艦載機(jī)蒸汽彈射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軍事裝備技術(shù)，具體地說(shuō)是涉及一種用于航母艦載飛機(jī)的彈射器，尤其是其中的蒸汽彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界，航空母艦仍是海軍中的骨干力量，西方大國(guó)或多或少均擁有航母，尤其是美國(guó)更是擁有世界上最多的航母。目前，我國(guó)也擁有了自己的航母遼寧號(hào)。以航空母艦為核心組成的航母戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗力超群，其超強(qiáng)的戰(zhàn)力來(lái)自于航母所搭載的艦載飛機(jī)。早期的航母均是小型航母，大都在一、二萬(wàn)噸左右，搭載的飛機(jī)是螺旋槳飛機(jī)，機(jī)型小起飛跑道短，載機(jī)數(shù)量有限。后來(lái)隨著噴氣式飛機(jī)的到來(lái)，航母也越造越大，但是即使大到現(xiàn)在的十萬(wàn)噸級(jí)航母要使重型作戰(zhàn)飛機(jī)在航母上順利起飛也不是容易做到的，宄其原因就在于航母甲板上的跑道無(wú)法滿足重型作戰(zhàn)飛機(jī)所需要的滑跑距離，于是就出現(xiàn)了幫助飛機(jī)在短距起飛時(shí)助推的彈射設(shè)備，該類(lèi)彈射設(shè)備之一即蒸汽彈射器。蒸汽彈射器通常包括蒸汽儲(chǔ)壓器、彈射高壓氣缸的缸體、彈射高壓氣缸的牽引活塞總成、飛機(jī)前起落架牽引器、水剎車(chē)裝置和回位裝置?，F(xiàn)如今也只有美國(guó)能制造出艦載機(jī)短距起飛的蒸汽彈射器，已服現(xiàn)役的有C-13-1型和C-13-2型，能夠彈射包括F-14雄貓、F-18超級(jí)大黃蜂以及E-2預(yù)警機(jī)等艦載機(jī)，性能也比較先進(jìn)。但是，這兩種型號(hào)的蒸汽彈射器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也存在著不足，主要表現(xiàn)在:彈射高壓氣缸采用的是開(kāi)口(縫)氣缸，其中的困難之一在于牽引活塞總成推進(jìn)時(shí)其上游開(kāi)口處的密封問(wèn)題，以至于對(duì)密封件的制造材料要求極為茍刻，加工制造難度極大，并且日常維護(hù)與檢修也相當(dāng)麻煩，生產(chǎn)及維護(hù)成本高昂。即使是前蘇聯(lián)這樣的軍工強(qiáng)國(guó)幾經(jīng)努力也未能生產(chǎn)出能服役的合格蒸汽彈射器，法國(guó)戴高樂(lè)號(hào)航母上的蒸汽彈射器也是向美國(guó)采購(gòu)的。除美、法外，其他國(guó)家的航母要么采用垂直式起飛，要么采用滑躍式起飛，我國(guó)的遼寧號(hào)航母采用即是后者，這兩種艦載機(jī)起飛方式對(duì)其作戰(zhàn)效能均有消極影響。綜上所述，在電磁彈射器研制未獲得突破的前提下，蒸汽彈射器仍然是一個(gè)不二之選，因此也迫切需要對(duì)現(xiàn)有蒸汽彈射器進(jìn)行改良。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中艦載機(jī)蒸汽彈射器存在的技術(shù)缺陷，提供一種艦載機(jī)蒸汽彈射器。
[0004]其技術(shù)解決方案是:
[0005]一種艦載機(jī)蒸汽彈射器，包括蒸汽儲(chǔ)壓器、彈射高壓氣缸的缸體、彈射高壓氣缸的牽引活塞總成、飛機(jī)前起落架牽引器、水剎車(chē)裝置、回位裝置和液壓油及電控系統(tǒng)；上述缸體的頂開(kāi)口的一側(cè)設(shè)置有向外側(cè)平伸一段的第一凸部，另一側(cè)設(shè)置有向外側(cè)平伸一段的第二凸部，第一凸部與第二凸部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在第一凸部與第二凸部之間形成一個(gè)有上方槽口的矩形槽，牽引活塞總成的引導(dǎo)板從缸體的頂開(kāi)口及矩形槽的上方槽口處垂直伸出、并與飛機(jī)前起落架牽引器連接在一起；在第一凸部?jī)?nèi)沿缸體長(zhǎng)度方向上開(kāi)設(shè)密封帶容納腔與若干個(gè)依次排布的液壓缸安裝腔，密封帶安裝腔位于面向頂開(kāi)口的一側(cè)，液壓缸安裝腔位于背向頂開(kāi)口的一側(cè)，密封帶容納腔與液壓缸安裝腔貫通，在密封帶容納腔內(nèi)設(shè)置有與缸體長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)牡谝?U型密封帶，第一 U型密封帶的U型腔內(nèi)設(shè)置有密封帶弧形支撐鏈，密封帶弧形支撐鏈由若干個(gè)依次鉸接在一起的鏈節(jié)組成，在各相鄰鏈節(jié)的鉸接點(diǎn)上均布置有一只第一液壓缸，第一液壓缸與液壓缸安裝腔數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，各第一液壓缸設(shè)置在一個(gè)液壓缸安裝腔內(nèi)，并與所在液壓缸安裝腔密封配合，各第一液壓缸通過(guò)推拉連桿與一對(duì)相鄰鏈節(jié)的鉸接點(diǎn)鉸接；在第二凸部?jī)?nèi)沿缸體長(zhǎng)度方向上開(kāi)設(shè)密封帶容納腔與若干個(gè)依次排布的液壓缸安裝腔，密封帶安裝腔位于面向頂開(kāi)口的一側(cè)，液壓缸安裝腔位于背向頂開(kāi)口的一側(cè)，密封帶容納腔與液壓缸安裝腔貫通，在密封帶容納腔內(nèi)設(shè)置有與缸體長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)牡诙?U型密封帶，第二 U型密封帶的U型腔內(nèi)設(shè)置有密封帶弧形支撐鏈，密封帶弧形支撐鏈由若干個(gè)依次鉸接在一起的鏈節(jié)組成，在各相鄰鏈節(jié)的鉸接點(diǎn)上均布置有一只第二液壓缸，第二液壓缸與液壓缸安裝腔數(shù)量相同并且位置一一對(duì)應(yīng)，各第二液壓缸設(shè)置在一個(gè)液壓缸安裝腔內(nèi)，并與所在液壓缸安裝腔密封配合，各第二液壓缸通過(guò)推拉連桿與一對(duì)相鄰鏈節(jié)的鉸接點(diǎn)鉸接；第一液壓缸與第二液壓缸數(shù)量相同且位置一一對(duì)應(yīng)，第一液壓缸與第二液壓缸均接入液壓油及電控系統(tǒng)，在矩形槽的一側(cè)立面上依次排布有與第一液壓缸數(shù)量一致且一一對(duì)應(yīng)的第一霍爾傳感元件，在矩形槽的另一側(cè)立面上依次排布有與第二液壓缸數(shù)量一致且一一對(duì)應(yīng)的第二霍爾傳感元件，第一、第二霍爾傳感元件均接入液壓油及電控系統(tǒng)，牽引活塞總成的引導(dǎo)板的上前沿設(shè)置有導(dǎo)磁條，在牽引活塞總成推進(jìn)過(guò)程中可由引導(dǎo)板的導(dǎo)磁條順次即時(shí)觸發(fā)所到位置上的一對(duì)第一、第二霍爾傳感元件，由被觸發(fā)的第一、第二霍爾元件輸出同步傳感信號(hào)，并通過(guò)液壓油及電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)第一、第二液壓缸同時(shí)動(dòng)作、同時(shí)完成對(duì)牽引活塞總成運(yùn)行位置的檢測(cè)，將所到位置上的一段第一 U型密封帶與一段第二 U型密封帶同步推進(jìn)到頂開(kāi)口的中間線上，使一段第一 U型密封帶與一段第二 U型密封帶緊密接觸對(duì)頂開(kāi)口對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行密封，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)缸體的頂開(kāi)口處于推進(jìn)過(guò)程中的牽引活塞總成上游段的動(dòng)態(tài)連續(xù)密封。
[0006]在上述第一 U型密封帶的凸起面最前端設(shè)置有若干條相互平行、并沿缸體長(zhǎng)度方向伸展的密封凸棱，在第二 U型密封帶的凸起面最前端設(shè)置有若干條相互平行、并沿缸體長(zhǎng)度方向伸展的密封凹槽，當(dāng)?shù)谝?、第?U型密封帶緊密接觸時(shí)密封凸棱與密封凹槽形成曲面密封。
[0007]上述鏈節(jié)設(shè)置有弧形體，在弧形體的凸面中央部位設(shè)置有柱形定位槽，U型密封帶的U型腔內(nèi)設(shè)置有相適配的柱形定位體，柱形定位體卡入柱形定位槽內(nèi)，當(dāng)各弧形密封帶位于其容納腔時(shí)，弧形體與U型密封帶的U型腔兩側(cè)支撐面之間能夠出現(xiàn)間隙，當(dāng)U型密封帶推進(jìn)到頂開(kāi)口的中間線時(shí)，弧形體與U型密封帶的U型腔兩側(cè)支撐面能保持緊密接觸。
[0008]上述牽引活塞總成，在引導(dǎo)板的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)向輪組與第二導(dǎo)向輪組，第一導(dǎo)向輪組與第二導(dǎo)向輪組相對(duì)稱(chēng)，各導(dǎo)向輪組至少有一只前導(dǎo)向行走輪與一只后導(dǎo)向行走輪，第一導(dǎo)向輪組中的導(dǎo)向行走輪與位于缸體的頂開(kāi)口一側(cè)的矩形槽的底壁面保持接觸，第二導(dǎo)向輪組中的導(dǎo)向行走輪與位于缸體的頂開(kāi)口另一側(cè)的矩形槽的底壁面保持接觸；在引導(dǎo)板的后端兩側(cè)分別設(shè)置有第一定位輪組與第二定位輪組，第一定位輪組與第二定位輪組相對(duì)稱(chēng)，各定位輪組至少有一只定位行走輪，定位行走輪的軸線與導(dǎo)向行走輪的軸線相垂直，第一定位輪組中的定位行走輪與位于缸體的頂開(kāi)口一側(cè)的矩形槽的立面保持接觸，第二定位輪組中的定位行走輪與位于缸體的頂開(kāi)口另一側(cè)的矩形槽的立面保持接觸。
[0009]上述彈射高壓氣缸的缸體安裝在由加強(qiáng)基座與墻板構(gòu)成的框架內(nèi)，缸體的底端固定在加強(qiáng)基座上，在缸體的兩側(cè)與對(duì)應(yīng)側(cè)墻板之間均設(shè)置有沿缸體長(zhǎng)度方向均衡排布的若干塊支撐筋板。
[0010]在上述引導(dǎo)板的下部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有若干個(gè)沿缸體長(zhǎng)度方向依次排布的耐磨導(dǎo)向塊。
[0011]上述液壓油及電控系統(tǒng)采用先導(dǎo)壓力油控制方式，在位于前一位次上的一對(duì)第一、二液壓缸進(jìn)行推進(jìn)的過(guò)程中，同時(shí)輸出先導(dǎo)壓力油控制后一位次上的一對(duì)第一、二液壓缸開(kāi)始推進(jìn)動(dòng)作。
[0012]本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果: