專利名稱：粉料氣力輸送管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種干式粉料的氣力輸送管道，該管道能使管內(nèi)物料以栓柱狀流動，可防止物料在輸送過程中造成堵管。
傳統(tǒng)氣力輸送管道基本為單管形式。單管輸送時，如果輸送氣流速度太高，則管道設(shè)備磨損嚴重，并且系統(tǒng)能耗增加。如果輸送氣流速度太低，則物料容易沉積下來造成堵管，影響系統(tǒng)的安全運行。
為了解決低速輸送容易堵管的問題，美國專利4595317提供了一種內(nèi)重管的結(jié)構(gòu)，在普通輸送管道的內(nèi)上部增加一根輔助內(nèi)管道，在輔助管道上相隔等間距開設(shè)坡口，并在坡口中間安裝一立式孔板，該孔板將坡口分隔成進口和出口兩部分，通過使氣流進出輔助內(nèi)套管的過程對管內(nèi)被輸送物料產(chǎn)生撓動作用，使物料在管道內(nèi)不易堵管，同時當(dāng)物料沉積之后，依靠該結(jié)構(gòu)能自動吹通料堆。通過理論和大量試驗發(fā)現(xiàn)，在該管道的輔助內(nèi)管道沿程均勻設(shè)置孔板是不合適的。在管道的氣力輸送中，推動或吹散相同的料柱長度與物料的物理特性、該處的氣流壓力等因素密切相關(guān)。沿著物料輸送方向，在同種規(guī)格管道中，流速和壓力均在不斷變化，因此孔板的設(shè)置距離單一與管徑關(guān)聯(lián)顯然是不合理的。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種改進的粉料氣力輸送管道，通過孔板間距的合理配置，提高粉料的輸送效率，并降低能耗。
本實用新型的粉料氣力輸送管道包括輸送外管，在輸送外管的內(nèi)上部固定有一輔助內(nèi)管，輔助內(nèi)管上沿長度方向開設(shè)有若干相間隔的開口，每個開口被一個具有噴嘴的節(jié)流孔板分隔成兩部分，從管道輸送方向的上游端至管道輸送方向的下游端，上游端兩相鄰開口之間的距離大于下游端兩相鄰開口之間的距離。
試驗證明，在相同的物料種類和數(shù)量、相同的輸送長度、相同的內(nèi)外管徑、相同的開口、相同的孔板參數(shù)以及相同的起始輸送壓力條件下，逐漸減小的開口間距結(jié)構(gòu)比等間距的開口結(jié)構(gòu)所消耗的壓力(壓損)要小。從而本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在相同輸送量的條件下降低輸送的起始壓力，減少系統(tǒng)能耗，或者在相同起始壓力的條件下提高了輸送效率，同時可以減少開口及孔板的數(shù)量，降低管道的制造成本。
下面參照附圖和實施例詳細說明本實用新型。


圖1是本實用新型粉料氣力輸送管道的示意圖；圖2是圖1管道內(nèi)外管的連接示意圖；圖3是沿圖1中A-A線的剖視圖。
附圖中各標(biāo)號表示1輸送外管，2輔助內(nèi)管，5法蘭，6螺栓，7開口，9節(jié)流孔板，10物料，15開口切面，16開口切面，17孔板平面。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的粉料氣力輸送管道包括輸送外管1，在輸送外管1的內(nèi)上部固定有一輔助內(nèi)管2，輔助內(nèi)管2上沿長度方向開設(shè)有若干相間隔的開口7，每個開口7被一個具有噴嘴的節(jié)流孔板9分隔成兩部分，從管道輸送方向的上游端至管道輸送方向的下游端兩相鄰開口7之間的距離逐漸減小。
該實用新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是對任意粉粒物料，在輸送過程中由于輔助內(nèi)管的作用下產(chǎn)生管內(nèi)氣流的強烈撓動，使物料不易沉積下來，另一方面，對沉積的物料堆，也能實現(xiàn)有效的疏通，提高了物料輸送的安全性和輸送混合比，降低了輸送速度，減輕了磨損和維護。當(dāng)物料在管道中低速輸送而出現(xiàn)沉積料堆10時，料堆10對氣流的阻力作用增大，迫使氣流在離它最近的前一個扇形坡口7進入輔助內(nèi)管2，然后在下一個坡口處在節(jié)流噴嘴的作用下加速導(dǎo)出，對沉積的料堆產(chǎn)生強烈撓動，使得物料在壓差和撓動的雙層作用下使料堆以栓拄狀態(tài)整體向前運動，保證輸送物料安全輸送不堵管，同時提高了料氣混合比。試驗證明，在相同的物料種類和數(shù)量、相同的輸送長度、相同的內(nèi)外管徑、相同的開口、相同的孔板參數(shù)以及相同的起始輸送壓力條件下，逐漸減小的開口間距結(jié)構(gòu)比等間距的開口結(jié)構(gòu)所消耗的壓力(壓損)要小。從而本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，可以在相同輸送量的條件下降低輸送的起始壓力，減少系統(tǒng)能耗，或者在相同起始壓力的條件下提高了輸送效率，同時可以減少開口及孔板的數(shù)量，降低管道的制造成本。
在本實用新型的一個實施例中，所述的開口7是一個扇形開口，構(gòu)成該扇形開口7的位于輸送方向上游的一個切面15與孔板9所在的平面17成α角，構(gòu)成該扇形開口7的位于輸送方向下游的另一個切面16與孔板9所在的平面17成β角。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述的角度β＜α。這種結(jié)構(gòu)可以防止內(nèi)管2中的物料堵塞。
根據(jù)本實用新型進一步的結(jié)構(gòu)，所述α角為50-65°，β角為30-45°。這種結(jié)構(gòu)特別適用于對火電廠粉煤灰類物料的輸送。
所述的管道可以由多節(jié)組成，相鄰管道之間通過螺栓連接。
開口7的另一種結(jié)構(gòu)形式是，所述的開口7具有與孔板9所在平面17相平行的切面，開口7的底面與平面17垂直。當(dāng)然開口7也可以具有其它合適的結(jié)構(gòu)形式。
為了減少阻力，輔助內(nèi)管上的節(jié)流噴嘴外徑與輔助內(nèi)管外徑相等。
上述參照附圖和實施例對實用新型的描述只是說明性的，而不構(gòu)成對它的限定。顯然，在本實用新型的基礎(chǔ)上可以進行許多變型，但并不脫離其實質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種粉料氣力輸送管道，其包括輸送外管(1)，在輸送外管(1)的內(nèi)上部固定有一輔助內(nèi)管(2)，輔助內(nèi)管(2)上沿長度方向開設(shè)有若干相間隔的開口(7)，每個開口(7)被一個具有噴嘴的節(jié)流孔板(9)分隔成兩部分，其特征在于，從管道輸送方向的上游端至管道輸送方向的下游端，上游端兩相鄰開口(7)之間的距離大于下游端兩相鄰開口(7)之間的距離。
2.按照權(quán)利要求1所述的管道，其特征在于，所述的開口(7)是一個扇形開口，構(gòu)成該扇形開口(7)的位于輸送方向上游的一個切面(15)與孔板(9)所在的平面(17)成α角，構(gòu)成該扇形開口(7)的位于輸送方向下游的另一個切面(16)與孔板(9)所在的平面(17)成β角。
3.按照權(quán)利要求2所述的管道，其特征在于，所述的角度β＜α。
4.按照權(quán)利要求3所述的管道，其特征在于，所述α角為50-65°，β角為30-45°。
5.按照權(quán)利要求1所述的管道，其特征在于所述的管道由多節(jié)組成，相鄰管道之間通過螺栓連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的管道，其特征在于，所述的開口(7)具有與孔板(9)所在平面(17)相平行的切面，開口(7)的底面與平面(17)垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種粉料氣力輸送管道,其包括輸送外管(1),在輸送外管(1)的內(nèi)上部通過螺栓(6)固定有一輔助內(nèi)管(2),輔助內(nèi)管(2)上沿長度方向開設(shè)有若干相間隔的開口(7),每個開口(7)被一個節(jié)流孔板(9)分隔成兩部分,從管道輸送方向的上游端至管道輸送方向的下游端兩相鄰開口(7)之間的距離逐漸減小。和現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型可以提高輸送效率,同時可以減少開口及孔板的數(shù)量,降低管道的制造成本。
文檔編號B65G53/52GK2501861SQ01232420
公開日2002年7月24日 申請日期2001年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月27日
發(fā)明者莫偉軍, 李新生, 李向陽, 鞠學(xué)謙, 陳懿夫, 李偉, 李發(fā)軍 申請人:國家電力公司電力建設(shè)研究所