專利名稱：集裝箱頂角件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有集裝箱標(biāo)準(zhǔn)頂角件為178mm(長(zhǎng))×162mm(寬)×118mm(高)的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，根據(jù)頂孔的起吊要求，如果標(biāo)準(zhǔn)頂角件裝在40’位置，箱體側(cè)開(kāi)門的寬度在11836mm以內(nèi)，箱體內(nèi)部寬度在2400mm以內(nèi)，不能滿足增加側(cè)開(kāi)門集裝箱裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的需要。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，可以增大集裝箱側(cè)開(kāi)門寬度和箱內(nèi)寬度的集裝箱頂角件。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種集裝箱頂角件，包括與標(biāo)準(zhǔn)頂角件大小相同的連接體，連接體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置連接件，其特征連接體上裝連接臂，連接臂端部裝與中間立柱連接的連接件和與頂側(cè)梁連接的連接件，連接臂端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外。
連接臂端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外30～60mm。連接體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置的連接件是U型槽連接件。裝在連接臂端部的與中間立柱連接的連接件和與頂側(cè)梁連接的連接件，均為連接凸體。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可以有效滿足集裝箱箱體所需的大側(cè)開(kāi)門寬度、大箱內(nèi)寬度的要求。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是圖1的后視圖。
具體實(shí)施方式
一種集裝箱頂角件，包括與標(biāo)準(zhǔn)頂角件大小相同的連接體1，連接體上設(shè)置有吊裝孔2，連接體1內(nèi)側(cè)面上設(shè)置U型槽連接件3，連接體1上裝連接臂4，連接臂采用加強(qiáng)筋板的形式，連接臂4端部裝與集裝箱中間立柱連接的連接凸體5和與集裝箱頂側(cè)梁連接的連接凸體6，連接臂4端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外30～60mm，即圖1中D為30～60mm。
權(quán)利要求1.一種集裝箱頂角件，包括與標(biāo)準(zhǔn)頂角件大小相同的連接體，連接體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置連接件，其特征是連接體上裝連接臂，連接臂端部裝與中間立柱連接的連接件和與頂側(cè)梁連接的連接件，連接臂端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱頂角件，其特征是連接臂端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外30～60mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱頂角件，其特征是連接體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置的連接件是U型槽連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱頂角件，其特征是裝在連接臂端部的與中間立柱連接的連接件和與頂側(cè)梁連接的連接件，均為連接凸體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱頂角件，包括與標(biāo)準(zhǔn)頂角件大小相同的連接體，連接體內(nèi)側(cè)面上設(shè)置連接件，連接體上裝連接臂，連接臂端部裝與中間立柱連接的連接件和與頂側(cè)梁連接的連接件，連接臂端部外側(cè)面的橫向位置在連接體外側(cè)面橫向位置之外。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可以有效滿足集裝箱箱體所需的大側(cè)開(kāi)門寬度、大箱內(nèi)寬度的要求。
文檔編號(hào)B65D90/08GK2647795SQ20032011002
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月4日
發(fā)明者陸新林, 劉榮, 胡建明 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司