一種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種跳傘員安全扶手。一種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手，其特征是，包括：鋁管(1)、扶手接頭(2)、加強(qiáng)角盒(3)以及加強(qiáng)件(4)，其中，鋁管(1)穿過(guò)扶手接頭(2)的內(nèi)孔，再用抽芯鉚釘將其鉚接在一起，扶手接頭(2)固定連接在機(jī)身各框腹板(6)、框緣(7)、加強(qiáng)角盒(3)和加強(qiáng)件(4)上，加強(qiáng)角盒(3)和加強(qiáng)件(4)均鉚接到機(jī)身結(jié)構(gòu)上。本實(shí)用新型解決了機(jī)身突然晃動(dòng)對(duì)人員站立不穩(wěn)的問(wèn)題；在結(jié)構(gòu)形式合理的同時(shí)，有效的利用原機(jī)身結(jié)構(gòu)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的加工與裝配工藝性，便于生產(chǎn)與裝配；同時(shí)，通過(guò)螺栓連接，可實(shí)現(xiàn)安全扶手的快速安裝和拆卸，檢修更換方便。
【專利說(shuō)明】一種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種跳傘員安全扶手。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著定翼機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，用戶也對(duì)飛機(jī)的舒適度要求越來(lái)越高。 目前，跳傘人員在執(zhí)行跳傘任務(wù)時(shí)，在飛機(jī)機(jī)身內(nèi)從座椅走到艙門的過(guò)程中沒(méi)有專門的扶 持物，也沒(méi)有專門針對(duì)此功能設(shè)計(jì)的安全扶手。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的
[0004] 本發(fā)明給跳傘人員在機(jī)身內(nèi)安裝了從座椅走到艙門的供扶持的安全扶手。通過(guò)結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)合生產(chǎn)、維護(hù)等進(jìn)行工藝性設(shè)計(jì)，在滿足功能要求的同時(shí)，對(duì)原機(jī)結(jié)構(gòu)改動(dòng)最小、 重量重心影響最小、工藝性最好提供最優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案
[0006] -種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手，包括：鋁管1、扶手接頭2、加強(qiáng)角盒3以及加強(qiáng)件 4,其中，鋁管1穿過(guò)扶手接頭2的內(nèi)孔，再用抽芯鉚釘將其鉚接在一起，扶手接頭2固定連 接在機(jī)身各框腹板6、框緣7、加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng)件4上，加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng)件4均鉚接到機(jī) 身結(jié)構(gòu)上。
[0007] 本發(fā)明的效果
[0008] 通過(guò)安裝跳傘員安全扶手，為跳傘人員在機(jī)身內(nèi)部移動(dòng)時(shí)提供必要的抓扶位置， 解決了機(jī)身突然晃動(dòng)對(duì)人員站立不穩(wěn)的問(wèn)題；在結(jié)構(gòu)形式合理的同時(shí)，有效的利用原機(jī)身 結(jié)構(gòu)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的加工與裝配工藝性，便于生產(chǎn)與裝配；同時(shí)，通過(guò)螺栓連 接，可實(shí)現(xiàn)安全扶手的快速安裝和拆卸，檢修更換方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本跳傘員安全扶手總體示意圖。
[0010] 其中，1為扶手、2為扶手接頭、3為加強(qiáng)角盒、4為加強(qiáng)件，5為長(zhǎng)桁、6為框腹板、7 為框緣。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 一種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手，包括：鋁管1、扶手接頭2、加強(qiáng)角盒3以及加強(qiáng)件 4,其中，鋁管1穿過(guò)扶手接頭2的內(nèi)孔，再用抽芯鉚釘將其鉚接在一起，扶手接頭2固定連 接在機(jī)身各框腹板6、框緣7、加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng)件4上，加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng)件4均鉚接到機(jī) 身結(jié)構(gòu)上。
[0012] 實(shí)施時(shí)，安全扶手左右兩側(cè)各1套，機(jī)身右側(cè)扶手長(zhǎng)度共4100mm，鋁管1由3根鋁 管穿到扶手接頭2的內(nèi)孔中，再用抽芯鉚釘鉚接在一起，以防止扶手轉(zhuǎn)動(dòng)，扶手接頭2用螺 釘、墊圈、螺母連接在機(jī)身各框腹板6、框緣7、加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng)件4上，加強(qiáng)角盒3和加強(qiáng) 件4均鉚接到原機(jī)身結(jié)構(gòu)上。機(jī)身左側(cè)扶手長(zhǎng)度共2460mm，鋁管1由2根鋁管組成，其他連 接同右側(cè)扶手。
【權(quán)利要求】
1. 一種定翼機(jī)用跳傘員安全扶手，其特征是，包括：鋁管（1)、扶手接頭（2)、加強(qiáng)角盒 (3)以及加強(qiáng)件（4)，其中，鋁管（1)穿過(guò)扶手接頭（2)的內(nèi)孔，再用抽芯鉚釘將其鉚接在一 起，扶手接頭（2)固定連接在機(jī)身各框腹板（6)、框緣（7)、加強(qiáng)角盒（3)和加強(qiáng)件（4)上， 加強(qiáng)角盒（3)和加強(qiáng)件（4)均鉚接到機(jī)身結(jié)構(gòu)上。
【文檔編號(hào)】B64D11/00GK203889070SQ201420228994
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】喻于欣, 王寶民, 黃利強(qiáng), 沈偉 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司