一種用于農機駕駛室的異型材的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于農機駕駛室的異型材，其包括彎曲段、連接段和空腔，所述連接段連接于所述彎曲段以及所述空腔之間，所述空腔包括首尾連接的第一圍壁、第二圍壁、第一凹陷部以及第三圍壁，所述第一圍壁、所述連接段和所述彎曲段依次連接形成第二凹陷部。實施本實用新型一種用于農機駕駛室的異型材，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：彎曲段、連接段和空腔的配合，保證了農機駕駛室里寶貴的空間得到充分的利用，節(jié)省了建造材料，同時建造的農機駕駛室具有強度高，抗彎和抗扭能力強的優(yōu)點。
【專利說明】
一種用于農機駕駛室的異型材
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種型材，具體涉及一種用于農機駕駛室的異型材?！颈尘凹夹g】
[0002]早期的農機駕駛室外形比較簡單，多為箱型結構，但隨著技術的進步和制造工藝水平的提高以及美學設計理念的引入，農機駕駛室的外形已經由早期的直線型變化為弧線形，以便適應農機駕駛室一些功能要求，同時增加空間利用率。
[0003]現(xiàn)有的標準方管滿足不了農機駕駛室對骨架弧線化的要求，標準方管形狀單一， 用其建造的農機駕駛室空間得不到充分利用，且抗彎、抗扭等機械性能不強?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于農機駕駛室的異型材，其建造的農機駕駛室空間利用率高，機械性能好。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于農機駕駛室的異型材，包括彎曲段、 連接段和空腔，所述連接段連接于所述彎曲段以及所述空腔之間，所述空腔包括首尾連接的第一圍壁、第二圍壁、第一凹陷部以及第三圍壁，所述第一圍壁、所述連接段和所述彎曲段配合形成第二凹陷部。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述彎曲段的彎曲處的夾角為90度。
[0007]進一步的，所述彎曲段的彎曲處的相連部位為圓角過渡。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述彎曲段和所述連接段的相連部分為圓角過渡。
[0009]進一步的，所述第三圍壁的橫截面形狀為圓弧。
[0010]作為上述技術方案的改進，所述第一圍壁的橫截面形狀為直線，所述第二圍壁的橫截面形狀為弧線，所述第一圍壁與所述第二圍壁的相連部位為圓弧過渡。
[0011]作為上述技術方案的改進，所述彎曲段、所述連接段和所述空腔的壁厚均設為 5mm 〇
[0012]作為上述技術方案的改進，所述彎曲段、所述連接段和所述空腔均為一次成形制成。
[0013]實施本實用新型一種用于農機駕駛室的異型材，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:所述彎曲段、所述連接段和所述空腔的合理的配合，保證了農機駕駛室里寶貴的空間得到充分的利用，節(jié)省了農機駕駛室建造用材，同時建造的農機駕駛室具有強度高，抗彎和抗扭能力強的優(yōu)點?！靖綀D說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0015]圖1是本實用新型的截面圖。
[0016] 其中:1-彎曲段;2-連接段;3-空腔;31-第一圍壁;32-第二圍壁;33-第一凹陷部； 34-第三圍壁;4-第二凹陷部。【具體實施方式】[〇〇17]下面結合附圖進一步詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]參見圖1所示，一種用于農機駕駛室的異型材，其包括彎曲段1、連接段2和空腔3， 所述連接段2連接于所述彎曲段1以及所述空腔3之間，所述空腔3包括首尾連接的第一圍壁 31、第二圍壁32、第一凹陷部33以及第三圍壁34,所述第一圍壁31、所述連接段2和所述彎曲段1配合形成第二凹陷部4。具體實施時，所述第一凹陷部33壓上玻璃膠條后設置駕駛室的后窗，所述第二凹陷部4設置駕駛室內部門軸，所述第二圍壁32為農機駕駛室內飾安裝區(qū)域，整體設置布局合理，能充分利用駕駛室內狹小的空間，同時可以擴大駕駛員的駕駛視野，保障行駛安全。
[0019]更佳地，所述彎曲段1的彎曲處的夾角為90度，所述彎曲段1的彎曲處的相連部位為圓角過渡。所述彎曲段1和所述連接段2的相連部分為圓角過渡。所述彎曲段1的內陷面壓上玻璃膠條后作為門框部分，所述彎曲段1的外凸面與壓型件緊密配合，所述彎曲段1的彎曲處的夾角具體角度可以視壓型件的需求進行調整。
[0020]更佳地，所述第三圍壁34的橫截面形狀的為圓弧。使用該種異型材建造的農機駕駛室第三圍壁34為該駕駛室的外表面，所以要保證圓弧形的曲面來減少農機行進中的阻力，同時減少碰撞。在所述用于農機駕駛室的異型材的加工過程中，對第三圍壁34進行拋光打磨工序，以便后期容易上漆。
[0021]更佳地，所述第一圍壁31的橫截面形狀為直線，所述第二圍壁32的橫截面形狀為弧線，所述第一圍壁31與所述第二圍壁32的相連部位為圓弧過渡。圓角過渡的設置避免了使用該種異型材建造的農機駕駛室的邊角過于尖銳，誤碰造成的人員傷亡。
[0022]更佳地，所述彎曲段1、所述連接段2和所述空腔3的壁厚均設為5mm。具體實施時， 所述彎曲段1、所述連接段2和所述空腔3的壁厚可以視具體情況設置，本實施例中為了工藝的簡化和生產效率的提高，所述彎曲段1、所述連接段2和所述空腔3的壁厚均設為5_。
[0023]還需要說明的是，所述彎曲段1、所述連接段2和所述空腔3均為一次成形制成，降低了本實用新型的一種用于農機駕駛室的異型材上的焊縫及連接部，保證了異型材整體性，提尚了機械性能。
[0024]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，包括彎曲段、連接段和空腔，所述連接 段連接于所述彎曲段以及所述空腔之間，所述空腔包括首尾連接的第一圍壁、第二圍壁、第 一凹陷部以及第三圍壁，所述第一圍壁、所述連接段和所述彎曲段依次連接形成第二凹陷 部。2.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述彎曲段的彎曲處的 夾角為90度。3.如權利要求2所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述彎曲段的彎曲處的 相連部位為圓角過渡。4.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述彎曲段和所述連接 段的相連部分為圓角過渡。5.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述第三圍壁的橫截面 形狀為圓弧。6.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述第一圍壁的橫截面 形狀為直線，所述第二圍壁的橫截面形狀為弧線，所述第一圍壁與所述第二圍壁的相連部 位為圓弧過渡。7.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述彎曲段、所述連接 段和所述空腔的壁厚均設為5_。8.如權利要求1所述的用于農機駕駛室的異型材，其特征在于，所述彎曲段、所述連接 段和所述空腔均為一次成形制成。
【文檔編號】B62D33/06GK205574063SQ201620341159
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】蔣道頂
【申請人】佛山市重本異型鋼管有限公司