一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船，包括環(huán)形承載操控倉、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)葉、飛行穩(wěn)定陀螺、飛行操控系統(tǒng)，環(huán)形承載操控倉的中心設(shè)有柱形通氣道，環(huán)形承載操控倉與設(shè)置在其下方的承載操控倉底板連接，承載操控倉底板與飛船底板之間為碟形高壓氣體倉，通氣道與碟形高壓氣體倉相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在通氣道內(nèi)，風(fēng)葉位于通氣道內(nèi)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的下輸出軸上；飛船底板設(shè)有升力噴孔，飛船外圓均勻設(shè)有水平飛行噴孔；氣簾噴孔、升力噴孔、水平飛行噴孔與高壓氣體倉相連通。該飛船安全穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，能在復(fù)雜空間環(huán)境下，特別是能在高、低空或窄小、復(fù)雜空間內(nèi)作上、下、左、右、前、后懸停等動(dòng)作并能穩(wěn)定飛行。
【專利說明】一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行裝置，具體是一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船。

【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來，人類對(duì)飛行的探知熱情經(jīng)久不衰，發(fā)明創(chuàng)造了不少類型的飛行器服務(wù)于人類。但這些飛行器對(duì)飛行空間環(huán)境要求很高，飛行姿態(tài)難以控制和改變，因此，存在很大的飛行局限性和安全隱患。同時(shí)，目前人類常用的飛行器都是高耗能產(chǎn)品，不利于可持續(xù)發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種更加安全穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，能在復(fù)雜空間環(huán)境下，特別是能在高、低空或窄小、復(fù)雜空間內(nèi)作上、下、左、右、前、后懸停等動(dòng)作并能穩(wěn)定飛行的采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船，包括環(huán)形承載操控倉、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)葉、飛行穩(wěn)定陀螺、飛行操控系統(tǒng)，
[0006]所述環(huán)形承載操控倉的中心設(shè)有柱形通氣道，環(huán)形承載操控倉與設(shè)置在其下方的承載操控倉底板連接，承載操控倉底板與飛船底板之間為碟形高壓氣體倉，通氣道與碟形高壓氣體倉相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在通氣道內(nèi)，風(fēng)葉位于通氣道內(nèi)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的下輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺位于高壓氣體倉內(nèi)，運(yùn)行時(shí)飛行穩(wěn)定陀螺與風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；
[0007]所述飛船底板的外圓均勻密布?xì)夂焽娍?，飛船底板設(shè)有多個(gè)可控制開啟、關(guān)閉的升力噴孔，飛船外圓均勻設(shè)有可控制開啟、關(guān)閉的水平飛行噴孔；
[0008]所述的氣簾噴孔、升力噴孔、水平飛行噴孔與高壓氣體倉相連通。
[0009]所述承載操控倉的頂部?jī)?nèi)設(shè)有應(yīng)急備用倉。
[0010]所述應(yīng)急備用倉內(nèi)存應(yīng)急備用降落傘。
[0011]所述應(yīng)急備用倉為環(huán)形倉。
[0012]所述飛船底板設(shè)有起落架。
[0013]風(fēng)葉在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下在通氣道內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將飛船上方的空氣經(jīng)中心通氣道上口吸入，使飛碟上方形成負(fù)壓區(qū)，吸入的空氣經(jīng)風(fēng)葉加壓后進(jìn)入高壓氣體倉，高壓氣體倉內(nèi)的部份氣體通過飛船底板外圓密布的氣簾噴孔噴出，使飛船底板圓周形成一道環(huán)形氣簾，氣簾迫使經(jīng)飛船底板升力噴孔噴出的氣體聚集在飛船底部，使飛船底部形成局部高壓，這樣，飛船下部的高壓區(qū)與飛船上方的負(fù)壓區(qū)之間產(chǎn)生了一個(gè)最大的有效壓力差，并作用在整個(gè)飛船底部。由于飛船的底部面積相當(dāng)于飛船的投影面積，使得飛船獲得最大的有效升力面積，因此，該飛船只需消耗較小的動(dòng)力就可以獲得較大的升力，使該飛船能在空氣中飄浮起來飛行。這是目前效率最高的飛行器。因此，本飛船非常節(jié)能、環(huán)保。
[0014]飛船底板均勻設(shè)置可控制的升力噴孔，控制相應(yīng)部位噴孔的開、關(guān)，調(diào)節(jié)噴孔開啟的大、小，可實(shí)現(xiàn)控制飛船升降和飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。控制一邊的水平飛行噴孔打開，飛船就會(huì)向反方向飛行，由于飛船圓周均布有水平飛行噴孔，因此，飛船飛行不需轉(zhuǎn)彎或掉頭，只需控制相應(yīng)相反方向的水平飛行噴孔打開就可實(shí)現(xiàn)所需任意方向飛行，飛行機(jī)動(dòng)靈活，并能在聞、低空或窄小、復(fù)雜空間內(nèi)作上、下、左、右、如、后懸停等動(dòng)作并能穩(wěn)定飛行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1.起落架2.飛船底板3.飛行穩(wěn)定陀螺4.承載操控倉底板5.發(fā)動(dòng)機(jī)
6.風(fēng)葉7.通氣道8.應(yīng)急備用倉9.環(huán)形承載操控倉10.發(fā)動(dòng)機(jī)架11.高壓氣體倉
12.水平飛行噴孔13.氣簾噴孔14.升力噴孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0018]實(shí)施例:
[0019]參照?qǐng)D1，一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船，包括環(huán)形承載操控倉9、發(fā)動(dòng)機(jī)5、風(fēng)葉6、飛行穩(wěn)定陀螺3、飛行操控系統(tǒng)，
[0020]所述環(huán)形承載操控倉9的中心設(shè)有柱形通氣道7，環(huán)形承載操控倉9與設(shè)置在其下方的承載操控倉底板4連接，承載操控倉底板4與飛船底板2之間為碟形高壓氣體倉11，通氣道7與碟形高壓氣體倉11相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)5設(shè)置在通氣道7內(nèi)，風(fēng)葉6位于通氣道7內(nèi)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)5的上輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)5的下輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺3位于高壓氣體倉11內(nèi)，運(yùn)行時(shí)飛行穩(wěn)定陀螺3與風(fēng)葉6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，以互相抵消風(fēng)葉6和飛行穩(wěn)定陀螺3啟動(dòng)和加速時(shí)產(chǎn)生的扭矩，使飛船平穩(wěn)起飛和加速。
[0021]所述飛船底板2的外圓均勻密布?xì)夂焽娍?3，飛船底板2設(shè)有多個(gè)可控制開啟、關(guān)閉的升力噴孔14，飛船外圓均勻設(shè)有可控制開啟、關(guān)閉的水平飛行噴孔12 ；
[0022]所述的氣簾噴孔13、升力噴孔14、水平飛行噴孔12與高壓氣體倉11相連通。
[0023]所述承載操控倉9的頂部?jī)?nèi)設(shè)有應(yīng)急備用倉8。
[0024]所述應(yīng)急備用倉8內(nèi)存應(yīng)急備用降落傘。
[0025]所述應(yīng)急備用倉8為環(huán)形倉。
[0026]所述飛船底板2設(shè)有起落架I。
[0027]本例中所述柱形通氣道7為圓柱形通氣道。
[0028]所述發(fā)動(dòng)機(jī)5通過變速箱與風(fēng)葉6、飛行穩(wěn)定陀螺3連接。發(fā)動(dòng)機(jī)5可選用電動(dòng)機(jī)，可采用太陽能提供電力；發(fā)動(dòng)機(jī)5也可選用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0029]風(fēng)葉6、飛行穩(wěn)定陀螺3處的橫向弧形箭頭示意性地，分別表示風(fēng)葉6、飛行穩(wěn)定陀螺3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,其余箭頭示意性地表示氣體的運(yùn)動(dòng)方向。
[0030]安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)架10上的發(fā)動(dòng)機(jī)5動(dòng)力通過變速箱傳遞給風(fēng)葉6和飛行穩(wěn)定陀螺
3。風(fēng)葉6在發(fā)動(dòng)機(jī)5經(jīng)變速箱的帶動(dòng)下在中心通氣道7內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將飛船上方的空氣經(jīng)中心通氣道7上口吸入，使飛船上方形成負(fù)壓區(qū)。吸入的空氣經(jīng)風(fēng)葉6加壓后進(jìn)入高壓氣體倉11，高壓氣體倉11內(nèi)的部份氣體通過飛船底板2的氣簾噴孔13噴出，使飛船底板2外圓周形成一道環(huán)形氣簾。氣簾迫使經(jīng)飛船底板2升力噴孔14噴出的氣體聚集在飛船底部，使飛船底部形成局部高壓，這樣，飛船下部的高壓區(qū)與飛船上方的負(fù)壓區(qū)之間產(chǎn)生了一個(gè)最大的有效壓力差，并作用在整個(gè)飛船底部，使整個(gè)飛船底部成為獲得有效升力的升力面積。由于飛船的底部面積相當(dāng)于飛船的投影面積，使得飛船獲得最大的有效升力面積。因此，本飛船只需消耗較小的動(dòng)力就可以獲得較大的升力，使該飛船能在空氣中飄浮起來飛行。
[0031]通過飛行操控系統(tǒng)控制相應(yīng)部位升力噴孔14的噴孔開關(guān)大小，可實(shí)現(xiàn)控制飛船任意升降飛行和飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。
[0032]通過飛行操控系統(tǒng)控制飛船一邊的水平飛行噴孔12打開，飛船就會(huì)向反方向飛行。由于飛船圓周均布有水平飛行噴孔12，因此，飛船飛行無需轉(zhuǎn)彎或掉頭，只需控制相應(yīng)相反方向的水平飛行噴孔12打開就可實(shí)現(xiàn)所需任意方向飛行，飛行機(jī)動(dòng)靈活。
[0033]高壓氣體倉11內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)5下輸出軸安裝有控制飛船飛行穩(wěn)定姿態(tài)的大直徑飛行穩(wěn)定陀螺3，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)5起動(dòng)或提速時(shí)，動(dòng)力通過變速箱傳遞給飛行穩(wěn)定陀螺3，驅(qū)動(dòng)飛行穩(wěn)定陀螺3向風(fēng)葉6轉(zhuǎn)動(dòng)相反方向高速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)5減速或停機(jī)時(shí)，飛行穩(wěn)定陀螺3在慣性作用下自動(dòng)與變速器分離。飛行穩(wěn)定陀螺3以慣性能繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)保持飛船穩(wěn)定，確保飛船飛行穩(wěn)定安全。
[0034]由于飛船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在消耗較低能量的情況下即可獲得很大的升力，能使該飛船在空氣中飄浮起來飛行，因此，它是一款非常節(jié)能的環(huán)保產(chǎn)品。同時(shí)，由于該飛船外形圓滑，外部任何部位都可輕碰、輕擦，在飛行穩(wěn)定陀螺的作用下，飛行姿態(tài)非常穩(wěn)定，并可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)上、下、左、右、前、后、快、慢、停，全方位任意飛行。因此，它能在它能通過的空間內(nèi)任意飛行，即無障礙飛行。這是目前人類現(xiàn)有交通工具無法做到的，因此它將最終成為人類今后的最主要交通工具。
【權(quán)利要求】
1.一種采用陀螺穩(wěn)定的噴氣式飛船，其特征在于，包括環(huán)形承載操控倉、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)葉、飛行穩(wěn)定陀螺、飛行操控系統(tǒng)， 所述環(huán)形承載操控倉的中心設(shè)有柱形通氣道，環(huán)形承載操控倉與設(shè)置在其下方的承載操控倉底板連接，承載操控倉底板與飛船底板之間為碟形高壓氣體倉，通氣道與碟形高壓氣體倉相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在通氣道內(nèi)，風(fēng)葉位于通氣道內(nèi)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的下輸出軸上，飛行穩(wěn)定陀螺位于高壓氣體倉內(nèi)，運(yùn)行時(shí)飛行穩(wěn)定陀螺與風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反； 所述飛船底板的外圓均勻密布?xì)夂焽娍?，飛船底板設(shè)有多個(gè)可控制開啟、關(guān)閉的升力噴孔，飛船外圓均勻設(shè)有可控制開啟、關(guān)閉的水平飛行噴孔； 所述的氣簾噴孔、升力噴孔、水平飛行噴孔與高壓氣體倉相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣式飛船，其特征在于，所述承載操控倉的頂部?jī)?nèi)設(shè)有應(yīng)急備用倉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴氣式飛船，其特征在于，所述應(yīng)急備用倉內(nèi)存應(yīng)急備用降落傘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴氣式飛船，其特征在于，所述應(yīng)急備用倉為環(huán)形倉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴氣式飛船，其特征在于，所述飛船底板設(shè)有起落架。
【文檔編號(hào)】B64C15/02GK203937857SQ201420338949
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】譚燕斌 申請(qǐng)人:譚燕斌