。
文檔編號B65G23/44GK201525634SQ20092019540
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者朱國強, 林慶 申請人:林慶