艙室結(jié)構(gòu)及具有該艙室結(jié)構(gòu)的海洋平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海洋平臺，特別涉及一種艙室結(jié)構(gòu)及具有該艙室結(jié)構(gòu)的海洋平臺O
【背景技術(shù)】
[0002]半潛式生活平臺是一種在海上能滿足船員生活、休閑與娛樂為一體的海洋工程產(chǎn)品。為更好的滿足船員的生活娛樂通常會配置電影院和運動室等大尺度的房間。伴隨著平臺居住能力的增長，平臺所配置以供娛樂休閑的房間尺度也越來越大，除了能容納更多人員休閑娛樂外，另一方面還可以為大型會議提供合適的場所。房間尺度變大后，主支撐梁的跨距會跟著變大，而梁的強度與跨距長度的平方成正比關(guān)系，變形與跨距長度三次方或四次方成正比關(guān)系。為滿足強度及變形的相應(yīng)要求，主支撐梁在跨距變大的情況下設(shè)計將非常困難。
[0003]考慮到結(jié)構(gòu)強度、變形、承載能力及房間功能對層高的要求，傳統(tǒng)的做法是通過在房間內(nèi)部靠中間區(qū)域設(shè)置支柱進行有效支撐來達到減小主要支撐梁跨距的目的，從而使房間滿足結(jié)構(gòu)強度、變形、承載能力及使用功能對層高的要求。但是內(nèi)部支柱的存在會嚴重影響房間的使用功能，是個非常嚴重的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種艙室結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中大尺度房間為滿足強度及變形要求，需在內(nèi)部設(shè)置支柱影響使用的問題。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述艙室結(jié)構(gòu)的海洋平臺。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種艙室結(jié)構(gòu)，包括圍壁、頂部甲板和上層艙壁；圍壁包括多個垂直設(shè)置的周側(cè)艙壁，各周側(cè)艙壁相圍合；頂部甲板水平連接在所述圍壁的頂部，頂部甲板的下表面設(shè)置有縱橫交錯的強梁；上層艙壁垂直連接在所述頂部甲板的上表面，且上層艙壁在水平方向上貫通所述圍壁。
[0008]優(yōu)選地，所述強梁包括一主梁，所述主梁為連續(xù)結(jié)構(gòu)，位于所述上層艙壁的正下方；主梁的延伸方向與上層艙壁的延伸方向一致，主梁的兩端分別延伸至兩相對的所述周側(cè)艙壁處。
[0009]優(yōu)選地，所述強梁還包括多個橫梁和多個縱梁；橫梁的一端與所述主梁垂直相接，橫梁的另一端延伸至所述周側(cè)艙壁處；在垂直于所述主梁的方向上，分列于主梁兩側(cè)的兩橫梁在同一條直線上；縱梁的一端與一橫梁垂直相接，縱梁的另一端與另一橫梁垂直相接或延伸至一所述周側(cè)艙壁處；在平行于所述主梁的方向上，分列于橫梁兩側(cè)的兩縱梁位于同一條直線上。
[0010]優(yōu)選地，所述周側(cè)艙壁上設(shè)有水平扶強材和垂向強梁，所述垂向強梁與所述橫梁組成梁框架。
[0011]優(yōu)選地，所述垂向強梁與所述橫梁連接處設(shè)有肘板。
[0012]優(yōu)選地，所述頂部甲板的下表面還設(shè)有扶強材，所述扶強材的延伸方向與所述橫梁的延伸方向一致，所述扶強材貫穿所述主梁和所述縱梁，扶強材兩端分別延伸至所述周側(cè)艙壁處。
[0013]優(yōu)選地，所述圍壁包括兩相對的縱向艙壁和兩相對的橫向艙壁，所述縱向艙壁和所述橫向艙壁即為所述周側(cè)艙壁；所述上層艙壁沿縱向延伸，上層艙壁的兩端在長度方向上超出所述圍壁的兩橫向艙壁。
[0014]優(yōu)選地，所述上層艙壁在所述頂部甲板上的位置位于所述圍壁的0.4-0.6倍寬度處。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一個方面，本實用新型還提供一種海洋平臺，包括如上所述的艙室結(jié)構(gòu)。
[0016]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:本實用新型中，上層艙壁可對頂部甲板和強梁進行有效支撐，頂部甲板下設(shè)置的強梁為縱橫交錯的結(jié)構(gòu)形式，可達到在不設(shè)置支柱的情況下使頂部甲板下的強梁滿足結(jié)構(gòu)強度、承載能力及層高的要求，由頂部甲板與圍壁構(gòu)成的房間不需設(shè)置支柱，能有效地利用大空間，實現(xiàn)了大跨距無支柱多功能房間。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型艙室結(jié)構(gòu)優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型艙室結(jié)構(gòu)優(yōu)選實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明如下:1、圍壁；11、縱向艙壁；12、橫向艙壁；2、頂部甲板；3、上層艙壁；4、強梁；41、主梁；42、橫梁；43、縱梁；5、扶強材。
【具體實施方式】
[0020]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0021]參閱圖1，本實施例中，艙室結(jié)構(gòu)王要包括圍壁1、頂部甲板2、底部甲板(圖中未標(biāo)號)和上層艙壁3。
[0022]頂部甲板2和底部甲板水平設(shè)置并上下間隔，圍壁I垂直連接在頂部甲板2和底部甲板之間，從而分隔出與圍壁I外部相隔離的房間。該房間滿足大尺度的需求，房間內(nèi)部無支柱。
[0023]頂部甲板2的下表面設(shè)置有縱橫交錯的強梁4，以滿足結(jié)構(gòu)強度要求。
[0024]上層艙壁3垂直連接在頂部甲板2的上表面，并在水平方向上貫通房間。上層艙壁3位于房間的上層，對頂部甲板2及強梁4起到有效支撐作用。
[0025]—并參閱圖1和圖2，為便于表述，圖中示出了縱向和橫向的方向標(biāo)示，可以理解的是，橫向和縱向僅為相對的說法，表示水平面內(nèi)相互垂直的兩個方向，兩者的實際方向可以互換。
[0026]本實施例中，圍壁I呈矩形，其周側(cè)艙壁為兩個相對的縱向艙壁11和兩個相對的橫向艙壁12，縱向艙壁11和橫向艙壁12相圍合?？v向艙壁11和橫向艙壁12均為鋼質(zhì)，且較優(yōu)地設(shè)置有水平扶強材和垂向強梁(圖中未示出)，以提升各艙壁的強度。
[0027]上層艙壁3沿縱向設(shè)置在頂部甲板2上側(cè)，上層艙壁3的兩端在長度方向上超出其下側(cè)圍壁I的兩橫向艙壁12。上層艙壁3在圍壁I區(qū)域內(nèi)為一個整體，因而可遵循吊梁原理對圍壁I區(qū)域內(nèi)的頂部甲板2及頂部甲板2下側(cè)設(shè)置的強梁4起到有效的支撐作用。
[0028]較優(yōu)地，上層艙壁3在頂部甲板2上的位置位于圍壁I的0.4-0.6倍寬度處，即:上層艙壁3的位置在橫向艙壁12的0.4-0.6倍寬度處。上層艙壁3位于圍壁I的中部區(qū)域，具有更好的支撐效果。
[0029]頂部甲板2下側(cè)所設(shè)置的強梁4包括一主梁41、多個橫梁42和多個縱梁43，主梁41和縱梁43均沿縱向延伸，橫梁42沿橫向延伸，主梁41、橫梁42和縱梁43均可采用T型鋼。
[0030]主梁41為連續(xù)結(jié)構(gòu)，位于上層艙壁3的正下方，主梁41的兩端分別延伸至兩橫向艙壁12處。該主梁41由其上方的上層艙壁3有效支撐，可降低主梁41的高度，為房間內(nèi)留出更大的高度空間。
[0031]橫梁42的一端與主梁41垂直相接，另一端延伸至縱向艙壁11處。在垂直于主梁41的方向上，分列于主梁41兩側(cè)的兩橫梁42在同一條直線上。較優(yōu)地，橫梁42還與圍壁I上的垂向強梁組成梁框架，橫梁42與垂向強梁的連接處設(shè)置肘板(圖中未示出)。