一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，屬于船用設(shè)備領(lǐng)域。靜音多接驅(qū)動軸軸殼包括外殼體，內(nèi)殼體；所述的外殼體內(nèi)設(shè)置內(nèi)殼體；內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有供放置驅(qū)動軸的內(nèi)管，所述的軸殼為多組拼接而成；外殼體與內(nèi)殼體之間設(shè)有空腔；軸殼首尾相連，軸殼首端的空空腔內(nèi)設(shè)有兩個銜接塊，銜接塊之間設(shè)有填充膠；軸殼的尾端設(shè)有供銜接塊銜接的凹槽。本實用新型提供了一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼；其軸體在軸殼內(nèi)與緩震塊接觸，減少摩擦的損耗。
【專利說明】
一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，屬于船用設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]大型船只其驅(qū)動軸驅(qū)動螺旋槳轉(zhuǎn)動，長距離的軸體外部需要放置殼體已達到保護軸體的作用。船只在行進過程中，由于推理的反作用力造成軸體晃動，軸體晃動與其軸殼的接觸面不一致產(chǎn)生較大的噪音和磨損。
[0003]目前所采用方法是對軸殼內(nèi)注油，減少摩擦及噪音;但是由于軸體長較長，軸殼又為拼接式安裝，其接縫處會造成漏油等情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對上述不足提供了一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼。
[0005]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型所述的一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，包括外殼體，內(nèi)殼體;所述的外殼體內(nèi)設(shè)置內(nèi)殼體；內(nèi)殼體內(nèi)設(shè)有供放置驅(qū)動軸的內(nèi)管，所述的軸殼為多組拼接而成;外殼體與內(nèi)殼體之間設(shè)有空腔;軸殼首尾相連，軸殼首端的空空腔內(nèi)設(shè)有兩個銜接塊，銜接塊之間設(shè)有填充膠;軸殼的尾端設(shè)有供銜接塊銜接的凹槽。
[0007]本實用新型所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，所述的內(nèi)管的內(nèi)壁上設(shè)有若干塊緩震塊;所述的緩震塊成十字形布置。
[0008]本實用新型所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，所述的緩震塊的端面成凹弧形狀。
[0009]本實用新型所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，所述的每兩緩震塊之間設(shè)有若干根吸能隔首柱。
[0010]本實用新型所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，所述的吸能隔音柱成方形排列。
[0011]本實用新型所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，所述的緩震塊由耐磨膠體制成。
[0012]有益效果
[0013]本實用新型提供了一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼;其軸體在軸殼內(nèi)與緩震塊接觸，減少摩擦的損耗。
[0014]本實用新型提供了一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，隔音柱的吸音作用降低了其內(nèi)的噪
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[0015]本實用新型提供了一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，多段式的軸殼連接端設(shè)有密封膠條減少了噪音的外擴，進一步起到降低造影的作用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖ο
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍:
[0019]—種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，包括外殼體I，內(nèi)殼體2;所述的外殼體I內(nèi)設(shè)置內(nèi)殼體2 ；內(nèi)殼體2內(nèi)設(shè)有供放置驅(qū)動軸8的內(nèi)管7，所述的軸殼為多組拼接而成;外殼體I與內(nèi)殼體2之間設(shè)有空腔3;軸殼首尾相連，軸殼首端的空空腔3內(nèi)設(shè)有兩個銜接塊4，銜接塊4之間設(shè)有填充膠41;軸殼的尾端設(shè)有供銜接塊4銜接的凹槽。內(nèi)管7的內(nèi)壁上設(shè)有若干塊緩震塊5;所述的緩震塊5成十字形布置。緩震塊5的端面成凹弧形狀。每兩緩震塊5之間設(shè)有若干根吸能隔首柱6。
[0020]吸能隔音柱6成方形排列。緩震塊5由耐磨膠體制成。
[0021]安裝步驟:根據(jù)軸體的長度計算需要使用的軸殼的長度，計算軸體的直徑選用不同尺寸內(nèi)徑的軸殼。
[0022]將軸殼套置在軸體上，軸殼首尾相連，壓緊固定;擠壓后每段軸殼之間的填充膠41會向上下兩側(cè)延伸，形成致密的密封層，保證其內(nèi)的油品不外泄，也降低了噪音。
[0023]安裝完成后，通過軸兩端向殼體內(nèi)輸油，并進行試轉(zhuǎn);讓油體充分填充到軸殼的每一段內(nèi)。
[0024]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:包括外殼體(I)，內(nèi)殼體(2);所述的外殼體(I)內(nèi)設(shè)置內(nèi)殼體(2);內(nèi)殼體(2)內(nèi)設(shè)有供放置驅(qū)動軸(8)的內(nèi)管(7)，所述的軸殼為多組拼接而成;外殼體(I)與內(nèi)殼體(2)之間設(shè)有空腔(3);軸殼首尾相連，軸殼首端的空腔(3)內(nèi)設(shè)有兩個銜接塊(4)，銜接塊(4)之間設(shè)有填充膠(41);軸殼的尾端設(shè)有供銜接塊(4)銜接的凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:所述的內(nèi)管(7)的內(nèi)壁上設(shè)有若干塊緩震塊(5);所述的緩震塊(5)成十字形布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:所述的緩震塊(5)的端面成凹弧形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:所述的每兩緩震塊(5)之間設(shè)有若干根吸能隔音柱(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:所述的吸能隔音柱(6)成方形排列。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音多接驅(qū)動軸軸殼，其特征在于:所述的緩震塊(5)由耐磨膠體制成。
【文檔編號】B63H23/36GK205469747SQ201620213904
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】趙光, 劉曰勝
【申請人】趙光, 劉曰勝