新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的安裝較為不便問題。本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體以及設置在殼體一端且中空的外管柱，外管柱內(nèi)設有輸入軸，殼體的另一端具有輸出軸，外管柱的外側(cè)壁上固連有安裝架，安裝架的兩端螺紋連接有連接筒，連接筒的中部均設有貫穿的螺紋孔。本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器具有能夠調(diào)節(jié)外管柱高低并使安裝較為方便的優(yōu)點。
【專利說明】
新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向器，特別是一種新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車電動助力轉(zhuǎn)向器是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用以幫助駕駛員解決轉(zhuǎn)向操縱負擔過于沉重的問題，主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元等組成，其中減速機構(gòu)是轉(zhuǎn)向器中重要的機械傳動組件，該減速機構(gòu)由蝸輪蝸桿傳動副構(gòu)成。普通的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)較為復雜且安裝較為不便。
[0003]如中國專利文獻公開的一種電動助力轉(zhuǎn)向器(申請?zhí)?201520399244.1)，包括電機、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)向器機頭、轉(zhuǎn)軸、控制器、夕卜管柱，電機的外殼與轉(zhuǎn)向器機頭的外殼固定連接，轉(zhuǎn)向器機頭內(nèi)部設置蝸桿，蝸桿的一端設置連接件，連接件與電機轉(zhuǎn)軸連接，扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向器機頭外殼固定連接，轉(zhuǎn)軸插入外管柱中，轉(zhuǎn)軸分為輸入軸和輸出軸，本電動助力轉(zhuǎn)向器還包括支架和鑲塊，支架設置在外管柱上，鑲塊設置在支架兩側(cè)端部。但該電動助力轉(zhuǎn)向器安裝時，不能夠進行高低調(diào)節(jié)，因此安裝較為不便。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠調(diào)節(jié)外管柱高低的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體以及設置在殼體一端且中空的外管柱，所述的外管柱內(nèi)設有輸入軸，所述的殼體的另一端具有輸出軸，其特征在于，所述的外管柱的外側(cè)壁上固連有安裝架，所述的安裝架的兩端螺紋連接有連接筒，所述的連接筒的中部均設有貫穿的螺紋孔。[〇〇〇6]在安裝時，將連接筒螺紋連接在安裝架上，將螺釘旋進螺紋孔并將本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的外管柱固定在車架上，當需要調(diào)節(jié)外管柱相對車架高度時，通過轉(zhuǎn)動連接筒調(diào)節(jié)連接筒相對安裝架的高度，達到調(diào)節(jié)的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單且調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點。
[0007]在上述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器中，所述的安裝架包括定位板，所述的定位板的兩側(cè)具有平行且相對設置的連接板，所述的連接板與所述的定位板垂直設置，兩個所述的連接板均與所述的外管柱相固連。通過定位板與兩個連接板形成安裝架，具有結(jié)構(gòu)簡單且強度較高的優(yōu)點。
[0008]在上述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器中，所述的連接筒的外端設有環(huán)形凸肩。連接筒的外端設置環(huán)形凸肩，具有定位效果較好的優(yōu)點。
[0009]在上述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器中，所述的連接板的上端均具有相對應的弧形凹槽，所述的外管柱的外側(cè)壁嵌于所述的弧形凹槽內(nèi)。外管柱的外側(cè)壁嵌于弧形凹槽，具有定位可靠的優(yōu)點。
[0010]在上述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器中，所述的連接板與所述的外管柱通過焊接相固連。連接板與外管柱采用焊接相固連，具有連接較為牢固的優(yōu)點。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器具有以下優(yōu)點:
[0012]1、當需要調(diào)節(jié)外管柱相對車架高度時，通過轉(zhuǎn)動連接筒調(diào)節(jié)連接筒相對安裝架的高度，達到調(diào)節(jié)的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單且調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點；[〇〇13] 2、通過定位板與兩個連接板形成安裝架，具有結(jié)構(gòu)簡單且強度較高的優(yōu)點；[〇〇14] 3、連接板與外管柱采用焊接相固連，具有連接較為牢固的優(yōu)點?！靖綀D說明】
[0015]圖1是本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的立體示意圖。
[0016]圖2是本轉(zhuǎn)向器的安裝架的立體示意圖。
[0017]圖中，1、殼體;2、外管柱;3、輸入軸;4、輸出軸;5、安裝架;5a、定位板;5b、連接板； 5c、弧形凹槽;6、連接筒;6a、螺紋孔;6b、環(huán)形凸肩?！揪唧w實施方式】[〇〇18]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1和2所示，新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體1以及設置在殼體1 一端且中空的外管柱2,外管柱2內(nèi)設有輸入軸3,殼體1的另一端具有輸出軸4,外管柱2的外側(cè)壁上固連有安裝架5,安裝架5的兩端螺紋連接有連接筒6,連接筒6的中部均設有貫穿的螺紋孔 6a 〇
[0020]安裝架5包括定位板5a，所述的定位板5a的兩側(cè)具有平行且相對設置的連接板5b， 連接板5b與定位板5a垂直設置，兩個連接板5b均與外管柱2相固連。連接筒6的外端設有環(huán)形凸肩6b，具有定位效果較好的優(yōu)點。
[0021]連接板5b的上端均具有相對應的弧形凹槽5c，外管柱2的外側(cè)壁嵌于所述的弧形凹槽5c內(nèi)，連接板5b與外管柱2通過焊接相固連，具有定位可靠且具有連接較為牢固的優(yōu)點。[〇〇22]在安裝時，將連接筒6螺紋連接在安裝架5上，將螺釘旋進螺紋孔6a并將本新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的外管柱2固定在車架上，當需要調(diào)節(jié)外管柱2相對車架高度時，通過轉(zhuǎn)動連接筒6調(diào)節(jié)連接筒6相對安裝架5的高度，達到調(diào)節(jié)的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單且調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點。通過定位板5a與兩個連接板5b形成安裝架5，具有結(jié)構(gòu)簡單且強度較高的優(yōu)點。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。 [〇〇24]盡管本文較多地使用了殼體1、外管柱2、輸入軸3、輸出軸4、安裝架5、定位板5a、連接板5b、弧形凹槽5c、連接筒6、螺紋孔6a、環(huán)形凸肩6b等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體(I)以及設置在殼體(I)一端且中空的外管柱(2)，所述的外管柱(2)內(nèi)設有輸入軸(3)，所述的殼體(I)的另一端具有輸出軸(4)，其特征在于，所述的外管柱(2)的外側(cè)壁上固連有安裝架(5)，所述的安裝架(5)的兩端螺紋連接有連接筒(6)，所述的連接筒(6)的中部均設有貫穿的螺紋孔(6a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的安裝架(5)包括定位板(5a)，所述的定位板(5a)的兩側(cè)具有平行且相對設置的連接板(5b)，所述的連接板(5b)與所述的定位板(5a)垂直設置，兩個所述的連接板(5b)均與所述的外管柱(2)相固連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的連接筒(6)的外端設有環(huán)形凸肩(6b)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的連接板(5b)的上端均具有相對應的弧形凹槽(5c)，所述的外管柱(2)的外側(cè)壁嵌于所述的弧形凹槽(5c)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器，其特征在于，所述的連接板(5b)與所述的外管柱(2)通過焊接相固連。
【文檔編號】B62D1/18GK205589290SQ201620455102
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】林海, 林超駿, 李志正, 羅海良, 潘榮斌
【申請人】溫嶺市辰眾機械有限公司