一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)，該后緣縫翼包括主翼和子翼；后緣縫翼兩側(cè)設(shè)有對稱的襟翼滑軌，兩塊襟翼滑軌上設(shè)有子翼轉(zhuǎn)軸孔，子翼轉(zhuǎn)軸穿過子翼轉(zhuǎn)軸孔與兩塊子翼前端轉(zhuǎn)動連接；子翼內(nèi)設(shè)有主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)，主翼前端經(jīng)主翼自轉(zhuǎn)銷與主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)滑動轉(zhuǎn)動連接；主翼自轉(zhuǎn)銷兩端與襟翼滑軌上的弧形主翼滑槽滑動連接；主翼前端位于兩塊子翼接縫間隙處設(shè)有驅(qū)動耳片，驅(qū)動耳片與位于兩塊子翼之間的作動筒上的伸縮桿鉸接，作動筒的筒體與機(jī)翼鉸接。本實用新型通過一個作動筒實現(xiàn)了后緣縫翼中主翼和子翼的聯(lián)動，整個機(jī)構(gòu)可完全藏于后緣縫翼的機(jī)翼內(nèi)，確保了整個后緣縫翼外形的光順從而提高了后緣縫翼的氣動特性。
【專利說明】一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)，屬于飛機(jī)機(jī)翼驅(qū)動【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]后緣縫翼由于其較好的氣動特性而被廣泛地運(yùn)用于民航客機(jī)上，對使用薄翼型機(jī)翼的飛機(jī)，由于翼型高度的限制，民航客機(jī)上后緣縫翼的驅(qū)動系統(tǒng)如移植到薄翼型飛機(jī)上，將不可避免地在機(jī)翼下翼面布置較大整流罩，嚴(yán)重影響氣動性能，抵消后緣縫翼的氣動優(yōu)勢。故對小型薄翼型飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)部空間緊湊，同時對外形要求較高的情況下，現(xiàn)有的后緣縫翼的結(jié)構(gòu)已不能滿足使用的要求，需要另一種結(jié)構(gòu)簡潔、所有驅(qū)動部件盡量不突出翼型面的新型后緣縫翼驅(qū)動系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)，以在保證機(jī)翼外形光順不影響機(jī)翼氣動特性的情況下實現(xiàn)薄翼型飛機(jī)主翼面和子翼面的聯(lián)動，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:
[0005]本實用新型的一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)為，該后緣縫翼包括主翼和子翼；后緣縫翼兩側(cè)設(shè)有對稱的襟翼滑軌，兩塊襟翼滑軌上設(shè)有子翼轉(zhuǎn)軸孔，子翼轉(zhuǎn)軸穿過子翼轉(zhuǎn)軸孔與兩塊子翼前端轉(zhuǎn)動連接；子翼內(nèi)設(shè)有主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)，主翼前端經(jīng)主翼自轉(zhuǎn)銷與主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)滑動轉(zhuǎn)動連接；主翼自轉(zhuǎn)銷兩端與襟翼滑軌上的弧形主翼滑槽滑動連接；主翼前端位于兩塊子翼接縫間隙處設(shè)有驅(qū)動耳片，驅(qū)動耳片與位于兩塊子翼之間的作動筒上的伸縮桿鉸接，作動筒的筒體與機(jī)翼鉸接。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要針對薄翼型機(jī)翼飛機(jī)后緣縫翼的控制，現(xiàn)有飛機(jī)的機(jī)翼較厚，如果將厚機(jī)翼飛機(jī)的控制結(jié)構(gòu)直接用于薄翼型機(jī)翼飛機(jī)將不可避免地在機(jī)翼下翼面布置較大整流罩，嚴(yán)重影響氣動性能，抵消后緣縫翼的氣動優(yōu)勢。本實用新型通過一個作動筒實現(xiàn)了后緣縫翼中主翼和子翼的聯(lián)動，整個機(jī)構(gòu)可完全藏于后緣縫翼的機(jī)翼內(nèi)，確保了整個后緣縫翼外形的光順從而提高了后緣縫翼的氣動特性。改善了薄翼型機(jī)翼飛機(jī)后緣縫翼的氣動性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是后緣縫翼收起時的示意圖；
[0009]圖3是后緣縫翼放下時的示意圖。
[0010]圖中的標(biāo)記為:1-主翼，2-子翼，3-襟翼滑軌，4-子翼轉(zhuǎn)軸，5-主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)，6-主翼自轉(zhuǎn)銷，7-弧形主翼滑槽，8-驅(qū)動耳片，9-作動筒，10-機(jī)翼。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的任何限制。
[0012]本實用新型的一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)為，該結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，該薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)的后緣縫翼包括主翼I和子翼2 ;后緣縫翼兩側(cè)設(shè)有對稱的襟翼滑軌3(為了看清楚后緣縫翼的結(jié)構(gòu)圖中只畫了右側(cè)一個襟翼滑軌3)，兩塊襟翼滑軌3上設(shè)有子翼轉(zhuǎn)軸孔，子翼轉(zhuǎn)軸4穿過子翼轉(zhuǎn)軸孔與兩塊子翼2前端轉(zhuǎn)動連接；子翼2內(nèi)設(shè)有主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5，主翼I前端經(jīng)主翼自轉(zhuǎn)銷6與主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5滑動轉(zhuǎn)動連接；主翼自轉(zhuǎn)銷6兩端與襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7滑動連接；主翼I前端位于兩塊子翼2接縫間隙處設(shè)有驅(qū)動耳片8，驅(qū)動耳片8與位于兩塊子翼2之間的作動筒9上的伸縮桿鉸接，作動筒9的筒體與機(jī)翼10鉸接。
[0013]用于本實用新型的一種聯(lián)動方法為，如圖1-3所示，該方法通過設(shè)在兩段子翼2之間的作動筒9推拉主翼I沿著襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7滑動；在主翼I滑動過程中，通過主翼I前端的主翼自轉(zhuǎn)銷6和子翼2內(nèi)的主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5帶動子翼2旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)主翼I與子翼2之間的聯(lián)動。當(dāng)作動筒9推動主翼I沿著襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7向下滑動時，主翼I以其前端的主翼自轉(zhuǎn)銷6為軸線順時針自轉(zhuǎn)。當(dāng)主翼I沿著襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7向下滑動時，主翼I前端的主翼自轉(zhuǎn)銷6在子翼I內(nèi)的主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5中向右滑動，同時對主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5施加向下壓力，通過主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5迫使子翼2以子翼轉(zhuǎn)軸4為軸心順時針旋轉(zhuǎn)。作動筒9拉動主翼I沿著襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7向上滑動時，主翼I以其前端的主翼自轉(zhuǎn)銷6為軸線逆時針自轉(zhuǎn)。主翼I沿著襟翼滑軌3上的弧形主翼滑槽7向上滑動時，主翼I前端的主翼自轉(zhuǎn)銷6在子翼I內(nèi)的主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5中向左滑動，同時對主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5施加向上壓力，通過主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)5迫使子翼2以子翼轉(zhuǎn)軸4為軸心逆時針旋轉(zhuǎn)。完成后緣縫翼的收起，圖3是后緣縫翼收起狀態(tài)的示意圖。
【權(quán)利要求】
1.一種薄翼型飛機(jī)后緣縫翼的結(jié)構(gòu)，后緣縫翼包括主翼(I)和子翼(2);其特征在于:在后緣縫翼兩側(cè)設(shè)有對稱的襟翼滑軌(3)，兩塊襟翼滑軌(3)上設(shè)有子翼轉(zhuǎn)軸孔，子翼轉(zhuǎn)軸(4)穿過子翼轉(zhuǎn)軸孔與兩塊子翼(2)前端轉(zhuǎn)動連接；子翼(2)內(nèi)設(shè)有主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)(5)，主翼(I)前端經(jīng)主翼自轉(zhuǎn)銷(6)與主翼自轉(zhuǎn)銷滑環(huán)(5)滑動轉(zhuǎn)動連接；主翼自轉(zhuǎn)銷(6)兩端與襟翼滑軌(3)上的弧形主翼滑槽(7)滑動連接；主翼(I)前端位于兩塊子翼(2)接縫間隙處設(shè)有驅(qū)動耳片(8)，驅(qū)動耳片(8)與位于兩塊子翼(2)之間的作動筒(9)上的伸縮桿鉸接，作動筒(9)的筒體與機(jī)翼(10)鉸接。
【文檔編號】B64C3/50GK203958607SQ201420367689
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】曾俊, 王焜, 趙榮, 趙天碧 申請人:貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所