專利名稱：鐵路客車專用加水機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路的輔助設(shè)備，特別是給客車加水的設(shè)備。
背景技術(shù)：
鐵路列車客車中旅客需要的生活用水需要在列車?？吭谡九_(tái)時(shí)進(jìn) 行加注，現(xiàn)有的加水設(shè)備缺乏控制，加完水后因管道閥門來(lái)不及關(guān)閉造
成大量水的浪費(fèi)，CN2432108公開(kāi)了一種停站列車加水裝置，具有水管、 接在水管中的閥門、和電動(dòng)機(jī)連接的水泵、設(shè)在水管內(nèi)的壓力傳感器、 2個(gè)以上均和水管連接的由閥門、專用閥門和軟水管管接而成的管路。 當(dāng)列車水廂中水加滿后，控制電動(dòng)機(jī)工作的線路切斷，水泵停止工作， 它雖然具有效率高、節(jié)水的優(yōu)點(diǎn)。但是需要在接通管路后再開(kāi)啟閥門實(shí) 現(xiàn)供水需用的人力多，而且在北方冬天氣溫低，供、輸水管路內(nèi)的存水 容易結(jié)冰影響供水。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種接通管路后自動(dòng)開(kāi)啟閥門實(shí)施加水， 加滿或因列車開(kāi)動(dòng)水管脫離自動(dòng)停水的并能夠防止輸水管道結(jié)冰的新型 鐵路客車加水設(shè)備的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為， 一種鐵路客車專用加水機(jī)，包括輸水管， 閥門，其特征是空心的主軸通過(guò)軸承安裝在固定在底座上的主軸支架 上，主軸一端裝有旋轉(zhuǎn)接頭，另一端通過(guò)離合器與帶減速機(jī)的電機(jī)相接， 電機(jī)安裝在電機(jī)機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)接頭上裝有連接管、電磁閥、進(jìn)水管，主 軸中段裝有輸水管纏繞輥，主軸上的出水口通過(guò)接管裝置連接輸水管， 輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內(nèi)裝有傳感器。
所述的輸水管纏繞輥由卷管輪緣、卷管輪轂、巻簡(jiǎn)組成。
所述的輸水管纏繞輥外裝有防護(hù)蓋。
所述的輸水管纏繞輥下方底座上或纏繞輥卷簡(jiǎn)內(nèi)裝有加熱器。 在本實(shí)用新型中水通過(guò)進(jìn)水管一電磁閩一連接管一旋轉(zhuǎn)接頭一空 心主軸一接管裝置一輸水管送到客車水箱，由于輸水管供水接頭內(nèi)裝有
傳感器當(dāng)接頭連接好，電磁閩啟動(dòng)開(kāi)始供水，水滿后電磁閥關(guān)閉停止供 水，供水完畢電機(jī)啟動(dòng)自動(dòng)將輸水管纏繞到纏繞輥上，做到連接好供水， 斷開(kāi)或水滿停水避免了水的的浪費(fèi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)一個(gè)中型車站一年可節(jié)水近 萬(wàn)噸，由于輸水管都纏繞在纏繞輥上可防止外界因素對(duì)輸水管的損壞， 增加了加熱設(shè)備防止冬天因天寒造成輸水管結(jié)冰無(wú)法加水的現(xiàn)象。該實(shí) 用新型具有使用方便、節(jié)約水資源、不怕低溫冰凍等優(yōu)點(diǎn)。 附困說(shuō)明
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.電機(jī)機(jī)架，2.電機(jī)，3.減速機(jī)，4.離合器，5.主軸支架，6. 軸承，7.卷管輪緣，8.卷管輪轂，9.巻簡(jiǎn)，IO.輸水管，ll.接管裝置，12. 主軸，13.旋轉(zhuǎn)接頭，14.連接管，15.電磁閥，16.進(jìn)水管，17.底座，18.
加熱器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是，如圖所示
實(shí)施例l， 一種鐵路客車專用加水機(jī)，包括輸水管IO,閥門，其特 征是空心的主軸12通過(guò)軸承6安裝在固定在底座17上的主軸支架5 上，主軸一端裝有旋轉(zhuǎn)接頭13,另一端通過(guò)離合器4與帶減速機(jī)3的電 機(jī)2相接，電機(jī)安裝在電機(jī)機(jī)架l上，旋轉(zhuǎn)接頭上裝有連接管14、電磁 閥15、進(jìn)水管16，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，輸水管纏繞輥由卷管輪 緣7、卷管輪轂8、卷筒9組成，主軸上的出水口通過(guò)接管裝置ll連接 輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內(nèi)裝有傳感器。
實(shí)施例2, —種鐵路客車專用加水機(jī)，包括輸水管IO，閥門，其特 征是空心的主軸12通過(guò)軸承6安裝在固定在底座17上的主軸支架5 上，主軸一端裝有旋轉(zhuǎn)接頭13,另一端通過(guò)離合器4與帶減速機(jī)3的電 機(jī)2相接，電機(jī)安裝在電機(jī)機(jī)架l上，旋轉(zhuǎn)接頭上裝有連接管14、電磁 閥15、進(jìn)水管16，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，輸水管纏繞輥由卷管輪 緣7、卷管輪轂8、卷簡(jiǎn)9組成，主軸上的出水口通過(guò)接管裝置ll連接 輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內(nèi)裝有傳感器。輸水管纏繞輥 輸水管纏繞輥外裝有防護(hù)蓋,下方底座上或纏繞輥卷簡(jiǎn)內(nèi)裝有加熱器18。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車專用加水機(jī)，包括輸水管，閥門，其特征是空心的主軸通過(guò)軸承安裝在固定在底座上的主軸支架上，主軸一端裝有旋轉(zhuǎn)接頭，另一端通過(guò)離合器與帶減速機(jī)的電機(jī)相接，電機(jī)安裝在電機(jī)機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)接頭上裝有連接管、電磁閥、進(jìn)水管，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，主軸上的出水口通過(guò)接管裝置連接輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內(nèi)裝有傳感器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所確定的鐵路客車專用加水機(jī)，其特征是所述 的輸水管纏繞輥由卷管輪緣、卷管輪轂、巻簡(jiǎn)組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所確定的鐵路客車專用加水機(jī)，其特征是所述 的輸水管纏繞輥外裝有防護(hù)蓋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所確定的鐵路客車專用加水機(jī)，其特征是 所述的輸水管纏繞輥下方底座上或纏繞輥卷筒內(nèi)裝有加熱器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路客車專用加水機(jī)屬于鐵路的輔助設(shè)備，特別是給客車加水的設(shè)備。一種鐵路客車專用加水機(jī)，包括輸水管，閥門，其特征是空心的主軸通過(guò)軸承安裝固定在底座上的主軸支架上，主軸一端裝有旋轉(zhuǎn)接頭，另一端通過(guò)離合器與帶減速機(jī)的電機(jī)相接，電機(jī)安裝在電機(jī)機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)接頭上裝有連接管、電磁閥、進(jìn)水管，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，主軸上的出水口通過(guò)接管裝置連接輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內(nèi)裝有傳感器。該實(shí)用新型具有使用方便、節(jié)約水資源、不怕低溫冰凍等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B67D7/02GK201002965SQ20072001747
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月23日
發(fā)明者房維鈞, 曹立華, 李魁武, 王培水, 王學(xué)才 申請(qǐng)人:濟(jì)南清川環(huán)保工程有限公司