專利名稱：一種液壓倒架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓倒架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于吊裝救生艇的倒架通常使用重力倒臂式吊艇架，此類吊艇架是依靠救生艇自身的重力放艇，結(jié)構(gòu)為包括母船甲板結(jié)構(gòu)、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的吊臂，吊艇時(shí)，吊臂垂直設(shè)置，放艇時(shí)，通過艇自身的重力放艇，因而其垂直高度較高，占用空間較大，安裝時(shí)受空間影響較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種垂直高度較低、占用空間較小的液壓倒架。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種液壓倒架，包括水平設(shè)置的母船甲板結(jié)構(gòu)、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的吊臂、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)缸、設(shè)置于所述的吊臂上端部的吊艇鏈，所述的驅(qū)動(dòng)缸的上端部與所述的吊臂的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的吊臂傾斜設(shè)置。作為優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)缸為液壓缸。作為優(yōu)選地，所述的母船甲板結(jié)構(gòu)上具有吊臂支座以及下驅(qū)動(dòng)缸支座，所述的吊臂上具有上驅(qū)動(dòng)缸支座，所述的吊臂的下端部與所述的吊臂支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸的下端部與所述的下驅(qū)動(dòng)缸支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸的上端部與所述的上驅(qū)動(dòng)缸支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。作為優(yōu)選地，所述的吊臂上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向滑輪，所述的吊臂的下端部連接有鋼絲繩的一端，所述的鋼絲繩繞過所述的導(dǎo)向滑輪與所述的吊艇鏈相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過將吊臂傾斜設(shè)置，從而降低其垂直高度，減小占用空間，放艇時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)放艇，操作較方便，受空間影響較小。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖中:1、母船甲板結(jié)構(gòu)；2、吊臂；3、驅(qū)動(dòng)缸；4、吊艇鏈；5、吊臂支座；6、下驅(qū)動(dòng)缸支座；7、上驅(qū)動(dòng)缸支座；8、導(dǎo)向滑輪；9、鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0012]如圖1所示，一種液壓倒架，包括水平設(shè)置的母船甲板結(jié)構(gòu)1、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)I的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的吊臂2、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)I的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)缸3、設(shè)置于所述的吊臂2上端部的吊艇鏈4，所述的驅(qū)動(dòng)缸3的上端部與所述的吊臂2的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的吊臂2傾斜設(shè)置。所述的驅(qū)動(dòng)缸3為液壓缸。除此以外驅(qū)動(dòng)缸3也可以是驅(qū)動(dòng)氣缸。如圖1所示，所述的母船甲板結(jié)構(gòu)I上具有吊臂支座5以及下驅(qū)動(dòng)缸支座6，所述的吊臂2上具有上驅(qū)動(dòng)缸支座7，所述的吊臂2的下端部與所述的吊臂支座5相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸3的下端部與所述的下驅(qū)動(dòng)缸支座6相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸3的上端部與所述的上驅(qū)動(dòng)缸支座7相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。如圖1所示，所述的吊臂2上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向滑輪8，所述的吊臂2的下端部連接有鋼絲繩9的一端，所述的鋼絲繩9繞過所述的導(dǎo)向滑輪8與所述的吊艇鏈4相連接。操作過程:通過吊艇鏈4鉤主艇身，收縮鋼絲繩9將艇吊起，放艇時(shí)，通過控制驅(qū)動(dòng)缸3伸出，帶動(dòng)吊臂2向下轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)放艇，放艇完畢后，控制驅(qū)動(dòng)缸3收縮，帶動(dòng)吊臂2向上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行復(fù)位。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓倒架，其特征在于:包括水平設(shè)置的母船甲板結(jié)構(gòu)、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的吊臂、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)缸、設(shè)置于所述的吊臂上端部的吊艇鏈，所述的驅(qū)動(dòng)缸的上端部與所述的吊臂的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的吊臂傾斜設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓倒架，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)缸為液壓缸。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓倒架，其特征在于:所述的母船甲板結(jié)構(gòu)上具有吊臂支座以及下驅(qū)動(dòng)缸支座，所述的吊臂上具有上驅(qū)動(dòng)缸支座，所述的吊臂的下端部與所述的吊臂支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸的下端部與所述的下驅(qū)動(dòng)缸支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的驅(qū)動(dòng)缸的上端部與所述的上驅(qū)動(dòng)缸支座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓倒架，其特征在于:所述的吊臂上設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)向滑輪，所述的吊臂的 下端部連接有鋼絲繩的一端，所述的鋼絲繩繞過所述的導(dǎo)向滑輪與所述的吊艇鏈相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓倒架，包括水平設(shè)置的母船甲板結(jié)構(gòu)、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的吊臂、下端部與所述的母船甲板結(jié)構(gòu)的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)缸、設(shè)置于所述的吊臂上端部的吊艇鏈，所述的驅(qū)動(dòng)缸的上端部與所述的吊臂的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的吊臂傾斜設(shè)置，通過將吊臂傾斜設(shè)置，從而降低其垂直高度，減小占用空間，放艇時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)放艇，操作較方便，受空間影響較小。
文檔編號B63B23/08GK203127104SQ20122072110
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者顧中達(dá) 申請人:江陰市北海救生設(shè)備有限公司