船舶透氣管頭集油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶透氣管頭集油裝置，涉及船舶領(lǐng)域，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽，集油槽側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞，集油槽內(nèi)部設(shè)置有底板，集油槽側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞，底板的縱截面呈階梯形，底板由接油板、導(dǎo)流板和排油板組成，接油板、排油板均水平布置，接油板開有供船舶油艙的透氣管穿過的圓孔，接油板位于排油板斜上方，導(dǎo)流板傾斜布置，接油板通過導(dǎo)流板與排油板相連，排油板的上表面與第一泄放旋塞內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，集油槽內(nèi)、底板上方的容積為160～200升。本實(shí)用新型能將集油裝置內(nèi)的殘油殘液充分排出，避免殘油殘液對底板的銹蝕，還能防止底板銹蝕對甲板的損壞，延長甲板使用壽命，使用安全，操作簡單。
【專利說明】船舶透氣管頭集油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶透氣管頭集油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)鋼制海船入級規(guī)范要求，所有船舶油艙透氣管均應(yīng)配有集油裝置，防止燃油泄漏污染。通常集油裝置直接以甲板為地板，用鋼板將油艙透氣管的四周圍住，形成一個集油槽，并在集油槽靠船艉或舷側(cè)的底部安裝一個泄放旋塞，用于排油以及雨天積水放水。但由于泄放旋塞安裝的位置距甲板有一定高度，無法將集油槽內(nèi)的油與積水泄放干凈，進(jìn)而會腐蝕甲板，導(dǎo)致甲板銹蝕穿。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種船舶透氣管頭集油裝置，能夠?qū)⒓筒蹆?nèi)的殘油殘液充分排出，有效避免殘油殘液對底板的銹蝕，進(jìn)而防止底板銹蝕對甲板的損壞，延長甲板的使用壽命，使用安全，操作簡單。
[0004]本實(shí)用新型提供的船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽，所述集油槽位于甲板上方，集油槽側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞，所述集油槽內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板，所述底板的長、寬與集油槽的長、寬相匹配，集油槽側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞，底板的縱截面呈階梯形，底板由接油板、導(dǎo)流板和排油板組成，所述接油板、排油板均水平布置，接油板開有供船舶油艙的透氣管穿過的圓孔，排油板位于甲板上方80?120毫米，接油板位于排油板斜上方，接油板所在平面比排油板所在平面高20?30毫米，導(dǎo)流板傾斜布置，與水平方向形成一個夾角，接油板通過導(dǎo)流板與排油板相連，排油板的上表面與第一泄放旋塞內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，所述第二泄放旋塞位于甲板上方50?80毫米，所述集油槽內(nèi)、底板上方的容積為160?200升。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述導(dǎo)流板與水平方向形成30°?45°的夾角。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述排油板位于甲板上方100毫米，接油板位于排油板斜上方，接油板所在平面比排油板所在平面高30毫米。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二泄放旋塞位于甲板上方60毫米。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述接油板的長度為600?700毫米，排油板的長度為80?100毫米。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述集油槽內(nèi)、底板上方的容積為180升。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述底板采用一整塊鋼板折彎制成。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述底板的四周均開有用于焊接的剖口。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述集油槽通過雙面角焊方式固定在甲板上。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述集油槽采用一整塊鋼板折彎制成，集油槽的橫截面為矩形。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:[0015](I)本實(shí)用新型包括集油槽和設(shè)置在集油槽內(nèi)的底板，集油槽的側(cè)壁設(shè)置有第一泄放旋塞，底板的縱截面呈階梯形，底板由接油板、導(dǎo)流板和排油板組成，排油板水平布置在甲板上方80?120毫米，接油板位于排油板斜上方，接油板所在平面比排油板所在平面高20?30毫米，導(dǎo)流板傾斜布置，與水平方向形成一個夾角，接油板通過導(dǎo)流板與排油板相連，排油板的上表面與第一泄放旋塞內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，由于底板的縱截面呈階梯型結(jié)構(gòu)，且排油板與第一泄放旋塞內(nèi)旋塞孔的內(nèi)底底部平齊，進(jìn)而使得集油槽內(nèi)的殘油殘液能充分排出，能夠有效避免殘油殘液對底板的銹蝕。
[0016](2)本實(shí)用新型還包括設(shè)置在集油槽側(cè)壁的第二泄放旋塞，第二泄放旋塞位于甲板上方50?80毫米，在對底板進(jìn)行補(bǔ)焊時，先將第二泄放旋塞打開，從第二泄放旋塞處伸入一根壓縮空氣管，用空氣將底板與甲板內(nèi)的油氣吹除后，再對底板進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊完成后將第二泄放旋塞擰緊封堵，底板與甲板內(nèi)的油氣被排除，進(jìn)而能夠有效避免補(bǔ)焊中產(chǎn)生的火花引發(fā)的油氣爆炸；同時對底板補(bǔ)焊，能夠有效防止長年銹蝕對甲板的損壞，延長甲板的使用壽命。
[0017](3)本實(shí)用新型操作簡單，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中船舶透氣管頭集油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的俯視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中底板的縱截面示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:I一透氣管，2—集油槽，3—底板，4一第二泄放旋塞，5—第一泄放旋塞，3a一接油板,3b一導(dǎo)流板,3c一排油板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0023]參見圖1、2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管I配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽2，集油槽2位于甲板上方，集油槽2側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞5，集油槽2內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板3，底板3的長、寬與集油槽2的長、寬相匹配，集油槽2側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞4，底板3的縱截面呈階梯形，底板3由接油板3a、導(dǎo)流板3b和排油板3c組成，接油板3a、排油板3c均水平布置，接油板3a開有供船舶油艙的透氣管I穿過的圓孔，排油板3c位于甲板上方80?120毫米，最佳為100毫米，接油板3a位于排油板3c斜上方，接油板3a所在平面比排油板3c所在平面高20?30毫米，最佳為30毫米，導(dǎo)流板3b傾斜布置，與水平方向形成一個夾角，優(yōu)選角度為30°?45°，接油板3a通過導(dǎo)流板3b與排油板3c相連，排油板3c的上表面與第一泄放旋塞5內(nèi)旋塞孔的孔底平齊,第二泄放旋塞4位于甲板上方50?80毫米,最佳為60毫米，集油槽2內(nèi)、底板3上方的容積為160?200升。
[0024]在實(shí)際應(yīng)用中，底板3采用一整塊鋼板折彎制成，接油板3a的長度為600?700毫米，排油板3c的長度為80?100毫米，底板3的四周均開有用于焊接的剖口 ；集油槽2采用一整塊鋼板折彎制成，集油槽2的橫截面為矩形，集油槽2通過雙面角焊方式固定在甲板上。[0025]本實(shí)用新型的使用方法:
[0026]在使用過程中，集油槽2的側(cè)面設(shè)置的第二泄放旋塞5可以進(jìn)行殘油殘液的排放；當(dāng)位于集油槽2內(nèi)的底板3被殘油殘液銹蝕穿，需補(bǔ)焊時，先將第一泄放旋塞4打開，從第一泄放旋塞4處伸入一根壓縮空氣管,用空氣將底板3與甲板內(nèi)的油氣吹除后,再對底板3進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊完成后將第一泄放旋塞4擰緊封堵。
[0027]下面通過3個具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]實(shí)施例1
[0029]參見圖1、2所示，本實(shí)施例1提供一種船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管I配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽2，集油槽2位于甲板上方，集油槽2側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞5，集油槽2內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板3，底板3的長、寬與集油槽2的長、寬相匹配，集油槽2側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞4，底板3的縱截面呈階梯形，底板3由接油板3a、導(dǎo)流板3b和排油板3c組成，接油板3a、排油板3c均水平布置，接油板3a開有供船舶油艙的透氣管I穿過的圓孔，排油板3c位于甲板上方80毫米，接油板3a位于排油板3c斜上方，接油板3a所在平面比排油板3c所在平面高20毫米，導(dǎo)流板3b傾斜布置，與水平方向形成一個30°的夾角，接油板3a的長度為600毫米，排油板3c的長度為80毫米，接油板3a通過導(dǎo)流板3b與排油板3c相連,排油板3c的上表面與第一泄放旋塞5內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，第二泄放旋塞4位于甲板上方50毫米，集油槽2內(nèi)、底板3上方的容積為160 升。
[0030]實(shí)施例2
[0031]參見圖1、2所示，本實(shí)施例2提供一種船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管I配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽2，集油槽2位于甲板上方，集油槽2側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞5，集油槽2內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板3，底板3的長、寬與集油槽2的長、寬相匹配，集油槽2側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞4，底板3的縱截面呈階梯形，底板3由接油板3a、導(dǎo)流板3b和排油板3c組成，接油板3a、排油板3c均水平布置，接油板3a開有供船舶油艙的透氣管I穿過的圓孔，排油板3c位于甲板上方100毫米，接油板3a位于排油板3c斜上方，接油板3a所在平面比排油板3c所在平面高25毫米，導(dǎo)流板3b傾斜布置，與水平方向形成一個40°的夾角，接油板3a的長度為650毫米，排油板3c的長度為90毫米，接油板3a通過導(dǎo)流板3b與排油板3c相連,排油板3c的上表面與第一泄放旋塞5內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，第二泄放旋塞4位于甲板上方60毫米，集油槽2內(nèi)、底板3上方的容積為180 升。
[0032]實(shí)施例3
[0033]參見圖1、2所示，本實(shí)施例3提供一種船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管I配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽2，集油槽2位于甲板上方，集油槽2側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞5，集油槽2內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板3，底板3的長、寬與集油槽2的長、寬相匹配，集油槽2側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞4，底板3的縱截面呈階梯形，底板3由接油板3a、導(dǎo)流板3b和排油板3c組成，接油板3a、排油板3c均水平布置，接油板3a開有供船舶油艙的透氣管I穿過的圓孔，排油板3c位于甲板上方120毫米，接油板3a位于排油板3c斜上方，接油板3a所在平面比排油板3c所在平面高30毫米，導(dǎo)流板3b傾斜布置，與水平方向形成一個45°的夾角，接油板3a的長度為700毫米，排油板3c的長度為100毫米，接油板3a通過導(dǎo)流板3b與排油板3c相連,排油板3c的上表面與第一泄放旋塞5內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，第二泄放旋塞4位于甲板上方80毫米，集油槽2內(nèi)、底板3上方的容積為200 升。
[0034]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變型，倘若這些修改和變型屬在本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則這些修改和變型也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0035]說明書中未詳細(xì)描述的內(nèi)容為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶透氣管頭集油裝置，與船舶油艙的透氣管(I)配套使用，該船舶透氣管頭集油裝置包括集油槽(2)，所述集油槽(2)位于甲板上方，集油槽(2)側(cè)面設(shè)置有第一泄放旋塞(5)，其特征在于:所述集油槽(2)內(nèi)部設(shè)置有用于集油的底板(3)，所述底板(3)的長、寬與集油槽(2)的長、寬相匹配，集油槽(2)側(cè)面還設(shè)置有第二泄放旋塞(4)，底板(3)的縱截面呈階梯形，底板(3)由接油板(3a)、導(dǎo)流板(3b)和排油板(3c)組成，所述接油板(3a)、排油板(3c)均水平布置，接油板(3a)開有供船舶油艙的透氣管(I)穿過的圓孔，排油板(3c)位于甲板上方80?120毫米，接油板(3a)位于排油板(3c)斜上方，接油板(3a)所在平面比排油板(3c)所在平面高20?30毫米，導(dǎo)流板(3b)傾斜布置，與水平方向形成一個夾角，接油板(3a)通過導(dǎo)流板(3b)與排油板(3c)相連，排油板(3c)的上表面與第一泄放旋塞(5)內(nèi)旋塞孔的孔底平齊，所述第二泄放旋塞(4)位于甲板上方50?80毫米，所述集油槽(2)內(nèi)、底板(3)上方的容積為160?200升。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流板(3b)與水平方向形成30°?45°的夾角。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述排油板(3c)位于甲板上方100毫米，接油板(3a)位于排油板(3c)斜上方，接油板(3a)所在平面比排油板(3c)所在平面高30毫米。
4.如權(quán)利要求1所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述第二泄放旋塞(4)位于甲板上方60毫米。
5.如權(quán)利要求1所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述接油板(3a)的長度為600?700毫米，排油板(3c)的長度為80?100毫米。
6.如權(quán)利要求1所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述集油槽(2)內(nèi)、底板(3)上方的容積為180升。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述底板(3)采用一整塊鋼板折彎制成。
8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述底板(3)的四周均開有用于焊接的剖口。
9.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述集油槽(2)通過雙面角焊方式固定在甲板上。
10.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的船舶透氣管頭集油裝置，其特征在于:所述集油槽(2)采用一整塊鋼板折彎制成，集油槽(2)的橫截面為矩形。
【文檔編號】B63B11/04GK203486094SQ201320532632
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】彭耀, 胡社來 申請人:武昌船舶重工有限責(zé)任公司