專利名稱：月池的降低阻抗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置于船舶或者海洋結(jié)構(gòu)物的月池，具體涉及一種以如下內(nèi)容為特征的月池的降低阻抗裝置，通過月池進(jìn)行作業(yè)時(shí)沿著月池的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)收納而降低各種勘探及鉆井作業(yè)的難度，航行時(shí)伸展到船底面而有效遮擋進(jìn)入到月池內(nèi)部的分離流而降低阻抗力。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著工業(yè)化的日益發(fā)展，各種資源的使用量也正在急劇增加。其中， 原油等資源在生產(chǎn)和供應(yīng)方面已經(jīng)成了極其重要的問題。因此，最近開發(fā)出搭載鉆井裝備的各種鉆探船(Drill ship)和海上工廠 FPSO(Floating，Production, Storage and Offloading)等來完成深海中的生產(chǎn)各種資源的勘探及開采作業(yè)等。為此，鉆探船等的船體中央形成向海底面送入鉆機(jī)或者開采管道等的大規(guī)模開口空間月池。從鉆井等用途方面來講，上述月池是必不可少的結(jié)構(gòu)?？墒?，這種結(jié)構(gòu)對(duì)于船舶停泊及航海穩(wěn)定性或者推進(jìn)性能方面非常不利。特別是，鉆探船中由于流入到月池內(nèi)的海水和從船體外部流入的海水之間的相對(duì)流動(dòng)產(chǎn)生的晃蕩(sloshing)現(xiàn)象會(huì)增加鉆探船的航?；蛘咄２磿r(shí)阻抗而降低船舶的航行速度。所以，增加馬力才能達(dá)到預(yù)期目的，這會(huì)導(dǎo)致過多的燃料消耗。因此，現(xiàn)有技術(shù)為了抑制由于月池內(nèi)部的流動(dòng)引起的阻抗增加，根據(jù)需要，利用門窗結(jié)構(gòu)或者襟翼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物完全封閉了月池?？墒?，使用完全密封的結(jié)構(gòu)物時(shí)，由于過重的自身重量，需要將打撈等應(yīng)用裝備設(shè)置成重量結(jié)構(gòu)，這非常麻煩，而且應(yīng)用起來也存在難度。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問題，本發(fā)明提供一種以如下內(nèi)容為特征的月池的降低阻抗裝置， 本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置是占據(jù)月池的船底面部分區(qū)域的格柵型結(jié)構(gòu)物，其實(shí)施破碎功能而阻止航海時(shí)進(jìn)入到月池內(nèi)部的分離流，從而減少船體阻抗的同時(shí)，通過采用輕量結(jié)構(gòu)來減少結(jié)構(gòu)物的重量，從而使應(yīng)用各種打撈裝備的操作變得更加容易。而且，通過月池進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沿著內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)收納格柵結(jié)構(gòu)物，從而使各種勘探和鉆井作業(yè)變得更容易。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供一種在月池內(nèi)具備格柵型附加結(jié)構(gòu)的月池的降低阻抗裝置，其特征在于所述附加結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)平板部件，所述若干個(gè)平板部件沿著船體的長(zhǎng)度方向相隔一定間距并沿著寬度方向分布成若干行；若干個(gè)傾斜板部件，所述若干個(gè)傾斜板部件沿著船體的寬度方向分布成若干行，一端部結(jié)合到所述各個(gè)平板部件的前端部而另一端部沿著船頭方向向上方傾斜，且與鄰接的另一平板部件相隔一定間距； 若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件，所述若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件沿著船體的長(zhǎng)度方向分布成若干行且分別與所述平板部件和所述傾斜板部件結(jié)合；轉(zhuǎn)軸位置，所述轉(zhuǎn)軸位置使所述附加結(jié)構(gòu)在所述月池內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)到航行位置或者作業(yè)位置，且在月池內(nèi)設(shè)置成至少一處以上。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置進(jìn)一步包括在所述月池內(nèi)以所述轉(zhuǎn)軸位置為媒介旋轉(zhuǎn)的構(gòu)架部件。所述構(gòu)架部件沿著內(nèi)部區(qū)域以格柵形態(tài)分布所述平板部件、所述傾斜板部件以及所述縱向增強(qiáng)部件。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置在所述月池內(nèi)沿著船體的寬度方向分布所述轉(zhuǎn)軸位置，從而使所述附加結(jié)構(gòu)沿著船頭或者船尾側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置，例如，所述月池的船頭側(cè)內(nèi)壁和船尾側(cè)內(nèi)壁分別分布一處所述轉(zhuǎn)軸位置，且在所述月池內(nèi)以中間部位為準(zhǔn)分成左右兩側(cè)分布所述附加結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置在所述月池內(nèi)沿著船體的長(zhǎng)度方向分布所述轉(zhuǎn)軸位置，從而使所述附加結(jié)構(gòu)沿著左舷側(cè)或者右舷側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置，例如，所述月池的左舷側(cè)內(nèi)壁和右舷側(cè)內(nèi)壁分別分布一處所述轉(zhuǎn)軸位置，且在所述月池內(nèi)以中間部位為準(zhǔn)分成左右兩側(cè)分布所述附加結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置進(jìn)一步包括在所述月池內(nèi)以所述轉(zhuǎn)軸位置為中心旋轉(zhuǎn)所述附加結(jié)構(gòu)將其位置移動(dòng)到航行位置或者作業(yè)位置的移動(dòng)結(jié)構(gòu)以及在所述月池內(nèi)將所述附加結(jié)構(gòu)固定到作業(yè)位置的鎖定設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)效果在于本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置提供可以有限地封閉月池的整個(gè)開放部位中船底面的部分區(qū)域的格柵型輕量結(jié)構(gòu)物來實(shí)施破碎功能，有效遮擋航行時(shí)進(jìn)入到月池內(nèi)部的分離流而降低阻抗力，且通過使用輕量結(jié)構(gòu)物而減少重量來使用各種打撈裝備，使應(yīng)用過程變得更加容易。特別是，船體在包括通常的航行區(qū)域在內(nèi)的兩極地區(qū)等流冰地區(qū)航行時(shí)，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置也可以阻擋沿著船底面流動(dòng)的一定大小以上的冰塊流入到月池內(nèi)部。而且，本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置在通過月池實(shí)施各種勘探和鉆井作業(yè)時(shí)，可以沿著內(nèi)壁折疊格柵型結(jié)構(gòu)物而收納。如此，不僅可以開放月池的內(nèi)部空間，也可以積極避免通過上述過程實(shí)施向海底移動(dòng)裝備等鋪設(shè)油管作業(yè)時(shí)由于沖撞等帶來的干擾。


圖1是本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置的設(shè)置狀態(tài)的側(cè)截面圖。圖2是附加結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的斜視圖。圖3是說明航行時(shí)附加結(jié)構(gòu)實(shí)施破碎功能的示意圖。圖4和圖5是各個(gè)附加結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。圖6是航行時(shí)降低船體阻抗效果的模擬試驗(yàn)結(jié)果的曲線圖。
具體實(shí)施例方式以下參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。如圖1-圖6所示，對(duì)于船舶或者海洋結(jié)構(gòu)物來說，月池(Moon Pool) 12是沿著垂直方向貫通船體結(jié)構(gòu)物10的空洞形態(tài)物，是為了直接連接甲板和海水面之間而形成。所述月池12的內(nèi)部面對(duì)著面地具備若干個(gè)垂直內(nèi)壁14。所述月池12的水平截面形狀呈長(zhǎng)方形，船頭側(cè)和船尾側(cè)分別呈大小不相同的四方形，此時(shí)，通常情況下，船頭側(cè)的寬度比船尾側(cè)窄。所述月池12內(nèi)以可以旋轉(zhuǎn)的形態(tài)設(shè)置平板型格柵形附加結(jié)構(gòu)16(M00N POOL GUIDES ARRAY)。在航行時(shí)，對(duì)于所述月池12，所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16以向船底面18水平伸展的形態(tài)展開而阻擋流入到所述月池12的內(nèi)部的海水，從而減少船體承受的流體阻抗。 在實(shí)施鉆孔等各種勘探和鉆井作業(yè)時(shí)，所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16沿著所述內(nèi)壁14折疊而收納，從而通過所述月池12的內(nèi)部空間實(shí)施各種裝備的移動(dòng)及作業(yè)。為此，所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16包括若干個(gè)平板部件20、若干個(gè)傾斜板部件22、若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件M和轉(zhuǎn)軸位置H ；該若干個(gè)平板部件20在所述月池12內(nèi)沿著船體的寬度方向分布成若干行，且沿著船體的長(zhǎng)度方向相隔等同間距；該若干個(gè)傾斜板部件22在所述月池12內(nèi)沿著船體的寬度方向分布成若干行，一端部結(jié)合到所述各個(gè)平板部件20的前端部，另一端部沿著船頭方向向上方，即，位于所述月池12的上部的甲板傾斜，且與鄰接的其它平板部件20之間相隔給定間距；該若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件M在所述月池12內(nèi)沿著船體的長(zhǎng)度方向分布成若干行分別與所述平板部件20和所述傾斜板部件22結(jié)合，從而增強(qiáng)所述平板部件20和所述傾斜板部件22的結(jié)構(gòu)性支撐強(qiáng)度；該轉(zhuǎn)軸位置H使所述附加結(jié)構(gòu)16 在所述月池12內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)到航行位置(Transit Position，沿著船底面伸展的位置)或者作業(yè)位置(Drilling Position，沿著內(nèi)壁折疊的位置)。此時(shí)，由所述平板部件20和所述傾斜板部件22及所述縱向增強(qiáng)部件M組成的所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16的整體外形與形成所述月池12的內(nèi)壁14的平面空間的形狀相吻合。這里，如圖3所示，船體航行時(shí)，所述傾斜板部件22阻止來自船頭側(cè)的分離流來防止分離流進(jìn)入所述月池12內(nèi)部，引導(dǎo)分離流沿著原來的流動(dòng)方向(沿著船體的船底面流動(dòng)的方向)流動(dòng)。此時(shí)，即使將所述月池12的開口部前面和傾斜板部件22的起始部之間的間距設(shè)置得很窄，在分離流的強(qiáng)度變強(qiáng)之前，也可以使流動(dòng)方向變回到原來的方向。因此， 即使將所述傾斜板部件22的規(guī)格設(shè)置得小，也可以有效抑制流入到所述月池12內(nèi)部的流動(dòng)。因此，整個(gè)所述平板部件20在所述月池12內(nèi)占據(jù)的面積可以是所述月池12的整個(gè)面積的30%以下。而且，所述平板部件20結(jié)合到所述傾斜板部件22的后端部，幫助將由于所述傾斜板部件22轉(zhuǎn)變方向的流體的流動(dòng)變回到原來的流動(dòng)方向(沿著船體的船底面流動(dòng)的方向)，從而積極阻擋從所述傾斜板部件22的底部末端得到進(jìn)一步分離后又重新進(jìn)入到月池 12內(nèi)部的流動(dòng)。特別是，所述平板部件20依據(jù)所述平板部件20具備的寬度緩和相當(dāng)于與所述傾斜板部件22之間的結(jié)合部位的所述傾斜板部件22的后端部發(fā)生的流動(dòng)的分離現(xiàn)象。 此時(shí)，由于所述平板部件20的船尾側(cè)又相隔給定間距連續(xù)設(shè)置傾斜板部件22和平板部件 20而抑制朝向所述月池12的內(nèi)部的流動(dòng)，所述平板部件20的寬度不需要設(shè)置得很大。另外，由于所述縱向增強(qiáng)部件M在所述月池12內(nèi)沿著船體的長(zhǎng)度方向與所述平板部件20和所述傾斜板部件22結(jié)合，可以進(jìn)一步增強(qiáng)所述平板部件20和所述傾斜板部件 22承受流體流動(dòng)的阻抗的支撐強(qiáng)度。由于所述縱向增強(qiáng)部件對(duì)的更加穩(wěn)定的支撐作用，所述平板部件20和所述傾斜板部件22可以持續(xù)抑制進(jìn)入到月池12內(nèi)部的流動(dòng)的現(xiàn)象。而且，所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16進(jìn)一步包括位于使所述轉(zhuǎn)軸位置H在所述月池12 內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)的邊緣部位的框架型構(gòu)架部件26。所述構(gòu)架部件沈所述月池12內(nèi)分別沿著內(nèi)
5部區(qū)域以格柵型結(jié)合所述平板部件20、所述傾斜板部件22和所述縱向增強(qiáng)部件對(duì)而收納。 此時(shí)，所述構(gòu)架部件26與形成所述月池12的內(nèi)壁14的平面空間的形狀相吻合。即，所述構(gòu)架部件26的一端部與所述縱向增強(qiáng)部件M的一端部一起形成可以在所述月池12內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸位置H。本發(fā)明中，轉(zhuǎn)軸位置H可以使所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16分別移動(dòng)到航行位置或者作業(yè)位置。在所述月池12內(nèi)，轉(zhuǎn)軸位置H可以設(shè)置在船頭或者船尾、左舷或者右舷的內(nèi)壁14 中任何一個(gè)部位。也可以設(shè)置在所述月池12的內(nèi)壁14中至少一處以上部位。在一實(shí)施例中，如圖2所示，在所述月池12內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸位置H設(shè)置在船體的寬度方向時(shí)，所述附加結(jié)構(gòu)16沿著船頭側(cè)內(nèi)壁14a或者船尾側(cè)內(nèi)壁14b進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置。此時(shí)，所述月池12的船頭側(cè)內(nèi)壁1 和船尾側(cè)內(nèi)壁14b分別設(shè)置一處所述轉(zhuǎn)軸位置H，且在所述月池12內(nèi)以船體長(zhǎng)度方向的中間部位為準(zhǔn)分成兩側(cè)分別設(shè)置所述附加結(jié)構(gòu)16，從而沿著船頭側(cè)內(nèi)壁1 和船尾側(cè)內(nèi)壁14b分別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置。另一實(shí)施例中，在所述月池12內(nèi)，沿著船體的長(zhǎng)度方向分布所述轉(zhuǎn)軸位置H時(shí)，所述附加結(jié)構(gòu)16沿著左舷側(cè)內(nèi)壁Hc或者右舷側(cè)內(nèi)壁14d進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置。此時(shí)，所述月池12的左舷側(cè)內(nèi)壁Hc和右舷側(cè)內(nèi)壁14d分別分布一處所述轉(zhuǎn)軸位置H，且在所述月池12內(nèi)以船體寬度方向的中間部位為準(zhǔn)分成兩側(cè)設(shè)置所述附加結(jié)構(gòu)16，從而沿著左舷側(cè)內(nèi)壁Hc和右舷側(cè)內(nèi)壁14d分別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置。本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置進(jìn)一步包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖定設(shè)備；該移動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述月池12內(nèi)以所述轉(zhuǎn)軸位置H為中心旋轉(zhuǎn)所述附加結(jié)構(gòu)16而將其位置旋轉(zhuǎn)到航行位置或者作業(yè)位置而移動(dòng)；該鎖定設(shè)備通過所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)將所述附加結(jié)構(gòu)16移動(dòng)到作業(yè)位置之后，將附加結(jié)構(gòu)16固定到所述內(nèi)壁14。首先，本發(fā)明不特別限定所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)16，只要是通過吊機(jī)或者液壓式促動(dòng)器可以向與設(shè)置轉(zhuǎn)軸位置H的部位面對(duì)著面的自由端部提供啟動(dòng)力使所述附加結(jié)構(gòu)16旋轉(zhuǎn)起來的設(shè)備均可。而且，本發(fā)明對(duì)于所述鎖定設(shè)備也不做出任何限定，只要是在所述月池12的內(nèi)壁 14中所述附加結(jié)構(gòu)16的自由端部移動(dòng)到作業(yè)位置而被固定的位置強(qiáng)制性地約束附加結(jié)構(gòu) 16的旋轉(zhuǎn)的設(shè)備均可。通常情況下，優(yōu)選地，將機(jī)械式鎖定裝備設(shè)置在所述月池12的內(nèi)壁 14而約束所述附加結(jié)構(gòu)16。以下詳細(xì)說明本發(fā)明月池的降低阻抗裝置中，與形成所述月池12的內(nèi)壁14的平面空間的整個(gè)面積相比，所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16的各個(gè)構(gòu)成因素具備的各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1、圖4及圖5所示，L是指月池12的底部長(zhǎng)度(moon pool bottom length), D是指月池12的深度(moon pool depth)。首先，所述平板部件20的寬度方向長(zhǎng)度(Llg Guides lower length)是所述月池12的整體長(zhǎng)度的2_8%，優(yōu)選地，是4%左右。另外，所述傾斜板部件22的沿著船底面18的寬度方向投影長(zhǎng)度(L2g =Guides upper length)是所述平板部件20的寬度方向長(zhǎng)度的100 □ 120%，優(yōu)選的，是110%左右。另外，與所述平板部件20的自由端部鄰接的所述傾斜板部件所述傾斜板部件22的自由端部之間的間距(L3g =Guides distance)是所述平板部件20的長(zhǎng)度的100-200%， 優(yōu)選地，是100%左右。此時(shí)，在兩極地區(qū)等流冰地區(qū)航行的船體中，與所述平板部件20的自由端部鄰接的所述傾斜板部件22的自由端部之間的間距是500-2000mm，優(yōu)選地，IOOOmm 左右。因此，在流冰地區(qū)航行時(shí)，可以有效阻止冰塊通過所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16流入到月池12內(nèi)部。因此，整個(gè)所述平板部件20在所述月池12內(nèi)占據(jù)的面積是所述月池12的整個(gè)面積的30%以下。另外，對(duì)于所述傾斜板部件22的船底面18的傾斜角(Ag =Guides internal angle)是20-45°，優(yōu)選地，是30°左右。而且，所述平板部件20和所述傾斜板部件22的整個(gè)寬度(Guides breadth)是所述月池12的整個(gè)寬度的90-100%，優(yōu)選地，是100%左右。 而且，依據(jù)分別決定所述傾斜板部件22的長(zhǎng)度和所述傾斜板部件22的傾斜角之后以此確定的函數(shù)值來設(shè)定所述傾斜板部件22的內(nèi)壁14的投影高度(Dg =Guides depth)。另外，所述月池12的船頭側(cè)內(nèi)壁和所述傾斜板部件22中沿著船頭方向位于最前方的傾斜板部件22的自由端部之間的相隔間距(Xlg :Guides initial distance from fore end)是所述平板部件20的長(zhǎng)度的25-200%，優(yōu)選地，是50%左右。特別是，所述平板部件20的設(shè)置位置(Zlg =Guides lower position)是以船體的船底面18為準(zhǔn)的所述傾斜板部件22的內(nèi)壁14的投影高度(Dg)的-50-200%，優(yōu)選地，是0%，S卩，與船底面18的位置一致。此時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸位置H具備獨(dú)立的緩沖結(jié)構(gòu)物，以使所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16旋轉(zhuǎn)到航行位置時(shí)，防止所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16旋轉(zhuǎn)到所述船底面18以下而下降。即，緩沖結(jié)構(gòu)物具有支撐功能，以防止所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16旋轉(zhuǎn)到低于船底面18的位置。將所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16設(shè)置成可以在月池12內(nèi)旋轉(zhuǎn)的形態(tài)時(shí)，可以得到降低船體阻抗的效果。對(duì)此，從圖6所示模型試驗(yàn)結(jié)果中可以詳細(xì)地理解。S卩，比起所述月池12 內(nèi)沒有設(shè)置格柵型附加結(jié)構(gòu)16時(shí)(用虛線圖示)，將所述格柵型附加結(jié)構(gòu)16伸展到航行位置的狀態(tài)下(用實(shí)線圖示)，與船速(Speed)相比之下，可以節(jié)省的消耗馬力(Delivered Power with respect to closed moon pool)最多可以達(dá)到15%以上。具備月池12的船舶在航行時(shí)，本發(fā)明通過抑制月池12內(nèi)部的流動(dòng)來降低船體阻抗，從而比起在開放月池的狀態(tài)下航行時(shí)最多可以節(jié)省消耗馬力增加量的80%左右。實(shí)施本發(fā)明的形態(tài)如下上述內(nèi)容參考附圖詳細(xì)說明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。本發(fā)明并非被上述特定實(shí)施例限定。本發(fā)明所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在與本發(fā)明的技術(shù)思想和權(quán)利要求書等同的范圍內(nèi)，可以對(duì)于本發(fā)明實(shí)施各種形態(tài)的修改和變形。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置實(shí)施破碎功能而阻止航海時(shí)進(jìn)入到月池內(nèi)部的分離流，從而降低船體阻抗的同時(shí)，通過采用輕量結(jié)構(gòu)來減少結(jié)構(gòu)物的重量，從而使應(yīng)用各種打撈裝備的操作變得更加容易。而且，通過月池進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沿著內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)收納格柵結(jié)構(gòu)物，從而使各種勘探和鉆井作業(yè)變得更容易。
權(quán)利要求
1.一種月池的降低阻抗裝置，其特征在于，在月池內(nèi)具備格柵型附加結(jié)構(gòu)的月池的降低阻抗裝置中，所述附加結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)平板部件，所述若干個(gè)平板部件沿著船體的長(zhǎng)度方向相隔一定間距并沿著寬度方向分布成若干行；若干個(gè)傾斜板部件，所述若干個(gè)傾斜板部件沿著船體的寬度方向分布成若干行，一端部結(jié)合到所述各個(gè)平板部件的前端部而另一端部沿著船頭方向向上方傾斜，且與鄰接的另一平板部件相隔一定間距；若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件，所述若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件沿著船體的長(zhǎng)度方向分布成若干行且分別與所述平板部件和所述傾斜板部件結(jié)合；轉(zhuǎn)軸位置，所述轉(zhuǎn)軸位置使所述附加結(jié)構(gòu)在所述月池內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)到航行位置或者作業(yè)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，還包括在所述月池內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)所述轉(zhuǎn)軸位置的構(gòu)架部件，所述構(gòu)架部件沿著內(nèi)部區(qū)域以格柵型結(jié)合所述平板部件、所述傾斜板部件和所述縱向增強(qiáng)部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸位置是在所述月池內(nèi)設(shè)置至少一處以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸位置是在所述月池內(nèi)沿著船體的寬度方向分布而成，所述附加結(jié)構(gòu)是沿著船頭側(cè)或者船尾側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航海位置或者收納到作業(yè)位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，在所述月池的船頭側(cè)內(nèi)壁和船尾側(cè)內(nèi)壁分別分布一處所述轉(zhuǎn)軸位置，在所述月池內(nèi)以中間部位為準(zhǔn)分成兩側(cè)分別設(shè)置所述所述附加結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，在所述月池內(nèi)沿著船體的長(zhǎng)度方向分布所述轉(zhuǎn)軸位置，所述附加結(jié)構(gòu)是沿著左舷側(cè)或者右舷側(cè)內(nèi)壁進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而伸展到航行位置或者收納到作業(yè)位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，在所述月池的左舷側(cè)內(nèi)壁和右舷側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置一處所述轉(zhuǎn)軸位置，在所述月池以中間部位為準(zhǔn)分成兩側(cè)分別設(shè)置所述附加結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任何一項(xiàng)所述月池的降低阻抗裝置，其特征在于，在所述月池內(nèi)整個(gè)所述平板部件占據(jù)的面積是所述月池的整個(gè)面積的30%以下。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的月的降低阻抗裝置，其特征在于，所述平板部件的寬度方向長(zhǎng)度是所述月池的整個(gè)長(zhǎng)度的2-8%，沿著所述傾斜板部件的船底面的寬度方向投影長(zhǎng)度是所述平板部件的長(zhǎng)度的100-120%，與所述平板部件的自由端部鄰接的所述傾斜板部的自由端部之間的間距是所述平板部件的寬度方向長(zhǎng)度的100-200%，對(duì)于所述傾斜板部件的船底面的傾斜角是20-45°，所述平板部件和所述傾斜板部件的整個(gè)寬度是所述月池的整個(gè)寬度的90-100%，沿著所述月池的船頭側(cè)內(nèi)壁和所述傾斜板部件中船頭方向位于最前方的傾斜板部件的自由端部之間的相隔間距是所述平板部件的長(zhǎng)度的25-200%，所述平板部件的設(shè)置高度與船體的船底面的位置一致。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述月池內(nèi)以所述轉(zhuǎn)軸位置為中心旋轉(zhuǎn)所述附加結(jié)構(gòu)而將其位置旋轉(zhuǎn)到航行位置或者作業(yè)位置而移動(dòng)；鎖定設(shè)備，所述鎖定設(shè)備在所述月池內(nèi)將所述附加結(jié)構(gòu)固定到作業(yè)位置。
全文摘要
本發(fā)明中月池的降低阻抗裝置是占據(jù)月池的船底面部分區(qū)域的格柵型結(jié)構(gòu)物，其實(shí)施破碎功能而阻止航海時(shí)進(jìn)入到月池內(nèi)部的分離流，從而減少船體阻抗的同時(shí)，通過采用輕量結(jié)構(gòu)來減少結(jié)構(gòu)物的重量，從而使應(yīng)用各種打撈裝備的操作變得更加容易。而且，通過月池進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沿著內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)收納格柵結(jié)構(gòu)物，從而使各種勘探和鉆井作業(yè)變得更容易。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供一種以如下內(nèi)容為特征的月池的降低阻抗裝置，其特征在于，包括若干個(gè)平板部件(20)、若干個(gè)傾斜板部件(22)、若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件(24)和轉(zhuǎn)軸位置(H)；該若干個(gè)平板部件(20)沿著船體的長(zhǎng)度方向相隔一定間距并沿著寬度方向分布成若干行；該若干個(gè)傾斜板部件(22)沿著船體的寬度方向分布成若干行，一端部結(jié)合到所述各個(gè)平板部件(20)的前端部而另一端部沿著船首方向向上方傾斜，且與鄰接的另一平板部件(20)相隔一定間距；該若干個(gè)縱向增強(qiáng)部件(24)沿著船體的長(zhǎng)度方向分布成若干行且分別與所述平板部件(20)和所述傾斜板部件(22)結(jié)合；該轉(zhuǎn)軸位置(H)使所述附加結(jié)構(gòu)物(16)在所述月池(12)內(nèi)分別旋轉(zhuǎn)到航行位置或者作業(yè)位置。
文檔編號(hào)B63B35/44GK102438885SQ201080001589
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月12日
發(fā)明者崔榮福, 沈仁煥 申請(qǐng)人:大宇造船海洋株式會(huì)社