內(nèi)河用滾塑船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種采用滾塑工藝制作而成的滾塑船，尤其是內(nèi)河用滾塑船。
【背景技術(shù)】
[0002]船是古老的運(yùn)輸工具，最原始的船采用木料制作，工業(yè)革命后以鐵代替了木料，直到現(xiàn)在，我們所見的船都仍以鐵船為主。當(dāng)然，鐵船基本上出現(xiàn)在大海、大江或大河上，而在一些城市內(nèi)河行駛的大多是以木船或以鐵皮包覆而成的鐵皮船為主。但是，采用鐵料或木料制作而成的內(nèi)河船往往容易受到水的浸泡而產(chǎn)生腐蝕、開裂甚至漏水，使用壽命較低，維護(hù)較為麻煩；同時(shí)，這些內(nèi)河行駛的船主要采用人工劃槳或柴油機(jī)驅(qū)動船槳的方式作為前進(jìn)動力的，人工驅(qū)動需要掌握一定的劃船技巧，也需要考驗(yàn)劃船人的耐力，不適合推廣使用；柴油機(jī)驅(qū)動船槳的方式會帶來極大的噪音，也影響了流經(jīng)城市的內(nèi)河兩邊居民的居住環(huán)境，且柴油機(jī)需要使用柴油，也提高了用船成本，而且柴油機(jī)體積龐大，會占用有限的船艙空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種采用電力驅(qū)動的內(nèi)河用滾塑船。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種內(nèi)河用滾塑船，包括船體和設(shè)置在船體尾部的電動槳，該電動槳安裝在一根轉(zhuǎn)軸下端，該轉(zhuǎn)軸上端伸出船體設(shè)有同軸安裝的方向盤，所述的船體內(nèi)還設(shè)有電瓶，該電瓶通過導(dǎo)線與所述電動槳作電路連接。
[0006]所述的電動槳是一個(gè)葉輪槳，該電動槳的葉輪受力面設(shè)為曲面。
[0007]所述的船體內(nèi)設(shè)有多個(gè)獨(dú)立分隔而成的船艙。
[0008]所述的船體是聚乙烯材料滾塑制成的空心船體，該空心船體內(nèi)填充高分子發(fā)泡材料。
[0009]所述的聚乙稀材料的密度為0.92g/cm3o
[0010]所述的高分子發(fā)泡材料的密度為0.02g/cm3。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是在船體尾部增設(shè)有可帶動電動槳轉(zhuǎn)動以作為船體前進(jìn)動力的電瓶，而設(shè)計(jì)上述電瓶作為船體前進(jìn)的動力源能有效避免傳統(tǒng)內(nèi)河船在使用柴油機(jī)作為動力時(shí)所帶來的噪音污染，也擴(kuò)大了有限的船艙空間，改進(jìn)后的滾塑船還具有耐腐蝕、耐開裂、使用壽命長等特點(diǎn)，并且操作方便、維護(hù)簡單。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將按上述附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例再作詳細(xì)說明。
[0015]如圖1、圖2所示，1.船體、2.船艙、3.電瓶、4.導(dǎo)線、5.方向盤、6.轉(zhuǎn)軸、7.電動槳。
[0016]內(nèi)河用滾塑船，如圖1、圖2所示，它是一種采用滾塑工藝制作而成的內(nèi)河道用船，制作時(shí)先用密度為0.92g/cm3的聚乙烯材料滾塑制作成空心船體1，再在空心船體內(nèi)填充密度為0.02g/cm3的高分子發(fā)泡材料，采用聚乙烯材料和高分子發(fā)泡材料既提高了船體在水面的浮力，又能使船體I具備足夠的使用強(qiáng)度，也起到防腐蝕、防開裂的作用。
[0017]所述的船體I內(nèi)會設(shè)置多個(gè)獨(dú)立分隔而成的船艙2，本實(shí)施例是沿船體長度方向依次分隔成三個(gè)船艙2，根據(jù)貨物的種類不同而分別裝入不同船艙2內(nèi)。
[0018]所述的船體I尾部設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸6，該轉(zhuǎn)軸下端伸入水面底下安裝電動槳7，該電動槳是一個(gè)葉輪槳，且電動槳的葉輪受力面設(shè)為曲面，以增加受力面積、減少轉(zhuǎn)動阻力和節(jié)約驅(qū)動能源；所述的轉(zhuǎn)軸6上端伸出船體I設(shè)有同軸安裝的方向盤5，通過操作方向盤來帶動電動槳7在水下的各種位置，從而控制船體I前進(jìn)方向。
[0019]所述的船體I尾部還設(shè)有一個(gè)電瓶3，該電瓶通過導(dǎo)線4與水下的電動槳7作電路連接，并為電動槳轉(zhuǎn)動提供動力，從而推動船體I前進(jìn)。
[0020]本實(shí)用新型制作方便、操作簡單、行駛過程安靜可靠，非常適合于流經(jīng)城市的內(nèi)河使用，如用于城市內(nèi)河的垃圾清理或河道上的設(shè)備安裝等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)河用滾塑船，包括船體(I)和設(shè)置在船體尾部的電動槳(7)，該電動槳安裝在一根轉(zhuǎn)軸(6)下端，該轉(zhuǎn)軸上端伸出船體(I)設(shè)有同軸安裝的方向盤(5)，其特征在于所述的船體(I)內(nèi)還設(shè)有電瓶(3)，該電瓶通過導(dǎo)線(4)與所述電動槳(7)作電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)河用滾塑船，其特征在于所述的電動槳(7)是一個(gè)葉輪槳，該電動槳(7)的葉輪受力面設(shè)為曲面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)河用滾塑船，其特征在于所述的船體(I)內(nèi)設(shè)有多個(gè)獨(dú)立分隔而成的船艙(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)河用滾塑船，其特征在于所述的船體(I)是聚乙烯材料滾塑制成的空心船體，該空心船體內(nèi)填充高分子發(fā)泡材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)河用滾塑船，其特征在于所述的聚乙烯材料的密度為.0.92g/cm3。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)河用滾塑船，其特征在于所述的高分子發(fā)泡材料的密度為.0.02g/cm3。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)河用滾塑船，它是一種采用滾塑工藝制作而成的內(nèi)河道用船，可適用于城市內(nèi)河的垃圾清理或河道上的設(shè)備安裝等，其結(jié)構(gòu)是由船體、電動槳、方向盤和轉(zhuǎn)軸等構(gòu)成，主要是在船體尾部增設(shè)有可帶動電動槳轉(zhuǎn)動以作為船體前進(jìn)動力的電瓶，而設(shè)計(jì)上述電瓶作為船體前進(jìn)的動力源能有效避免傳統(tǒng)內(nèi)河船在使用柴油機(jī)作為動力時(shí)所帶來的噪音污染，也擴(kuò)大了有限的船艙空間，改進(jìn)后的滾塑船還具有耐腐蝕、耐開裂、使用壽命長等特點(diǎn)，并且操作方便、維護(hù)簡單。
【IPC分類】B63H21-17, B63B11-00, B63B5-24
【公開號】CN204310026
【申請?zhí)枴緾N201420657939
【發(fā)明人】孫羅嬌, 羅宏宇, 王曉平
【申請人】慈溪市德順容器有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月6日