專(zhuān)利名稱(chēng)：飛行器座位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)一般涉及飛行器，并特別涉及飛行器座位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
商業(yè)飛行器經(jīng)?？梢园团摗Ｔ摍C(jī)艙可以是乘客在其中乘坐旅行的飛行器的一段。在商業(yè)客機(jī)中，客艙可以分為若干部分。這些部分可以包括但不限于例如乘客區(qū)、飛行乘務(wù)員區(qū)、廚房、用于飛行中服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)，以及其它合適分段。乘客區(qū)內(nèi)的座位可以在行和通道中排列?；诿砍丝吞峁┑目臻g量可以在更高旅行艙的情況下增加。用于不同旅行艙的不同乘客區(qū)可以使用門(mén)簾和/或界標(biāo)劃分。在設(shè)計(jì)乘客區(qū)例如用于飛行器的機(jī)艙中，使乘客密度最大化是希望的。即，使盡可能多的乘客使用乘客區(qū)，同時(shí)符合用于乘客座位的各種需求是希望的。這些需求可以包括但不限于例如基于旅行艙的確定乘客空間、安全守則以及其它可應(yīng)用需求。乘客座位可以為選擇尺寸的乘客設(shè)計(jì)。但不限于例如用于乘客的座位可以經(jīng)設(shè)計(jì)容納尺寸在約第95百分位之內(nèi)的乘客。結(jié)果，在乘客具有大于約第95百分位的尺寸時(shí)，該乘客不能使用座椅。當(dāng)前，因?yàn)槌丝筒荒苓m合單獨(dú)座椅，所以航空公司可以在飛行器中使乘客置于兩個(gè)座椅，代替僅一個(gè)座椅。在一些情況下，因?yàn)榈诙尾辉倏捎糜谙蛄硪怀丝统鍪?，所以可以要求乘客支付另外的機(jī)票。有時(shí)需要多于一個(gè)座椅的乘客不能支付另外座椅。另外,一些乘客可能拒絕支付另外座椅，將購(gòu)買(mǎi)另外座椅的需求視為不公平的。結(jié)果，在要求乘客為另一座椅支付另外費(fèi)用時(shí)，航空公司可能失去收入，和/或具有不愉快的乘客。因此，考慮上面討論的問(wèn)題的至少一些，以及可能的其它問(wèn)題的方法和設(shè)備是有利的。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)有利實(shí)施例中，客機(jī)座位設(shè)備包含多個(gè)座位系統(tǒng)和框架。在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類(lèi)型乘客就座。第一類(lèi)型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬?？蚣芸梢耘渲脼檫B接到多個(gè)座位系統(tǒng)。在另一有利實(shí)施例中，用于飛行器的座位單元包含多個(gè)座位系統(tǒng)、多個(gè)可調(diào)扶手和一個(gè)框架。多個(gè)座位系統(tǒng)可以具有第一座位系統(tǒng)和第二座位系統(tǒng)，該第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且該第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類(lèi)型乘客就座。第一類(lèi)型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。第一座位系統(tǒng)的第一寬度可以是約20到26英寸，并且第二座位系統(tǒng)的第二寬度可以是約16到19英寸?？蚣芸梢耘渲脼檫B接到多個(gè)座位系統(tǒng)。在仍另一有利實(shí)施例中，飛行器座位系統(tǒng)包含機(jī)身、第一類(lèi)型座位系統(tǒng)、第二類(lèi)型座位系統(tǒng)、第一多個(gè)座位系統(tǒng)和第二多個(gè)座位系統(tǒng)。機(jī)身可以具有非錐形段和錐形段。第一類(lèi)型座位系統(tǒng)可以具有配置為使第一類(lèi)型乘客就座的第一尺寸。第二類(lèi)型座位系統(tǒng)可以具有配置為使第二類(lèi)型乘客就座的第二尺寸。第二尺寸可以不同于第一尺寸。第一類(lèi)型乘客可以具有不能適合第二類(lèi)型座位系統(tǒng)的臀寬。在非錐形段中的第一多個(gè)座位系統(tǒng)可以在一選定行中具有選定數(shù)目的座位系統(tǒng)，并且設(shè)置在錐形段的一行中的第二多個(gè)座位系統(tǒng)，可以在該行中與選定行中第一多個(gè)座位系統(tǒng)相比較而少至少一個(gè)座位系統(tǒng)。第二多個(gè)座位系統(tǒng)，可以包括與第一多個(gè)座位系統(tǒng)比較的第一類(lèi)型座位系統(tǒng)的至少一個(gè)更多座位系統(tǒng)。在仍另一有利實(shí)施例中，提供用于配置飛行器的方法。用于飛行器的機(jī)身設(shè)計(jì)可以確定。具有座位單元的乘客區(qū)可以配置，其中多個(gè)座位單元可以具有多個(gè)座位系統(tǒng)。在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)，可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類(lèi)型乘客就座。第一類(lèi)型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。多個(gè)座位單元也具有配置為連接到多個(gè)座位系統(tǒng)的框架。在仍另一有利實(shí)施例中，提供用于在飛行器中向乘客分配座位的方法?？梢詾槌丝妥R(shí)別乘客的類(lèi)型。座位系統(tǒng)可以從第一座位系統(tǒng)以及第二座位系統(tǒng)的一個(gè)選擇，并且第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有配置為使第一類(lèi)型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有配置為使第二類(lèi)型乘客就座的第二尺寸。第一類(lèi)型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬?？傊鶕?jù)本發(fā)明的一方面，提供包括多個(gè)座位系統(tǒng)的客機(jī)座位設(shè)備，其中在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中第一尺寸配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且第二尺寸配置為使第二類(lèi)型乘客就座，其中第一類(lèi)型乘客不能適合第二座位系統(tǒng)；以及配置為連接到多個(gè)座位系統(tǒng)的框架。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬，并且其中該臀寬是女性寬度的至少約第98百分位處的寬度。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，框架配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的多個(gè)座位系統(tǒng)提供支撐，并且將該多個(gè)座位系統(tǒng)連接到地板結(jié)構(gòu)。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，第一類(lèi)型乘客具有在體重的約第95百分位和在體重的約第99百分位之間的體重，并且其中框架包括腿形元件，其配置為當(dāng)?shù)谝活?lèi)型乘客在第一座位系統(tǒng)上就座時(shí)該元件支撐第一座位系統(tǒng)。有利地,在客機(jī)座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于第二座位系統(tǒng)的第
二寬度。有利地,在客機(jī)座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，多個(gè)座位系統(tǒng)和框架形成座位單元。
有利地,在客機(jī)座位設(shè)備中，在第一座位系統(tǒng)中的第一座墊具有不同于在第二座位系統(tǒng)中的第二座墊的尺寸。有利地,在客機(jī)座位設(shè)備中，第一座墊具有不同于第二座墊的寬度，并且第一座椅靠背具有與第二座椅靠背相同的寬度。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，第一座墊和第一座椅靠背具有第一寬度，第二座墊和第二座椅靠背具有第二寬度，并且第一寬度大于第二寬度。有利地，客機(jī)座位設(shè)備進(jìn)一步包括多個(gè)可調(diào)扶手，其中在多個(gè)可調(diào)扶手中的第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手，具有在第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手之間的寬度，該寬度在配置為可改變的。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，第一類(lèi)型乘客的臀寬不能適合在第二座位系統(tǒng)的任一側(cè)面上的可調(diào)扶手之間的第二座位系統(tǒng)，其中可調(diào)扶手連接到框架上的附著點(diǎn)。有利地，在客機(jī)座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)具有從約20到約26英寸的第一寬度，并且第二座位系統(tǒng)具有從約16到19英寸的第二寬度。有利地,在客機(jī)座位設(shè)備中,第一座位系統(tǒng)配置為使第一類(lèi)型乘客就座,該乘客的臀寬大于臀寬的第95百分位和臀寬的第98百分位的至少一個(gè)。根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步方面，提供用于飛行器的座位單元，包括具有第一座位系統(tǒng)和第二座位系統(tǒng)的多個(gè)座位系統(tǒng)，該第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且該第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背，其中在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸,其中第一尺寸配置為使第一類(lèi)型乘客就座,并且第二尺寸配置為使第二類(lèi)型乘客就座，其中第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬，其中第一座位系統(tǒng)的第一寬度是約20到26英寸，并且第二座位系統(tǒng)的第二寬度是約16到19英寸；配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的多個(gè)座位系統(tǒng)提供支撐，并且將該多個(gè)座位系統(tǒng)連接到地板結(jié)構(gòu)的框架；以及多個(gè)可調(diào)扶手，其中可調(diào)扶手連接到框架上的附著點(diǎn)，其中在可調(diào)扶手中的第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手具有在在第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手之間的寬度，該寬度配置為改變的。根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步方面，提供飛行器座位系統(tǒng)，包括具有非錐形段和錐形段的機(jī)身；具有配置為使第一類(lèi)型乘客就座的第一尺寸的第一類(lèi)型座位系統(tǒng)；具有配置為使第二類(lèi)型乘客就座的第二尺寸的第二類(lèi)型座位系統(tǒng)，其中第二尺寸不同于第一尺寸，其中第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬；在非錐形段中的第一多個(gè)座位系統(tǒng)，其在選定行中具有選定數(shù)目的座位系統(tǒng)；以及設(shè)置在錐形段的一行中的第二多個(gè)座位系統(tǒng)，其在一行中具有與上述選定行中第一多個(gè)座位系統(tǒng)相比較少至少一個(gè)座位系統(tǒng)，其中上述第二多個(gè)座位系統(tǒng)與上述第一多個(gè)座位系統(tǒng)相比較，多包括至少一個(gè)第一類(lèi)型座位系統(tǒng)。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，其中在第一多個(gè)座位系統(tǒng)中的全部座位系統(tǒng)是第二類(lèi)型座位系統(tǒng)。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，非錐形段具有沿非錐形段的長(zhǎng)度保持基本非錐形的第一寬度，并且錐形段具有沿錐形段的長(zhǎng)度減小的第二寬度。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，第一類(lèi)型座位系統(tǒng)具有至少約20英寸的第一座椅寬度，并且第二類(lèi)型座位系統(tǒng)具有從約16英寸到約19英寸的第二座椅寬度。
有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，第一類(lèi)型座位系統(tǒng)具有第一座位寬度，該寬度配置 為使臀寬大于第98百分位的第一類(lèi)型乘客就座。
有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，座位單元經(jīng)選擇以使飛行器的錐形段中的未使用 空間減小。
根據(jù)本發(fā)明的仍進(jìn)一步方面，提供用于配置飛行器的方法，該方法包括用座位單 元配置飛行器中的乘客區(qū)，其中多個(gè)座位單元具有多個(gè)座位系統(tǒng)，其中在多個(gè)座位系統(tǒng)中 的第一座位系統(tǒng)具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng) 具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中第一尺寸配置為使第一類(lèi)型乘客就 座，并且第二尺寸配置為使第二類(lèi)型乘客就座，其中第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二座位 系統(tǒng)的臀寬，以及配置為連接到多個(gè)座位系統(tǒng)的框架。
有利地，在該方法中，第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
有利地,在該方法中，第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且第二座位 系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
有利地,在該方法中，在第一座位系統(tǒng)中的第一座墊具有不同于在第二座位系統(tǒng) 中的第二座墊的尺寸。
有利地，在該方法中，第一座墊具有不同于第二座墊的寬度，并且第一座椅靠背具 有與第二座椅靠背相同的寬度。
有利地,在該方法中,第一座墊和第一座椅靠背具有第一寬度，第二座墊和第二座 椅靠背具有第二寬度，并且第一寬度大于第二寬度。
有利地，在該方法中，多個(gè)座位系統(tǒng)和框架形成一個(gè)座位單元。
根據(jù)本發(fā)明的仍進(jìn)一步方面，提供用于在飛行器中向乘客分配座位系統(tǒng)的方法， 該方法包括為座位系統(tǒng)確定乘客優(yōu)選，其中乘客優(yōu)選針對(duì)一乘客；為該乘客確定乘客類(lèi)型； 以及基于乘客類(lèi)型和乘客優(yōu)選為乘客選擇座位系統(tǒng)。
有利地，該方法進(jìn)一步包括基于乘客優(yōu)選確定座位艙，其中基于乘客類(lèi)型和乘客 優(yōu)選來(lái)選擇座位系統(tǒng)包含在基于乘客類(lèi)型和乘客優(yōu)選確定的座位艙中，從可用座位系統(tǒng) 選擇座位系統(tǒng)。
有利地，在該方法中，為乘客確定乘客類(lèi)型包括基于乘客的寬度、肩寬、臀寬和高 度的至少一個(gè)，為乘客確定乘客類(lèi)型。
有利地，該方法進(jìn)一步包括將為乘客選擇的座位系統(tǒng)向乘客分配。
有利地，在該方法中，基于乘客類(lèi)型和乘客優(yōu)選選擇座位系統(tǒng)包括從具有第一尺 寸的第一座位系統(tǒng)和具有第二尺寸的第二座位系統(tǒng)的一個(gè)選擇座位系統(tǒng)，其中第一座位系 統(tǒng)具有配置為使第一類(lèi)型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有配置為使第二類(lèi)型 乘客就座的第二尺寸，其中第一類(lèi)型乘客不能適合第二座位系統(tǒng)。
有利地，在該方法中，第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二類(lèi)型座位系統(tǒng)的臀寬。
根據(jù)本發(fā)明的仍進(jìn)一步方面，提供用于在飛行器中向乘客分配座位系統(tǒng)的方法， 該方法包括為座位系統(tǒng)確定乘客優(yōu)選，其中乘客優(yōu)選針對(duì)一乘客；基于該乘客的寬度、肩 寬、臀寬和高度的至少一個(gè)，為該乘客確定乘客類(lèi)型；基于乘客優(yōu)選確定座位艙；在基于乘 客類(lèi)型和乘客優(yōu)選確定的座位艙中，從可用座位系統(tǒng)選擇座位系統(tǒng)，其中座位系統(tǒng)從座位 艙中的可用座位系統(tǒng)中具有第一尺寸的第一座位系統(tǒng)和具有第二尺寸的第二座位系統(tǒng)的一個(gè)選擇，其中第一座位系統(tǒng)具有配置為使第一類(lèi)型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位 系統(tǒng)具有配置為使第二類(lèi)型乘客就座的第二尺寸，其中第一類(lèi)型乘客具有不能適合第二座 位系統(tǒng)的臀寬；以及向該乘客分配為乘客選擇的座位系統(tǒng)。
特征、功能和優(yōu)點(diǎn)可以在本公開(kāi)的各種實(shí)施例中獨(dú)立實(shí)施，或可以在其它實(shí)施例 中組合實(shí)施，其中進(jìn)一步詳情參考下面描述和附圖實(shí)施。


本發(fā)明有利實(shí)施例特性的新穎特征在附加權(quán)利要求中闡述。然而，有利實(shí)施例，以 及使用的優(yōu)選模式、進(jìn)一步目標(biāo)及其優(yōu)點(diǎn)通過(guò)在連同附圖閱讀時(shí)參考本公開(kāi)的有利實(shí)施例 的下面詳細(xì)描述更好理解，其中
圖1是根據(jù)一有利實(shí)施例的飛行器的圖解；
圖2是根據(jù)一有利實(shí)施例的飛行器的框圖的圖解；
圖3是根據(jù)一有利實(shí)施例的飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境的圖解；
圖4是根據(jù)一有利實(shí)施例的飛行器座位選擇系統(tǒng)的圖解；
圖5是根據(jù)一有利實(shí)施例的乘客區(qū)的圖解；
圖6是根據(jù)一有利實(shí)施例的乘客區(qū)的圖解；
圖7A和7B是根據(jù)一有利實(shí)施例的乘客區(qū)的圖解；
圖8是根據(jù)一有利實(shí)施例的具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖9是根據(jù)一有利實(shí)施例的具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖10是根據(jù)一有利實(shí)施例的在機(jī)身錐形段中具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖11是根據(jù)一有利實(shí)施例的具有座位單元的機(jī)身的圖解；
圖12是根據(jù)一有利實(shí)施例的座位單元的圖解；
圖13是根據(jù)一有利實(shí)施例的座位單元的分解圖的圖解；
圖14是根據(jù)一有利實(shí)施例的框架的一部分中扶手的圖解；
圖15是根據(jù)一有利實(shí)施例的扶手配置的圖解；
圖16是根據(jù)一有利實(shí)施例的用于配置飛行器的過(guò)程的流程圖的圖解；
圖17是根據(jù)一有利實(shí)施例的用于分配座位系統(tǒng)的過(guò)程的流程圖的圖解；
圖18是根據(jù)一有利實(shí)施例的確定座位系統(tǒng)的乘客特性的圖解；
圖19是根據(jù)一有利實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的圖解；
圖20是根據(jù)一有利實(shí)施例的飛行器制造和維護(hù)方法的圖解；以及
圖21是其中可以實(shí)施一有利實(shí)施例的飛行器的圖解。
具體實(shí)施方式
不同的有利實(shí)施例認(rèn)識(shí)到并考慮一個(gè)或更多不同考量。例如，不同的有利實(shí)施例 認(rèn)識(shí)到并考慮在乘客需要多于一個(gè)座椅時(shí)，另一乘客可以不能使用該座椅。結(jié)果，如果航班 滿員那么乘客可能被從航班排擠掉。
另外，不同的有利實(shí)施例認(rèn)識(shí)到并考慮在經(jīng)濟(jì)艙中需要多于一個(gè)座椅的乘客可以 能夠在公務(wù)或頭等艙中使用單座椅。然而，有時(shí)乘客可以不能負(fù)擔(dān)這些更昂貴的座椅。該 狀況可以導(dǎo)致一些乘客不能負(fù)擔(dān)座椅、不適、挫折以及其它不希望的結(jié)果。
因此，不同的有利實(shí)施例提供飛行器座位系統(tǒng)，其可以提供在飛行器內(nèi)部中使用 空間的提高靈活性。例如，在一個(gè)有利實(shí)施例中，設(shè)備可以在框架中包含多個(gè)座位系統(tǒng)。在 多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的特 性?？蚣芸梢耘渲脼檫B接到多個(gè)座位系統(tǒng)。
不同的有利實(shí)施例認(rèn)識(shí)到并考慮改變機(jī)身的寬度可以提供安裝希望數(shù)目座椅所 需要的空間，尤其是在飛行器機(jī)身的錐形段中。不同的有利實(shí)施例認(rèn)識(shí)到并考慮該類(lèi)型的 改變可以不像其看上去那樣容易做出。
例如，改變機(jī)身寬度一英寸可以在飛行器中導(dǎo)致重量和阻力大得多的改變。改變 機(jī)身寬度一英寸可以將飛行器的表面積增加大得多的量。表面積的增加可以增加阻力。重 量的相似增加也可以發(fā)生。因此，不同的有利實(shí)施例認(rèn)識(shí)到并考慮改變機(jī)身的寬度和其它 尺寸可以是不希望的，并可能是不實(shí)際的。
現(xiàn)在參考附圖，并且現(xiàn)在特別參考圖1，根據(jù)有利實(shí)施例示出飛行器的圖解。在該 圖解例子中，飛行器100可以是配置為運(yùn)載乘客的客機(jī)101。飛行器100可以具有附著到機(jī) 身106的機(jī)翼102和機(jī)翼104。飛行器100也可以具有水平尾翼108、水平尾翼110和垂直 尾翼112。發(fā)動(dòng)機(jī)114可以附著到機(jī)翼104，并且發(fā)動(dòng)機(jī)116可以附著到機(jī)翼102。
在這些圖解例子中，一個(gè)或更多有利實(shí)施例可以在機(jī)身106內(nèi)設(shè)置的客艙118中 實(shí)施。這些有利實(shí)施例的一個(gè)或更多可以提高可以在客艙118內(nèi)運(yùn)載的乘客的舒適性和/ 或數(shù)目。
在該圖解例子中，機(jī)身106可以具有其中設(shè)置客艙118的非錐形段120和錐形段 122。如圖解，非錐形段120具有可以沿非錐形段120的長(zhǎng)度126基本相同的寬度124。如 示出，錐形段122具有可以沿錐形段122的長(zhǎng)度130逐漸變細(xì)的寬度128。
現(xiàn)在參考圖2，根據(jù)一有利實(shí)施例示出飛行器的框圖的圖解。在該圖解例子中，圖1中的飛行器100可以是以框圖形式在圖2中示出的飛行器200的實(shí)施的例子。
在該圖解例子中，飛行器200可以是客機(jī)201，并可以具有機(jī)身202，且可以具有機(jī) 身202的結(jié)構(gòu)參數(shù)204。結(jié)構(gòu)參數(shù)204可以包括但不限于例如重量、機(jī)身剖面面積、機(jī)身周 長(zhǎng)、剖面形狀、結(jié)構(gòu)增強(qiáng)以及其它合適參數(shù)的至少一個(gè)。
如在此使用，術(shù)語(yǔ)“至少一個(gè)”在與項(xiàng)目列表一起使用時(shí)，意味著列出項(xiàng)目的一個(gè) 或更多的不同組合可以使用，并且可以需要列表中每個(gè)項(xiàng)目的僅一個(gè)。例如，“項(xiàng)目A、項(xiàng)目 B和項(xiàng)目C的至少一個(gè)”可以包括但不限于例如項(xiàng)目A，或項(xiàng)目A和項(xiàng)目B。該例子也可以 包括項(xiàng)目A、項(xiàng)目B和項(xiàng)目C，或項(xiàng)目B和項(xiàng)目C。
在這些圖解例子中，多個(gè)機(jī)艙206可以在機(jī)身202內(nèi)存在。在該圖解例子中，多個(gè) 機(jī)艙206可以設(shè)置在多個(gè)艙面208上。多個(gè)艙面208中的每個(gè)艙面都可以設(shè)置在飛行器 200中的不同水平面上。如示出，多個(gè)機(jī)艙206中的機(jī)艙210可以設(shè)置在多個(gè)艙面208中的 艙面212上。
多個(gè)機(jī)艙206可以具有各種區(qū)域。但不限于例如，多個(gè)機(jī)艙206中的機(jī)艙210可 以包括但不限于例如飛行乘務(wù)員區(qū)214、廚房216、倉(cāng)庫(kù)區(qū)218、乘客區(qū)220，以及其它合適區(qū)域。
多個(gè)座位單元222可以在機(jī)艙210中的乘客區(qū)220中存在。多個(gè)座位單元222可 以在乘客區(qū)220中在行224和列226中排列。
在該圖解例子中，在多個(gè)座位單元222中的座位單元228可以包含多個(gè)座位系統(tǒng) 230和框架232。
在用于座位單元228的多個(gè)座位系統(tǒng)230中的第一座位系統(tǒng)234可以具有第一尺 寸236。用于多個(gè)座位系統(tǒng)230的第二座位系統(tǒng)238可以具有第二尺寸240。
如示出，第一尺寸236可以不同于第二尺寸240。即，第一尺寸236可以是不同于 第二尺寸240的尺寸242。特別地，用于第一座位系統(tǒng)234的第一尺寸236中的第一寬度 244可以不同于用于第二座位系統(tǒng)238的第二尺寸240中的第二寬度246。
作為一個(gè)圖解例子，第一寬度244可以大于第二寬度246。例如，第一寬度244可 以是從約21英寸到約25英寸，而第二寬度246可以是從約18英寸。在該圖解例子中，第 二寬度246可以是標(biāo)準(zhǔn)寬度。標(biāo)準(zhǔn)寬度可以是配置為適合大小在約第95百分位之內(nèi)乘客的 寬度。大小在約第95百分位之內(nèi)乘客，可以是其體形小于體形最大的約百分之5的乘客。
在這些圖解例子中，框架232可以配置為連接到多個(gè)座位系統(tǒng)230。如在此使用， 第一組件例如框架232“連接到”第二組件，例如多個(gè)座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)，意味著第 一組件，框架232可以直接或間接連接到第二組件，多個(gè)座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)。SP， 另外組件可以在第一組件，框架232和第二組件，多個(gè)座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)之間存 在。在一個(gè)或更多另外組件在兩個(gè)組件之間存在時(shí)，第一組件，框架232可以考慮為間接連 接到第二組件，多個(gè)座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)。在第一組件，框架232直接連接到第二組 件，多個(gè)座位系統(tǒng)230時(shí)，沒(méi)有另外組件可以在該兩個(gè)組件之間存在。
如不出，第一座位系統(tǒng)234可以具有第一座墊248和第一座椅靠背250。第二座位 系統(tǒng)238可以具有第二座墊252和第二座椅靠背254。第一寬度244可以是用于第一座墊 248的第一座椅寬度256。第二寬度246可以是用于第二座墊252的第二座椅寬度258。
第一座墊248和第二座墊252可以使用當(dāng)前用于飛行器中座墊的任何材料制造。 以相似形式，第一座椅靠背250和第二座椅靠背254也可以使用當(dāng)前用于飛行器中座椅靠 背的任何材料制造。
框架232可以從適合用來(lái)支撐具有乘客或其它負(fù)載的多個(gè)座位系統(tǒng)230的任何材 料構(gòu)造。例如，框架232可以從復(fù)合材料、鋁、鋼、鈦，以及其它合適類(lèi)型材料的至少一種來(lái) 構(gòu)造。在這些圖解例子中，選擇的材料可以是能夠提供希望量的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度從而支撐多個(gè)座 位系統(tǒng)230和多個(gè)乘客的材料。在這些圖解例子中，材料的選擇可以是經(jīng)設(shè)計(jì)基于框架232 的配置支撐具有體形大于約第95百分位的大小的乘客。
另外，間距260可以為多個(gè)座位單元222在行224之間調(diào)整。例如，間距260可以 增加從而在乘客區(qū)220內(nèi)的一些位置提供另外的腿部空間。例如，在這些圖解例子中，可以 存在增加的間距，從而為座位單元228提供與在其它行或區(qū)域中的座位單元比較增加的腿 部空間。
在這些圖解例子中，在多個(gè)座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)可以為乘客選擇。在這些 圖解例子中，乘客類(lèi)型269基于乘客的尺寸。這些尺寸可以是但不限于例如寬度、臀寬、肩 寬、高度和/或其它合適尺寸。
第一座位系統(tǒng)234可以分配第一類(lèi)型乘客270。而第二座位系統(tǒng)238可以分配第 二類(lèi)型乘客272。在這些圖解例子中，第一類(lèi)型乘客270可以不能適合為第二類(lèi)型乘客272 配置的第二座位系統(tǒng)238。
在這些圖解例子中，第一尺寸236可以配置為使第一類(lèi)型乘客270就座，而第二尺 寸240可以配置為使第二類(lèi)型乘客272就座。在第一類(lèi)型乘客270大于第二類(lèi)型乘客272 時(shí)，第二類(lèi)型乘客272也可以能夠使用第一座位系統(tǒng)234。
由于在具有第二尺寸240的第二座位系統(tǒng)238不能使第一類(lèi)型乘客270就座時(shí)， 具有第一尺寸236的第一座位系統(tǒng)234配置為適合第一類(lèi)型乘客270，所以座位系統(tǒng)可以在 不需要分配另一座位系統(tǒng)的情況下分配到第一類(lèi)型乘客270。例如，如果第一類(lèi)型乘客270 分配到第二座位系統(tǒng)238，那么第二類(lèi)型乘客272可以需要另一座位系統(tǒng)，例如第二座位系 統(tǒng)238，從而容納第一類(lèi)型乘客270。
結(jié)果，更少乘客可以在不占用多個(gè)座位單元，例如座位單元228的情況下就座。在 這些圖解例子中，第一寬度244，并特別地，第一座位寬度256，可以配置為適合第一類(lèi)型乘 客270的第一寬度273。在該圖解例子中，第一寬度273可以是第一類(lèi)型乘客270的第一臀 寬274。另外，第一座椅寬度256也可以能夠適合第二類(lèi)型乘客272的第二寬度275。如示 出，第二寬度275可以是第二類(lèi)型乘客272的第二臀寬276。在這些圖解例子中，第二寬度 246，并特別地在第二座位系統(tǒng)238中的第二座椅寬度258，可以不能適合第一類(lèi)型乘客270 的第一臀寬274，但能夠適合第二類(lèi)型乘客272的第二臀寬276。
在示出例子中，第二座位系統(tǒng)238可以是標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)278，同時(shí)第一座位系統(tǒng) 234可以是特大座位系統(tǒng)280。標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)278可以配置為接收具有在臀寬的約第98百 分位之內(nèi)的第二臀寬276的第二類(lèi)型乘客272。在約第98百分位之內(nèi)的臀寬意味著臀寬小 于約為最大的百分之2的臀寬。由于該類(lèi)型的配置，特大座位系統(tǒng)280可以配置為使具有 大于約第98百分位的第一臀寬274的第一類(lèi)型乘客270就座。當(dāng)然，其它百分位也可以選 擇進(jìn)入其它實(shí)施。
作為非限制的另一圖解例子，標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)278可以配置為使具有在約第95百分 位之內(nèi)的第二臀寬276的第二類(lèi)型乘客272就座。由于該例子，特大座位系統(tǒng)280可以配 置為使具有大于約第95百分位的第一臀寬274的第一類(lèi)型乘客270就座。
進(jìn)一步地，由于特大座位系統(tǒng)280，該座位系統(tǒng)可以配置為同樣容納具有第一臀寬 274的第一類(lèi)型乘客270，第一臀寬274在大于約第99百分位的臀寬的范圍內(nèi)。進(jìn)一步地， 盡管這些圖解例子討論基于臀寬容納乘客，但用于乘客的其它測(cè)量值可以考慮。但不限于 例如高度、肩寬和用于乘客的其它合適測(cè)量值可以使用。
在這些圖解例子中，第一座位系統(tǒng)234可以是在多個(gè)座位單元222中的第一類(lèi)型 座位系統(tǒng)282。第二座位系統(tǒng)238可以是在多個(gè)座位單元222中的第二類(lèi)型座位系統(tǒng)284。
圖2中飛行器200的圖解不意味著暗示對(duì)其中可以實(shí)施不同有利實(shí)施例的方式的 實(shí)體或架構(gòu)限制?？墒褂贸龍D解組件之外或代替圖解組件的其它組件。一些組件可以不必 需。同樣，呈現(xiàn)方框從而圖解一些功能組件。在有利實(shí)施例中實(shí)施時(shí)這些方框的一個(gè)或更 多可以組合和/或分為不同方框。
例如，在一些圖解例子中，飛行器200可以具有單艙面、兩艙面，或一些其它數(shù)目 的艙面，取決于特定實(shí)施。進(jìn)一步地，在一些圖解例子中，乘客區(qū)220可以僅具有單列座位。
進(jìn)一步地，在第一尺寸236和第二尺寸240中的其它尺寸可以在座位單元228內(nèi) 不同。例如，座墊的深度可以相互不同。同樣，第一座椅靠背250和第二座椅靠背254可以 是不同或相同的寬度，取決于特定實(shí)施。
在仍其它圖解例子中，用于座位系統(tǒng)其它組件的其它尺寸也可以在第一尺寸236 和第二尺寸240中不同。但不限于例如，座墊相對(duì)于座椅地板的高度可以在第一尺寸236和 第二尺寸240的至少一個(gè)中變化。座椅地板可以是座位系統(tǒng)置于其上的飛行器中的地板。 高度可以變化從而容納不同高度的乘客。
在仍另一圖解例子中，盡管多個(gè)座位單元222描述為以行和列排列，但多個(gè)座位 單元222的配置可以用不同方式描述。例如，多個(gè)座位單元222可以在機(jī)艙210中成群排 列。在另一例子中，多個(gè)座位單元222可以描述為以行排列，并在機(jī)艙210的左手部分和機(jī) 艙210的右手部分上聚集。
如另一圖解例子,第一座位系統(tǒng)234可以具有可以是至少約20英寸的第一座椅寬 度256，并且第二座位系統(tǒng)238可以具有可以是從約16英寸到約19英寸的第二座椅寬度 258。作為更特定例子，第一座椅寬度256可以是從約20英寸到約26英寸。在仍另一圖解 例子中，第一座位系統(tǒng)234可以具有第一座椅寬度256,第一座椅寬度256可以配置為使第 一臀寬274的大于約第98百分位的第一類(lèi)型乘客270就座。
在仍另一圖解例子中，第一座位系統(tǒng)234的第一寬度244可以配置為適合第一類(lèi) 型乘客270的第一寬度273，其中代替第一臀寬274或除第一臀寬274之外，第一寬度273 可以是第一類(lèi)型乘客270的肩寬。如另一圖解例子，代替第二臀寬276或除第二臀寬276 之外，第二寬度275可以是第二類(lèi)型乘客270的肩寬。
現(xiàn)在參考圖3，根據(jù)一有利實(shí)施例示出飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境的圖解。在該圖解例子中， 飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境300是可以用來(lái)設(shè)計(jì)在圖2中以框圖形式示出的飛行器200的設(shè)計(jì)環(huán)境的 例子。特別地，飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境300可以用來(lái)設(shè)計(jì)乘客區(qū)200的配置。
如示出，設(shè)計(jì)模塊302可以基于輸入310生成乘客區(qū)設(shè)計(jì)306和/或機(jī)身設(shè)計(jì)308。 乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以是用于在圖2中以方框形式示出的飛行器200中乘客區(qū)220的設(shè)計(jì)。 機(jī)身設(shè)計(jì)308可以是用于在圖2中以方框形式示出的飛行器200的機(jī)身202的設(shè)計(jì)。
在這些圖解例子中，乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以基于機(jī)身設(shè)計(jì)308生成。在其它圖解例 子中，乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以影響機(jī)身設(shè)計(jì)308的設(shè)計(jì)。
如示出，輸入310可以指定各種設(shè)計(jì)目標(biāo)或參數(shù)。但不限于例如，輸入310可以包 括乘客密度、乘客數(shù)目、飛行器大小，以及其它合適類(lèi)型的輸入。在一些有利實(shí)施例中，輸入 310可以包括機(jī)身設(shè)計(jì)308。
設(shè)計(jì)模塊302可以使用軟件、硬件或該兩者的組合實(shí)施。特別地，設(shè)計(jì)模塊302可 以設(shè)置在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)304中。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)304可以包含數(shù)臺(tái)計(jì)算機(jī)。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)304中 存在多于一臺(tái)計(jì)算機(jī)時(shí)，這些計(jì)算機(jī)可以相互通信。
由于輸入310，設(shè)計(jì)模塊302可以為乘客區(qū)設(shè)計(jì)306生成配置312。用于乘客區(qū)設(shè) 計(jì)306的配置312可以描述乘客區(qū)，例如在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū)220。
乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以考慮策略314從輸入310創(chuàng)建。策略314可以是一組規(guī)則， 并可以包括數(shù)據(jù)從而創(chuàng)建乘客區(qū)設(shè)計(jì)306。但不限于例如，策略314可以指定可以在乘客區(qū) 設(shè)計(jì)306內(nèi)運(yùn)載的乘客希望密度或數(shù)目。如另一例子，策略314也可以包括關(guān)于特別乘客 希望的空間量的規(guī)則。在仍另一圖解例子中，策略314可以確定多個(gè)座位系統(tǒng)，可以需要該 座位系統(tǒng)從而容納不能適合為飛行器選為標(biāo)準(zhǔn)的座椅大小的乘客。在這些圖解例子中，標(biāo) 準(zhǔn)座椅大小可以是尺寸大小適合高達(dá)約第95百分位的乘客尺寸的座椅大小。即，標(biāo)準(zhǔn)座椅大小可以適合具有是約第95百分位或更小的乘客尺寸。
策略314也考慮機(jī)身設(shè)計(jì)308中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)316。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)316可以包括但不限于例如剖面形狀318、寬度320、長(zhǎng)度322、艙面數(shù)目324，以及其它合適參數(shù)。由于機(jī)身設(shè)計(jì)308的確定，乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以經(jīng)設(shè)計(jì)基于策略314具有配置312。
特別地，配置312可以包括座位單元326、行328、列330、過(guò)道332，以及用于乘客區(qū)設(shè)計(jì)306的其它合適組件。座位單元326可以具有為用于乘客區(qū)選擇的不同類(lèi)型。座位單元326可以包括但不限于例如座位單元，如在圖2中以方框形式示出的座位單元228。
行328可以確定行的數(shù)目和在行328中存在的座位單元326的類(lèi)型。列330可以確定在乘客區(qū)設(shè)計(jì)306中列的數(shù)目。過(guò)道332可以確定其中乘客和空勤人員可以在乘客區(qū)設(shè)計(jì)306內(nèi)經(jīng)過(guò)的空間。
這樣，設(shè)計(jì)模塊302可以考慮機(jī)身設(shè)計(jì)308為乘客區(qū)設(shè)計(jì)306生成配置312。在為用于乘客區(qū)設(shè)計(jì)306的配置312選擇座位單元326中，設(shè)計(jì)模塊302可以考慮寬度320。
例如，寬度320可以是非錐形，或可以為乘客區(qū)設(shè)計(jì)306變化。在寬度320沿長(zhǎng)度 322的一部分基本非錐形時(shí)，非錐形段336可以在機(jī)身設(shè)計(jì)308中為乘客區(qū)設(shè)計(jì)306存在。 如果寬度320沿長(zhǎng)度322的一部分變化，那么錐形段338可以在機(jī)身設(shè)計(jì)308中存在。
S卩，非錐形段336可以是機(jī)身設(shè)計(jì)308中的分段，其為沿長(zhǎng)度322 —部分的寬度 320具有非錐形值。錐形段338可以是機(jī)身設(shè)計(jì)308的一部分，其中寬度320沿長(zhǎng)度322的一部分將值減小。
如另一例子，剖面形狀318也可以考慮。剖面形狀318中的曲線334可以影響但不限于例如乘客區(qū)設(shè)計(jì)306中頭上空間的量。
可以用可以為一些座位單元中的一些座位系統(tǒng)增加座椅大小的方式，為錐形段 338選擇座位單元326，該一些座位單元可以設(shè)置在錐形段338中。另外，多個(gè)艙面324中艙面的位置也可以在用于特別艙面的配置中影響座位單元326的選擇。例如，如果多個(gè)艙面324中的 艙面與另一艙面比較在機(jī)身設(shè)計(jì)308的剖面形狀318內(nèi)更高設(shè)置，那么在用于艙面的該位置的艙壁的彎曲可以減小頭上空間。
結(jié)果，在為乘客區(qū)設(shè)計(jì)306的配置312選擇座位單元326中，座位單元，例如在圖 2中以方框形式示出的座位單元228，可以用于座位單元，該座位單元可以靠近在機(jī)身設(shè)計(jì) 308中的艙壁。這樣，配置312可以增加乘客數(shù)目、減小浪費(fèi)空間、確定座位從而增加收入， 以及其它合適參數(shù)。
圖3中飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境300的圖解不意味著暗示對(duì)其中飛行器設(shè)計(jì)環(huán)境可以實(shí)施的方式的限制。在一些圖解例子中，配置312也可以包括界標(biāo)和其它結(jié)構(gòu)。但不限于例如， 配置312可以包括艙壁、廁所、貯存區(qū)、廚房，以及其它合適組件。
接下來(lái)轉(zhuǎn)到圖4，根據(jù)一有利實(shí)施例示出飛行器座位選擇系統(tǒng)的圖解。在該圖解例子中，飛行器座位選擇系統(tǒng)400包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)402。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)402可以采取數(shù)臺(tái)計(jì)算機(jī) 404的形式。座椅分配模塊406可以在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)402中存在。座椅分配模塊406可以是硬件、軟件或該兩者的組合。
在這些圖解例子中，座椅分配模塊406可以配置為將座位系統(tǒng)408分配到乘客 410。座位系統(tǒng)408可以基于乘客類(lèi)型412分配到乘客410。
如示出，乘客類(lèi)型412包括第一類(lèi)型乘客414和第二類(lèi)型乘客416。當(dāng)然，在其它圖解例子中，另外乘客類(lèi)型可以存在，取決于特定實(shí)施。
座椅分配模塊406基于特別乘客的乘客類(lèi)型412，確定源自座位系統(tǒng)408的座位系統(tǒng)。
在這些圖解例子中，座位系統(tǒng)408可以包含標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)418和特大座位系統(tǒng) 420。第一類(lèi)型乘客414可以分配到特大座位系統(tǒng)420，而第二類(lèi)型乘客416可以分配到標(biāo) 準(zhǔn)座位系統(tǒng)418。
由座椅分配模塊406做出的分配可以創(chuàng)建乘客座位422。另外，在生成乘客座位 422中，座椅分配模塊406也可以考慮乘客優(yōu)選424。例如，在乘客優(yōu)選424中的乘客優(yōu)選 可以請(qǐng)求特別過(guò)道、行、等級(jí)、座椅類(lèi)型、過(guò)道座位系統(tǒng)、窗口座位系統(tǒng)，或其它優(yōu)選。
在一些圖解例子中，座椅分配模塊406可以基于請(qǐng)求將第二類(lèi)型乘客416分配到 標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)418。由于該類(lèi)型的分配，可以向特別乘客索要更高價(jià)格。
現(xiàn)在參考圖5，根據(jù)一有利實(shí)施例示出乘客區(qū)的圖解。在該圖解例子中，乘客區(qū) 500可以設(shè)置在飛行器504的機(jī)艙502中。乘客區(qū)500可以是在圖2中以方框形式圖解的 乘客區(qū)220的實(shí)際實(shí)施的例子。特別地，乘客區(qū)500可以是圖3中配置312的實(shí)施的例子。
在該圖解例子中，多個(gè)座位單元506可以設(shè)置在乘客區(qū)500中。在該圖解例子中， 多個(gè)座位單元506可以由行和列排列。如示出，行508、510、512、514、516、518和520可以 在乘客區(qū)500中存在。具有過(guò)道536的列532和534可以存在。
如示出，座位單元538可以設(shè)置在乘客區(qū)500的行508中。座位單元538可以是 用于在圖2中以方框形式示出的座位單元228的實(shí)際實(shí)施的例子。
在該圖解例子中，座位單元538可以包括座位系統(tǒng)542、座位系統(tǒng)544和座位系統(tǒng) 546。在該圖解例子中，座位系統(tǒng)542、544和546可以附著到單框架(未示出)。用于座位系 統(tǒng)542的座墊548可以具有寬度550。用于座位系統(tǒng)544的座墊552可以具有寬度554。用 于座位系統(tǒng)546的座墊556可以具有寬度558。在這些圖解例子中，寬度550和寬度554可 以相同。寬度558可以大于寬度550和寬度554。
由于寬度558，不能適合座位系統(tǒng)524或座位系統(tǒng)544的乘客可以能夠使用座位系 統(tǒng)546。這樣，在乘客不能適合座位系統(tǒng)542或座位系統(tǒng)544的僅一個(gè)時(shí)，座位系統(tǒng)542和 座位系統(tǒng)544可以不分配到乘客。
進(jìn)一步地，在寬度558大于寬度554和寬度550時(shí)，可以認(rèn)為座位系統(tǒng)546是比座 位系統(tǒng)544和座位系統(tǒng)542更高級(jí)的座位。結(jié)果,可以為希望座位系統(tǒng)546的乘客索要增 加的費(fèi)用。然而，該增加座位可以小于額外機(jī)票或機(jī)艙中更高級(jí)艙室中座椅的成本。
現(xiàn)在參考圖6，根據(jù)一有利實(shí)施例示出乘客區(qū)的圖解。在該圖解例子中，在該圖中 示出用于乘客區(qū)500的另一配置。
座位單元600可以代替在圖5中的座位單元538使用。座位單元600可以包含座 位系統(tǒng)602、座位系統(tǒng)604和座位系統(tǒng)606。在該圖解例子中，座墊608可以具有寬度610， 座墊612可以具有寬度614，并且座墊616可以具有寬度618。寬度614可以與寬度618相 同。
在這些圖解例子中，寬度618和寬度614可以大于寬度610。例如，寬度610可以 是約18英寸，而寬度614和寬度618可以是約21英寸。由于座位單元600的該配置，座位 系統(tǒng)604和座位系統(tǒng)606可以認(rèn)為是在座位單元600中的特大座椅。
接下來(lái)轉(zhuǎn)到圖7A和7B，根據(jù)一有利實(shí)施例示出乘客區(qū)的圖解。在該示出例子中， 乘客區(qū)700在用于飛行器704的機(jī)艙702內(nèi)圖解。乘客區(qū)700可以是用于圖3中乘客區(qū)設(shè) 計(jì)306的配置312的實(shí)際實(shí)施的例子。
在該特別例子中，乘客區(qū)700可以分為分段706和分段708。這些不同分段可以供 應(yīng)不同的座位級(jí)、座位類(lèi)型或其它變化，取決于特定實(shí)施。乘客區(qū)700可以具有設(shè)置在分段 706和分段708內(nèi)的多個(gè)座位單元710。
如示出，多個(gè)座位單元710可以在行和列中排列。在該圖解例子中，行712、713、 714、715、716、717、718和719可以在乘客區(qū)700的分段706中的列720和721中存在。行 724、725、726、727、728、730、732、734、736、738 和 740 可以在乘客區(qū) 700 的分段 708 中的列 720和721中存在。
在這些圖解例子中，在多個(gè)座位單元710中的座位單元741、742、743、744、745、 746、747、748、749、751、752、753、754、755、756、757、758 和 759 可以使用在圖 2 中以方框形 式示出的座位單元228實(shí)施。這樣，鄰近飛行器704的側(cè)面761和側(cè)面762的座位系統(tǒng)可 以在寬度上比其它座位系統(tǒng)更大。
例如，座位系統(tǒng)741可以具有座位系統(tǒng)763、座位系統(tǒng)764和座位系統(tǒng)765。在座 位系統(tǒng)763中的座墊766可以具有寬度767。在座位系統(tǒng)764中的座墊768可以具有寬度 769。在座位系統(tǒng)765中的座墊770可以具有寬度771。如在該圖解例子中可見(jiàn)，寬度767 可以大于寬度769或?qū)挾?71。座位系統(tǒng)763可以鄰近側(cè)面762。
在該圖解例子中，用于座位系統(tǒng)763中座墊766的寬度767可以是約25英寸。用 于座位系統(tǒng)764中座墊768的寬度769和用于座位系統(tǒng)765中座墊770的寬度771可以是 約18英寸。
如另一圖解例子，座位單元753可以具有座位系統(tǒng)772、座位系統(tǒng)774和座位系統(tǒng) 775。在座位系統(tǒng)772中的座墊776可以具有寬度777，并且在座位系統(tǒng)774中的座墊778 可以具有寬度779。在座位系統(tǒng)775中的座墊780可以具有寬度781。
在這些圖解例子中，寬度777可以大于寬度779或?qū)挾?81。在這些圖解例子中， 寬度777可以是約25英寸。寬度779和寬度781可以是約18英寸。
如可見(jiàn)，鄰近側(cè)面761和側(cè)面762的座位系統(tǒng)可以具有更大寬度，與在座位單元中 的其它座位系統(tǒng)相反。在這些圖解例子中，較大寬度可以考慮可以在側(cè)面761和側(cè)面762 以飛行器704的彎曲存在的減小的頭上空間。
結(jié)果，由于在座位系統(tǒng)中用于座墊的較大寬度，與其它座位系統(tǒng)比較更高水平的 舒適可以在分段708中提供。進(jìn)一步地，這些較大座位系統(tǒng)可以由特大乘客使用，否則該乘 客可以需要兩個(gè)座位系統(tǒng)。座位系統(tǒng)，例如座位系統(tǒng)763的定價(jià)可以大于座位系統(tǒng)764的 價(jià)格。然而，如果分段706比分段708更高級(jí)，那么座位系統(tǒng)763可以仍比分段706中的座 位系統(tǒng)更便宜。
現(xiàn)在參考圖8，根據(jù)一有利實(shí)施例示出具有座位單元的乘客空間的圖解。乘客區(qū) 800可以是用于圖3中乘客區(qū)設(shè)計(jì)306中配置312的實(shí)際實(shí)施。
在該圖解例子中，乘客區(qū)800包括多個(gè)座位單元802。在該圖解例子中，多個(gè)座位 單元802可以設(shè)置在飛行器106的后段804中。在該圖解例子中，多個(gè)座位單元802可以 包括座位單元808、座位單元810和座位單元812。在該示出例子中，機(jī)艙壁813可以具有曲線814。由于曲線814，座位單元808、810和812可以具有不同寬度，取決于機(jī)艙壁813 的曲線814。
如示出，座位單元808可以包含座位系統(tǒng)816、座位系統(tǒng)818和座位系統(tǒng)820。座 位單元810可以包含座位系統(tǒng)822、座位系統(tǒng)824和座位系統(tǒng)826。座位單元812可以包含 座位系統(tǒng)828、座位系統(tǒng)830和座位系統(tǒng)832。如圖解，座位系統(tǒng)816可以包含座墊834和 座椅靠背836。座位系統(tǒng)818可以包含座墊838和座椅靠背840。座位單元820可以包含 座墊842和座椅靠背844。
在座位單元810中，座位系統(tǒng)822可以包含座墊846和座椅靠背848。座位系統(tǒng) 824可以包含座墊850和座椅靠背852。座位單元826可以包含座墊854和座椅靠背856。 在該圖解例子中，在座位單元812中的座位系統(tǒng)828可以包含座墊858和座椅靠背860。座 位系統(tǒng)830可以包含座墊862和座椅靠背864。座位系統(tǒng)833可以包含座墊867和座椅靠 背 869。
在這些圖解例子中，座墊834和座椅靠背836都可以具有寬度865。座墊838和座 椅靠背840可以具有寬度866。座墊842和座椅靠背844都可以具有寬度868。
在座位系統(tǒng)822中，座墊846和座椅靠背848可以具有寬度870。座墊850和座椅 靠背852可以具有寬度872。座墊854和座椅靠背856可以具有寬度874。在這些圖解例 子中，座墊858和座椅靠背860可以具有寬度876。座墊862和座椅靠背864可以具有寬度 878。在座位系統(tǒng)832中，座墊867和座椅靠背869可以具有寬度880。
在這些圖解例子中，寬度865、866、870、872、876和878可以是約18英寸。寬度 868可以是約24英寸。寬度874可以是約23. 5英寸。寬度880可以是約22英寸。
沿機(jī)艙壁813的側(cè)面882的座位系統(tǒng)的寬度可以具有不同寬度，從而考慮機(jī)艙壁 813的曲線814。這樣，最大的座位寬度可以在考慮機(jī)艙壁813的曲線814時(shí)采用或可應(yīng) 用。進(jìn)一步地，這些不同寬度也可以用來(lái)容納可以不適合座位系統(tǒng)，例如座位系統(tǒng)816的不 同大小的乘客。
現(xiàn)在參考圖9，根據(jù)一有利實(shí)施例示出具有座位單元的乘客區(qū)的圖解。在該圖解例 子中，乘客區(qū)900可以是用于在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū)220的實(shí)施的例子。
乘客區(qū)900的配置可以用于非常規(guī)飛行器負(fù)載配置。
在該圖解例子中，乘客區(qū)900可以包括多個(gè)座位單元902。多個(gè)座位單元902可以 在行904、906、908、910、912和914中配置。在該圖解例子中，用于機(jī)身917的艙壁916可 以面向飛行方向918。在這些圖解例子中，多個(gè)座位單元902可以包含座位單元920、922、 924、926、928、930、932、934、936、938、940 和 942。座位單元 932、934、936、938、940 和 942 可 以鄰近艙壁916。這些座位單元可以使用在圖2中以方框形式示出的座位單元228實(shí)施。
在該圖解例子中，座位單元932可以包含座位系統(tǒng)943和座位系統(tǒng)944。座位單元 934可以包含座位系統(tǒng)945和座位系統(tǒng)946。座位單元936可以包含座位系統(tǒng)947和座位 系統(tǒng)948。座位單元938可以包含座位系統(tǒng)949和座位系統(tǒng)950。座位單元940可以包含 座位系統(tǒng)951和座位系統(tǒng)952。座位單元942可以包含座位系統(tǒng)953和座位系統(tǒng)954。
在這些圖解例子中，座位系統(tǒng)944可以具有座墊955和座椅靠背957。這些組件可 以具有寬度958。在座位系統(tǒng)943中，座墊959和座椅靠背960可以具有寬度961。
在座位單元934中，座位系統(tǒng)946可以具有座墊962和座椅靠背964。在該描述的實(shí)施例中，座墊962和座椅靠背964可以具有寬度965。座位系統(tǒng)945可以具有座墊966 和座椅靠背967。這些組件可以具有寬度968。
在座位單元936中的座位系統(tǒng)948可以具有座墊969和座椅靠背970。這些組件 可以具有寬度971。在座位系統(tǒng)947中的座墊972和座椅靠背973可以具有寬度974。
在座位單元938中，座位系統(tǒng)950可以具有座墊975和座椅靠背976。這些組件可 以具有寬度977。在座位系統(tǒng)949中的座墊978和座椅靠背979可以具有寬度980。座墊 981和座椅靠背982可以在座位系統(tǒng)952中具有寬度983。在座位系統(tǒng)951中，座墊984和 座椅靠背985可以具有寬度986。
在座位單元942中，座位系統(tǒng)954可以具有寬度989的座墊987和座椅靠背988。 在座位系統(tǒng)953中，座墊990和座椅靠背991可以具有寬度992。
在這些圖解例子中，寬度958、965、971、977、983和989可以大于寬度961、968、 974、980、986和992。在這些圖解例子中，寬度958、965、971、977、983和989可以是約25 英寸。寬度961、968、974、980、986和992可以是約18英寸。
接下來(lái)轉(zhuǎn)到圖10，根據(jù)一有利實(shí)施例示出在機(jī)身的錐形段中具有座位單元的乘客 區(qū)的圖解。在該圖解例子中，乘客區(qū)1000可以是用于在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū) 220的實(shí)施的例子。
如示出，乘客區(qū)1000可以包括多個(gè)座位單元1002。在該圖解例子中，多個(gè)座位單 元1002可以設(shè)置在飛行器1006的后段1004中。
在該圖解例子中，多個(gè)座位單元1002可以包含座位單元1010、1012、1014、1016、 1018、1020、1022、1024、1026、1028、1030、1032、1034、1036 和 1038。在該圖解例子中，座位 單元1010、1012和1014可以設(shè)置在行1040中。座位單元1016、1018和1020可以設(shè)置在 行1042中。座位單元1022、1024和1026可以設(shè)置在行1044中。座位單元1028、1030和 1032可以設(shè)置在行1046中。座位單元1034可以設(shè)置在行1048中。座位單元1036可以設(shè) 置在行1050中，并且座位單元1038可以設(shè)置在行1052中。
在這些圖解例子中，在行1040中的座位單元可以是非錐形段1054的部分。在行 1042、1044、1046、1048、1050和1052中的座位單元可以是飛行器1006的錐形段1056的部分。
如在該圖解例子中可見(jiàn)，在非錐形段1054中的座位單元每個(gè)都可以具有三個(gè)座 位系統(tǒng)，如在座位單元1010、1012和1014中示出。在錐形段1056中的座位單元可以在座 位單元中存在的座位系統(tǒng)的數(shù)目上變化。
例如，在行1042中，座位單元1016可以具有兩個(gè)座位系統(tǒng)，座位單元1018可以具 有三個(gè)座位系統(tǒng)，并且座位單元1020可以具有兩個(gè)座位系統(tǒng)。在行1044中，座位單元1022 可以具有單個(gè)座位系統(tǒng)，座位單元1024可以具有三個(gè)座位系統(tǒng)，并且座位單元1026可以具 有單個(gè)座位系統(tǒng)。
以相似形式，在行1046中，座位單元1028可以具有單個(gè)座位系統(tǒng)，座位單元1030 可以具有三個(gè)座位單元，并且座位單元1032可以具有單個(gè)座位單元。在行1048中，單個(gè)座 位單元可以具有三個(gè)座位系統(tǒng)。在行1050中，單個(gè)座位單元可以存在，與在行1052中相同。
在這些圖解例子中，多個(gè)座位單元1002的一個(gè)或更多可以使用在圖2中以框圖形 式示出的座位單元228實(shí)施。例如，座位單元1030可以包括兩個(gè)不同類(lèi)型的座位系統(tǒng)。即，座位系統(tǒng)可以具有兩個(gè)不同類(lèi)型尺寸從而容納不同類(lèi)型乘客。
如示出，在座位單元1034中的座位系統(tǒng)1055可以容納第一類(lèi)型乘客270，而在座位單元1034中的座位系統(tǒng)1057和座位系統(tǒng)1058可以容納在圖2中以框圖形式示出的第二類(lèi)型乘客272。以相似形式，座位單元1022、1028、1026、1032、1036和1038可以容納第一類(lèi)型乘客270。
如另一例子，在座位單元1030中的座位系統(tǒng)1060和座位系統(tǒng)1062可以容納第二類(lèi)型乘客272，而座位系統(tǒng)1064可以容納第一類(lèi)型乘客270。
由于錐形段1056，具有不同類(lèi)型尺寸的座位系統(tǒng)可以存在從而容納不同類(lèi)型乘客。具有較大座椅的座位系統(tǒng)可以放置在位置中，例如通常被浪費(fèi)或不使用的錐形段1056。
S卩，座位系統(tǒng)可以用于座位單元從而使較大的乘客就座,而不是使用標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)。較大座位系統(tǒng)可以使用不可以與標(biāo)準(zhǔn)座位系統(tǒng)一起使用的空間。在圖解例子中，座位單元可以選擇，以使在飛行器的錐形段中的不使用空間減小。特別地，用于·座位單元的座位系統(tǒng)的選擇可以經(jīng)選擇減小不使用空間。例如，僅兩個(gè)座位系統(tǒng)可以為錐形段1056中的特別位置用于座位單元，代替具有三個(gè)座位系統(tǒng)的座位單元。由于該狀況，一些空間可以仍在座位單元中的座位系統(tǒng)和飛行器機(jī)身之間存在。更大的座位系統(tǒng)可以使用，其使用在座位單元和飛行器機(jī)身之間存在的空間的更多。
如果需要較大座位系統(tǒng)的乘客不存在，那么因?yàn)檫@些座位系統(tǒng)提供另外的空間和舒適性，所以它們可以為較高價(jià)格向消費(fèi)者銷(xiāo)售。
在這些圖解例子中，在非錐形段1054中的第一多個(gè)座位系統(tǒng)1070可以具有在行中排列的選擇數(shù)目的座位系統(tǒng)。與第一多個(gè)座位系統(tǒng)1070比較，在錐形段1056中的第二多個(gè)座位系統(tǒng)1072可以具有在一行中的至少一個(gè)較少座位系統(tǒng)，其中與第一多個(gè)座位系統(tǒng)1070比較，第二多個(gè)座位系統(tǒng)1072包括在圖2中以方框形式示出的第一類(lèi)型座位系統(tǒng) 282的至少一個(gè)更多座位系統(tǒng)。進(jìn)一步地，在這些圖解例子中，在第一多個(gè)座位系統(tǒng)1070中的全部座位系統(tǒng)可以是第二類(lèi)型座位系統(tǒng)284。
例如，在非錐形段1054中，行1040中座位單元1010、1012和1014中的座位系統(tǒng)可以具有九個(gè)座位系統(tǒng)。比較地，在錐形段1056中，行1046中座位單元1028、1030和1032 中的座位系統(tǒng)可以具有五個(gè)座位系統(tǒng)。這些座位系統(tǒng)的三個(gè)可以是第一類(lèi)型座位系統(tǒng)282， 而該座位系統(tǒng)的兩個(gè)可以是第二類(lèi)型座位系統(tǒng)284。當(dāng)然，其它配置可以在其它實(shí)施中存在。
現(xiàn)在參考圖11，根據(jù)一有利實(shí)施例示出具有座位單元的機(jī)身的圖解。在該圖解例子中，具有乘客區(qū)1103的機(jī)身1102的剖面1100座位單元1104和座位單元1106在該剖面圖中乘客區(qū)1103內(nèi)圖解。
在該圖解例子中，座位單元1104包含圖解為附著到框架1110的座位系統(tǒng)1108。 座位系統(tǒng)1112圖解為附著到框架1114。在該圖解例子中，座位單元1108可以包含座位系統(tǒng)1116、座位系統(tǒng)1118和座位系統(tǒng)1120。在座位單元1106中的座位系統(tǒng)1112可以包含座位系統(tǒng) 1122、1124、1126 和 1128。
在該圖解例子中，座位系統(tǒng)1116可以包含座墊1130和座椅靠背1132。這些組件可以具有寬度1134。座位系統(tǒng)1118可以具有座墊1136和座椅靠背1138。座墊1136和座椅靠背1138可以具有寬度1140。座位系統(tǒng)1120可以包含座墊1142和座椅靠背1144。座墊1142和座椅靠背1144可以具有寬度1146。
在座位單元1106中，座位系統(tǒng)1122可以具有寬度1154的座墊1150和座椅靠背 1152。在座位系統(tǒng)1124中的座墊1156和座椅靠背1158可以具有寬度1160。座位系統(tǒng)1126 可以具有座墊1162和座椅靠背1164。這些組件可以具有寬度1166。在座位系統(tǒng)1128中 的座墊1168和座椅靠背1170可以具有寬度1172。在這些圖解例子中，用于座位系統(tǒng)1116 的寬度1134和用于座位系統(tǒng)1118的寬度1140可以是大約相同的寬度。寬度1134和寬度 1140可以大于用于座位系統(tǒng)1120的寬度1146。
如圖解，用于座位系統(tǒng)1122的寬度1154、用于座位系統(tǒng)1124的寬度1160和用于 座位系統(tǒng)1126的寬度1166可以是大約相同的寬度。在這些圖解例子中，用于座位系統(tǒng)1128 的寬度1172可以大于寬度1154、寬度1160和寬度1166。
用于寬度1134和寬度1172的更大寬度可以為乘客，例如乘客1178提供另外空 間。在這些圖解例子中，寬度1134和寬度1172可以為在這些座位系統(tǒng)中的乘客提供更優(yōu) 舒適性。寬度1134可以關(guān)于在機(jī)身1102中的彎曲1174尤其有用?；卩徑鼨C(jī)身1102的 彎曲1174的座位系統(tǒng)1116可用的頭上空間1176，乘客1178的頭部1182的頭上空間1176 在寬度1134的情況下可以是足夠的，與寬度1146相反。
在相似實(shí)例中，除了關(guān)于機(jī)身1102中的彎曲1174足夠的頭上空間1176之外，寬 度1172可以為乘客1178提供更大舒適性。
現(xiàn)在參考圖12，根據(jù)一有利實(shí)施例示出座位單元的圖解。在該圖解例子中，座位單 元1200是用于在圖2中以方框形式示出的座位單元228的實(shí)際實(shí)施的圖解。
在該圖解例子中，座位單元1200包含多個(gè)座位系統(tǒng)1202。座位系統(tǒng)1204、座位系 統(tǒng)1206和座位系統(tǒng)1208可以是在多個(gè)座位系統(tǒng)1202內(nèi)的座位系統(tǒng)。
在座位系統(tǒng)1200中的框架1210可以配置為連接到多個(gè)座位系統(tǒng)1202。在該圖解 例子中，座位系統(tǒng)1204可以包含座椅靠背1212和座墊1214。這些組件可以具有寬度1216。 座墊1218和座椅靠背1220可以具有寬度1222。在座位系統(tǒng)1208中，座墊1224和座椅靠 背1226可以具有寬度1228。
另外，座位單元1200也可以包括扶手1230、1232、1234和1236。如示出，寬度1216 可以在扶手1230和扶手1232之間存在。寬度1222可以在扶手1232和扶手1234之間存 在。寬度1228可以在扶手1234和扶手1236之間存在。
在該圖解例子中，扶手1230和扶手1232可以用于座位系統(tǒng)1204。扶手1232和 扶手1234可以用于座位系統(tǒng)1206。扶手1234和扶手1236可以用于座位系統(tǒng)1208。如可 見(jiàn)，座位系統(tǒng)1204的寬度1216可以大于座位系統(tǒng)1206的寬度1222和座位系統(tǒng)1208的寬 度 1228。
如圖解，用于座位單元1200的框架1210可以具有支撐在座位地板1254上的腿形 元件1238、1240、1242、1244、1246、1248、1250和1252。座位地板1254可以是但不限于例如 地板結(jié)構(gòu)。另外，框架1210也可以包括座椅結(jié)構(gòu)1256。
在框架1210中的這些不同組件可以配置為支撐不同類(lèi)型的乘客。例如，這些組件 可以配置為支持在圖2中以方框形式示出的第一類(lèi)型乘客270和第二類(lèi)型乘客272的乘 客。在第一類(lèi)型乘客是特大乘客時(shí)，這些組件可以增強(qiáng)從而為另外重量提供另外支撐。增 強(qiáng)可以通過(guò)材料、腿形元件設(shè)計(jì)、座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和其它合適參數(shù)的至少一個(gè)的選擇來(lái)實(shí)現(xiàn)。增強(qiáng)可以發(fā)生以使這些組件可以不在指定設(shè)計(jì)負(fù)載狀況下故障。
現(xiàn)在參考圖13，根據(jù)一有利實(shí)施例示出座位單元的分解圖。
現(xiàn)在參考圖14，根據(jù)一有利實(shí)施例示出在框架的一部分中扶手的圖解。在該圖解 例子中，框架1210的一部分更詳細(xì)圖解。在該圖解例子中，框架1210可以具有附著點(diǎn)1400、 1402、1404和1406。這些附著點(diǎn)可以采取開(kāi)孔1408、1410、1412和1414的形式。
用于扶手1230的支柱1416可以放入開(kāi)孔1408，并且用于扶手1232的支柱1418 可以放入開(kāi)孔1414。在支柱1415放入開(kāi)孔1408，并且支柱1418放入開(kāi)孔1414時(shí)，扶手 1230可以在箭頭1405的方向上旋轉(zhuǎn)，并且扶手1232可以在箭頭1407的方向上旋轉(zhuǎn)。
扶手1230和扶手1232的該放置可以得到在扶手1230和扶手1232之間存在的寬 度 1413。
用于扶手1230的支柱1416可以放入開(kāi)孔1410，并且用于扶手1232的支柱1418 可以放入開(kāi)孔1412。扶手1230和扶手1232的該放置可以導(dǎo)致在扶手1230和扶手1232之 間存在的寬度1415。
如示出，寬度1415可以是約18英寸。在該圖解例子中寬度1413可以是約22英 寸。
放入不同開(kāi)孔的扶手1230和扶手1232的圖解不意味著限制其中在扶手之間的寬 度可以調(diào)整的方式。其它機(jī)構(gòu)可以用來(lái)改變扶手之間的寬度。但不限于例如扶手可以調(diào)整 或可以滑動(dòng)，從而在不改變附著點(diǎn)的情況下在寬度1413和寬度1415之間改變。
現(xiàn)在參考圖15，根據(jù)一有利實(shí)施例示出扶手配置的圖解。在該圖解例子中，配置 1500可以與在圖12中的框架1210 —起使用。
配置1500可以在僅一組開(kāi)孔為在框架1210中的扶手對(duì)1501存在時(shí)使用。配置 1500允許在扶手之間的寬度改變。這樣，配置1500可以允許扶手對(duì)1501充當(dāng)可調(diào)扶手。 例如，在扶手對(duì)1501中扶手1504和扶手1506的配置可以得到寬度1508。這樣，扶手1504 和扶手1506每個(gè)都可以是可調(diào)扶手。
扶手1504和扶手1506的配置可以得到寬度1510。在該圖解例子中，寬度1508可 以是約18英寸。寬度1512可以是約22英寸。
乘客區(qū)、座位單元、座位系統(tǒng)，以及在圖5-15中其它組件的圖解可以與在圖2中的 組件組合、與在圖2中的組件一起使用，或該兩者的組合。另外，在這些圖中示出的組件的 一些可以是在圖2中以框圖形式示出的組件怎樣可以實(shí)施為實(shí)際結(jié)構(gòu)的圖解例子。進(jìn)一步 地，在圖5-15中圖解的不同組件是其中在圖3中的乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以實(shí)施的一種方式的 圖解。
進(jìn)一步地，這些圖解不意味著暗示對(duì)其中可以實(shí)施不同有利實(shí)施例的方式的實(shí)體 或架構(gòu)限制。但不限于例如，在一些圖解例子中，框架1210可以為座椅靠背包括支撐。在 仍其它圖解例子中，可以使用其它類(lèi)型的扶手。這些扶手可用以與座椅靠背集成或可以采 取其它形式，取決于特定實(shí)施。
同樣，為在圖5-13中的座位單元圖解的座位系統(tǒng)的數(shù)目?jī)H是例子，并且不意味著 暗示對(duì)可以使用的座位系統(tǒng)的數(shù)目的限制。但不限于例如，一些座位單元可以具有五個(gè)座 位系統(tǒng)，并且其它座位單元可以具有六個(gè)座位系統(tǒng)，取決于特定實(shí)施。
盡管不同的圖解例子關(guān)于座墊討論寬度，但這些寬度也可以在座位系統(tǒng)中應(yīng)用于其它組件。例如，不同寬度可以應(yīng)用于座椅靠背的寬度、在扶手之間的寬度，以及其它合適 組件。如仍另一圖解例子，可以在座位系統(tǒng)中變化的其它例子可以包括座椅深度、座墊厚 度、座椅靠背高度，以及其它合適尺寸。這些和其它尺寸可以基于希望水平的舒適性和為不 同大小的乘客提供座位的能力選擇。
進(jìn)一步地，用于座椅寬度的其它特別值在這些圖中描述。這些例子不意味著將不 同的有利實(shí)施例限于在上面描述的圖解寬度。例如，第一座位系統(tǒng)可以描述為約18英寸。 在其它圖解例子中，第一座位系統(tǒng)可以具有約16英寸、17英寸、17. 5英寸、18. 5英寸、19. 75 英寸，或任何其它合適寬度。如另一例子，第二座位系統(tǒng)描述為從約20英寸到約26英寸。
其它范圍可以使用。例如，第二座位系統(tǒng)的第二寬度可以是約19英寸、20英寸、 21英寸、22英寸、25英寸，或不同于第一座位系統(tǒng)的寬度的任何其它數(shù)目的寬度。在仍另一 圖解例子中，座位系統(tǒng)可以具有小于18英寸的寬度。該較小寬度可以經(jīng)選擇容納兒童。例 如，在選擇較小座位系統(tǒng)時(shí)，有兩個(gè)兒童的四人家庭可以適合通常使三人就座的座位單元。
現(xiàn)在參考圖16，根據(jù)一有利實(shí)施例示出用于配置飛行器的過(guò)程的流程圖的圖解。 特別地，在圖16中的過(guò)程可以用于為在圖3中以方框形式示出的乘客區(qū)設(shè)計(jì)306確定配置 312。該配置可以在飛行器的飛行之間執(zhí)行，和/或在飛行器的服役和/或維護(hù)期間執(zhí)行。
該過(guò)程由確定機(jī)身設(shè)計(jì)308開(kāi)始(操作1600)。機(jī)身設(shè)計(jì)308可以是現(xiàn)有飛行器設(shè) 計(jì)或新飛行器設(shè)計(jì)。該過(guò)程然后配置乘客區(qū)220 (操作1602)，過(guò)程此后終止。
在操作1602中，乘客區(qū)220的配置可以包括使用設(shè)計(jì)模塊302生成乘客區(qū)設(shè)計(jì) 306。此后，乘客區(qū)設(shè)計(jì)306可以用來(lái)在飛行器200中實(shí)施配置312。
在另一圖解例子中,扶手不可以包括在座位系統(tǒng)中。在仍另一例子中，一些座位系 統(tǒng)可以包括扶手，而在相同座位單元中的一些座位系統(tǒng)可以不包括扶手。
在圖16中圖解的過(guò)程可以用來(lái)為飛行器200設(shè)計(jì)乘客區(qū)220。該設(shè)計(jì)可以是設(shè)計(jì) 飛行器200、重配置飛行器200，或關(guān)于用于飛行器200的乘客區(qū)220的其它合適操作的部 分。
現(xiàn)在參考圖17，根據(jù)一有利實(shí)施例示出用于分配座位系統(tǒng)的過(guò)程的流程圖的圖 解。在圖17中圖解的過(guò)程可以在圖4中以框圖形式示出的飛行器座位選擇系統(tǒng)400中實(shí) 施。特別地，在該流程圖中的不同操作可以在圖4中以框圖形式示出的座椅分配模塊406 中實(shí)施。
該過(guò)程可以由選擇還沒(méi)有經(jīng)處理座位的乘客開(kāi)始(操作1700)。該過(guò)程可以為乘 客確定乘客類(lèi)型269(操作1702)。例如，乘客類(lèi)型可以是第一類(lèi)型乘客270、第二類(lèi)型乘客 272，或一些其它合適的乘客類(lèi)型。在這些圖解例子中，第一類(lèi)型乘客270可以是臀寬大于 約第98百分位的乘客，而第二類(lèi)型乘客272可以是臀寬等于或小于約第98百分位的乘客。
該過(guò)程然后可以確定乘客優(yōu)選(操作1704)。該過(guò)程然后可以確定座位級(jí)(操作 1706)。在這些圖解例子中，座位級(jí)可以是但不限于例如頭等艙、公務(wù)艙、標(biāo)準(zhǔn)艙、經(jīng)濟(jì)艙，或 座位級(jí)的一些其它合適類(lèi)型。座位級(jí)可以使用乘客優(yōu)選424來(lái)確定。
該過(guò)程然后可以在選擇座位級(jí)中確定可用座位系統(tǒng)(操作1708)。該過(guò)程然后可以 基于乘客類(lèi)型和乘客優(yōu)選424為乘客選擇座位系統(tǒng)(操作1710)。該過(guò)程然后可以在乘客座 位422中向乘客分配座位系統(tǒng)(操作1712)。
接下來(lái)，該過(guò)程可以確定是否仍存在需要座椅分配的另外未處理乘客(操作1714)。如果另外未處理乘客存在，那么該過(guò)程可以返回操作1700。否則，該過(guò)程終止。
在不同實(shí)施例中的流程圖和框解有利實(shí)施例中設(shè)備和方法的一些可能實(shí)施 的架構(gòu)、功能性和操作。在這點(diǎn)上，在流程圖或框圖中的每個(gè)方框都可以表示模塊、分節(jié)、功 能和/或操作或步驟的一部分。例如，方框的一個(gè)或更多可以實(shí)施為程序代碼、在硬件中實(shí) 施，或?qū)嵤槌绦虼a和硬件的組合。當(dāng)在硬件中實(shí)施時(shí)，該硬件可以采取集成電路的形 式，該集成電路經(jīng)制造或配置執(zhí)行在流程圖或框圖中的一個(gè)或更多操作。
在有利實(shí)施例的一些可替換實(shí)施中，在框圖中提到的功能或多個(gè)功能可在圖中提 到順序之外的順序發(fā)生。例如，在一些情況下，連續(xù)示出的兩個(gè)方框可以基本同時(shí)執(zhí)行，或 方框可以有時(shí)以顛倒順序執(zhí)行，取決于包括的功能性。同樣，除了流程圖或框圖中的圖解方 框之外可以添加其它方框。
圖解的過(guò)程可以在圖2中以方框形式示出的飛行器200中實(shí)施。在這些圖解例子 中，該過(guò)程可以在軟件、硬件或該兩者的組合中實(shí)施。在使用軟件時(shí)，由該過(guò)程執(zhí)行的操作 可以在配置為在處理器單元上運(yùn)行的程序代碼中實(shí)施。在采用硬件時(shí)，該硬件可以包括操 作從而執(zhí)行在圖解過(guò)程中的操作的電路。
在圖解例子中，硬件可以采取電路系統(tǒng)、專(zhuān)用集成電路(ASIC)、可編程邏輯器件， 或配置為執(zhí)行多個(gè)操作的一些其它合適類(lèi)型的硬件的形式。由于可編程邏輯器件，該器件 配置為執(zhí)行多個(gè)操作。該器件可以在稍后時(shí)間重配置或可以永久配置執(zhí)行許多操作?？删?程邏輯器件的例子包括例如可編程邏輯陣列、可編程陣列邏輯、現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯陣列、現(xiàn)場(chǎng) 可編程門(mén)陣列，以及其它合適硬件器件。另外，該過(guò)程可以在與無(wú)機(jī)組件集成的有機(jī)組件中 實(shí)施，和/或可以完全由除人類(lèi)之外的有機(jī)組件構(gòu)成。
因此，這樣，不同的有利實(shí)施例為配置用于飛行器的乘客區(qū)提供方法和設(shè)備。由于 不同的有利實(shí)施例，不同大小的座位系統(tǒng)可以包括從而在不需要特大乘客使用多于一個(gè)座 位系統(tǒng)的情況下容納特大乘客。進(jìn)一步地，在使用更大座位系統(tǒng)時(shí)，可以為這些座位系統(tǒng)索 要更高費(fèi)用。這樣，飛行器操作員可以增加或最優(yōu)化收入，并提高乘客滿意。
接下來(lái)轉(zhuǎn)到圖18，根據(jù)有利實(shí)施例示出用來(lái)確定座位單元的用于乘客的特性的圖 解。在該示出例子中，表格1800圖解可以由在圖3中的設(shè)計(jì)模塊302用來(lái)設(shè)計(jì)座位單元 326的信息。在表格1800中的信息可以用來(lái)分配座位系統(tǒng)。例如,在圖4中的座椅分配模 塊406可以使用在表格1800中的該信息以在分配座位系統(tǒng)408中將乘客分類(lèi)，從而生成乘 客座位422。
如示出，表格1800可以具有行1802和列1804。行1802可以為人們的不同特性確 定百分位。列1804可以確定人們的特性。
行1802可以確定從約百分之98. O到約百分之99. 9的百分位。列1806可以為不 同的百分位確定男性和女性重量平均值。列1808可以為男性乘客以磅為單位指定重量。列 1810可以為女性乘客以膀?yàn)閱挝恢付ㄖ亓?。男性乘客的肩覽可以在列1812中以央寸為單 位確定。在列1814中，女性乘客的臀寬可以以英寸為單位確定。
表格1800的圖解不意味著暗示對(duì)可以在設(shè)計(jì)和/或分配座位系統(tǒng)中為乘客考慮 的不同特性的限制。例如，可以考慮的其它特性可以包括例如男性乘客的臀寬、高度，以及 其它合適特性。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖19，根據(jù)有利實(shí)施例示出數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的圖解。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900是可以用來(lái)實(shí)施在圖3中以框圖示出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)304中的計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的例 子。在該圖解例子中，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900包括通信構(gòu)造1902，通信構(gòu)造1902在處理器單 元1904、存儲(chǔ)器1906、永久存儲(chǔ)1908、通信單元1910、輸入/輸出(I/O)單元1912和顯示 器1914之間提供通信。
處理器單元1904用來(lái)為可以裝載進(jìn)入存儲(chǔ)器1906的軟件執(zhí)行指令。處理器單元 1904可以是多個(gè)處理器、多處理器核心或一些其它類(lèi)型的，取決于特定實(shí)施。多個(gè)，如在此 關(guān)于項(xiàng)目使用，意思是一個(gè)或更多項(xiàng)目。進(jìn)一步地，處理器單元1904可以使用其中主處理 器和從處理器在單芯片上一起存在的多個(gè)異構(gòu)處理器系統(tǒng)實(shí)施。在另一圖解例子中，處理 器單元1904可以是含有相同類(lèi)型的多個(gè)處理器的對(duì)稱(chēng)多處理器系統(tǒng)。
存儲(chǔ)器1906和永久存儲(chǔ)1908是存儲(chǔ)器件1916的例子。存儲(chǔ)器件是能夠基于臨 時(shí)或基于永久存儲(chǔ)信息，但不限于例如數(shù)據(jù)、功能形式的程序代碼和/或其它合適信息的 硬件的任何部分。在這些例子中永久存儲(chǔ)1916也可以稱(chēng)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器件。在這些 例子中存儲(chǔ)器1906可以是例如隨機(jī)訪問(wèn)存儲(chǔ)器或任何其它合適的易失性或非易失性存儲(chǔ) 器件。永久存儲(chǔ)1908可以采取各種形式，取決于特定實(shí)施。
例如，永久存儲(chǔ)1908可以含有一個(gè)或更多組件或器件。例如，永久存儲(chǔ)1908可以 是硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、閃存存儲(chǔ)器、可重寫(xiě)光盤(pán)、可重寫(xiě)磁帶或上面的一些組合。永久存儲(chǔ)1908使 用的介質(zhì)也可以是可去除的。例如，可去除硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器可以用于永久存儲(chǔ)1908。
在這些例子中，通信單元1910提供與其它數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或器件的通信。在這些例 子中，通信單元1910是網(wǎng)絡(luò)接口卡。通信單元1910可以通過(guò)使用實(shí)體和無(wú)線通信鏈路中 的一個(gè)或兩個(gè)提供通信。
輸入/輸出單元1912允許用可以連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900的其它器件輸入和輸 出數(shù)據(jù)。例如，輸入/輸出單元1912可以為用戶通過(guò)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和/或一些其它合適輸入 器件輸入提供連接。進(jìn)一步地，輸入/輸出單元1912可以發(fā)送輸出到打印機(jī)。顯示器1914 提供向用戶顯示信息的機(jī)制。
用于操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序和/或程序的指令可以設(shè)置在通過(guò)通信構(gòu)造1902與處理 器單元1904通信的存儲(chǔ)器件1916中。在這些圖解例子中，指令可以用功能形式存儲(chǔ)在永 久存儲(chǔ)1908上。這些指令可以加載進(jìn)入存儲(chǔ)器1906以便由處理器單元1904執(zhí)行。不同 實(shí)施例的過(guò)程可以由處理器單元1904使用可以設(shè)置在存儲(chǔ)器例如存儲(chǔ)器1906中的計(jì)算機(jī) 實(shí)施指令來(lái)實(shí)行。
這些指令稱(chēng)為可以由在處理器單元1904中的處理器讀取并執(zhí)行的程序代碼、計(jì) 算機(jī)可使用程序代碼或計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。在不同實(shí)施例中的程序代碼可以在不同的實(shí) 體或計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，例如存儲(chǔ)器1906或永久存儲(chǔ)1908上實(shí)施。
程序代碼1918可以用功能形式設(shè)置在選擇性可去除的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)1920上， 并可以加載到或傳遞到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900以便由處理器單元1904執(zhí)行。在這些例子中程 序代碼1918和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)1920形成計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品1922。在一個(gè)例子中，計(jì)算機(jī)可 讀介質(zhì)1920可以是計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924或計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)1926。計(jì)算機(jī)可讀存 儲(chǔ)介質(zhì)1924可以包括例如光盤(pán)或磁盤(pán)，該光盤(pán)或磁盤(pán)可以插入或放入是永久存儲(chǔ)1908的 部分的驅(qū)動(dòng)器其它器件，以便傳遞到是永久存儲(chǔ)1908的部分的存儲(chǔ)器件例如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器 上。計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924也可以采取連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900的永久存儲(chǔ)的形式，例如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、拇指驅(qū)動(dòng)器或閃存存儲(chǔ)器。在一些實(shí)例中，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924可 以不從數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900可去除。在這些例子中，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924是用來(lái)存儲(chǔ) 程序代碼1918的實(shí)體或有形存儲(chǔ)器件，而不是傳播或傳輸程序代碼1918的介質(zhì)。計(jì)算機(jī) 可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924也可以稱(chēng)為計(jì)算機(jī)可讀有形存儲(chǔ)器件或計(jì)算機(jī)可讀實(shí)體存儲(chǔ)器件。SP， 計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)1924是可以由人觸摸的介質(zhì)。
可替換地，可以使用計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)1926傳輸程序代碼1918到數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)1900。計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)1926可以是例如含有程序代碼1918的傳播數(shù)據(jù)信號(hào)。例 如，計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)1926可以是電磁信號(hào)、光信號(hào)和/或任何其它合適類(lèi)型的信號(hào)。這 些信號(hào)可經(jīng)由通信鏈路例如無(wú)線通信鏈路、光纜、同軸電纜、線纜和/或任何其它合適類(lèi)型 的通信鏈路傳輸。即，在圖解例子中通信鏈路和/或連接可以是實(shí)體的或無(wú)線的。
在一些有利實(shí)施例中，程序代碼1918可以通過(guò)計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)1926從另一 器件或數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)下載到永久存儲(chǔ)1908，以便在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900內(nèi)使用。例 如，存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的程序代碼可以從服務(wù)器經(jīng)由網(wǎng) 絡(luò)下載到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900。提供程序代碼1918的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以是服務(wù)器計(jì)算機(jī)、客 戶端計(jì)算機(jī)，或能夠存儲(chǔ)和傳輸程序代碼1918的一些其它器件。
為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900圖解的不同組件不意味著向其中可以實(shí)施不同實(shí)施例的方 式提供架構(gòu)限制。可以在包括除為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900圖解的組件之外或替代該組件的數(shù) 據(jù)處理系統(tǒng)中實(shí)施不同有利實(shí)施例。在圖19中示出的其它組件可以從示出的圖解例子變 化?？梢允褂媚軌蜻\(yùn)行程序代碼1918的任何硬件器件或系統(tǒng)實(shí)施不同實(shí)施例。
在另一圖解例子中，處理器單元1904可以采取硬件單元的形式，該硬件單元具有 為特別用途制造或配置的電路。該類(lèi)型的硬件可以在不需要程序代碼從存儲(chǔ)器件加載進(jìn)入 存儲(chǔ)器的情況下執(zhí)行操作，從而配置為執(zhí)行操作。
例如，在處理器單元1904采取硬件單元的形式時(shí)，處理器單元1904可以是電路系 統(tǒng)、專(zhuān)用集成電路(ASIC)、可編程邏輯器件，或配置為執(zhí)行多個(gè)操作的一些其它合適類(lèi)型的 硬件。由于可編程邏輯器件，該器件可以配置為執(zhí)行多個(gè)操作。器件可以在稍后時(shí)間重配 置或可以永久配置執(zhí)行多個(gè)操作。可編程邏輯器件的例子包括例如可編程邏輯陣列、可編 程陣列邏輯、現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯陣列、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列，以及其它合適硬件器件。由于該類(lèi) 型的實(shí)施，因?yàn)橛糜诓煌瑢?shí)施例的過(guò)程在硬件單元中實(shí)施，所以程序代碼1918可以省略。
在仍另一圖解例子中，處理器單元1904可以使用在計(jì)算機(jī)中發(fā)現(xiàn)的處理器和硬 件單元的組合的形式。處理器單元1904可以具有配置為運(yùn)行程序代碼1918的多個(gè)硬件單 元和多個(gè)處理器。由于該示出例子，過(guò)程的一些可以在多個(gè)硬件單元中實(shí)施，同時(shí)其它過(guò)程 可以在多個(gè)處理器中實(shí)施。
本公開(kāi)的有利實(shí)施例可以在圖20中示出的飛行器制造和維護(hù)方法2000和圖21 中示出的飛行器2100的背景下描述。首先轉(zhuǎn)到圖20，根據(jù)有利實(shí)施例示出飛行器制造和 維修方法的圖解。在預(yù)生產(chǎn)期間，飛行器制造和維修方法2000可包括在圖21中的飛行器 2100的規(guī)范和設(shè)計(jì)2002與材料采購(gòu)2004。
在生產(chǎn)期間，在圖21中的飛行器2100的組件和配件制造2006與系統(tǒng)集成2008 發(fā)生。此后，在圖21中的飛行器2100可經(jīng)歷認(rèn)證和交付2010，以便置于服役中2012。在 由客戶在使用飛行器2012時(shí)，在圖21中的飛行器2100計(jì)劃例行維護(hù)和維修2014，其可以包括修改、重配置、翻新以及其它維護(hù)或維修。
飛行器制造和維修方法2000的過(guò)程的每個(gè)都可以由系統(tǒng)集成商、第三方和/或操 作員執(zhí)行或?qū)嵭?。在這些例子中，操作員可以是客戶。為了該描述的目的，系統(tǒng)集成商可以 但不限于包括任何數(shù)目的飛行器制造商和主系統(tǒng)分包商；第三方可以但不限于包括任何數(shù) 目的銷(xiāo)售商、分包商和供應(yīng)商；以及操作員可以是航空公司、租賃公司、軍事實(shí)體、服務(wù)組織坐 寸ο
現(xiàn)在參考圖21，示出其中可以實(shí)施一有利實(shí)施例的飛行器的圖解。在該例子中，飛 行器2100通過(guò)在圖20中飛行器制造和維修方法2100生產(chǎn)，并可以包括具有多個(gè)系統(tǒng)2104 的機(jī)身2102和內(nèi)部2106。系統(tǒng)2104的例子包括推進(jìn)系統(tǒng)2108、電氣系統(tǒng)2110、液壓系統(tǒng) 2112、環(huán)境系統(tǒng)2114和控制系統(tǒng)2116中的一個(gè)或更多?？梢园ㄈ魏螖?shù)目的其它系統(tǒng)。
在此實(shí)施的設(shè)備和方法可以在圖20中飛行器制造和維修方法2000的階段的至少 一個(gè)期間采用。
在一個(gè)圖解例子中，在圖20中的組件和配件制造2006中生產(chǎn)的組件或配件可以 用相似于在圖20中當(dāng)飛行器2100在服役中2012時(shí)生產(chǎn)的組件或配件的方式制作或制造。 如另一例子，一個(gè)或更多設(shè)備實(shí)施例、方法實(shí)施例或其組合可以在生產(chǎn)階段期間利用，例如 在圖20中的組件和配件制造2006與系統(tǒng)集成2008。一個(gè)或更多設(shè)備實(shí)施例、方法實(shí)施例 或其組合可以在飛行器2100在圖20中的服役中2012和/或在維護(hù)和維修2014期間添加 或以其它方式利用。
例如，一個(gè)或更多有利實(shí)施例可以在規(guī)范和設(shè)計(jì)2002、系統(tǒng)集成2008以及維護(hù)和 維修2014中的至少一個(gè)期間實(shí)施，從而在飛行器2100的內(nèi)部2106中配置乘客區(qū)2116。特 別地，乘客區(qū)2116可以使用座位單元，例如在圖2中的座位單元228實(shí)施。
不同有利實(shí)施例的描述為圖解和描述的目的呈現(xiàn)，并且不意圖以公開(kāi)的形式排斥 或限制于有利實(shí)施例。許多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是明顯的。進(jìn)一步地，不同有 利實(shí)施例可以提供與其它有利實(shí)施例相比較的不同優(yōu)點(diǎn)。挑選和描述選擇的有利實(shí)施例或 多個(gè)實(shí)施例，以便最優(yōu)解釋有利實(shí)施例的原理、實(shí)際應(yīng)用，并使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解具 有各種修改的各種有利實(shí)施例的本公開(kāi)適合設(shè)想的特別用途。
權(quán)利要求
1.一種客機(jī)座位設(shè)備，包含多個(gè)座位系統(tǒng)，其中在所述多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在所述多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中所述第一尺寸配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且所述第二尺寸配置為使第二類(lèi)型乘客就座，其中所述第一類(lèi)型乘客不能適合所述第二座位系統(tǒng)；以及配置為連接到所述多個(gè)座位系統(tǒng)的框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述第一類(lèi)型乘客具有不能適合所述第二座位系統(tǒng)的臀寬，并且其中所述臀寬至少約為女性寬度的第98百分位處的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述框架配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的所述多個(gè)座位系統(tǒng)提供支撐，并且將所述多個(gè)座位系統(tǒng)連接到所述地板結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述第一類(lèi)型乘客具有在體重的約第95百分位和在所述體重的約第99百分位之間的體重，并且其中所述框架包括腿形元件，其配置為當(dāng)所述第一類(lèi)型乘客在所述第一座位系統(tǒng)上就座時(shí)所述腿形元件支撐所述第一座位系統(tǒng)。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于所述第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述多個(gè)座位系統(tǒng)和所述框架形成一個(gè)座位單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客機(jī)座位設(shè)備，其中所述第一座墊和所述第一座椅靠背具有第一寬度，所述第二座墊和所述第二座椅靠背具有第二寬度，并所述且第一寬度大于所述第二寬度。
9.一種用于配置飛行器的方法，所述方法包含用多個(gè)座位單元配置在所述飛行器中的乘客區(qū)，其中多個(gè)座位單元具有多個(gè)座位系統(tǒng)，其中在所述多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在所述多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中所述第一尺寸配置為使第一類(lèi)型乘客就座，并且所述第二尺寸配置為使第二類(lèi)型乘客就座，其中所述第一類(lèi)型乘客不能適合所述第二座位系統(tǒng)，以及配置為連接到所述多個(gè)座位系統(tǒng)的一個(gè)框架。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于所述第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方法,其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在所述第一座位系統(tǒng)中的所述第一座墊具有不同于在所述第二座位系統(tǒng)中的所述第二座墊的尺寸。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第一座墊具有不同于所述第二座墊的寬度，并且所述第一座椅靠背具有與所述第二座椅靠背相同的寬度。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第一座墊和所述第一座椅靠背具有第一寬度，所述第二座墊和所述第二座椅靠背具有第二寬度，并且所述第一寬度大于所述第二寬度。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述多個(gè)座位系統(tǒng)和所述框架形成一個(gè)座位單
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包含多個(gè)座位系統(tǒng)和框架以便用于客機(jī)的方法和設(shè)備。在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個(gè)座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸?？蚣芸梢耘渲脼檫B接到多個(gè)座位系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B64D11/06GK103010465SQ20121036609
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者K·L·鮑倫, M·M·K·V·?？巳鹞? R·F·格林, G·J·歐克斯, S·巴米切夫 申請(qǐng)人:波音公司