專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力堆料機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及利用風(fēng)力堆放物料的裝置，是一種風(fēng)力堆料機(jī)。
目前老式風(fēng)力堆料機(jī)主要使用回轉(zhuǎn)式給料器，其出料口一般又寬又長(zhǎng)，由于要與射料管的進(jìn)料口匹配，使射料管與回轉(zhuǎn)式給料器的接合部位的載面積比其它段大了許多，這樣使空氣流速突降，形成旋渦，使能量消耗在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，并形成局部阻力，造成回轉(zhuǎn)式給料器出來(lái)的物料起步困難，在這種情況下必須加大動(dòng)力配置，才能使回轉(zhuǎn)式給料器出來(lái)的物料容易起步，這樣一般使能耗增加50％以上。
鑒于上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種使用方便、能耗低的風(fēng)力堆料機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的該風(fēng)力堆料機(jī)的彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱和輸送管，慣性氣料分離箱固定安裝在機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部呈弧形的或半圓形的，而輸送管安裝在慣性氣料分離箱或機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管的風(fēng)料出口，在慣性氣料分離箱上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通，在對(duì)應(yīng)于風(fēng)料出口的慣性氣料分離箱的下部有出料口，而在出料口處安裝有送料裝置，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與射料管的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通，送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口相聯(lián)通。
在上述的慣性氣料分離箱與輸送管之間有氣流折轉(zhuǎn)壁。
上述的送料裝置采用推料鉸龍裝置或皮帶輸送裝置或刮板輸送裝置。
在上述的送料裝置的排料口上安裝有閉風(fēng)壓板。
在上述的慣性氣料分離箱上有觀察窗。
在上述的風(fēng)料出口上安裝有調(diào)節(jié)板。
在上述的送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口之間有閉風(fēng)保護(hù)罩。
上述的機(jī)架安裝在升降架上，而升降架的一端通過(guò)鉸鏈鉸接在車(chē)架上，升降架的另一端有定位孔且與車(chē)架上的支撐桿上的不少于一個(gè)的定位孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)定位銷(xiāo)將升降架的另一端定位在支撐桿上所需要的位置。
在上述的車(chē)架上安裝有行走輪和支撐腿。
附


圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖，
附圖2為附
圖1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖3為附
圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中的編碼分別為1為慣性氣料分離箱，2為風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管，3為傳動(dòng)鏈條，4為鏈輪，5為減速電機(jī)，6為支撐桿，7為行走輪，8為風(fēng)機(jī)電機(jī)，9為射料管，10為升降架，11為車(chē)架，12為鏈輪，13為輸送管，14為閉風(fēng)壓板，15為鉸鏈，16為支撐腿，17為調(diào)節(jié)板，18為觀察窗，19為閉風(fēng)保護(hù)罩，20為卸料鉸龍，21為軸承總成，22為風(fēng)機(jī)，23為鉸龍給料裝置，24為定位銷(xiāo)。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附
圖1至3所示，該風(fēng)力堆料機(jī)的彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱1和輸送管13，慣性氣料分離箱1固定安裝在機(jī)架上，慣性氣料分離箱1上部呈弧形的或半圓形的，而輸送管13安裝在慣性氣料分離箱1或機(jī)架上，慣性氣料分離箱1上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管13的風(fēng)料出口，在慣性氣料分離箱1上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管2與風(fēng)機(jī)22進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通，在對(duì)應(yīng)于風(fēng)料出口的慣性氣料分離箱1的下部有出料口，而在出料口處安裝有送料裝置，風(fēng)機(jī)22的出風(fēng)口與射料管9的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通，送料裝置的排料口與射料管9的進(jìn)料口相聯(lián)通。
工作時(shí)當(dāng)風(fēng)機(jī)22起動(dòng)后，在負(fù)壓的作用下，如附圖2所示，空氣與物料被吸入輸送管13內(nèi)并送入慣性氣料分離箱1內(nèi)，空氣改變方向并從出風(fēng)口12及風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管2被吸入風(fēng)機(jī)內(nèi)，而利用物料因質(zhì)量較大、慣性大且不能立即改變方向的特性，使物料靠慣性落到慣性氣料分離箱1下部和出料口處并通過(guò)送料裝置送出其出料口，從而實(shí)現(xiàn)分離物料與空氣；當(dāng)物料送入射料管9后，在風(fēng)機(jī)2的風(fēng)力作用下，物料從射料管拋射出，從而就可實(shí)現(xiàn)堆集物料的目的和效果。
為了更好地利用慣性達(dá)到較好的分離效果，如附圖2所示，在慣性氣料分離箱1與輸送管13之間有氣流折轉(zhuǎn)壁，這樣可強(qiáng)迫空氣流動(dòng)方向發(fā)生180度的轉(zhuǎn)向，從而更有利于分離出物料，并且使其結(jié)構(gòu)更緊湊。
如附
圖1至3所示，送料裝置可采用現(xiàn)有技術(shù)中的鉸龍給料裝置23，但還可采用現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶輸送裝置或刮板輸送裝置，可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定。
為了防止從送料裝置的排料管口漏風(fēng)，如附圖4所示，在送料裝置的排料管9上安裝有閉風(fēng)壓板14。為了便于觀察慣性氣料分離箱1內(nèi)工作狀況，如附圖2所示，在慣性氣料分離箱1上有觀察窗18。
如附圖2所示，在風(fēng)料出口上安裝有調(diào)節(jié)板17，以便于分離效果的控制。如附圖2和3所示，在送料裝置的排料口與射料管9的進(jìn)料口之間有閉風(fēng)保護(hù)罩19，有利于物料排入射料管9內(nèi)。
為了便于調(diào)節(jié)物料的拋射出的角度，如附
圖1至3所示，機(jī)架安裝在升降架10上，而升降架10的一端通過(guò)鉸鏈15鉸接在車(chē)架11上，升降架10的另一端有定位孔且與車(chē)架11上的支撐桿6上的不少于一個(gè)的定位孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)定位銷(xiāo)24將升降架10的另一端定位在支撐桿6上所需要的位置。為了便于移動(dòng)本實(shí)用新型，如附
圖1至3所示，在車(chē)架11上安裝有行走輪7和支撐腿16。在本實(shí)用新型中風(fēng)機(jī)動(dòng)力可采用風(fēng)機(jī)電機(jī)8，鉸龍給料裝置20的動(dòng)力可采用減速電機(jī)5，并通過(guò)鏈輪4、鏈條3和鏈輪12來(lái)傳動(dòng)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便，利用了慣性分離物料與空氣，使氣料分離干凈徹底，吸氣通道無(wú)阻且風(fēng)能損失小，這樣可大大降低動(dòng)力配置，從而降低了能耗。
權(quán)利要求1．一種風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱和輸送管，慣性氣料分離箱固定安裝在機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部呈弧形的或半圓形的，而輸送管安裝在慣性氣料分離箱或機(jī)架上，慣性氣料分離箱上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管的風(fēng)料出口，在慣性氣料分離箱上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通，在對(duì)應(yīng)于風(fēng)料出口的慣性氣料分離箱的下部有出料口，而在出料口處安裝有送料裝置，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與射料管的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通，送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口相聯(lián)通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于慣性氣料分離箱與輸送管之間有氣流折轉(zhuǎn)壁。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于送料裝置采用推料鉸龍裝置或皮帶輸送裝置或刮板輸送裝置。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于送料裝置的排料口上安裝有閉風(fēng)壓板。
5．根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于送料裝置的排料口上安裝有閉風(fēng)壓板。
6．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于慣性氣料分離箱上有觀察窗。
7．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于風(fēng)料出口上安裝有調(diào)節(jié)板。
8．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口之間有閉風(fēng)保護(hù)罩。
9．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于機(jī)架安裝在升降架上，而升降架的一端通過(guò)鉸鏈鉸接在車(chē)架上，升降架的另一端有定位孔且與車(chē)架上的支撐桿上的不少于一個(gè)的定位孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)定位銷(xiāo)將升降架的另一端定位在支撐桿上所需要的位置。
10．根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)力堆料機(jī)，其特征在于車(chē)架上安裝有行走輪和支撐腿。
專(zhuān)利摘要一種風(fēng)力堆料機(jī),其彎頭卸料器包括慣性氣料分離箱和輸送管,慣性氣料分離箱上部的風(fēng)料進(jìn)口就是輸送管的風(fēng)料出口,在慣性氣料分離箱上部有出風(fēng)口并通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口聯(lián)通,在慣性氣料分離箱下部的出料口處安裝有送料裝置,風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與射料管的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)通,送料裝置的排料口與射料管的進(jìn)料口相聯(lián)通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、吸氣通道無(wú)阻且風(fēng)能損失小,這樣可大大降低動(dòng)力配置,從而降低了能耗。
文檔編號(hào)B65G53/04GK2446103SQ00254919
公開(kāi)日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月12日
發(fā)明者秦妝奎 申請(qǐng)人:秦汝奎