專利名稱：一種深海鉆井平臺bop移運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種海上石油作業(yè)設(shè)備的移運、儲存裝置，特別涉及一種深海鉆井平臺BOP移運裝置。
背景技術(shù)：
深海浮式鉆勘探井時，水下BOP (即防噴器)是非常關(guān)鍵的防井噴井控設(shè)備，BOP的主體結(jié)構(gòu)主要是承受高壓作用，內(nèi)部關(guān)鍵部件是閥件、閘板，部件之間通過法蘭連接，法蘭可以承受整個BOP的重量，用于BOP的下放作業(yè)。但由于BOP的其他部件不可以承受較大外力，因此通常情況下，在BOP上套裝有BOP框架，以對BOP下放時進(jìn)行導(dǎo)向和保護(hù)作用，不僅可以支撐氣BOP的整個重量，還可防止BOP本體因為船體搖擺產(chǎn)生的運動使其與船體發(fā)生碰撞。BOP框架整體呈四周開放的框架結(jié)構(gòu)，包括四個豎直方向的框架立柱,在框架立柱上設(shè)置有用以定位的支撐塊，支撐塊設(shè)置在框架立柱上，并沿水平方向伸出至框架立柱的外圍。在將BOP下放至海水中時，BOP上連接有隔水管、及用于連接BOP和隔水管的LMRP。由于船體或平臺總體布置的影響，bop和Imrp布置在月池兩端，且只能從月池一端吊入井口位置，而在防噴器工作前，通常需要對防噴器進(jìn)行儲存、移運、試壓等操作，用于將防噴器送達(dá)或移離井口位置，以完成下放或拆卸作業(yè)。這就需要相對應(yīng)的移運裝置來輔助搬運這些BOP送到/移離井口位置，完成下放/拆卸作業(yè)。防噴器主要包括以下三個工作狀態(tài):儲運、移運和試壓，具體如下:儲存，是在安裝之前，防噴器組通常儲存在鉆井平臺上；現(xiàn)有的做法是在鉆井平臺上劃分專門的儲存區(qū)域、或直接儲存在月池中。試壓，是在深海鉆井在防噴器組下放之前，需要對防噴器組進(jìn)行試壓，試壓完畢后進(jìn)行最后的安裝，依次連接防噴器組各部件及立管。移運，是在鉆井過程中，需通過移運設(shè)備將防噴器組從儲存位置到井口位置，并從井口下放、安裝；現(xiàn)有的做法是將利用月池側(cè)面的導(dǎo)軌和小車，將防噴器組移動至井口后，將小車移開，再利用吊機(jī)將防噴器組吊入至井口中。為了實現(xiàn)上述操作，通常需要多個相互分離的設(shè)備配合使用，其主要存在以下幾個不足之處:1、對BOP及其框架的儲存、移運、試壓的一系列操作步驟，需要由多臺設(shè)備相配合完成，各設(shè)備之間相對獨立，在布置時需占用較大空間，同時，操作流程較為繁瑣。2、通過滑輪和導(dǎo)軌配合對防噴器組進(jìn)行移運時，防噴器組易因船體隨水面的運動，沿導(dǎo)軌軸向發(fā)生自然滑移。3、通過滑輪和導(dǎo)軌配合對防噴器組進(jìn)行移運時，防噴器組易因船體隨水面的運動，在導(dǎo)軌上發(fā)生側(cè)翻。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種占用空間小、BOP移運方便的深海鉆井平臺BOP移運裝置。為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:包括設(shè)置于船體上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有基體，所述基體上設(shè)置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導(dǎo)軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設(shè)置有能夠?qū)OP吊起的起吊裝置，所述基體上設(shè)置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅(qū)動下移動至與容納空間同軸的位置。優(yōu)選的，所述基體上設(shè)置支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于基體上的支撐承臺，所述支撐承臺上設(shè)置有能夠托起B(yǎng)OP的支撐面，所述支撐承臺鉸接于基體的上方，所述支撐承臺與基體之間連接有支撐油缸，所述支撐油缸能夠帶動支撐承臺在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過支撐油缸帶動支撐承臺轉(zhuǎn)動調(diào)整支撐面的位置，當(dāng)BOP需要被基體托起、臨時固定時，通過支撐油缸帶動支撐承臺旋轉(zhuǎn)、使得支撐面與BOP接觸，實現(xiàn)承重、并托起B(yǎng)OP ;當(dāng)BOP需要穿過基體并下放時，通過支撐油缸帶動支撐承臺旋轉(zhuǎn)，使得支撐面離開Β0Ρ，即可將BOP無障礙下放。需要說明的是，此處與支撐面接觸的Β0Ρ，亦可是用于封裝BOP的框架，具體的，BOP固定設(shè)置在框架中，框架的外側(cè)設(shè)置有用于搭接外圍承臺的支撐塊，通過支撐塊和框架的間接連接，代替BOP直接與支撐承臺相連的方式。優(yōu)選的，所述基體上設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在基體上的螺紋孔、以及與螺紋孔配合的夾持桿，所述夾持桿與螺孔構(gòu)成絲桿螺母機(jī)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可通過調(diào)整夾持機(jī)構(gòu)上的夾持桿與BOP之間的壓緊力，將BOP夾持住或松開，以減緩因BOP與船體相對運動而造成的磕碰或損傷。優(yōu)選的，所述基體上設(shè)置有至少一組支撐機(jī)構(gòu)和至少一組夾持機(jī)構(gòu)，所述各組支撐機(jī)構(gòu)和各組夾持機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于BOP相對的兩側(cè)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過支撐機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)的共同作用，能夠使BOP穩(wěn)固地停留在基體上。優(yōu)選的，所述基體底部設(shè)置有防傾翻臂，所述導(dǎo)軌的側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述防傾翻臂與所述導(dǎo)向槽面接觸。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過防傾翻臂與導(dǎo)向槽的斜面配合，限制基體與船體甲板之間的偏角，保證基體不會因為船體的運動而發(fā)生傾翻。優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為兩根，所述兩根導(dǎo)軌分別設(shè)置于基體的兩側(cè)，所述防傾翻臂扣接于兩根導(dǎo)軌的外側(cè)面。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可進(jìn)一步限制基體與船體之間的偏角，保證基體不會因船體的偏擺而發(fā)生傾覆。優(yōu)選的，所述基體的底部設(shè)置有滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的頂面。采用滾動摩擦替代現(xiàn)有的滑動摩擦的方式，基體在移動時的摩擦阻力更小，并減小對動力源的需求。需要說明的是，現(xiàn)有方式無法采用滾子總成與導(dǎo)軌相配合的原因在于:BOP框架儲存在甲板上時，出于安全和穩(wěn)定性的考慮，通常需將BOP框架吊離導(dǎo)軌，因此，若采用滑輪導(dǎo)軌配合的形式，在BOP框架吊至導(dǎo)軌時難以將導(dǎo)軌與滾子對準(zhǔn)，且當(dāng)BOP框架停放在船體上時也不易使之固定。優(yōu)選的，所述基體底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的側(cè)面。通過在導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向輪，可防止基體在移動時走偏，最優(yōu)的，導(dǎo)向輪的數(shù)量為兩個，并分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩側(cè)，導(dǎo)向輪與滾子總成一同將導(dǎo)軌的頂面和兩側(cè)面包覆，進(jìn)一步避免基體在移動過程中發(fā)生偏移。優(yōu)選的，所述基體上還設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括液壓馬達(dá)、齒輪以及齒條，所述液壓馬達(dá)與基體固定連接，所述液壓馬達(dá)的輸出端上設(shè)置有齒輪，所述齒條與導(dǎo)軌同向設(shè)置在船體上，所述液壓馬達(dá)上的齒輪與齒條相互配合。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過齒輪齒條的嚙合，防止了基體因船體運動而發(fā)生自然滑移，提高了設(shè)備的可靠性。且液壓馬達(dá)由靜止到開始轉(zhuǎn)動的啟動狀態(tài)也需要一定的轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步確保了基體不會因船體的輕微擺動而滑移。優(yōu)選的，所述基體上固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔。通過液壓鎖銷把基體固定在船體上，可按需將基體與船體連為一體，以防止基體與船體發(fā)生相對移動，整體可靠性更優(yōu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下:第一、本實用新型通過可以移動的基體儲存B0P，與現(xiàn)有技術(shù)中需在甲板的上設(shè)置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中，在儲存狀態(tài)下能夠容易地調(diào)整其在船體上的位置，易于其余裝置的進(jìn)場和部署，為甲板節(jié)省了固定的占地面積，并為甲板提供更大、更靈活的設(shè)計區(qū)域；第二、由于本實用新型的基體在各種工況均處于船體甲板的平面上，當(dāng)需要移動時，只需施力驅(qū)動基體沿導(dǎo)軌方向移動即可，與現(xiàn)有技術(shù)中需先將BOP從甲板上儲存位上，沿豎直方向起吊一定高度，將BOP架設(shè)在導(dǎo)軌上方，并通過桁架長距離、高負(fù)載地拉動BOP相比，操作更加靈活，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。第三、當(dāng)需要進(jìn)行BOP試壓時，試壓裝置移出方便快捷，與現(xiàn)有技術(shù)中，耗費大量人力先將試壓裝置從其他地方搬運至BOP旁固定、組裝的方式相比，減少了移運設(shè)備，并縮短了耗時、降低鉆井成本。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的側(cè)視圖；圖4為圖3中A部分的局部放大示意圖；圖5為本實用新型中試壓裝置收納狀態(tài)的主視圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為本實用新型中試壓裝置伸出試壓時的主視圖；圖8為圖7的俯視圖；圖9為本實用新型的結(jié)構(gòu)半剖示意圖；圖10為圖9中B部分的局部放大示意圖。圖中標(biāo)記:船體一I ;導(dǎo)軌一2 ;基體一3 ;容納空間一4 ；B0P一5 ;試壓裝置一6 ;試壓油缸一7 ;支撐承臺一8 ;支撐面一9 ;支撐油缸一 10 ;螺紋孔一 11 ;夾持桿一 12 ;液壓馬達(dá)一13 ;齒輪一14 ;齒條一15 ;液壓鎖銷一16 ;銷孔一17 ;滾子總成一18 ;導(dǎo)向輪一19 ;防傾翻臂一20 ;導(dǎo)向槽一21 ;驅(qū)動裝置一22 ;支撐機(jī)構(gòu)一23 ;夾持機(jī)構(gòu)一24。
具體實施方式
下面結(jié)合試驗例及具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本實用新型內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實用新型的范圍。如圖1至圖10所示，本實用新型深海鉆井平臺BOP移運裝置包括設(shè)置于船體I上的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上設(shè)置有基體3，基體3上還設(shè)置有驅(qū)動裝置22，詳細(xì)請見圖3、圖4，驅(qū)動裝置22包括液壓馬達(dá)13、齒輪14以及齒條15，液壓馬達(dá)13與基體3固定連接，液壓馬達(dá)13的輸出端上設(shè)置有齒輪14，齒條15與導(dǎo)軌2同向設(shè)置在船體I上，液壓馬達(dá)13上的齒輪14與齒條15相互配合，通過齒輪14齒條15機(jī)構(gòu)相互配合作為動力，帶動基體3與船體I相對移動，采用這樣的結(jié)構(gòu)，在作為動力裝置的同時，還可以通過液壓馬達(dá)13自身的摩擦力、即液壓馬達(dá)13由靜止到開始轉(zhuǎn)動的啟動狀態(tài)所需的轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步確保了基體3不會因船體I的輕微擺動而滑移，提高了設(shè)備的可靠性。詳細(xì)請見圖5至圖8，為了便捷地進(jìn)行試壓，基體3上設(shè)置有試壓裝置6，試壓裝置6通過試壓油缸7與基體3相連，試壓裝置6能夠在試壓油缸7的驅(qū)動下移動至與容納空間4同軸的位置，在船體I上還設(shè)置有能夠?qū)0P5吊起的起吊裝置，起吊裝置設(shè)置在船體上，圖中未示出，當(dāng)需要進(jìn)行試壓操作時，通過起吊裝置吊起B(yǎng)0P5，再通過試壓油缸7將試壓裝置6移動至與基體3上容納空間4同軸的位置，并連接相應(yīng)管線進(jìn)行試壓。在本實施例中，基體3由箱型梁相互拼裝焊接、圍合而成的框型結(jié)構(gòu)，在基體3上設(shè)置有能夠容納B0P5的容納空間4，基體3能夠沿導(dǎo)軌2在船體I的甲板與井眼之間移動，基體3的作用類似于用于承載、運輸B0P5的載車，通過基體3實現(xiàn)B0P5的儲存和移運。在其余實施方式中，基體3整體還可以是“C”字形橫截面、或“門”字形橫截面的拉伸體，中部形成能夠容置B0P5的空腔、即本實施例中的容納空間4，基體3未完全封閉、形成前端開口的結(jié)構(gòu)，預(yù)留作為管線移出的通道。詳見圖3，為了在儲存、移動B0P5時，更靈活、穩(wěn)定地支撐起B(yǎng)0P5，在基體3上設(shè)置有一組支撐機(jī)構(gòu)23和一組夾持機(jī)構(gòu)24，該組支撐機(jī)構(gòu)23設(shè)置于B0P5相對的兩側(cè)，該組夾持機(jī)構(gòu)24設(shè)置于B0P5相對的兩側(cè)，夾持機(jī)構(gòu)24和支撐機(jī)構(gòu)23交替設(shè)置于B0P5相鄰的兩偵牝支撐機(jī)構(gòu)23和夾持機(jī)構(gòu)24的具體結(jié)構(gòu)如下:支撐機(jī)構(gòu)23包括設(shè)置于基體3上的支撐承臺8，支撐承臺8上設(shè)置有能夠托起B(yǎng)0P5的支撐面9，支撐承臺8鉸接于基體3的上方，支撐承臺8與基體3之間連接有支撐油缸10，支撐油缸10能夠帶動支撐承臺8在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8轉(zhuǎn)動調(diào)整支撐面9的位置，當(dāng)B0P5需要被基體3托起、臨時固定時，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8旋轉(zhuǎn)、使得支撐面9與B0P5接觸，實現(xiàn)承重、并托起B(yǎng)0P5 ;當(dāng)B0P5需要穿過基體3并下放時，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8旋轉(zhuǎn)，使得支撐面9離開B0P5，即可將B0P5無障礙下放。本實施例中，用于與支撐面9相互接觸的，為B0P5本體，在其余實施方式中，B0P5亦可是固定設(shè)置在框架中，并在該框架的外側(cè)設(shè)置有用于搭接外圍承臺的支撐塊，通過支撐塊和框架的間接連接，代替B0P5直接與支撐承臺8相連的方式，均實現(xiàn)承載B0P5的作用，在此就不再贅述。夾持機(jī)構(gòu)24包括設(shè)置在基體3上的螺紋孔11、以及與螺紋孔11配合的夾持桿12，夾持桿12與螺孔構(gòu)成絲桿螺母機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)24與B0P5之間預(yù)留有供B0P5下放和取出的操作空間，采用這樣的結(jié)構(gòu)，可通過調(diào)整夾持機(jī)構(gòu)24上的夾持桿12與B0P5之間的壓緊力，將B0P5夾持住或松開，以減緩因B0P5與船體I相對運動而造成的磕碰或損傷。為了提高承載能力，夾持桿12與螺紋孔11均采用梯形螺紋。詳見圖4，為了減少基體3在移動時的摩擦阻力，基體3的底部設(shè)置有滾子總成18，滾子總成18與導(dǎo)軌2的結(jié)合面位于導(dǎo)軌2的頂面，進(jìn)一步，為了防止基體3在移動時走偏，基體3的底部設(shè)置有導(dǎo)向輪19，導(dǎo)向輪19與導(dǎo)軌2的結(jié)合面位于導(dǎo)軌2的側(cè)面，導(dǎo)向輪19的數(shù)量為兩個，并分別設(shè)置在導(dǎo)軌2的兩側(cè)，導(dǎo)向輪19與滾子總成18 —同將導(dǎo)軌2的頂面和兩側(cè)面包覆，進(jìn)一步避免基體3在移動過程中發(fā)生偏移。詳見圖1、圖2，為了在儲存狀態(tài)下避免基體3滑移，在基體3的底部固定連接有液壓鎖銷16，船體I上設(shè)置有銷孔17，液壓鎖銷16能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔17。通過液壓鎖銷16把基體3固定在船體I上，可按需將基體3與船體I連為一體，以防止基體3與船體I發(fā)生相對移動，防止齒輪14、齒條15受到?jīng)_擊而損壞，整體可靠性更優(yōu)。詳見圖9、圖10，在基體3的底部設(shè)置有兩個防傾翻臂20，導(dǎo)軌2的側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)向槽21，防傾翻臂20與導(dǎo)向槽21面接觸，其中，導(dǎo)軌2的數(shù)量為兩根，兩根導(dǎo)軌2分別設(shè)置于基體3的兩側(cè)，兩個防傾翻臂20扣接于兩根導(dǎo)軌2的外側(cè)面，防傾翻臂20能夠在基體3傾覆時，即基體3與船體I甲板之間夾角過大時，通過防傾翻臂20與導(dǎo)向槽21的上斜面配合，限制基體3與船體I甲板之間的偏角，保證基體3不會因為船體I的運動而發(fā)生傾翻。裝載BOP的方法如下:a、通過支撐油缸10帶動支撐承臺8伸出、使支撐承臺8能夠與B0P5接觸；b、通過起吊設(shè)備緩慢下放B0P5，直至支撐承臺8與B0P5接觸，以承載B0P5的重量;C、調(diào)整夾持機(jī)構(gòu)24，將夾持桿12的端部壓緊在B0P5上，實現(xiàn)定位和緊固。BOP的試壓方法如下:a、調(diào)整夾持機(jī)構(gòu)24的夾持桿12，使夾持桿12的端部移離B0P5 ；b、通過吊裝設(shè)備將B0P5吊起一定高度；C、將試壓裝置6移動至與容納空間4同軸的位置，并連接試壓管線，完成試壓操作；d、拆除試壓管線，并將試壓裝置6移出歸位。
權(quán)利要求1.一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:包括設(shè)置于船體上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有基體，所述基體上設(shè)置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導(dǎo)軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設(shè)置有能夠?qū)OP吊起的起吊裝置，所述基體上設(shè)置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅(qū)動下移動至與容納空間同軸的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體上設(shè)置支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于基體上的支撐承臺，所述支撐承臺上設(shè)置有能夠托起B(yǎng)OP的支撐面，所述支撐承臺鉸接于基體的上方，所述支撐承臺與基體之間連接有支撐油缸，所述支撐油缸能夠帶動支撐承臺在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體上設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在基體上的螺紋孔、以及與螺紋孔配合的夾持桿，所述夾持桿與螺孔構(gòu)成絲桿螺母機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體上設(shè)置有至少一組支撐機(jī)構(gòu)和至少一組夾持機(jī)構(gòu)，所述各組支撐機(jī)構(gòu)和各組夾持機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于BOP相對的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體上還設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括液壓馬達(dá)、齒輪以及齒條，所述液壓馬達(dá)與基體固定連接，所述液壓馬達(dá)的輸出端上設(shè)置有齒輪，所述齒條與導(dǎo)軌同向設(shè)置在船體上，所述液壓馬達(dá)上的齒輪與齒條相互配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體上固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體的底部設(shè)置有滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的頂面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述基體底部設(shè)置有防傾翻臂，所述導(dǎo)軌的側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述防傾翻臂與所述導(dǎo)向槽面接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌的數(shù)量為兩根，所述兩根導(dǎo)軌分別設(shè)置于基體的兩側(cè)，所述防傾翻臂扣接于兩根導(dǎo)軌的外側(cè)面。
專利摘要本實用新型公開了一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，包括設(shè)置于船體上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有基體，所述基體上設(shè)置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導(dǎo)軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設(shè)置有能夠?qū)OP吊起的起吊裝置，所述基體上設(shè)置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅(qū)動下移動至與容納空間同軸的位置，通過可以移動的基體儲存BOP，與現(xiàn)有技術(shù)中需在甲板的上設(shè)置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中。
文檔編號B63B35/44GK202953145SQ20122068079
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者呂巖 申請人:四川宏華石油設(shè)備有限公司