一種越野游艇的制作方法
【專(zhuān)利摘要】【技術(shù)領(lǐng)域】：一款越野游艇，屬造船工程【技術(shù)領(lǐng)域】。沿海區(qū)域是一個(gè)復(fù)雜多變的環(huán)境，涉及到廣海的風(fēng)浪或海流和淺海的急流或潮流，以運(yùn)作目標(biāo)項(xiàng)目的航行快艇，必須以自身控制能力達(dá)到風(fēng)浪中的穩(wěn)性，由結(jié)構(gòu)型的導(dǎo)管式順?biāo)绦虍a(chǎn)生引水順流的動(dòng)力傳遞快速作用，保持船體線(xiàn)性的獨(dú)自航行軌跡機(jī)制，由船體型線(xiàn)勢(shì)流形式和組合動(dòng)力型運(yùn)作機(jī)制，作用于自由水面波動(dòng)的船型自控性能強(qiáng)化。附圖：越野游艇，圖中：1-船體型線(xiàn)；2-管型流水器；3-校正方向偏轉(zhuǎn)器；4-集發(fā)推壓裝置；5-原動(dòng)力機(jī)的位置；6-軌跡式運(yùn)動(dòng)方式；7-型吃水。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種越野游艇
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本是一款越野游艇，屬造船工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
本發(fā)明一項(xiàng)越野游艇，船長(zhǎng):13.8m型寬3.76m吃水1.2m，航行速度以多節(jié)的航程而變化，高速航行可達(dá)58節(jié)，適用于長(zhǎng)江和沿海水域的航行，船型的構(gòu)造及配制按整體效果而設(shè)計(jì)，主要的技術(shù)特征；一.船體型線(xiàn)的勢(shì)流形式.二.組合動(dòng)力型機(jī)制運(yùn)作的特點(diǎn)。
[0002]【背景技術(shù)】:沿海水域是一個(gè)復(fù)雜多變的環(huán)境，波及到廣海的洋流或風(fēng)浪和淺海的急流或浪潮，尤其對(duì)小型船艇的風(fēng)浪適應(yīng)能力極差，容易發(fā)生各種海難事故，自身很難控制而且常危險(xiǎn).由于水區(qū)域中的船與船之間或船與岸之間的交通活動(dòng)頻繁，更需要有可靠的小型船艇的支持，小型船艇的存在由它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，時(shí)間價(jià)值，使用價(jià)值的實(shí)際意義，為此要改變小型船艇的不適應(yīng)風(fēng)浪的能力。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:一種越野游艇以船體型線(xiàn)特點(diǎn)的船姿動(dòng)態(tài)，表現(xiàn)在復(fù)雜的湍流中船艇以主流動(dòng)力引起船體的獨(dú)立線(xiàn)性軌跡并產(chǎn)生動(dòng)態(tài)控制.完全靠水浮力支持的動(dòng)力平衡機(jī)制的流量頻變技術(shù)。
可以與規(guī)模相當(dāng)船型作區(qū)別的比較:常態(tài)化的船型(I)后驅(qū)動(dòng)推進(jìn)，以后點(diǎn)帶面；(2)動(dòng)力點(diǎn)強(qiáng)度高又產(chǎn)生興波作用；(3)高速中的急緊倒車(chē)激勵(lì)反應(yīng)；(4)控制船型動(dòng)態(tài)靠舵鰭舭或射流方式。越野游艇的船型(I)船底平面V型點(diǎn)發(fā)力，以面帶形；(2)動(dòng)力低耗，能力高，改變興波阻力；(3)高速航行中緊急剎車(chē)止前是靜態(tài)反應(yīng)；(4)控制船姿用流壓反應(yīng)方式。
[0004]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1.船體水線(xiàn)下造型。
圖中:孤形滑面與導(dǎo)管件。
圖2.船型體結(jié)構(gòu)系的分解圖。
圖中:(I)平面的原動(dòng)力機(jī)的位置；(2)側(cè)面中原動(dòng)力機(jī)及導(dǎo)管件〈管型流水器 > 的位置；(3)正面的船艏形狀；(4)艉部背面的形狀；(5)船底部的導(dǎo)管件〈管型流水器 > 的位置；(6)5組〈分立式 > 的原動(dòng)力機(jī)組；(7)切入水波層引流入口 ；(8)流量頻變控制區(qū)；(9)噴壓流的尾分離區(qū)；(10)船底平面V型點(diǎn)的集發(fā)動(dòng)力位置；(11)主流線(xiàn)性產(chǎn)生獨(dú)自的型線(xiàn)軌跡；(12)電子成套設(shè)備的安置區(qū)；(13)其他結(jié)構(gòu)中的空間及駕座等；(14)導(dǎo)航通信天線(xiàn)雷達(dá)等；(15)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中高位；(16)蕩搖彈導(dǎo)系頻變線(xiàn)；(17)設(shè)計(jì)水線(xiàn)長(zhǎng)；(18)孤形滑面區(qū)。圖3.船型的作用功能其解。
圖中:(I)船體型線(xiàn)；⑵管型流水器；⑶校正方向偏轉(zhuǎn)器；⑷集發(fā)推壓裝置；(5)原動(dòng)力機(jī)組；(6)軌跡式的運(yùn)動(dòng)方式；(7)型吃水。
[0005]【具體實(shí)施方式】:
越野游艇以小型(圖3)自控船姿的穩(wěn)性，以平直行線(xiàn)性的勢(shì)流航行(平是切入水波層中，高速中船體不漂浮提升，直是由動(dòng)力快速傳遞的跡線(xiàn))。改變小型快艇的輕盈，缺點(diǎn)不適應(yīng)風(fēng)浪航行易傾翻。越野游艇傾向于結(jié)構(gòu)體切入水波層中引水順流，雖然增加了摩擦面但改變了伴水流的形狀阻力。由機(jī)制控制尾流分離的噴壓技術(shù)，達(dá)到高速常態(tài)化的靜化姿態(tài)。 【背景技術(shù)】中的參考文獻(xiàn):
斯蒂芬.哈欽森博士等/著江文勝王輝李旭奎/譯〈海洋〉中國(guó)國(guó)家地理自然百科系列海洋中國(guó)大百科全書(shū)出版社。
【權(quán)利要求】
1.越野游艇作為一款以運(yùn)作目標(biāo)項(xiàng)目的航行工具，適用于長(zhǎng)江和沿海水域的航行或體育運(yùn)動(dòng)，船型的構(gòu)造及配制按整體設(shè)計(jì)而定型.為此權(quán)利要求對(duì)"越野游艇"的整體造型；構(gòu)件構(gòu)造及組合動(dòng)力型機(jī)制的運(yùn)作模式和狀態(tài)請(qǐng)求保護(hù)。
【文檔編號(hào)】B63B3/00GK103738461SQ201310686615
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】周炯驊 申請(qǐng)人:周炯驊