船用蝸桿蝸輪裝置飛機起飛助推系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及一種船用的、利用船舶主機動力系統(tǒng)能量的、蝸桿蝸輪裝置助推飛機起飛的系統(tǒng)。
[0002]技術(shù)背景:現(xiàn)有的船用飛機起飛助推系統(tǒng)，是利用蒸汽膨脹推動活塞產(chǎn)生推力，或電能驅(qū)動直線電機產(chǎn)生推力，助推飛機起飛。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明是要提供一種船用的、蝸桿蝸輪裝置的、使用船舶主機動力系統(tǒng)能量、通過離合器和變速器裝置傳遞能量、助推終速度可調(diào)可設(shè)定的飛機起飛助推系統(tǒng)。
[0004]現(xiàn)有的蒸汽活塞助推系統(tǒng)，需要獨立于船舶主機的鍋爐(如果主機不是蒸汽輪機)和蒸汽貯藏裝置，汽缸活塞系統(tǒng)；現(xiàn)有的直線電機助推系統(tǒng)，需要發(fā)電機和電容貯能裝置，直線電機系統(tǒng)。如果鍋爐或發(fā)電機可以與船舶主機共用，但由于助推時的能量集中釋放，至少需要獨立的貯能裝置。本發(fā)明不需要獨立的動力系統(tǒng)，而是與船舶主機系統(tǒng)共享。本發(fā)明也不需要獨立的能量貯藏裝置，船舶動力系統(tǒng)自身可以提供強大的瞬時機械運動能量?，F(xiàn)有的蒸汽活塞助推，或者直線電機助推，是相對復(fù)雜和精密的系統(tǒng)。本發(fā)明的離合器、變速器裝置和蝸桿蝸輪裝置，是純機械裝置，相對簡單和不精密，并且純機械裝置的比較可靠性更高，更適合船舶上動蕩的工作環(huán)境和狀態(tài)。本發(fā)明的助推系統(tǒng)，是純機械的能量傳遞系統(tǒng)，不需要能量形式的轉(zhuǎn)換，可以直接由船舶動力系統(tǒng)提供。當飛機起飛時，數(shù)萬噸的船舶在船舶發(fā)動機滿功率推動下全速前進，發(fā)動機系統(tǒng)具備足夠大的轉(zhuǎn)動慣量，來滿足助推系統(tǒng)此時的能量需求。
[0005]【附圖說明】:圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)流程圖。
[0006]【具體實施方式】:首先說明對變速器的要求，此變速器是無極可調(diào)速變速器，目前此類變速器已經(jīng)應(yīng)用在某些汽車上，原理上不存在問題。此變速器預(yù)先設(shè)定好不同的檔位，以適應(yīng)不同飛機助推起飛的加速度以及速度要求。本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式完成，如圖1，當某型飛機需要助推起飛時，將變速器進檔到對應(yīng)的檔位上。這時候，在這個工作系統(tǒng)中，輪船主機工作的轉(zhuǎn)速^是確定的，助推距離AB是確定的，蝸桿蝸輪的齒距是確定的，此型飛機助推起飛過B點的線速度是確定的，助推過程的直線加速度是確定的。由此可以確定這個工作系統(tǒng)中另兩個重要的工作參數(shù):蝸輪過B點的時間12，和蝸輪過B點時蝸桿的轉(zhuǎn)速r2o助推起飛工作時，^時刻離合器合上，將轉(zhuǎn)速為r:的主機扭矩傳遞給t:時刻轉(zhuǎn)速為零的變速器輸入端C，經(jīng)過變速器的無極變速，在規(guī)定時刻t/變速器輸出端D得到轉(zhuǎn)速為r 2的扭矩輸出，通過1:1傳動比的傳動裝置，將&至〖2時間、D端從零至^的旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞給蝸桿蝸輪裝置，蝸桿蝸輪裝置將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，蝸輪從A點移動至B點，并達到所要求的線速度，完成助推起飛。
[0007]同時t2時刻觸發(fā)系統(tǒng)的限位和制動，離合器分離，蝸桿停止轉(zhuǎn)動。由于蝸桿蝸輪裝置具有的傳動自鎖和不可逆特征，即蝸齒螺旋角度決定蝸桿蝸輪的主動從動。在本裝置中，設(shè)定旋轉(zhuǎn)運動為主動運動，直線運動為從動運動。蝸桿停止轉(zhuǎn)動后，飛機后續(xù)起飛的直線后坐加速度不會傳遞回系統(tǒng)，不會影響飛機的后續(xù)起飛。如果有必要，可以在蝸桿B點的外端，留一段沒有螺紋的空螺桿，在萬一限位和離合器分離都失效的時候，使蝸桿空轉(zhuǎn)，而不至于發(fā)生頂桿事故。
【主權(quán)項】
1.一種直接使用船舶主機機械動力的船用飛機起飛助推系統(tǒng)，其特征在于船舶主機動力通過離合器、無極變速器、蝸桿蝸輪裝置，將主機旋轉(zhuǎn)機械運動轉(zhuǎn)換為直線機械運動，助推飛機起飛。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用蝸桿蝸輪裝置的飛機起飛助推系統(tǒng)。此助推系統(tǒng)為純機械式系統(tǒng)，不需要能量形式的轉(zhuǎn)換，不需要貯能裝置。應(yīng)用蝸桿蝸輪裝置將旋轉(zhuǎn)運動與直線運動互換的特征，將船舶主機的機械旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成助推器的機械直線運動；應(yīng)用蝸桿蝸輪裝置的主動從動自鎖不可逆特征，阻擋掉飛機起飛時后坐加速度對助推器的負反饋力。
【IPC分類】B64F1/04
【公開號】CN105015790
【申請?zhí)枴緾N201510507194
【發(fā)明人】陳穗
【申請人】陳穗
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月17日