專利名稱：多功能娛樂碰碰船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)游船領(lǐng)域，特別涉及一種堅(jiān)固耐用、更加安全、有多種驅(qū)動(dòng)模式可選的多功能娛樂碰碰船船產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平日益提高，人們開始追求更愜意更放松更安全的游樂體驗(yàn)，對(duì)低碳環(huán)保、返璞歸真這種生活質(zhì)量的追求，促使人們開始接觸自然、接近自然，人們對(duì)大自然的親近，直接促進(jìn)了游樂業(yè)的發(fā)展。

水上游樂船成了人們休閑放松的一大選擇，但是，目前游樂船產(chǎn)品功能比較單一，或者是腳踏驅(qū)動(dòng)的、或者是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，僅具有單一功能的游樂船安全系數(shù)較低，配件的重復(fù)利用率較低，不可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的分解、操作不方便、不能滿足市場用戶的需求。為了解決以上的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種安全、節(jié)能、環(huán)保、可變換性更高的飛碟型多功能游藝船。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種多功能娛樂碰碰船，提供一種集電動(dòng)、腳踏雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選擇的多功能娛樂船，讓客戶可以自行裝配選擇不同的驅(qū)動(dòng)方式，以節(jié)省用戶購買成本，提高產(chǎn)品游玩樂趣。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種多功能娛樂碰碰船，它包括一體成型的船艙和浮力艙構(gòu)成的全塑浮力船艙，所述的全塑浮力船艙分割成兩個(gè)對(duì)立的獨(dú)立的空間結(jié)構(gòu)，所述的全塑浮力船艙內(nèi)設(shè)置有全塑密閉電池艙，所述的全塑浮力船艙的外側(cè)壁上設(shè)置有防撞條；它還包括電力供給系統(tǒng)，傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，管理系統(tǒng):電力供給系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)碰碰船提供電力；傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，將電力轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)碰碰船運(yùn)動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力并控制碰碰船的運(yùn)動(dòng)方向；管理系統(tǒng)，控制碰碰船的啟動(dòng)和關(guān)閉；它的運(yùn)動(dòng)模式可以是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式。其中，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的:在密閉的電池艙內(nèi)設(shè)置有電池固定槽其內(nèi)放置動(dòng)力電池；在全塑密閉的電機(jī)安裝艙內(nèi)設(shè)置螺旋槳、傳動(dòng)軸和設(shè)置于船體左右的直流電機(jī)，在電機(jī)安裝艙內(nèi)直流電機(jī)通過螺絲固定在電機(jī)安裝艙內(nèi)，雙向固定的螺旋槳通過螺帽固定在傳動(dòng)軸的末端，傳動(dòng)軸內(nèi)的傳動(dòng)軟軸插在直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)插銷上，通過直流電機(jī)末端的卡扣式螺母進(jìn)行固定；其還包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)，通過驅(qū)動(dòng)搖桿開來觸發(fā)直流電機(jī)正逆運(yùn)轉(zhuǎn)。
其中，所述的腳踏驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的:腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):在全塑密閉的下沉式劃水輪艙內(nèi)左右穿孔安裝了全塑劃水輪，劃水輪通過橫穿中間的不銹鋼直中軸和防水軸承以及骨架油封進(jìn)行固定和防水，在不銹鋼直中軸的兩邊分別安裝了不銹鋼的直曲柄，在直曲柄的上端安裝了全塑的驅(qū)動(dòng)腳踏板，通過腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的圓周運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)劃水輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng):圓形方向盤通過安裝座固定在劃水輪艙的上部，方向盤的底端通過螺絲和橫向連接桿固定了不銹鋼轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩，傳動(dòng)鋼繩的末端通過活動(dòng)的連接桿和螺絲固定了船舵轉(zhuǎn)向拉桿，船舵轉(zhuǎn)向拉桿的末端通過開孔式螺栓固定在懸浮式船舵上，懸浮式船舵通過螺帽固定在穿孔式船舵轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上，船舵轉(zhuǎn)向拉桿上固定有左右復(fù)位彈簧，不論方向盤向左還是向右旋轉(zhuǎn)后都可以通過復(fù)位彈簧將懸浮式船舵復(fù)位在中間。本發(fā)明中，所述的管理控制系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和計(jì)時(shí)系統(tǒng):控制系統(tǒng)能夠控制碰碰船的啟動(dòng)和關(guān)閉；計(jì)時(shí)系統(tǒng)能夠記錄碰碰船的運(yùn)行時(shí)間，當(dāng)運(yùn)行時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉指令，從而控制碰碰船的運(yùn)行時(shí)間；所述的計(jì)時(shí)系統(tǒng)可以采用機(jī)械計(jì)時(shí)、遙控計(jì)時(shí)、IC卡智能計(jì)時(shí)其中的一種或者多種方式進(jìn)行計(jì)時(shí)。 為了提高碰碰船的美觀，實(shí)現(xiàn)多種裝飾變換，所述的全塑浮力船艙的艙體外表面上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述的安裝孔可以通過螺栓連接有卡通裝飾物。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的多功能娛樂碰碰船，它設(shè)置了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式，使用中，可以單獨(dú)啟動(dòng)其中的一種驅(qū)動(dòng)模式或者兩種模式同時(shí)驅(qū)動(dòng)，提升了產(chǎn)品的可玩性。本產(chǎn)品采用一體成型分艙型船體結(jié)構(gòu)，不用充氣，碰撞不會(huì)破裂，采用進(jìn)口高韌性高強(qiáng)度抗紫外線聚乙烯材料一體成型制成，更輕便更堅(jiān)固，抗沖擊耐酸堿，綠色環(huán)保，使用壽命20年以上；在船艙艙體表面上設(shè)置安裝孔，可以在不改變船體形狀、動(dòng)力結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的情況下只需要對(duì)本方案的浮力倉外觀和卡通裝飾進(jìn)行變動(dòng)就可以變換成多種卡通動(dòng)物形狀，提高了碰碰船的使用美觀性能。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本發(fā)明的俯視圖；圖2為本發(fā)明的仰視圖；圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。本發(fā)明的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖如圖1至圖3所示:一種多功能娛樂碰碰船，它包括一體成型的船艙和浮力艙構(gòu)成的全塑浮力船艙，所述的全塑浮力船艙分割成兩個(gè)對(duì)立的獨(dú)立的空間結(jié)構(gòu)，所述的全塑浮力船艙內(nèi)設(shè)置有全塑密閉電池艙，所述的全塑浮力船艙的外側(cè)壁上設(shè)置有防撞條；它還包括電力供給系統(tǒng)，傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，管理系統(tǒng):電力供給系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)碰碰船提供電力；傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，將電力轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)碰碰船運(yùn)動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力并控制碰碰船的運(yùn)動(dòng)方向；管理系統(tǒng)，控制碰碰船的啟動(dòng)和關(guān)閉；它的運(yùn)動(dòng)模式可以是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式。其中，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的:在密閉的電池艙內(nèi)設(shè)置有電池固定槽其內(nèi)放置動(dòng)力電池；在全塑密閉的電機(jī)安裝艙內(nèi)設(shè)置螺旋槳、傳動(dòng)軸和設(shè)置于船體左右的直流電機(jī)，在電機(jī)安裝艙內(nèi)直流電機(jī)通過螺絲固定在電機(jī)安裝艙內(nèi)，雙向固定的螺旋槳通過螺帽固定在傳動(dòng)軸的末端，傳動(dòng)軸內(nèi)的傳動(dòng)軟軸插在直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)插銷上，通過直流電機(jī)末端的卡扣式螺母進(jìn)行固定；其還包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)，通過驅(qū)動(dòng)搖桿開來觸發(fā)直流電機(jī)正逆運(yùn)轉(zhuǎn)。其中，所述的腳踏驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的:腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)·:在全塑密閉的下沉式劃水輪艙內(nèi)左右穿孔安裝了全塑劃水輪，劃水輪通過橫穿中間的不銹鋼直中軸和防水軸承以及骨架油封進(jìn)行固定和防水，在不銹鋼直中軸的兩邊分別安裝了不銹鋼的直曲柄，在直曲柄的上端安裝了全塑的驅(qū)動(dòng)腳踏板，通過腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的圓周運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)劃水輪的轉(zhuǎn)動(dòng)；腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng):圓形方向盤通過安裝座固定在劃水輪艙的上部，方向盤的底端通過螺絲和橫向連接桿固定了不銹鋼轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩，傳動(dòng)鋼繩的末端通過活動(dòng)的連接桿和螺絲固定了船舵轉(zhuǎn)向拉桿，船舵轉(zhuǎn)向拉桿的末端通過開孔式螺栓固定在懸浮式船舵上，懸浮式船舵通過螺帽固定在穿孔式船舵轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上，船舵轉(zhuǎn)向拉桿上固定有左右復(fù)位彈簧，不論方向盤向左還是向右旋轉(zhuǎn)后都可以通過復(fù)位彈簧將懸浮式船舵復(fù)位在中間。根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)模式有以下幾種實(shí)施例，實(shí)施例一，單電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式:( I)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式設(shè)有有以下3個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng):電池艙18:在密閉的電池艙18內(nèi)放置環(huán)保的鉛晶動(dòng)力電池27，為船體提供動(dòng)力；在電池艙18內(nèi)有獨(dú)立的電池固定槽，電池27放入后可以進(jìn)行固定，避免碰撞后電池27晃動(dòng)。電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)13:在全塑密閉的電機(jī)安裝艙10內(nèi)放置了螺旋槳21、傳動(dòng)軸22和設(shè)置于船體左右的23。在電機(jī)安裝艙10內(nèi)設(shè)置于船體左右的23通過螺絲固定在安裝艙10內(nèi)，雙向固定的螺旋槳21通過螺帽固定在傳動(dòng)軸22的末端，傳動(dòng)軸內(nèi)的傳動(dòng)軟軸插在設(shè)置于船體左右的23的驅(qū)動(dòng)插銷上，通過設(shè)置于船體左右的23末端的卡扣式螺母進(jìn)行固定。電動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6:電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17和固定在電機(jī)安裝艙10內(nèi)的經(jīng)營控制系統(tǒng)26 (本方案可以兼容多種控制系統(tǒng)，比如機(jī)械定時(shí)、投幣計(jì)時(shí)、遙控計(jì)時(shí)、IC卡智能計(jì)時(shí)等，都可以集成在本方案的電路中對(duì)碰碰船進(jìn)行控制。)通過電池艙18內(nèi)的鉛晶電池27提供電源，通過固定在電機(jī)安裝艙10內(nèi)的控制系統(tǒng)27進(jìn)行時(shí)間控制，通過驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17來觸發(fā)設(shè)置于船體左右的23正逆運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式的控制狀態(tài)和方式:本電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式可以控制娛樂船前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、向左360°旋轉(zhuǎn)、向右360。旋轉(zhuǎn)。a)前進(jìn)狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17的電源，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將左右的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17同時(shí)推向前方，驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將同時(shí)接通設(shè)置于船體左右的23的電源，設(shè)置于船體左右的23開始控制左右的電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)13逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)船體將平穩(wěn)向前推進(jìn)；b)后退狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17的電源，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將左右的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17同時(shí)推后方，左右驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將同時(shí)接通設(shè)置于船體左右的23的電源，直流電機(jī)23開始控制左右的電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)13順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，船體將平穩(wěn)向后推進(jìn)；c )右轉(zhuǎn)彎狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17的電源，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將左面的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向前方，左驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將接通左面直流電機(jī)23的電源，左直流電機(jī)23開始控制電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)13逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)船體將平穩(wěn)向右轉(zhuǎn)彎；d)左轉(zhuǎn)彎狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將右面的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向前方，右驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將接通右面直流電機(jī)23的電源，右直流電機(jī)23開始控制電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)13逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)船體將平穩(wěn)向左轉(zhuǎn)彎；

e)向右360°旋轉(zhuǎn)狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17的電源，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將右邊的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向后方，將左邊的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向前方，驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將同時(shí)接通直流電機(jī)23的電源，控制右面的直流電機(jī)23開始順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，控制左面的直流電機(jī)23開始逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)船體將平穩(wěn)向右360°旋轉(zhuǎn)；f)向左360°旋轉(zhuǎn)狀態(tài):通過觸發(fā)電池艙18內(nèi)的控制系統(tǒng)26開始接通驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17的電源，并開始進(jìn)行游玩時(shí)間倒數(shù)。此時(shí)將右邊的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向前方，將左邊的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17推向后方，驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17將同時(shí)接通直流電機(jī)23的電源，控制右面的直流電機(jī)23開始逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，控制左面的直流電機(jī)23開始順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)船體將平穩(wěn)向左轉(zhuǎn)向；實(shí)施例二，腳踏驅(qū)動(dòng)模式(I)本腳踏驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置有以下2個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng):腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)7:在全塑密閉的下沉式劃水輪艙14內(nèi)左右穿孔安裝了全塑劃水輪25，劃水輪通過橫穿中間的不銹鋼直中軸29和防水軸承以及骨架油封進(jìn)行固定和防水。在不銹鋼直中軸29的兩邊分別安裝了不銹鋼的直曲柄28，在直曲柄28的上端安裝了全塑的驅(qū)動(dòng)腳踏板24。通過腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)7的圓周運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)劃水輪25的轉(zhuǎn)動(dòng)。腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8:圓形方向盤15通過安裝座固定在劃水輪艙14的上部，方向盤15的底端通過螺絲和橫向連接桿固定了不銹鋼轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩16，傳動(dòng)鋼繩16的末端通過活動(dòng)的連接桿和螺絲固定了船舵轉(zhuǎn)向拉桿20，船舵轉(zhuǎn)向拉桿20的末端通過開孔式螺栓固定在懸浮式船舵12上。懸浮式船舵12通過螺帽固定在穿孔式船舵轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)19上。船舵轉(zhuǎn)向拉桿20上固定有左右復(fù)位彈簧，不論方向盤15向左還是向右旋轉(zhuǎn)后都可以通過復(fù)位彈簧將懸浮式船舵12復(fù)位在中間。(2)本腳踏驅(qū)動(dòng)模式的控制狀態(tài)和方式:本腳踏驅(qū)動(dòng)模式可以控制娛樂船前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎。a)前進(jìn)模式:保持方向盤15位于船舵轉(zhuǎn)向拉桿20的默認(rèn)位置上，踏下驅(qū)動(dòng)腳踏板24做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)腳踏板24將帶動(dòng)不銹鋼直曲柄28和不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，在不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)?dòng)全塑劃水輪25做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)劃水輪上的葉片將劃水為船體提供動(dòng)力向前行駛。b)右轉(zhuǎn)彎模式:踏下驅(qū)動(dòng)腳踏板24做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)腳踏板24將帶動(dòng)不銹鋼直曲柄28和不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，在不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)?dòng)全塑劃水輪25做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)將方向盤15向右轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤15向右轉(zhuǎn)動(dòng)將通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩拉動(dòng)船舵轉(zhuǎn)向拉桿20向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)船舵轉(zhuǎn)向拉桿20將懸浮式船舵12調(diào)整為左斜角，通過懸浮式船舵12和鎮(zhèn)流龍骨11來對(duì)水流進(jìn)行擾流。此時(shí)劃水輪上的葉片將劃水為船體提供動(dòng)力向右轉(zhuǎn)彎。c)左轉(zhuǎn)彎模式:踏下驅(qū)動(dòng)腳踏板24做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)腳踏板24將帶動(dòng)不銹鋼直曲柄28和不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，在不銹鋼直中軸29做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)?dòng)全塑劃水輪25做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)將方向盤15向左轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤15向左轉(zhuǎn)動(dòng)將通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩拉動(dòng)船舵轉(zhuǎn)向拉桿20向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)船舵轉(zhuǎn)向拉桿20將懸浮式船舵12調(diào)整為右斜角，通過懸浮式船舵12和鎮(zhèn)流龍骨11來對(duì)水流進(jìn)行擾流。此時(shí)劃水輪上的葉片將劃水為船體提供動(dòng)力向左轉(zhuǎn)彎。d)后退模式:保持方向盤15位于船舵轉(zhuǎn)向拉桿20的默認(rèn)位置上，踏下驅(qū)動(dòng)腳踏板24做逆時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)腳踏板24將帶動(dòng)不銹鋼直曲柄28和不銹鋼直中軸29做逆時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，在不銹鋼直中軸29做逆時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)?dòng)全塑劃水輪25做逆時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)劃水輪上的葉片將劃水為船體提供動(dòng)力向后行駛。實(shí)施例三，同時(shí)使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和腳踏驅(qū)動(dòng)模式:在該模式下，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和腳踏驅(qū)動(dòng)模式，通過電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和腳踏驅(qū)動(dòng)模式來驅(qū)動(dòng)船體的運(yùn)動(dòng)，提高娛樂效果。實(shí)施例一中，采用驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17來對(duì)設(shè)置與船體兩側(cè)的直流電機(jī)23進(jìn)行差時(shí)正逆轉(zhuǎn)啟動(dòng)控制，使船體自由前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向和原地360°旋轉(zhuǎn)，在數(shù)個(gè)產(chǎn)品同時(shí)旋轉(zhuǎn)碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)品在水面上親吻后漂移的感覺，提高了娛樂效果。實(shí)施例二中，設(shè)計(jì)了方向盤式的腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8，通過左右旋轉(zhuǎn)方向盤來帶動(dòng)船體底部的懸浮式船舵實(shí)現(xiàn)腳踏模式下船體的左右轉(zhuǎn)向。本發(fā)明中還體現(xiàn)了如下的創(chuàng)新點(diǎn):本發(fā)明船底設(shè)計(jì)了加高的底部防護(hù)艙9 ;在復(fù)雜水域或陸地上時(shí)加高的防護(hù)艙可以有效的保護(hù)腳踏劃水輪和電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)螺旋槳。也增加了船體的浮力，提升了船體的承重能力，和行駛時(shí)的平穩(wěn)性以及提升了產(chǎn)品的抗風(fēng)浪性。本發(fā)明設(shè)計(jì)了獨(dú)立加 的電機(jī)安裝艙10，是全塑密閉艙體，將電機(jī)位置抬高，有效的增加了產(chǎn)品的防水性能。
本發(fā)明設(shè)計(jì)了流線型的鎮(zhèn)流龍骨11，可以有效地對(duì)水流進(jìn)行擾流，降低船體形式阻力，提升船體強(qiáng)度，提升船體的抗風(fēng)浪性能。本發(fā)明設(shè)計(jì)了懸浮式活動(dòng)船舵12，方便對(duì)驅(qū)動(dòng)水流進(jìn)行擾流，在腳踏模式下輕易實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。本發(fā)明設(shè)計(jì)了內(nèi)置式的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)13，將傳動(dòng)軟軸包裹在尼龍管和不銹鋼管內(nèi)增加了傳動(dòng)系統(tǒng)的順暢性能和使用壽命，本系統(tǒng)采用了特質(zhì)的耐磨耐高溫尼龍材質(zhì)螺旋槳，采用前后雙向固定方式，不論正反轉(zhuǎn)螺旋槳都不會(huì)脫落。本發(fā)明設(shè)計(jì)了下沉式劃水輪艙14，全封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于安裝不會(huì)出現(xiàn)漏水、滲水的問題。本發(fā)明設(shè)計(jì)了方向盤式的腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8，通過左右旋轉(zhuǎn)方向盤來帶動(dòng)船體底部的懸浮式船舵實(shí)現(xiàn)腳踏模式下船體的左右轉(zhuǎn)向；本發(fā)明船底設(shè)計(jì)了加高的底部防護(hù)艙9 ;在復(fù)雜水域或陸地上時(shí)加高的防護(hù)艙可以有效的保護(hù)腳踏劃水輪和電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)螺旋槳。也增加了船體的浮力，提升了船體的承重能力，和行駛時(shí)的平穩(wěn)性以及提升了產(chǎn)品的抗風(fēng)浪性；本發(fā)明設(shè)計(jì)了獨(dú)立加高的電機(jī)安裝艙10，是全塑密閉艙體，將電機(jī)位置抬高，有效的增加了產(chǎn)品的防水性能；本發(fā)明設(shè)計(jì)了流線型的鎮(zhèn)流龍骨11，可以有效地對(duì)水流進(jìn)行擾流，降低船體形式阻力，提升船體強(qiáng)度，提升船體的抗風(fēng)浪性能；本發(fā)明設(shè)計(jì)了懸浮式活動(dòng)船舵12，方便對(duì)驅(qū)動(dòng)水流進(jìn)行擾流，在腳踏模式下輕易實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；本發(fā)明設(shè)計(jì) 了內(nèi)置式的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)13，將傳動(dòng)軟軸包裹在尼龍管和不銹鋼管內(nèi)增加了傳動(dòng)系統(tǒng)的順暢性能和使用壽命，本系統(tǒng)采用了特質(zhì)的耐磨耐高溫尼龍材質(zhì)螺旋槳，采用前后雙向固定方式，不論正反轉(zhuǎn)螺旋槳都不會(huì)脫落；本發(fā)明設(shè)計(jì)了下沉式劃水輪艙14，全封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于安裝不會(huì)出現(xiàn)漏水、滲水的問題；本發(fā)明采用了 ABS材質(zhì)的卡通方向盤15,手感好結(jié)實(shí)耐用；本發(fā)明采用了不銹鋼絲作為轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼絲16，結(jié)實(shí)耐用，不長銹；本發(fā)明采用了卡通型的驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)17，控制雙電機(jī)的前進(jìn)和后退；本發(fā)明采用了內(nèi)置式的電池艙18，全塑密閉結(jié)構(gòu)，更加安全可靠本發(fā)明采用了穿孔式船舵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)19，牢固的固定懸浮式可活動(dòng)船舵12，輕松實(shí)現(xiàn)船舵左右轉(zhuǎn)向；本發(fā)明采用了不銹鋼橫向船舵轉(zhuǎn)向拉桿20，牢固的固定固定懸浮式可活動(dòng)船舵12和轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)鋼絲16，不長銹輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。本發(fā)明采用耐磨耐高溫額尼龍螺旋槳21，螺旋槳采用雙固定模式，在前端后后端都進(jìn)行固定，無論正反轉(zhuǎn)螺旋槳都不會(huì)脫落；本發(fā)明使用不銹鋼超軟性傳動(dòng)軸22，在不銹鋼傳動(dòng)軟軸外面包裹了一層耐磨耐高溫的尼龍管，尼龍管外套不銹鋼彎管，使傳動(dòng)順暢，永不長銹；本發(fā)明采用直流電機(jī)23，左右各兩臺(tái)直流永磁電機(jī)提供動(dòng)力本發(fā)明采用全塑驅(qū)動(dòng)腳踏板24，配合密閉軸承可以輕松實(shí)現(xiàn)腳踏動(dòng)力傳輸；
本發(fā)明的劃水輪25，采用全塑一體成型工藝生產(chǎn)，采用加厚加寬葉片，在葉片的根部采用了加大R角，不易斷裂，劃水性能好。本發(fā)明采用了最先進(jìn)的經(jīng)營控制系統(tǒng)26，可以兼容多種控制系統(tǒng)，比如機(jī)械定時(shí)、投幣計(jì)時(shí)、遙控計(jì)時(shí)、IC卡智能計(jì)時(shí)等，都可以集成在本方案的電路中對(duì)碰碰船進(jìn)行控制。本系統(tǒng)設(shè)定了電流過載保護(hù)裝置和正逆轉(zhuǎn)切換延時(shí)裝置，可以在電機(jī)過載和堵轉(zhuǎn)的時(shí)候切斷電源，保護(hù)電機(jī)。在游客頻繁切換電機(jī)正逆轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)﹄姍C(jī)的輸入電源進(jìn)行延時(shí)，以保護(hù)電機(jī)和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明采用了環(huán)保安全的鉛晶動(dòng)力電池27，環(huán)保安全。本發(fā)明采用了不銹鋼材質(zhì)的直曲柄28，結(jié)實(shí)耐用不長銹；本發(fā)明采用了不銹鋼材質(zhì)的直中柄29，結(jié)實(shí)耐用不長銹。更進(jìn)一步的，傳統(tǒng)的電動(dòng)碰碰船的浮力艙和船艙是分體式結(jié)構(gòu)，船艙固定連接與浮力艙之上，通過充入浮力艙內(nèi)的空氣使得整個(gè)碰碰船浮于水面之上。安裝時(shí)非常不便，客戶需要先將充氣胎充氣后再將船體安裝進(jìn)去，過程繁瑣復(fù)雜。浮力圈是充氣的，怕刺破、怕刮破的特性導(dǎo)致碰碰船產(chǎn)品活動(dòng)場地受到嚴(yán)重限制，由于充氣胎容易刺破，給游玩者帶來潛在的安全隱患。本發(fā)明中，將船艙和浮力艙設(shè)置成為一體成型的全塑浮力船艙，簡化了船體結(jié)構(gòu)，方便了安裝操作。一體成型全塑結(jié)構(gòu)，不用充氣，碰撞不會(huì)破裂，采用進(jìn)口高韌性高強(qiáng)度抗紫外線聚乙烯材料，更輕便更堅(jiān)固，抗沖擊耐酸堿，綠色環(huán)保，使用壽命20年以上。使用溫度可以在-70° -100°。使用本發(fā)明技術(shù)碰碰船產(chǎn)品不會(huì)碰撞破裂，尖銳物體不會(huì)刺破船體，就算浮力倉破裂也只需要使用簡單的塑料焊槍自行就能修復(fù)，經(jīng)營使用時(shí)的維護(hù)成本低，產(chǎn)品使用壽命長。本發(fā)明，在船體上設(shè)置若干安裝孔，可變換安裝各種卡通造型裝飾物，提升了美觀程度。本發(fā)明提供的多功能娛樂碰碰船，它設(shè)置了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式，使用中，可以單獨(dú)啟動(dòng)其中的一種驅(qū)動(dòng)模式或者兩種模式同時(shí)驅(qū)動(dòng)，提升了產(chǎn)品的可玩性。本產(chǎn)品采用一體成型分艙型船體結(jié)構(gòu)，不用充氣，碰撞不會(huì)破裂，采用進(jìn)口高韌性高強(qiáng)度抗紫外線聚乙烯材料一體成型制成，更輕便更堅(jiān)固，抗沖擊耐酸堿，綠色環(huán)保，使用壽命20年以上；在船艙艙體表面上設(shè)置安裝孔，可以在不改變船體形狀、動(dòng)力結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的情況下只需要對(duì)本方案的浮力倉外觀和卡通裝飾進(jìn)行變動(dòng)就可以變換成多種卡通動(dòng)物形狀，提高了碰碰船的使用美觀性能。本發(fā)明的實(shí)施例均是以蝶形碰碰船為例，但是不僅局限于蝶形碰碰船，本發(fā)明所呈現(xiàn)的技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)在任何類型的碰碰船，游藝船等供人們娛樂的娛樂船中。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這 些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種多功能娛樂碰碰船，它包括一體成型的船艙和浮力艙構(gòu)成的全塑浮力船艙，所述的全塑浮力船艙分割成兩個(gè)對(duì)立的獨(dú)立的空間結(jié)構(gòu)，所述的全塑浮力船艙內(nèi)設(shè)置有全塑密閉電池艙，所述的全塑浮力船艙的外側(cè)壁上設(shè)置有防撞條；它還包括電力供給系統(tǒng)，傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，管理系統(tǒng): 電力供給系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)碰碰船提供電力； 傳動(dòng)和方向控制系統(tǒng)，將電力轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)碰碰船運(yùn)動(dòng)的機(jī)械動(dòng)力并控制碰碰船的運(yùn)動(dòng)方向； 管理系統(tǒng)，控制碰碰船的啟動(dòng)和關(guān)閉； 其特征在于:它的運(yùn)動(dòng)模式可以是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能娛樂碰碰船，其特征在于:所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的: 在密閉的電池艙內(nèi)設(shè)置有電池固定槽其內(nèi)放置動(dòng)力電池； 在全塑密閉的電機(jī)安裝艙內(nèi)設(shè)置螺旋槳、傳動(dòng)軸和設(shè)置于船體左右的直流電機(jī)，在電機(jī)安裝艙內(nèi)直流電機(jī)通過螺絲固定在電機(jī)安裝艙內(nèi)，雙向固定的螺旋槳通過螺帽固定在傳動(dòng)軸的末端，傳動(dòng)軸內(nèi)的傳動(dòng)軟軸插在直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)插銷上，通過直流電機(jī)末端的卡扣式螺母進(jìn)行固定； 其還包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了驅(qū)動(dòng)搖桿開關(guān)，通過驅(qū)動(dòng)搖桿開來觸發(fā)直流電機(jī)正逆運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能娛樂碰碰船，其特征在于:所述的腳踏驅(qū)動(dòng)模式是通過以下機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的: 腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):在全塑密閉的下沉式劃水輪艙內(nèi)左右穿孔安裝了全塑劃水輪，劃水輪通過橫穿中間的不銹鋼直中軸和防水軸承以及骨架油封進(jìn)行固定和防水，在不銹鋼直中軸的兩邊分別安裝了不銹鋼的直曲柄，在直曲柄的上端安裝了全塑的驅(qū)動(dòng)腳踏板，通過腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的圓周運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)劃水輪的轉(zhuǎn)動(dòng)； 腳踏轉(zhuǎn)向系統(tǒng):圓形方向盤通過安裝座固定在劃水輪艙的上部，方向盤的底端通過螺絲和橫向連接桿固定了不銹鋼轉(zhuǎn)向傳動(dòng)鋼繩，傳動(dòng)鋼繩的末端通過活動(dòng)的連接桿和螺絲固定了船舵轉(zhuǎn)向拉桿，船舵轉(zhuǎn)向拉桿的末端通過開孔式螺栓固定在懸浮式船舵上，懸浮式船舵通過螺帽固定在穿孔式船舵轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上，船舵轉(zhuǎn)向拉桿上固定有左右復(fù)位彈簧，不論方向盤向左還是向右旋轉(zhuǎn)后都可以通過復(fù)位彈簧將懸浮式船舵復(fù)位在中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能娛樂碰碰船，其特征在于:所述的管理控制系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和計(jì)時(shí)系統(tǒng): 控制系統(tǒng)能夠控制碰碰船的啟動(dòng)和關(guān)閉； 計(jì)時(shí)系統(tǒng)能夠記錄碰碰船的運(yùn)行時(shí)間，當(dāng)運(yùn)行時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉指令，從而控制碰碰船的運(yùn)行時(shí)間； 所述的計(jì)時(shí)系統(tǒng)可以采用機(jī)械計(jì)時(shí)、遙控計(jì)時(shí)、IC卡智能計(jì)時(shí)其中的一種或者多種方式進(jìn)行計(jì)時(shí)。
5.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的多功能娛樂碰碰船，其特征在于:所述的全塑浮力船艙的艙體外表面上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔，所述的安裝孔可以通過螺栓連接有卡通裝飾物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能娛樂碰碰船，它包括一體成型的船艙和浮力艙構(gòu)成的全塑浮力船艙，所述的全塑浮力船艙分割成兩個(gè)對(duì)立的獨(dú)立的空間結(jié)構(gòu)，所述的全塑浮力船艙內(nèi)設(shè)置有全塑密閉電池艙，所述的全塑浮力船艙的外側(cè)壁上設(shè)置有防撞，它的運(yùn)動(dòng)模式可以是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式。本發(fā)明提供的多功能娛樂碰碰船，它設(shè)置了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式和/或腳踏驅(qū)動(dòng)模式，使用中，可以單獨(dú)啟動(dòng)其中的一種驅(qū)動(dòng)模式或者兩種模式同時(shí)驅(qū)動(dòng)，提升了產(chǎn)品的可玩性。
文檔編號(hào)B63H16/20GK103231785SQ20131013327
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月17日
發(fā)明者吳良 申請(qǐng)人:吳良