專利名稱：兩棲沖翼艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具，它屬于一種兩棲沖翼艇。
飛機具有速度快，能在一定高度上飛越不同地物，如平地、沙灘、水面、山峰、森林等的優(yōu)點。但一般說來，其載重能力和使用經(jīng)濟性卻不如船舶。而普通船艇在航行速度上遠遠落后于飛機；同時，船艇只能在水面航行，如遇沙灘或茂密的水生植物就必須繞道航行。另外，船艇都必須以碼頭為基地，使用上有諸多不便。
沖翼艇是利用地面效應作貼近水面飛行的，也能在水中航行。它既有飛機的高速度和飛越障礙的機動性，卻又比飛機的使用成本低，也比飛機的載重性能好?，F(xiàn)有的沖翼艇以大型軍用的居多，便于民用的極少。它們大多用大功率發(fā)動機向機翼下吹氣以獲得動力沖壓。因此幾乎都不能實現(xiàn)短距離起落，更不具備水陸兩棲起落的性能，這不能不說是一大缺憾。
本實用新型的目的在于提供一種獨特的兩棲沖翼艇。它可以在水面或陸地沙灘垂直上升到一定高度后再作水平飛行；反過來也可以幾乎垂直地降落在水面或陸地沙灘。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣的一種兩棲沖翼艇由艇身、座艙、機翼、尾翼、動力裝置、水舵和操縱臺組成。艇身中部設有座艙，左右兩側(cè)裝有機翼，艇身后部裝有尾翼，動力裝置有前后兩套，后動力裝置有涵道螺旋槳和發(fā)動機，并安在座艙和尾翼之間。前動力裝置有發(fā)動機和涵道螺旋槳，艇身前部有垂直涵道，涵道進氣口在艇身前部上表面，涵道出口在艇身下方的錐形槽內(nèi)，涵道出口處裝有導流葉片，前動力裝置安在垂直涵道內(nèi)。
在艇身的底部有斷階，在斷階之前的艇身底部有一個開口向下的錐形槽。
在艇身前端下方，錐形槽之前，有一個自動調(diào)節(jié)風門。
在艇身后裝部下方有一個水舵。
本實用新型具有短距離起落、垂直起落、水陸兩棲和直接力操縱等性能，本兩棲沖翼艇性能優(yōu)良、用途廣泛、使用方便、經(jīng)濟安全，其實用前景廣闊。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型實施例附


圖1、兩棲沖翼艇結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2、后動力裝置示意圖；附圖3、前動力裝置示意圖。
圖中1艇身，2座艙，3機翼，4尾翼，5操縱臺，6水舵，7發(fā)動機，8涵道螺旋槳，9涵道，10垂直涵道，11涵道螺旋槳，12發(fā)動機，13延伸軸，14傘齒輪，15導流葉片，16錐形槽，17自動調(diào)節(jié)風門，18水平軸，19斷階。
如圖示，在艇身1前部制出一垂直涵道10，艇身底部裝有斷階19，斷階19前的艇身1下方制有一開口向下的錐形槽16，前動力裝置中的涵道螺旋槳11固定在垂直涵道10中，其涵道螺旋槳11通過延伸軸13和傘齒輪14與發(fā)動機12連接并驅(qū)動涵道螺旋槳11。在垂直涵道10下口裝有導流葉片15，它們使經(jīng)涵道螺旋槳11排出的氣流進入艇身1底部開口向下的錐形槽16內(nèi)，在錐形槽16前端安裝的自動調(diào)節(jié)風門17可繞水平軸18自由轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)氣流。安裝在座艙2和尾翼4之間的發(fā)動機7、涵道螺旋槳8和涵道9可通過座艙2內(nèi)的操縱臺5控制兩棲沖翼艇的推動力，艇身1兩側(cè)安裝的機翼3使兩棲沖翼艇保持機身平衡。
當沖翼艇停在水面或地面時自動調(diào)節(jié)風門17因自重下轉(zhuǎn)，關(guān)閉錐形槽16前端入口。前動力裝置開車，氣流經(jīng)涵道螺旋槳11和導流葉片15進入錐形槽16，由于此時錐形槽16前端關(guān)閉，下部開口又被水面或地面封住，僅剩錐形槽16后端很小的出口，因而錐形槽16內(nèi)氣流堵塞壓力增高，當壓力大到一定數(shù)值后就可以將整個沖翼艇墊升抬起而脫離水面或地面，這就是垂直起飛。這時由后動力裝置產(chǎn)生的推力就可推動沖翼艇前進，按飛行方式飛行。在飛行過程中可以減小甚至關(guān)閉前動力裝置的動力，迎面氣流將自動調(diào)節(jié)風門17吹到相當平的位置，從而進入錐形槽16內(nèi)。由于錐形槽16的上壁是前高后低傾斜的，故這部分氣流能產(chǎn)生相當大的升力，在貼近水面或地面飛行時，這部分氣流產(chǎn)生地面效應，幫助機翼支持沖翼艇飛行。
在正常飛行過程中，如果前方出現(xiàn)障礙物，比如一片沙灘或者葦塘，可以不必繞道，只要加大前動力裝置的動力，沖翼艇將獲得一個額外的升力，使飛行高度增加，從而順利越過這片障礙。這種不改變沖翼艇的姿態(tài)而實現(xiàn)位置移動的直接力操縱也是本實用新型的獨創(chuàng)。
兩棲沖翼艇的降落則是上述過程的逆運行。
權(quán)利要求1.一種兩棲沖翼艇由艇身、座艙、機翼、尾翼、動力裝置、水舵和操縱臺組成。艇身中部設有座艙，左右兩側(cè)裝有機翼，艇身后部裝有尾翼，其特征在于動力裝置有前后兩套，后動力裝置有涵道螺旋槳和發(fā)動機，并安在座艙與尾翼之間；前動力裝置有發(fā)動機和涵道螺旋槳，艇身前部有垂直涵道，涵道進氣口在艇身前部上表面，涵道出口在艇身下方的錐形槽內(nèi)，涵道出口處裝有導流葉片，前動力裝置安裝在垂直涵道內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的兩棲沖翼艇，其特征在于所述的艇身的底部有斷階，在斷階之前的艇身底部有一個開口向下的錐形槽。
3.如權(quán)利要求1所述的兩棲沖翼艇，其特征在于在所述的艇身前端下方，錐形槽之前，有一個自動調(diào)節(jié)風門。
4.如權(quán)利要求1所述的兩棲沖翼艇，其特征在于在所述的艇身后部下方有一個水舵。
專利摘要本實用新型屬于交通工具。它屬于一種兩棲沖翼艇。該兩棲沖翼艇有艇身、座艙、機翼等,艇身上設有前后兩套動力裝置,每套動力裝置均配有涵道螺旋槳和發(fā)動機,艇身前部有垂直涵道,艇身下方有錐形槽。本實用新型具有性能優(yōu)良、用途廣泛、使用方便、經(jīng)濟安全等顯著特點,具有廣闊的實用前景。
文檔編號B64C35/00GK2350314SQ9824927
公開日1999年11月24日 申請日期1998年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月9日
發(fā)明者王紹雄 申請人:王紹雄