專利名稱：利用遙控飛艇施放引繩的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬架設(shè)電力線路方法技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在高壓輸電線路張力架線施工中，以往都是靠人力施放導(dǎo)引繩，即由施工人員攜帶導(dǎo)引繩沿地面施放，這在通過深山峽谷、江河湖泊、密集林木、民用建筑、帶電線路、農(nóng)作物時(shí)十分困難，并且經(jīng)常伴隨著林木砍伐、青苗賠償、封航停運(yùn)、停電作業(yè)等情況的發(fā)生。同時(shí)，人力施放導(dǎo)引繩作業(yè)強(qiáng)度大、工作效率低、還存在諸多不安全因素。盡管國(guó)內(nèi)有多家送變電公司也進(jìn)行過用槍榴彈、射鯨槍、迫擊炮、火箭、傘翼機(jī)、遙控直升機(jī)等飛行物帶引繩飛行的嘗試和試驗(yàn)，但由于槍榴彈、射鯨槍、迫擊炮、火箭這幾種飛行物飛行速度太快，落點(diǎn)無法準(zhǔn)確預(yù)見和控制，因而實(shí)現(xiàn)不了帶引繩沿線路方向準(zhǔn)確起降和飛行的愿望；而傘翼機(jī)和遙控直升機(jī)因其操作難度較大以及對(duì)惡劣起降場(chǎng)地的不適應(yīng)性，也無法應(yīng)用到架線施工中。世界上一些比較發(fā)達(dá)的國(guó)家采用直升機(jī)放線技術(shù)，但其投資太大，且技術(shù)復(fù)雜，我國(guó)尚無力引進(jìn)和開發(fā)應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種利用遙控飛艇低速、超低空性能好、能長(zhǎng)時(shí)間在空中懸停、可垂直起降、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)從空中直接施放線纜引繩，易于操作、施放落點(diǎn)比較準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便、安全可靠的利用遙控飛艇施放引繩的方法。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明施放引繩的步驟如下首先將一級(jí)引繩的繩頭施放到第一基塔位的塔頂；然后由遙控飛艇帶著一級(jí)引繩沿架線線路飛行，將一級(jí)引繩施放到沿線的各個(gè)塔位塔項(xiàng)，飛過最后一基塔位上空后，地面遙控人員將艇載的遙控脫繩器打開，將飛艇上的繩頭拋下，完成一段線路的一級(jí)引繩施放。
將一級(jí)引繩的繩頭施放到第一基塔位塔頂?shù)姆椒ㄓ袃煞N一種是將一級(jí)引繩纏繞在置于放線起點(diǎn)地面的線盤上，由人工將線盤上的一級(jí)引繩繩頭帶上塔頂，并在塔頂將該繩頭與空中遙控飛艇放下的牽引繩連接；另一種是將一級(jí)引繩全部纏繞在遙控飛艇攜帶的放線機(jī)構(gòu)上，遙控飛艇升空后，懸停在第一基塔位塔頂?shù)纳戏?，并通過遙控放線器拋下掛有重物的繩頭至塔頂。
在施放一級(jí)引繩的過程中，在每一基塔位塔頂上均有操作人員輔助將遙控飛艇放下的一級(jí)引繩在塔上掛好。
本發(fā)明的方法與現(xiàn)有的人力施放導(dǎo)引繩技術(shù)相比，不僅解決了電力架線施工中特殊地理環(huán)境跨越的技術(shù)難題，還大大節(jié)約了施工成本，如可以不砍伐或少砍伐樹木森林，減少對(duì)農(nóng)作物的損害，減少對(duì)施工沿線的補(bǔ)償費(fèi)用和施工被阻攔情況的發(fā)生，可以實(shí)現(xiàn)帶電跨越輸電線路和不封航跨越江河等。此外，還可大大縮短工期，提高工作效率。與發(fā)達(dá)國(guó)家的直升機(jī)放線技術(shù)相比，其投資大大降低，且技術(shù)可靠性高，易于操縱。
下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的具體內(nèi)容。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的放線示意圖，圖2是引繩逐級(jí)牽引示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的放線示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一如圖1所示，采用牽放方式，即首先將一級(jí)引繩1全部盤繞于線盤7上，并置于放線起點(diǎn)的地面上，由操作人員將線盤7上的繩頭帶上第一基塔位3的塔項(xiàng)；然后由遙控飛艇2載著牽引繩6升到空中，懸停在第一基塔位3塔頂?shù)纳戏剑刂茽恳K落6在塔頂上，等在塔頂?shù)牟僮魅藛T將該牽引繩6的繩頭與預(yù)先帶上塔頂?shù)囊患?jí)引繩1的繩頭連接在一起；隨后，遙控飛艇牽著一級(jí)引繩沿放線線路飛行，將一級(jí)引繩牽放到沿線的塔位塔頂，飛過最后一基塔位4上空后，遙控人員將艇載的遙控脫繩器5打開，將飛艇上的牽引繩繩頭拋下，完成一段線路的一級(jí)引繩牽放。此后，遙控飛艇返航。施工中，將線盤上的一級(jí)引繩繩頭帶上帶上第一基塔位塔頂?shù)牟僮饔扇斯ね瓿?，在每一基塔位塔頂上均有操作人員輔助將遙控飛艇放下的一級(jí)引繩在塔上放好。當(dāng)一級(jí)引繩施放完成后，用牽張?jiān)O(shè)備如圖2所示順序牽引二級(jí)引繩9、三級(jí)引繩10等(由飛艇展放的引繩稱為一級(jí)引繩，其后順序牽引的引繩為二級(jí)、三級(jí)引繩等)，直到能夠牽引電力線纜。
實(shí)施例二如圖3所示，采用展放方式，即首先按所需架設(shè)線路長(zhǎng)度將一級(jí)引繩1全部盤繞在遙控飛艇2攜帶的放線機(jī)構(gòu)上，遙控飛艇起飛后，在第一基塔位3上空前方懸停并通過遙控放線器拋下掛有重物8的引繩繩頭至第一基塔位3的塔頂，然后一邊沿放線線路上空飛過，一邊展放一級(jí)引繩，至飛過最后一基塔位4塔頂上空后將余繩一次全部拋下，完成一段線路的一級(jí)引繩展放。
本發(fā)明的牽放方法其放線張力全程可控，且引繩可以不與地面障礙物相接觸。飛行過程中起點(diǎn)始終作為控制點(diǎn)存在，如果地面線盤出現(xiàn)故障，則可切斷引繩，使飛艇不受引繩的影響，可正常返航降落；如果飛艇在空中出現(xiàn)故障無法遙控，則可在起點(diǎn)通過引繩保持與飛艇的聯(lián)系，避免飛艇飄飛的嚴(yán)重事故發(fā)生。因此，該方法的安全系數(shù)及放線成功率均較高。本方法特別適用于氣象和起降條件場(chǎng)地條件較好的情況下，可連續(xù)多欄跨越障礙物。
本發(fā)明的展放方法，飛艇在飛行過程中，一級(jí)引繩處于自由下落狀態(tài)，對(duì)飛艇飛行姿態(tài)影響不大，且飛艇飛行全程中，隨飛行距離的增加飛艇的自重將不斷減輕，飛行特性也趨于最佳。
權(quán)利要求
1.利用遙控飛艇施放引繩的方法，為電力輸電線路張力架線施工技術(shù)中施放線纜引繩的方法，其特征在于，施放引繩的步驟如下①、將一級(jí)引繩(1)的繩頭施放到第一基塔位(3)的塔頂；②、遙控飛艇(2)帶著一級(jí)引繩沿架線線路飛行，將一級(jí)引繩施放到沿線的塔位塔頂，飛過最后一基塔位(4)上空后，地面遙控人員將艇載的遙控脫繩器(5)打開，將飛艇上的繩頭拋下，完成一段線路的一級(jí)引繩施放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用遙控飛艇施放引繩的方法，其特征在于，將一級(jí)引繩的繩頭施放到第一基塔位塔頂?shù)姆椒ㄊ菍⒁患?jí)引繩纏繞在置于放線起點(diǎn)地面的線盤(7)上，由人工將線盤上的一級(jí)引繩繩頭帶上塔頂，并在塔頂將該繩頭與空中遙控飛艇放下的牽引繩(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用遙控飛艇施放引繩的方法，其特征在于，將一級(jí)引繩的繩頭施放到第一基塔位塔頂?shù)姆椒ㄊ菍⒁患?jí)引繩全部纏繞在遙控飛艇攜帶的放線機(jī)構(gòu)上，遙控飛艇升空后，懸停在第一基塔位(3)塔頂?shù)纳戏?，并通過遙控放線器拋下掛有重物(8)的繩頭至塔頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用遙控飛艇施放引繩的方法，其特征在于，在每一基塔位塔頂上均有操作人員輔助將遙控飛艇放下的一級(jí)引繩在塔上掛好。
全文摘要
利用遙控飛艇施放引繩的方法，其方法步驟是首先將一級(jí)引繩(1)的繩頭施放到第一基塔位(3)的塔頂；然后由遙控飛艇(2)帶著一級(jí)引繩沿架線線路飛行，將一級(jí)引繩施放到沿線的塔位塔頂，飛過最后一基塔位(4)上空后，地面遙控人員將艇載的遙控脫繩器(5)打開，將飛艇上的繩頭拋下，完成一段線路的一級(jí)引繩施放。本發(fā)明的方法與現(xiàn)有的人力施放導(dǎo)引繩技術(shù)相比，不僅解決了電力架線施工中特殊地理環(huán)境跨越的技術(shù)難題，還大大節(jié)約了施工成本，本發(fā)明的方法易于操作、施放落點(diǎn)比較準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便、安全可靠。
文檔編號(hào)B64D1/00GK1559860SQ200410021960
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2004年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月1日
發(fā)明者楊家昌, 沈光陞, 趙新波, 李海濤, 劉彤, 胡鳳春, 李春, 邵益華, 黎明輝, 蔡尚元, 陳力, 劉來友, 楊宏, 張超, 夏奎 申請(qǐng)人:云南省送變電工程公司