專利名稱：一種半潛式鉆井平臺上的直升機(jī)加油站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直升機(jī)加油站，特別是關(guān)于一種半潛式鉆井平臺上的直升機(jī) 加油站。
背景技術(shù)：
目前，在半潛式鉆井平臺上的工作人員撤離、應(yīng)急物資供給以及工作人員倒班都 需要直升機(jī)來完成。由于半潛式鉆井平臺的鉆業(yè)海域?yàn)樯詈?，作業(yè)地點(diǎn)距離陸地較遠(yuǎn)，從陸 地飛來的直升機(jī)飛至鉆井平臺，在返航前需要對直升機(jī)進(jìn)行加油，保證飛機(jī)有充足的燃料 安全返航。因此，鉆井平臺的直升機(jī)加油站尤其重要?，F(xiàn)有鉆井平臺的直升飛機(jī)加油站多 采用一種固定放置在生活樓頂部的加油裝置，由于油罐是固定放置的，所以當(dāng)油罐意外燃 燒時(shí)難以將其迅速拋放到海里，從而威脅生活樓內(nèi)工作人員的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種半潛式鉆井平臺上的直升機(jī)加油站。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種半潛式鉆井平臺上的直升 機(jī)加油站，它包括并排設(shè)置的多個(gè)加油柜，所述加油柜外部設(shè)置有加油泵、軟管和加油槍， 其特征在于每個(gè)所述加油柜支撐和固定在一吊架上，每個(gè)所述吊架的底部設(shè)置有一應(yīng)急 釋放裝置，所述應(yīng)急釋放裝置包括一滑動(dòng)支架和一固定支架，所述滑動(dòng)支架的下部和固定 支架的上部分別具有一相配合的斜面，且所述滑動(dòng)支架和固定支架通過設(shè)置在斜面上的滑 槽連接在一起，所述滑動(dòng)支架能相對所述固定支架滑動(dòng)直至脫離所述固定支架；所述滑動(dòng) 支架和固定支架之間的滑槽上設(shè)置有止滑銷，使所述滑動(dòng)支架和固定支架在正常狀態(tài)下固 定在一起；所述滑動(dòng)支架的上部與所述吊架固定為一體，所述固定支架則固定在直升機(jī)平 臺下方的主甲板舷邊位置。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型采用專用的 吊架來固定油柜，使油柜牢靠的固定在吊架上，避免由于平臺的晃動(dòng)引起油柜的碰撞，從而 造成高熱量的航空煤油發(fā)生火災(zāi)和爆炸。2、本實(shí)用新型的吊架配有應(yīng)急釋放裝置，在發(fā)生 火災(zāi)等應(yīng)急情況下，瞬間將加油柜拋落海中，避免高熱量的航空燃油留在平臺上，加大平臺 的風(fēng)險(xiǎn)。3、本實(shí)用新型的加油站由原來設(shè)置在生活樓頂部的位置移到直升機(jī)平臺下方的主 甲板舷邊位置，這樣既避開了生活樓，同時(shí)經(jīng)過拋落線路及落點(diǎn)進(jìn)行模擬分析，加油柜在拋 落過程中也不會撞擊船體而發(fā)生危險(xiǎn)事故。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型包括并排設(shè)置的多個(gè)加油柜1，加油柜1外部設(shè)置有加油 泵、軟管和加油槍等常規(guī)設(shè)備。每個(gè)加油柜1支撐和固定在一吊架2上，避免由于平臺的晃 動(dòng)引起加油柜1的碰撞，從而造成高熱量的航空煤油發(fā)生火災(zāi)和爆炸。每個(gè)吊架2的底部 設(shè)置有一應(yīng)急釋放裝置3，該應(yīng)急釋放裝置3包括一滑動(dòng)支架4和一固定支架5，滑動(dòng)支架4 的下部和固定支架5的上部分別具有一相配合的斜面，且滑動(dòng)支架4和固定支架5通過設(shè) 置在斜面上的滑槽連接在一起，從而使滑動(dòng)支架4能相對固定支架5滑動(dòng)直至脫離固定支 架5?；瑒?dòng)支架4和固定支架5之間的滑槽上設(shè)置有止滑銷6，從而使滑動(dòng)支架4和固定支 架5在正常狀態(tài)下固定在一起?；瑒?dòng)支架4的上部與吊架2固定為一體，固定支架5則固 定在直升機(jī)平臺下方的主甲板舷邊位置，這樣在發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急情況下，工作人員通過拔 掉止滑銷6可將加油柜1瞬間拋入水中。本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可 以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對個(gè)別部件進(jìn)行 的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求一種半潛式鉆井平臺上的直升機(jī)加油站，它包括并排設(shè)置的多個(gè)加油柜，所述加油柜外部設(shè)置有加油泵、軟管和加油槍，其特征在于每個(gè)所述加油柜支撐和固定在一吊架上，每個(gè)所述吊架的底部設(shè)置有一應(yīng)急釋放裝置，所述應(yīng)急釋放裝置包括一滑動(dòng)支架和一固定支架，所述滑動(dòng)支架的下部和固定支架的上部分別具有一相配合的斜面，且所述滑動(dòng)支架和固定支架通過設(shè)置在斜面上的滑槽連接在一起，所述滑動(dòng)支架能相對所述固定支架滑動(dòng)直至脫離所述固定支架；所述滑動(dòng)支架和固定支架之間的滑槽上設(shè)置有止滑銷，使所述滑動(dòng)支架和固定支架在正常狀態(tài)下固定在一起；所述滑動(dòng)支架的上部與所述吊架固定為一體，所述固定支架則固定在直升機(jī)平臺下方的主甲板舷邊位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種半潛式鉆井平臺上的直升機(jī)加油站，它包括并排設(shè)置的多個(gè)加油柜，加油柜外部設(shè)置有加油泵、軟管和加油槍，其特征在于每個(gè)加油柜支撐和固定在一吊架上，每個(gè)吊架的底部設(shè)置有一應(yīng)急釋放裝置，應(yīng)急釋放裝置包括一滑動(dòng)支架和一固定支架，滑動(dòng)支架的下部和固定支架的上部分別具有一相配合的斜面，且滑動(dòng)支架和固定支架通過設(shè)置在斜面上的滑槽連接在一起，滑動(dòng)支架能相對固定支架滑動(dòng)直至脫離固定支架；滑動(dòng)支架和固定支架之間的滑槽上設(shè)置有止滑銷；滑動(dòng)支架的上部與吊架固定為一體，固定支架則固定在直升機(jī)平臺下方的主甲板舷邊位置。本實(shí)用新型可以在發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急情況下，瞬間將加油柜拋落海中，避免高熱量的航空燃油留在平臺上，加大平臺的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號B64F1/28GK201633927SQ200920246489
公開日2010年11月17日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者劉華祥, 晏紹枝, 李東亮, 楊宏濱, 林瑤生, 王浩宇 申請人:中國海洋石油總公司;中海石油研究中心