基礎樁的運輸及吊裝工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸工具領域，更具體地說，涉及一種用于海上大型設施的基礎粧的運輸及吊裝的工具。
【背景技術】
[0002]海上大型設施，例如海上風電設備的單管基礎粧在打粧前，需要從碼頭運輸至施工風場，然后由風電安裝船進行吊粧、豎立、沉粧。目前的鋼制基礎粧通常采用兩點吊或者多點吊空中翻身的立粧工藝，即一個吊機鉤頭吊住基礎粧的上端吊點，另一個吊機鉤頭吊住基礎粧的下端吊點，兩個吊機同時將基礎粧水平吊高到一定高度后，上端吊機鉤頭緩慢上升，下端吊機鉤頭緩慢下降，直至基礎粧到達豎直狀態(tài)，下端吊機松鉤，再由上端吊機將基礎粧吊至安裝船進行打粧作業(yè)。
[0003]由于風電安裝船作業(yè)時須將自身粧腿插入泥中，為固定不可動狀態(tài)；加之基礎粧的長度通常大于50m，直徑5.8m-7.0m,重量超過500T，導致風電安裝船的起吊跨距不足。按照現(xiàn)有的工藝吊粧，在風電安裝船之外必須再有I艘大型的浮吊或起重船配合。通常，風電安裝船自身也是一艘大型的浮吊或者起重船。
[0004]而在實際情況中，滿足基礎粧起吊要求的起重船數(shù)量較少，且租賃臺班費用非常高，一次性租用兩艘以上的起重船，成本高昂，并且有時也難以同時租到。這就這大大增加了較大直徑基礎粧的安裝、施工成本，以及施工的便利程度。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型旨在提出一種能夠減少對于浮吊和起重船的需求的工具。
[0006]根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種基礎粧的運輸及吊裝工具，包括:運輸船、滑道、滑道小車、卷揚機組和支撐擱架。滑道布置在運輸船上，每兩根滑道組成一套滑道組，每一根滑道的端部設置有止動擋架?；佬≤嚥贾迷谝惶谆澜M上并沿滑道組移動，滑道小車連接到基礎粧的底部。卷揚機組固定在運輸船上，卷揚機組帶動滑道小車沿滑道移動。支撐擱架設置在一套滑道組的兩根滑道之間，支撐擱架支撐基礎粧。
[0007]在一個實施例中，滑道小車包括:行走支架、套筒底架、套筒支架和支撐節(jié)。行走支架的底部安裝有載重小車和水平導向輪，載重小車布置在滑道上，水平導向輪布置在載重小車的側方。套筒底架通過銷軸轉動安裝在行走支架上。套筒支架連接到套筒底架。支撐節(jié)安裝在套筒支架上，支撐節(jié)固定到基礎粧的底段。
[0008]在一個實施例中，支撐節(jié)包括數(shù)組不同尺寸的支撐節(jié)，分別對應不同直徑的基礎粧。
[0009]在一個實施例中，卷揚機組包括牽引卷揚機和保險卷揚機，牽引卷揚機的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車的前端，保險卷揚機的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車的后端。
[0010]在一個實施例中，該基礎粧的運輸及吊裝工具還包括海綁擋架，海綁擋架設置在每一套滑道組的兩側，海綁擋架固定基礎粧。
[0011 ] 在一個實施例中，滑道為通長工字型軌道。
[0012]本實用新型的基礎粧的運輸及吊裝工具，利用運輸船上的滑道輔助基礎粧吊裝，只需要一艘浮吊或者起重船即可完成吊裝，減少了對于起重船的數(shù)量的需求。
【附圖說明】
[0013]本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優(yōu)勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0014]圖1揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具的側視結構圖。
[0015]圖2是圖1所示的實施例的俯視結構圖。
[0016]圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具中滑道小車的側視結構圖。
[0017]圖4和圖5是圖3所示的滑道小車的不同位置的截面結構圖。
[0018]圖6揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具的截面結構圖。
[0019]圖7揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具的工作過程的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]參考圖1和圖2所示，揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具的結構圖。圖1是其側視結構圖，圖2是其俯視結構圖。
[0021]如圖所示，該一種基礎粧的運輸及吊裝工具包括:運輸船101、滑道103、滑道小車107、卷揚機組108和支撐擱架105。該基礎粧的運輸及吊裝工具用于運輸和輔助吊裝基礎粧 104。
[0022]滑道103布置在運輸船101上，每兩根滑道103組成一套滑道組，每一根滑道103的端部設置有止動擋架102。止動擋架102的作用是限制滑動小車107的滑動范圍，防止滑動小車107滑出滑道103。在一個實施例中，滑道103為通長工字型軌道。
[0023]滑道小車107布置在一套滑道組上并沿滑道組移動，滑道小車107連接到基礎粧104的底部?；佬≤?07跨兩根滑道103并在兩根滑道103上滑動，滑道小車107的滑動范圍由止動擋架102限制。圖3?圖5進一步揭示了滑道小車107的結構，后面會詳細描述。
[0024]卷揚機組108固定在運輸船101上，卷揚機組108帶動滑道小車107沿滑道103移動。在圖示的實施例中，卷揚機組108包括牽引卷揚機108a和保險卷揚機108b。牽引卷揚機108a的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車107的前端，保險卷揚機108b的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車107的后端。前端和后端是以滑道小車107工作過程中的運行方向來定義，順著運行方向的為前端，與運行方向相反的為后端。在圖示的實施例中，兩部牽引卷揚機108a的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車107的朝向運輸船101船尾的一端(前端)，一部保險卷揚機108b的鋼絲繩通過滑輪組連接到滑道小車107朝向運輸船101船艏的一端(后端)。在圖示的實施例中，滑道小車107在工作過程中的運行方向是由船艏向船尾運行。
[0025]支撐擱架105設置在一套滑道組的兩根滑道103之間，支撐擱架105支撐基礎粧104。
[0026]在圖示的實施例中，該基礎粧的運輸及吊裝工具還包括海綁擋架106，海綁擋架106設置在每一套滑道組的兩側，海綁擋架106固定基礎粧104。
[0027]參考圖6所示，圖6揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具的截面結構圖。圖中可以見到基礎粧104、支撐擱架105和海綁擋架106的固定方式。支撐擱架105和海綁擋架106主要用于在運輸過程中支撐和固定基礎粧104。支撐擱架105的數(shù)量和間隔可以根據(jù)基礎粧104的長度來選擇和設置，支撐擱架105安裝在兩根滑道103之間，但支撐擱架105對于運輸船101是可拆卸的。在進行起吊作業(yè)時，會根據(jù)需要拆除支撐擱架105。海綁擋架106的數(shù)量和間隔同樣根據(jù)基礎粧104的長度來選擇和設置，通過調整海綁擋架106上的螺栓的位置，能夠使得海綁擋架106緊固基礎粧104，確?；A粧104在運輸過程中的安全穩(wěn)固。
[0028]參考圖3?圖5，具體揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的基礎粧的運輸及吊裝工具中