一種航母彈射器的控制閥的制作方法
【專利說明】一種航母彈射器的控制閥
[0001]本發(fā)明涉及一種航空母艦的彈射器，特別是涉及一種彈射器的控制閥。
[0002]蒸汽彈射器的控制閥直接控制高溫、高壓蒸汽的流量、流速從而使彈射得以成功，但終未能輕易的彈射質(zhì)量懸殊的飛機。申請?zhí)?01410098405.3 一種航母彈射器的發(fā)明就是要改變蒸汽彈射這種力度控制彈射速度的方法，該發(fā)明中就有一種控制閥，正是本發(fā)明的主題。
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種符合申請?zhí)?01410098405.3 一種航母彈射器的控制要求的壓縮空氣控制閥；并使彈射過程中的各種沖擊盡量小，操控動作盡量簡單，達到自動控制的目的。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的，以控制閥柱塞閥芯的給定兩環(huán)槽或半月形缺口間距離、寬度及深度的兩道環(huán)槽或半月形缺口軸向移動控制給定位置及內(nèi)徑的各有關(guān)氣口的連通、短路及開閉，實現(xiàn)對控制氣缸的分級加壓；并且該軸向位移在給定位置還受申請?zhí)?01410098405.3 —種航母彈射器中的安裝于多層薄鋼帶繩內(nèi)側(cè)近中心一側(cè)的多條自控加速條通過薄鋼帶繩外側(cè)面及柱塞閥芯上的滾輪直接推動或間接電磁控制。
[0005]本發(fā)明效果是控制閥柱塞閥芯的環(huán)槽或半月形缺口軸向位移按需控制了各有關(guān)氣口的連通、短路及開閉，以實現(xiàn)對控制氣缸的分級加壓；并且在給定的位置受申請?zhí)?01410098405.3 一種航母彈射器中的多條自控加速條通過多層薄鋼帶繩外側(cè)面推動或間接電磁控制。在柱塞閥芯環(huán)槽或半月形缺口給定的位置使給定的較低壓力的壓縮空氣從一個氣口流通到連通了的氣口，先導進入控制氣缸，從而使摩擦片輕度接合，產(chǎn)生的摩擦力繃緊多層薄鋼帶繩，使整個彈射器進入待命狀態(tài)并保證彈射時各種沖擊最小。獲準彈射時，繼續(xù)移動閥芯就可迅速短路先導氣壓并開閉有關(guān)氣口，設(shè)定壓力的高壓壓縮空氣進入先導空氣已經(jīng)進入了的控制氣缸，使控制氣缸壓力劇增，從而使摩擦片產(chǎn)生巨大的摩擦力通過卷筒帶動多層薄鋼帶繩、牽引鉤及飛機快速移動，完成彈射工作。
[0006]【附圖說明】，圖1是一種航母彈射器的控制閥的示意圖。1、控制閥柱塞閥芯，2控制氣缸排氣口，3、控制閥閥體，4、先導壓縮空氣入氣口，5、高壓壓縮空氣入氣口，6、柱塞閥芯左環(huán)槽，7、控制氣缸出氣口，8、柱塞閥芯右環(huán)槽，9、控制氣缸進氣口，10、控制氣缸總氣口。
[0007]實施方式由以下實施例給出。為了便于敘述技術(shù)方案必須設(shè)定幾個重要參數(shù)。一、柱塞閥芯直徑60毫米。二、控制氣缸排氣口 2，高壓壓縮空氣入氣口 5，控制氣缸出氣口 7，控制氣缸進氣口 9，控制氣缸總氣口 10，內(nèi)徑都是30毫米。三、先導壓縮空氣入氣口 4內(nèi)徑10毫米。四、柱塞閥芯左環(huán)槽6，柱塞閥芯右環(huán)槽8，寬度及深度分別都是70毫米及15毫米；左、右環(huán)槽中間隔環(huán)寬25毫米。五、控制氣缸排氣口 2右邊到控制氣缸出氣口 7，先導壓縮空氣入氣口 4，控制氣缸進氣口 9，高壓壓縮空氣入氣口 5，右邊的垂直距離分別是40毫米、155暈米、195暈米、235暈米。
[0008]附圖1中，柱塞閥芯左環(huán)槽6左邊與控制氣缸排氣口 2左邊對齊，此時控制氣缸內(nèi)無空氣壓力。向右移動柱塞閥芯(1)30毫米，先導壓縮空氣入氣口 4開始連通控制氣缸進氣口 9，同時關(guān)閉控制氣缸排氣口 2，繼續(xù)向右移動柱塞閥芯(1)30毫米，上述二氣口連通全開。繼續(xù)向右移動10毫米，先導壓縮空氣開始被短路，同時關(guān)閉控制氣缸出氣口 7，繼續(xù)向右移動柱塞閥芯(1)30毫米，上述先導壓縮空氣被完全短路，高壓壓縮空氣從高壓壓縮空氣入氣口 5通過柱塞閥芯右環(huán)槽8直達控制氣缸總氣口 10。在先導壓縮空氣入氣口 4處設(shè)有單向閥，阻止高壓壓縮空氣進入抵壓管路。
[0009]柱塞閥芯右環(huán)槽8右邊與高壓壓縮空氣入氣口 5右邊對齊位置，就是權(quán)利要求書2中及說明書和說明書摘要中所述的給定位置。申請?zhí)?01410098405.3 一種航母彈射器中的安裝于薄鋼帶繩內(nèi)側(cè)近中心一側(cè)的多條自控加速條通過多層薄鋼帶繩外側(cè)面及柱塞閥芯上的滾輪直接推動或間接電磁控制使控制閥柱塞閥芯1在該給定位置開始向左移動，移動30毫米關(guān)閉高壓壓縮空氣入氣口 5，繼續(xù)向左移動40毫米，控制氣缸進氣口 9關(guān)閉，同時控制氣缸排氣口 2開始開啟。繼續(xù)向左移動20毫米，先導壓縮空氣入氣口 4關(guān)閉。繼續(xù)向左移動10毫米，控制氣缸排氣口 2全開，控制氣缸高壓壓縮空氣經(jīng)控制氣缸總氣口 10，控制閥閥體3內(nèi)道，控制氣缸出氣口 7，柱塞閥芯左環(huán)槽6，流通到控制氣缸排氣口 2迅速排放。
[0010]柱塞閥芯回到圖1所示位置，完成一個彈射過程，這個過程實際時間很短，特別是向左回位，并且是連續(xù)的。
【主權(quán)項】
1.一種控制閥，其特征是柱塞閥芯的給定兩環(huán)槽或半月形缺口間距離、寬度及深度的兩道環(huán)槽或半月形缺口軸向移動控制給定位置及內(nèi)徑的各有關(guān)氣口連通、短路及開閉，實現(xiàn)對控制氣缸的分級加壓。2.上述控制閥柱塞閥芯的軸向移動，其特征是該軸向位移在給定位置還受申請?zhí)?201410098405.3 —種航母彈射器中的安裝于薄鋼帶繩內(nèi)側(cè)近中心一側(cè)的多條自控加速條通過多層薄鋼帶繩外側(cè)面及柱塞閥芯上的滾輪直接推動或間接電磁控制；并使彈射過程中的各種沖擊盡量小，操控動作盡量簡單，達到自動控制的目的。
【專利摘要】一種航母彈射器的控制閥，柱塞閥芯軸向位移按需連通、短路及開閉各有關(guān)氣口，以實現(xiàn)對控制氣缸的分級加壓。在給定位置受申請?zhí)?01410098405.3一種航母彈射器中的多條自控加速條通過薄鋼帶繩外側(cè)面推動或間接電磁控制，并使彈射過程中的各種沖擊盡量小，達到自動控制的目的。
【IPC分類】B64F1/06
【公開號】CN105314123
【申請?zhí)枴緾N201410201561
【發(fā)明人】徐延明
【申請人】徐延明
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年6月20日