專利名稱：一種防傾覆船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種防傾覆船，屬于船舶技術領域。
背景技術：
隨著工業(yè)水平的不斷發(fā)展，制造業(yè)也快速發(fā)展，船舶行業(yè)得到了快速發(fā)展，到如今基本上都是萬噸級的貨船，造價高昂，一般都是上億的，船舶在海上航行期間經常會發(fā)生觸礁擱淺而發(fā)生傾覆現(xiàn)象，造成船毀人亡，損失慘重，因此是一個急需解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種防傾覆船。本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有船舶觸礁擱淺后很容易發(fā)生傾覆的不足。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
一種防傾覆船，包括船體、空心螺桿、減速電機模塊、實心螺桿和固定板，船體頭部和尾部安裝有實心螺桿，船體兩側安裝有兩對空心螺桿，船體甲板上安裝有減速電機模塊，減速電機模塊和空心螺桿及實心螺桿相配合在一起，固定板與空心螺桿安裝在一起并固定在船體側部。所述實心螺桿安裝在船體的中部，實心螺桿頭部呈圓錐形。所述空心螺桿和實心螺桿表層鍍有鈦合金。本發(fā)明的優(yōu)點:當觸礁后本發(fā)明兩側的四根空心螺桿可進行頂住，防止發(fā)生沉船事件，當船舶擱淺后，中間的實心螺桿可鉆入海底，以防止船舶發(fā)生傾覆，減少財產損失，應具有廣泛的市場空間。


圖1是本發(fā)明一種防傾覆船的立體 圖中:1、船體 2、空心螺桿3、減速電機模塊 4、實心螺桿5、固定板。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。一種防傾覆船，包括船體1、空心螺桿2、減速電機模塊3、實心螺桿4和固定板5，船體I頭部和尾部安裝有實心螺桿4，船體I兩側安裝有兩對空心螺桿2，船體I甲板上安裝有減速電機模塊3，減速電機模塊3和空心螺桿2及實心螺桿4相配合在一起，固定板5與空心螺桿2安裝在一起并固定在船體側部。所述實心螺桿4安裝在船體I的中部，實心螺桿4頭部呈圓錐形，增加鉆探能力。所述空心螺桿2和實心螺桿4表層鍍有鈦合金，增加使用壽命。本發(fā)明使用方法:當觸礁后本發(fā)明兩側的四根空心螺桿2在減速電機模塊3的帶動下往下運動，可根據船體情況錯位頂在礁石上，保持船體的平穩(wěn)性，防止發(fā)生沉船事件，當船舶擱淺后，中間的實心螺桿4在減速電機模塊3的帶動下可鉆入海底，提供強大的剛性以防止船舶發(fā)生傾覆，四根空心螺桿2再予以輔助支撐。
權利要求
1.一種防傾覆船，包括船體(I)、空心螺桿(2)、減速電機模塊(3)、實心螺桿(4)和固定板(5)，其特征是:所述船體(I)頭部和尾部安裝有實心螺桿(4)，船體(I)兩側安裝有兩對空心螺桿(2)，船體(I)甲板上安裝有減速電機模塊(3)，減速電機模塊(3)和空心螺桿(2)及實心螺桿(4)相配合在一起，固定板(5)與空心螺桿(2)安裝在一起并固定在船體側部。
2.根據權利要求1所述的一種防傾覆船，其特征是:所述實心螺桿(4)安裝在船體(I)的中部，實心螺桿(4)頭部呈圓錐形。
3.根據權利要求1所述的一種防傾覆船，其特征是:所述空心螺桿(2)和實心螺桿(4)表層鍍有鈦合金。
全文摘要
一種防傾覆船，屬于船舶技術領域，包括船體、空心螺桿、減速電機模塊、實心螺桿和固定板，船體頭部和尾部安裝有實心螺桿，船體兩側安裝有兩對空心螺桿，船體甲板上安裝有減速電機模塊，減速電機模塊和空心螺桿及實心螺桿相配合在一起，固定板與空心螺桿安裝在一起并固定在船體側部。所述實心螺桿安裝在船體的中部，實心螺桿頭部呈圓錐形。所述空心螺桿和實心螺桿表層鍍有鈦合金。當觸礁后本發(fā)明兩側的四根空心螺桿可進行頂住，防止發(fā)生沉船事件，當船舶擱淺后，中間的實心螺桿可鉆入海底，以防止船舶發(fā)生傾覆，減少財產損失。
文檔編號B63B43/02GK103112557SQ201310074438
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月10日 優(yōu)先權日2013年3月10日
發(fā)明者謝永和, 王偉, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:浙江海洋學院