一種半潛式溢油回收船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及溢油回收裝置，具體為一種半潛式溢油回收船。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋溢油污染是指石油及其煉制品在開采、貯存、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中泄露對(duì)海洋造成的污染。海上船舶溢油事故和海洋油田井噴是造成海洋環(huán)境污染損害的主要原因之一。由于海洋環(huán)境和油污的特殊性，油污將對(duì)海洋生態(tài)、旅游業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等諸多方面造成直接或間接的影響。首先，油污覆蓋水面后，海水中的含氧量下降、油污分解的化學(xué)毒素、油污的粘附性等原因?qū)е铝唆~蝦、浮游生物、海鳥等海洋生物大量死亡，破壞了海洋環(huán)境的生態(tài)平衡。其次，油污會(huì)污染海灘，直接影響附近的海水養(yǎng)殖業(yè)、海濱的旅游業(yè)，同時(shí)還是潛在的危險(xiǎn)源。此外，海洋溢油還會(huì)帶來(lái)一些長(zhǎng)期的危害，海洋生物會(huì)攝入石油分解后的化學(xué)毒素，并在海洋生物體內(nèi)積累對(duì)食用者造成嚴(yán)重危害，進(jìn)而危及人類的安全。因此，溢油事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)快速回收油污。目前在溢油回收船采用刷式撇油器技術(shù)、動(dòng)態(tài)斜面技術(shù)、大型掃油臂、真空栗抽油技術(shù)，但是現(xiàn)有的溢油回收船存在回收速率慢、只可回厚油污、回收不徹底、連續(xù)工作能力差等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種半潛式溢油回收船，以解決上述技術(shù)背景中提出的問(wèn)題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:一種半潛式溢油回收船，包括船體、溢油回收裝置、重力艙、旋流分離艙、壓載艙，所述溢油回收裝置位于船首，通過(guò)重力艙進(jìn)口與重力艙直接相通；所述溢油回收裝置包括上端蓋、機(jī)械臂、波紋板、垃圾回收工具；所述上端蓋固定安裝于船首主甲板下表面，一端與船體固定連接，另一端呈流線型；所述上端蓋內(nèi)設(shè)垃圾儲(chǔ)藏艙；所述上端蓋下底面呈一定角度向船尾方向下傾，且與垃圾回收工具相連；所述機(jī)械臂位于溢油回收裝置左右兩側(cè)，一端與波紋板底端的船體鉸接，另一端為自由端；所述波紋板固定安裝在溢油回收裝置下底面，一端與船首相連，另一端與重力艙進(jìn)口下底端相連，波紋板傾斜一定角度，且船首端高于船尾端；所述垃圾回收工具頂端與上端蓋下底面相連，下端由兩組耙齒組成；
[0007]所述重力艙位于溢油回收裝置遠(yuǎn)離船首端一側(cè)，位于壓載艙的上側(cè)；所述重力艙包括截止板、重力艙進(jìn)口、隔板；所述重力艙進(jìn)口位于重力艙靠近船首一側(cè)艙壁上；所述截止板位于重力艙進(jìn)口的外側(cè)，且其面積大于重力艙進(jìn)口的面積；所述隔板為2個(gè)，一個(gè)位于重力艙的靠近船首端，另一個(gè)位于重力艙的遠(yuǎn)離船首端；
[0008]所述旋流分離艙位于重力艙遠(yuǎn)離船首端的斜下側(cè)，位于壓載艙的上側(cè)；所述旋流分離艙內(nèi)設(shè)動(dòng)態(tài)旋流器；所述壓載艙位于船體中下部，且內(nèi)設(shè)分壓載艙。
[0009]優(yōu)選的，所述左右兩側(cè)機(jī)械臂的構(gòu)造相同，可完全閉合溢油回收裝置；打開后機(jī)械臂的自由端位于船首外側(cè)，且兩側(cè)機(jī)械臂呈一定度角。
[0010]優(yōu)選的，所述垃圾回收工具下端的兩組耙齒，一組伸向船首一側(cè)，與水平面呈20度角，另一組垂直于水平面，且兩組耙齒呈70度角。
[0011]優(yōu)選的，所述波紋板呈20度角由船首方向向船尾方向下傾。
[0012]優(yōu)選的，所述動(dòng)態(tài)旋流器，一般為3組，每組5臺(tái)。
[0013](三)有益效果
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型溢油回收船，在海洋溢油事故發(fā)生時(shí)，迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。船體下潛到波紋板在水面以下，水與溢油都進(jìn)入溢油回收裝置，薄厚油層均可回收，溢油回收徹底，且回收效率與船體的推進(jìn)速度和兩側(cè)機(jī)械臂張角成正比，其回收效率高，回收后溢油可多級(jí)處理，減少了溢油中水的含量，儲(chǔ)藏了更多的污油，可穩(wěn)定連續(xù)作業(yè)。綜上所述，該半潛式溢油回收船，設(shè)計(jì)合理，使用方便，回收徹底，效率高，儲(chǔ)藏量大，處理效果好，且穩(wěn)定連續(xù)作業(yè)，適合對(duì)海洋溢油事故中的溢油進(jìn)行回收。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖:
[0017]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖:
[0018]圖中:I船體，2溢油回收裝置，3上端蓋，4機(jī)械臂，5波紋板，6垃圾回收工具，7重力艙，8截止板，9重力艙進(jìn)口，10隔板，11旋流分離艙，12動(dòng)態(tài)旋流器，13溢油儲(chǔ)藏艙，14垃圾儲(chǔ)藏艙和15壓載艙。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種半潛式溢油回收船，包括船體1、溢油回收裝置2、上端蓋3、機(jī)械臂4、波紋板5、垃圾回收工具6、重力艙7、截止板8、重力艙進(jìn)口 9、隔板10、旋流分離艙11、動(dòng)態(tài)旋流器12、溢油儲(chǔ)藏艙13、垃圾儲(chǔ)藏艙14、壓載艙15，所述溢油回收裝置2位于船體I的首部，通過(guò)重力艙進(jìn)口 9與重力艙7直接相通；所述溢油回收裝置2包括上端蓋3、機(jī)械臂4、波紋板5、垃圾回收工具6 ;所述上端蓋3固定安裝于船首主甲板下表面，一端與船體I固定連接，另一端呈流線型；所述上端蓋3內(nèi)設(shè)垃圾儲(chǔ)藏艙14 ;所述上端蓋3下底面呈一定角度向船尾方向下傾，且與垃圾回收工具6相連；所述機(jī)械臂4位于溢油回收裝置2左右兩側(cè)，一端與波紋板5底端的船體I鉸接，另一端為自由端；所述左右兩側(cè)機(jī)械臂4的構(gòu)造相同，可完全閉合溢油回收裝置2 ;打開后機(jī)械臂4的自由端位于船首外側(cè)，且兩側(cè)機(jī)械臂4呈一定度角，擴(kuò)大了溢油回收的面積，提高了回收速率，隨著機(jī)械臂4張開和船體I運(yùn)動(dòng)直接回收溢油，薄厚油層均可回收，回收徹底；所述波紋板5固定安裝在溢油回收裝置2下底面