專利名稱：垃圾車上的電汽兩用垃圾壓縮升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾車上的電汽兩用垃圾壓縮升降裝置，屬于衛(wèi)生環(huán)保設備技術。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的垃圾壓縮車由于垃圾斗離地面過高，不能上下升降，裝卸垃圾勞動強度大，工作效率低；現(xiàn)有的垃圾壓縮車功能單一，壓縮系統(tǒng)燃料消耗高，提高運輸成本；現(xiàn)有的垃圾壓縮車沒有污水儲存箱，在運輸過程中造成二次污染。

發(fā)明內容
為了克服上述不足，本實用新型提供了一種垃圾車上的電汽兩用垃圾壓縮升降裝置，該裝置的垃圾壓縮斗可隨意升降，使手推車的垃圾直接倒入斗內，提高工作效率，在斗內進行壓縮，增加車箱容量；在垃圾運輸車上設有一套電動油泵裝置，在有電源的情況下，啟動電動液壓系統(tǒng)進行工作，節(jié)省油料消耗，降低成本，減少尾氣排放的污染和發(fā)動機的磨損；在垃圾車的底部裝有污水箱，防止車箱內的垃圾污水污染環(huán)境。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該裝置主要包括有升降滑道總成，垃圾壓縮斗總成，電動液壓總成，汽車箱體總成組成。升降滑道總成包括有滑道平面板、滑道立板、滑道槽、滑道卡鎖、鎖銷油缸、滑道連接板、升降油缸、壓縮斗支撐油缸構成。將滑道平面板安裝在汽車箱體的尾部，在滑道平面板上設有滑道槽，在滑道平面板一側焊有滑道立板，在滑道立板的中端裝有壓縮斗支撐油缸，另一端與壓縮斗相連接，在滑道槽的上端設有滑道連接板，在滑道連接板上設有滑道卡鎖與鎖銷油缸相連接，在滑道槽的下端設有滑道連接座，在滑道連接座的一側設有壓縮斗鎖銷軸與壓縮斗鎖鉤相配合，滑道連接座的下側與升降油缸下端相連接，升降油缸的另一端裝在滑道槽上；垃圾壓縮斗總成包括有壓縮斗、壓縮刮板油缸、提升油缸、垃圾擋板、壓縮斗連接軸、壓縮刮板構成。壓縮斗安裝在滑道立板的后側，上端用壓縮斗連接軸與滑道連接板連接，在壓縮斗的后背設有垃圾擋板和擋板滑道槽，在壓縮斗的中端設有滑動橫梁，將滑動橫梁裝在壓縮斗兩側的滑動槽孔內，橫梁兩端伸出斗外，在伸出斗外的滑動橫梁下端與斗外的提升油缸上端相連接，提升油缸的下端固定在壓縮斗的下端，在壓縮斗內的滑動橫梁下側裝有兩個壓縮刮板油缸，油缸的下端通過壓縮刮板連接軸與壓縮刮板相連接，在壓縮刮板上焊有加強立筋；電動液壓總成包括有電動機、液壓泵、操作按鈕、油路管構成，電動機安裝在汽車箱體下側的汽車底盤上，電動機通過連軸器與液壓泵相連接，液壓泵通過油路管與每個油缸通過操作按鈕相連接；汽車箱體總成包括有汽車箱體、污水箱、垃圾推板、推板油缸構成，在汽車箱體后部下側焊有污水箱，在汽車箱體內的前部裝有垃圾推板，在推板的后部裝有推板油缸，推板油缸的另一端與汽車箱體相連接。
本實用新型的有益效果是該裝置可替帶垃圾轉運站設備，在壓縮斗內壓縮垃圾體積，提高垃圾運輸效率，減少運輸車輛和垃圾轉運站的占地面積，通過升降滑道將壓縮斗降至到地面一平，把手推車里的垃圾可直接倒進壓縮斗內進行壓縮裝車，減輕勞動強度，在汽車尾部設有污水箱，在壓縮和運輸途中不受二次污染，在有電源的情況下，啟動電動液壓系統(tǒng)可大量節(jié)省燃料的消耗，比汽車帶動液壓系統(tǒng)可大幅度降低成本，它配置高，結構合理，功能齊全，操作靈活方便，適合城鄉(xiāng)垃圾轉運站推廣應用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型垃圾車上的電汽兩用垃圾壓縮升降裝置的結構示意圖。
圖2是
圖1的垃圾壓縮斗結構示意圖。
圖3是
圖1的垃圾壓縮斗使用狀態(tài)示意圖。
圖中標號1、滑道槽 2、滑道立板 3、滑道平面板4、滑道卡鎖 5、滑道連接板 6、鎖銷油缸7、升降油缸 8、壓縮斗支撐油缸 9、汽車箱體10、滑道連接座11、壓縮斗鎖銷軸12、壓縮斗13、壓縮斗鎖銷鉤 14、壓縮刮板油缸15、提升油缸16、垃圾擋板 17、壓縮斗連接軸18、擋板滑道槽19、滑動橫梁 20、滑動槽孔21、壓縮刮板連接軸22、加強立筋 23、電動機 24、液壓泵25、操作按鈕 26、汽車底盤27、連軸器28、污水箱29、垃圾推板30、推板油缸31、壓縮刮板具體實施方式
請參閱
圖1至圖3，該裝置主要包括有升降滑道總成，垃圾壓縮斗總成，電動液壓總成，汽車箱體總成組成。升降滑道總成包括有滑道槽(1)、滑道立板(2)、滑道平面板(3)、滑道卡鎖(4)、滑道連接板(5)、鎖銷油缸(6)、升降油缸(7)、壓縮斗支撐油缸(8)構成。將滑道平面板(3)安裝在汽車箱體(9)的尾部，在滑道平面板(3)上設有滑道槽(1)，在滑道平面板(3)的一側焊有滑道立板(2)，在滑道立板(2)的中端裝有壓縮斗支撐油缸(8)，另一端與壓縮斗(12)相連接，控制壓縮斗的起落，在滑道槽(1)的上端設有滑道連接板(5)，在滑道槽(1)的下端設有滑道連接座(10)，在滑道連接座(10)的一側設有壓縮斗鎖銷軸(11)與壓縮斗鎖銷鉤(13)相配合，滑道連接座(10)的下側與升降油缸(7)的下端相連接，升降油缸(7)的另一端裝在滑道槽上，由升降油缸控制壓縮斗(12)上、下滑動；垃圾壓縮斗總成包括有壓縮斗(12)、壓縮刮板油缸(14)、提升油缸(15)、垃圾擋板(16)、壓縮斗連接軸(17)、滑動橫梁(19)構成。壓縮斗(12)安裝在滑道立板(2)的后側，上端用壓縮斗連接軸(17)與滑道連接板(5)連接，在壓縮斗(12)的后背設有垃圾擋板(16)和擋板滑道槽(18)，在壓縮斗(12)的中端設有滑動橫梁(19)，將滑動橫梁(19)裝在壓縮斗(12)兩側滑動槽孔內?；瑒訖M梁(19)的兩端伸出斗外，在伸出斗外的滑動橫梁(19)的下端與斗外的提升油缸(15)的上端相連接，帶動滑動橫梁上、下滑動，提升油缸(15)的下端固定在壓縮斗(12)的下端，在壓縮斗(12)內的滑動橫梁(19)下側裝有兩個壓縮刮板油缸(14)，油缸的下端通過壓縮刮板連接軸(21)與壓縮刮板(31)相連接，在壓縮刮板(31)上焊有加強立筋(22)；電動液壓總成包括有電動機(23)、液壓泵(24)、操作按鈕(25)、油路管構成。電動機(23)安裝在汽車箱體(9)下側的汽車底盤(26)上，電動機通過連軸器(27)與液壓泵(24)相連接，液壓泵(24)通過油路管與每個油缸通過操作按鈕(25)相連接；汽車箱體總成包括有汽車箱體(9)、污水箱(28)、垃圾推板(29)、推板油缸(30)構成，在汽車箱體后部下側焊有污水箱(28)，在污水箱(28)的底部裝有閥門，在汽車箱體(9)內的前部裝有垃圾推板(29)，在垃圾推板(29)的后部裝有推板油缸(30)，推板油缸(30)的另一端與汽車箱體連接，供卸車時使用。
權利要求1.一種垃圾車上的電汽兩用垃圾壓縮升降裝置，它由升降滑道總成，垃圾壓縮斗總成，電動液壓總成，汽車箱體總成組成；其特征在于升降滑道總成有滑道槽(1)、滑道立板(2)、滑道平面板(3)、滑道卡鎖(4)、滑道連接板(5)、鎖銷油缸(6)、升降油缸(7)、壓縮斗支撐油缸(8)、構成，將滑道平面板(3)、安裝在汽車箱體(9)尾部，在滑道平面板(3)上設有滑道槽(1)，在滑道平面板(3)的一側焊有滑道立板(2)，在滑道立板(2)的中端裝有壓縮斗支撐油缸(8)，另一端與壓縮斗(12)相連接，在滑道槽(1)的上端設有滑道連接板(5)，在滑道槽(1)的下端設有滑道連接座(10)，在滑道連接座(10)的一側設有壓縮斗鎖銷軸(11)與壓縮斗鎖銷鉤(13)相配合，滑道連接座(10)的下側與升降油缸(7)的下端相連接，升降油缸(7)的另一端裝在滑道槽上；垃圾壓縮斗總成有壓縮斗(12)、壓縮刮板油缸(14)、提升油缸(15)、垃圾擋板(16)、壓縮斗連接軸(17)、滑動橫梁(19)構成，壓縮斗(12)安裝在滑道立板(2)的后側，上端用壓縮斗連接軸(17)與滑道連接板(5)連接，在壓縮斗(12)的后背設有垃圾擋板(16)和擋板滑道槽(18)，在壓縮斗(12)的中端設有滑動橫梁(19)，將滑動橫梁(19)裝在壓縮斗(12)兩側滑動槽孔內，兩端伸出斗外的滑動橫梁(19)下端與斗外的提升油缸(15)的上端相連接，提升油缸(15)的下端固定在壓縮斗(12)的下端，在壓縮斗(12)內的滑動橫梁(19)下側裝有兩個壓縮刮板油缸(14)，油缸的下端通過壓縮刮板連接軸(21)與壓縮刮板(31)相連接，在壓縮刮板(31)上焊有加強立筋(22)；電動液壓總成有電動機(23)、液壓泵(24)、操作按鈕(25)、油路管構成，電動機(23)安裝在汽車箱體(9)下側的汽車底盤(26)上，電動機通過連軸器(27)與液壓泵(24)相連接，液壓泵(24)通過油路管與每個油缸通過操作按鈕(25)相連接；汽車箱體總成有汽車箱體(9)、污水箱(28)、垃圾推板(29)、推板油缸(30)構成，在汽車箱體(9)后部下側焊有污水箱(28)，在污水箱(28)的底部裝有閥門，在汽車箱體(9)內的前部裝有垃圾推板(29)，在垃圾推板的后部裝有推板油缸(30)，推板油缸的另一端與汽車箱體(9)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種垃圾車上的電氣兩用垃圾壓縮升降裝置，它由升降滑道總成，垃圾壓縮斗總成，電動液壓總成，汽車箱體總成組成；升降滑道總成由升降滑道和升降油缸控制壓縮斗上下滑動；垃圾壓縮斗總成由提升油缸帶動滑動橫梁上下滑動，在斗內滑動橫梁上裝有壓縮刮板油缸帶壓縮刮板進行壓縮和刮送垃圾；由壓縮斗支撐油缸控制壓縮斗起落，電動液壓總成有電動機、液壓泵、油路管、操作按鈕連接動作；汽車箱體總成有汽車箱體、并設有污水箱，車箱內裝有卸垃圾推板和推板油缸；該裝置結構合理，功能齊全，操作靈活，電動液壓可大幅度降低油耗，經壓縮提高運輸效率，減少占地面積，裝卸方便，減輕勞動強度，設污水箱不受二次污染，適合城鄉(xiāng)推廣應用。
文檔編號B65F3/02GK2892740SQ200620020179
公開日2007年4月25日 申請日期2006年1月28日 優(yōu)先權日2006年1月28日
發(fā)明者王金, 孟海利, 王晶磊 申請人:王金