專利名稱：海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償裝置。
背景技術(shù)：
海洋蘊(yùn)含著豐富的動(dòng)植物資源和能源，在陸地資源日益枯竭的情況下，世界逐漸重視對(duì)海洋的勘測(cè)與開發(fā)。風(fēng)浪液壓補(bǔ)償裝置的研究在國內(nèi)外一直是一個(gè)熱門課題，其結(jié)構(gòu)簡單、組成方便、易于控制，主要用于海洋水下施工和勘探現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。在吊放回收裝置工作時(shí)，母船會(huì)隨著風(fēng)浪作用做升沉運(yùn)動(dòng)，鋼纜將承受交變載荷，而一旦鋼纜所承受的交變載荷的幅值過高就會(huì)引發(fā)鋼纜斷裂，帶來安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，通過壓力傳感器檢測(cè)到液壓馬達(dá)入口處的壓力，而向電磁換向閥發(fā)出信號(hào)，溢流閥接通安全閥的遙控口，當(dāng)其設(shè)定值大于、低于安全閥的設(shè)定值時(shí)，安全閥被打開，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)釋放鋼纜，正轉(zhuǎn)回收鋼纜，對(duì)母船的升沉運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，以減少鋼纜所承受的交變載荷的幅值。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，包括有安裝于母船上的箱體，其特征在于所述的箱體上安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸上安裝有轉(zhuǎn)輪并繞有鋼纜，液壓馬達(dá)的入口處安裝有壓力傳感器，位于液壓馬達(dá)一側(cè)的箱體上分別安裝有二個(gè)閥塊，其中一個(gè)閥塊上安裝有電磁換向閥，另一個(gè)閥塊上分別安裝有安全閥和溢流閥，所述的壓力傳感器一方面通過電磁換向閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接，另一方面依次通過溢流閥和安全閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接。所述的海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，其特征在于所述溢流閥包括比例溢流閥、疊加溢流閥和先導(dǎo)溢流閥。所述的海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，其特征在于所述液壓馬達(dá)的前端通過聯(lián)軸器安裝有柱塞泵，所述的箱體內(nèi)安裝有吸油過濾器，所述的吸油過濾器通過管道與柱塞泵的下端相連。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型能夠通過壓力傳感器檢測(cè)到液壓馬達(dá)入口處處的壓力，向電磁換向閥發(fā)出信號(hào)，溢流閥接通安全閥的遙控口，當(dāng)其設(shè)定值大于、低于安全閥的設(shè)定值時(shí)，安全閥被打開，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)釋放鋼纜，正轉(zhuǎn)回收鋼纜，多余的壓力油經(jīng)安全閥回到油箱，保證了鋼纜的正常工作。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2，一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，包括有安裝于母船上的箱體1，箱體I上安裝有液壓馬達(dá)2，液壓馬達(dá)2的輸出軸上安裝有轉(zhuǎn)輪并繞有鋼纜，液壓馬達(dá)2的入口處安裝有壓力傳感器，位于液壓馬達(dá)2—側(cè)的箱體I上分別安裝有二個(gè)閥塊，其中一個(gè)閥塊上安裝有電磁換向閥3，另一個(gè)閥塊上分別安裝有安全閥4和溢流閥，壓力傳感器一方面通過電磁換向閥3與液壓馬達(dá)2的正反轉(zhuǎn)控制端電連接，另一方面依次通過溢流閥和安全閥4與液壓馬達(dá)2的正反轉(zhuǎn)控制端電連接。其中，溢流閥包括比例溢流閥5、疊加溢流閥6和先導(dǎo)溢流閥7。在本實(shí)用新型中，液壓馬達(dá)2的前端通過聯(lián)軸器安裝有柱塞泵8，箱體I內(nèi)安裝有吸油過濾器9，吸油過濾器9通過管道10與柱塞泵8的下端相連，箱體I上還安裝有空氣濾清器11，避免造成壞境污染。當(dāng)工作母船遭遇波浪的波峰、波谷時(shí)，重物將產(chǎn)生向上、向下的加速度，鋼纜的受力增大、減小，至使液壓馬達(dá)的工作壓力增大、減小。壓力傳感器檢測(cè)到液壓馬達(dá)入口處的壓力高于、低于設(shè)定值，而向電磁換向閥發(fā)出換向信號(hào)，溢流閥接通安全閥的遙控口，當(dāng)其設(shè)定值大于、低于安全閥的設(shè)定值時(shí)，安全閥被打開，控制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)釋放鋼纜或正轉(zhuǎn)回收鋼纜，多余的壓力油經(jīng)安全閥回到油箱，保證正常工作。
權(quán)利要求1.一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，包括有安裝于母船上的箱體，其特征在于所述的箱體上安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸上安裝有轉(zhuǎn)輪并繞有鋼纜，液壓馬達(dá)的入口處安裝有壓力傳感器，位于液壓馬達(dá)一側(cè)的箱體上分別安裝有二個(gè)閥塊，其中一個(gè)閥塊上安裝有電磁換向閥，另一個(gè)閥塊上分別安裝有安全閥和溢流閥，所述的壓力傳感器一方面通過電磁換向閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接，另一方面依次通過溢流閥和安全閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，其特征在于所述溢流閥包括比例溢流閥、疊加溢流閥和先導(dǎo)溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，其特征在于所述液壓馬達(dá)的前端通過聯(lián)軸器安裝有柱塞泵，所述的箱體內(nèi)安裝有吸油過濾器，所述的吸油過濾器通過管道與柱塞泵的下端相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種海洋風(fēng)浪液壓補(bǔ)償器，包括有安裝于母船上的箱體，箱體上安裝有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出軸上安裝有轉(zhuǎn)輪并繞有鋼纜，液壓馬達(dá)的入口處安裝有壓力傳感器，位于液壓馬達(dá)一側(cè)的箱體上分別安裝有安全閥和溢流閥，壓力傳感器一方面通過電磁換向閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接，另一方面依次通過溢流閥和安全閥與液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制端電連接。本實(shí)用新型能夠通過壓力傳感器檢測(cè)到液壓馬達(dá)入口處處的壓力，向電磁換向閥發(fā)出信號(hào)，溢流閥接通安全閥的遙控口，當(dāng)其設(shè)定值大于、低于安全閥的設(shè)定值時(shí)，安全閥被打開，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)釋放鋼纜，正轉(zhuǎn)回收鋼纜，多余的壓力油經(jīng)安全閥回到油箱，保證了鋼纜的正常工作。
文檔編號(hào)B63B39/00GK202541799SQ20122005974
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者張開會(huì), 張靖, 陶庭鴻 申請(qǐng)人:蕪湖市銀鴻液壓件有限公司