一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，所述吊裝工藝通過(guò)將生活總組分段進(jìn)行吊裝組裝成整體，再通過(guò)吊裝工具起吊生活區(qū)總組段，在生活區(qū)總組段距甲板表面0.8?1.2m高度時(shí)，使生活區(qū)總組段的外圍壁與甲板定位樁重合，再緩慢放下生活區(qū)總組段，最后通過(guò)生活區(qū)總組段四周的拉攀進(jìn)行微小調(diào)整，對(duì)準(zhǔn)定位。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，生活區(qū)總組段先將各分段組裝，再將整體吊裝至甲板，從而可以提高吊裝的工作效率，縮短船舶建造的周期，并通過(guò)各種結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施防止上層建筑在吊裝過(guò)程中變形，可使船舶上層建筑的實(shí)際變形量達(dá)到最小。
【專利說(shuō)明】
一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，特別涉及一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶上層建筑整體吊裝是船舶建造中的一項(xiàng)先進(jìn)工藝，隨著上層建筑吊裝前預(yù)舾裝程度的提高，整體吊裝無(wú)疑會(huì)擴(kuò)大上層建筑到船上安裝前在陸地上的作業(yè)范圍，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，縮短船舶建造周期，降低造船成本。但由于受到船廠設(shè)備、場(chǎng)地和吊裝設(shè)計(jì)水平的限制，仍局限于尺度小，上層建筑剛度較強(qiáng)的范圍；而且船舶大型化以及預(yù)舾裝水平的提高使上層建筑整體分段的尺寸、重量越來(lái)越大，剛性相對(duì)減小，與此同時(shí)，上層建筑板厚也在向薄板方向發(fā)展。其中，生活區(qū)總段是船舶上層建筑必不可少的一部分，由此可見(jiàn)，研究合理的輔助吊裝工裝設(shè)備和吊裝工藝，是順利實(shí)施上層建筑生活區(qū)總段吊裝的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，其能提高吊裝的工作效率，縮短船舶建造的周期且可使船舶上層建筑的實(shí)際變形量達(dá)到最小。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述吊裝工藝包括如下步驟:
(1)在預(yù)定位置區(qū)域地面用激光經(jīng)瑋儀劃出組合段中心線及角尺線；
(2)生活區(qū)總組段在船塢邊布置，且其艏艉方向要與主船體艏艉方向一致;所述生活區(qū)總組段包括分段A、分段B、分段C、分段D和分段E，將分段B吊至與其連接分段A的上方，緩慢下降，距定位處190-210mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止;且分段C、分段D和分段E的吊裝與分段B相同，重復(fù)上步驟；
(3)生活區(qū)總組段裝配定位，先從外圍壁定位，即從中向左右兩邊分開(kāi)進(jìn)行定位，再定內(nèi)圍壁，然后定位肋骨構(gòu)件，并通過(guò)焊接，進(jìn)而形成生活區(qū)總組段整體；
(4)按設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)在駕駛甲板上左右舷相應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)置吊耳，然后通過(guò)吊裝工具起吊生活區(qū)總組段，在生活區(qū)總組段距甲板表面0.8-1.2m高度時(shí)，使生活區(qū)總組段的外圍壁與甲板定位粧重合，再緩慢放下生活區(qū)總組段，最后通過(guò)生活區(qū)總組段四周的拉攀進(jìn)行微小調(diào)整，對(duì)準(zhǔn)定位。
[0005]進(jìn)一步地，所述焊接的具體步驟為:(I)在接縫處兩側(cè)大于10mm范圍內(nèi)，進(jìn)行清理;(2)焊接時(shí)，生活總組分段先焊接對(duì)板的對(duì)接縫，再焊構(gòu)件的對(duì)接縫。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，生活區(qū)總組段先將各分段組裝，再將整體吊裝至甲板，從而可以提高吊裝的工作效率，縮短船舶建造的周期，并通過(guò)各種結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施防止上層建筑在吊裝過(guò)程中變形，可使船舶上層建筑的實(shí)際變形量達(dá)到最小。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0008]圖1-圖5是本發(fā)明船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝中生活區(qū)總組段組裝流程。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
實(shí)施例
[0010]本實(shí)施例船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，該吊裝工藝具體步驟如下:
(1)在預(yù)定位置區(qū)域地面用激光經(jīng)瑋儀劃出組合段中心線及角尺線；
(2)生活區(qū)總組段在船塢邊布置，且其艏艉方向要與主船體艏艉方向一致;生活區(qū)總組段包括91.83t的分段l、62.15t的分段2、67.73t分段3、70.12t的分段4和33.35t的分段5，如圖1所示，將分段2吊至與其連接分段I的上方，緩慢下降，距定位處200mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止;如圖2所示，將分段3吊至與其連接分段2的上方，緩慢下降，距定位處200mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止;如圖3所示，將分段4吊至與其連接分段3的上方，緩慢下降，距定位處200mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止;如圖4所示，將分段5吊至與其連接分段4的上方，緩慢下降，距定位處200mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止；
(3)生活區(qū)總組段裝配定位，先從外圍壁定位，即從中向左右兩邊分開(kāi)進(jìn)行定位，再定內(nèi)圍壁，然后定位肋骨構(gòu)件，并通過(guò)焊接，如圖5所示，進(jìn)而形成生活區(qū)總組段整體；
(4)按設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)在駕駛甲板上左右舷相應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)置吊耳，然后通過(guò)吊裝工具起吊生活區(qū)總組段，在生活區(qū)總組段距甲板表面1.0m高度時(shí)，使生活區(qū)總組段的外圍壁與甲板定位粧重合，再緩慢放下生活區(qū)總組段，最后通過(guò)生活區(qū)總組段四周的拉攀進(jìn)行微小調(diào)整，對(duì)準(zhǔn)定位。
[0011]其中焊接的具體步驟為:(I)在接縫處兩側(cè)大于10mm范圍內(nèi)，進(jìn)行清理；(2)焊接時(shí)，生活總組分段先焊接板的對(duì)接縫，再焊構(gòu)件的角接縫。
[0012]為考察整體吊裝對(duì)分段產(chǎn)生變形的程度，以便在后續(xù)船舶的整體吊裝中加以控制，在每層前、后圍壁及兩側(cè)圍壁下緣高500mm處作檢驗(yàn)線，吊裝前為直線，吊裝后測(cè)量其下?lián)狭?，并記錄。且上建裝配偏差要求必須保證上建的層高為正公差，中心線即甲板與甲板間，甲板與胎架間彡4mm，四角水平度± 10mm，定位高度O?6mm，分段長(zhǎng)度高度±4mm，分段對(duì)正度<t/3(t為板厚)。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，其特征在于:所述吊裝工藝包括如下步驟: (1)在預(yù)定位置區(qū)域地面用激光經(jīng)瑋儀劃出組合段中心線及角尺線； (2)生活區(qū)總組段在船塢邊布置，且其艏艉方向要與主船體艏艉方向一致;所述生活區(qū)總組段包括分段A、分段B、分段C、分段D和分段E，將分段B吊至與其連接分段A的上方，緩慢下降，距定位處190-210mm處暫停，調(diào)整分段的位置，然后繼續(xù)下降至與下方分段連接到位為止;且分段C、分段D和分段E的吊裝與分段B相同，重復(fù)上步驟； (3)生活區(qū)總組段裝配定位，先定位外圍壁，即從中向左右兩邊分開(kāi)進(jìn)行定位，再定內(nèi)圍壁，然后定位肋骨構(gòu)件，并通過(guò)焊接，進(jìn)而形成生活區(qū)總組段整體； (4)按設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)在駕駛甲板上左右舷相應(yīng)的位置對(duì)稱設(shè)置吊耳，然后通過(guò)吊裝工具起吊生活區(qū)總組段，在生活區(qū)總組段距甲板表面0.8-1.2m高度時(shí)，使生活區(qū)總組段的外圍壁與甲板定位粧重合，再緩慢放下生活區(qū)總組段，最后通過(guò)生活區(qū)總組段四周的拉攀進(jìn)行微小調(diào)整，對(duì)準(zhǔn)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶上層建筑生活區(qū)總組段吊裝工藝，其特征在于:所述焊接的具體步驟為:(I)在接縫處兩側(cè)大于10mm范圍內(nèi)，進(jìn)行清理；(2)焊接時(shí)，生活總組分段先焊接板的對(duì)接縫，再焊構(gòu)件的角接縫。
【文檔編號(hào)】B63B9/06GK105947109SQ201610447068
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】林輝
【申請(qǐng)人】江蘇海通海洋工程裝備有限公司