自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，包括殼體、連接體、軸套和遠(yuǎn)光燈，所述殼體前部設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有用于走線的通孔以及用于安裝遠(yuǎn)光燈的燈口，所述遠(yuǎn)光燈安裝在燈口內(nèi)，所述殼體后部設(shè)有連接座，所述連接座的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有連接體，所述軸套固裝在連接體之間。本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷、方便更換；殼體可以通過(guò)穿軸的形式安裝在自行車(chē)的前叉上，用戶(hù)可以自行安裝，在夜間行車(chē)時(shí)，可以利用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行照明，也可以利用LED燈條作為近光燈使用，提高了人們騎車(chē)的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源和環(huán)保成了當(dāng)今社會(huì)的兩大難題。為了有效保護(hù)環(huán)境、保護(hù)資源，政府部門(mén)采取了許多有效措施限制摩托車(chē)、燃油助力車(chē)的上路，自行車(chē)已成為人們出行的首選交通工具，隨著其需求量不斷的增加，騎駛者對(duì)自行車(chē)的要求越來(lái)越高，自行車(chē)車(chē)燈成為了自行車(chē)必不可少的一部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自行車(chē)事故的死亡人數(shù)在交通事故中所占比例相當(dāng)高;尤其是在夜間到清晨這段時(shí)間的事故發(fā)生率最為嚴(yán)重;其原因就是法律并未強(qiáng)制自行車(chē)安裝車(chē)燈，這就影響到了自行車(chē)在夜間的騎乘安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈。
[0004]本實(shí)用新型公開(kāi)的一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，包括殼體、連接體、軸套和遠(yuǎn)光燈，所述殼體前部設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有用于走線的通孔以及用于安裝遠(yuǎn)光燈的燈口，所述遠(yuǎn)光燈安裝在燈口內(nèi)，所述殼體后部設(shè)有連接座，所述連接座的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有連接體，所述軸套固裝在連接體之間。
[0005]進(jìn)一步的，所述殼體上部為流線形結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述安裝槽為倒錐形結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝槽內(nèi)的通孔的四周安裝有若干LED燈。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝槽內(nèi)的通孔的四周安裝有LED燈條。
[0009]進(jìn)一步的，所述安裝槽上還安裝有用于封閉所述安裝槽的透鏡。
[0010]進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)光燈通過(guò)電池供電。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接座上還設(shè)有用于固定所述連接座的第一連接孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述殼體和連接體為金屬材質(zhì)。
[0013]進(jìn)一步的，所述殼體和連接體為塑料材質(zhì)。
[0014]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生的技術(shù)效果有:本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷、方便更換;殼體可以通過(guò)穿軸的形式安裝在自行車(chē)的前叉上，用戶(hù)可以自行安裝，在夜間行車(chē)時(shí)，可以利用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行照明，也可以利用LED燈條作為近光燈使用，提高了人們騎車(chē)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型提供的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3的側(cè)視圖；
[0020]圖5為安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖5的俯視圖；
[0022]圖7為圖6中的A-A向剖視圖；
[0023]圖8為中央減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為圖5的側(cè)視圖；
[0025]圖10為腳踏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11為圖7中A-A向的剖視圖；
[0027]圖12為連接座的截面示意圖；
[0028]圖13為電池箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]1-車(chē)架;2-車(chē)座;3-后車(chē)輪;4-腳踏裝置;5-豎管;6_安裝座;7_減震前叉裝置;8_前車(chē)輪;9-中央減震器;10-電池箱體;13-下管；14-中管；15-上管；16-后管;20-連接座;21-第一連桿;22-第二連桿;30-電控箱;41-曲柄;42-曲柄軸;43-踏板;44-觸發(fā)桿;45-按鈕;46-限位彈簧;47-限位塊;48-定位珠;61-車(chē)把安裝孔;62-減震器軸安裝孔;63-前叉連接孔；64-鎖緊孔;65-第一安裝孔;66-第二安裝孔;67-把手;68-儀表;69-第一分體座；70第二分體座;71-前叉;72-第一連接件;73-第二連接件;91-導(dǎo)柱;92-連桿;93-彈簧;94-擋板；101-主殼體;102-散熱體;103-散熱片；110-殼體;111-連接體;112-軸套；113-遠(yuǎn)光燈;114-安裝槽；115-通孔；116-連接座；117-第一連接孔；118-LED燈條；119-透鏡；121-方形孔；122-卡槽;421-階梯孔;441-限位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0033]請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2;
[0034]本實(shí)用新型公開(kāi)的一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，包括殼體110、連接體111、軸套112和遠(yuǎn)光燈113;所述殼體110前部設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽114，優(yōu)選地，所述安裝槽114設(shè)置為倒錐形結(jié)構(gòu)，所述安裝槽114的中部設(shè)有用于走線及通風(fēng)散熱的通孔115，安裝槽114的下部設(shè)有用于安裝遠(yuǎn)光燈113的燈口，遠(yuǎn)光燈113可以選擇目前市面上通用的自發(fā)電型或者電池供電型自行車(chē)燈，本實(shí)施例以通過(guò)電池供電的遠(yuǎn)光燈113為例，將述遠(yuǎn)光燈113安裝在燈口內(nèi)，進(jìn)行固定。
[0035]所述殼體110后部設(shè)有連接座116，所述連接座116的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有連接體111，所述軸套112固裝在連接體111之間，所述軸套112用于穿裝銷(xiāo)軸與便于殼體110與自行車(chē)車(chē)體的固定。另外，在連接座116上還設(shè)有用于固定所述連接座116的第一連接孔117。
[0036]優(yōu)選地，所述殼體110上部為流線形結(jié)構(gòu)。流線形的結(jié)構(gòu)一方面可以避免雨天積水的狀況，另一方面在行駛過(guò)程中可以減小空氣的阻力。
[0037]優(yōu)選地，所述安裝槽114內(nèi)的通孔115的四周安裝有若干LED燈，或者，在所述安裝槽114內(nèi)的通孔115的四周安裝有LED燈條118，本實(shí)施例中使用LED燈條118代替若干LED的方式，便于安裝和更換，LED燈條118利用電池進(jìn)行供電，在夜間行駛時(shí)，LED燈條118可以作為近光燈使用。
[0038]優(yōu)選地，在安裝槽114上還安裝有用于封閉所述安裝槽114的透鏡119。
[0039]優(yōu)選地，所述殼體110和連接體111為金屬材質(zhì)或者塑料材質(zhì)。
[0040]本實(shí)用新型還提供了一種用于安裝使用上述自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈的電動(dòng)自行車(chē)；
[0041 ]請(qǐng)參照?qǐng)D3和圖4;本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)架1、車(chē)座2和安裝座6，所述車(chē)架I后部安裝有后車(chē)輪3，所述后車(chē)輪3的后輪軸上安裝有輪轂電機(jī)，所述車(chē)架I前部安裝有豎管5，所述豎管5上部安裝有安裝座6，所述豎管5的底部通過(guò)減震前叉裝置7安裝有前車(chē)輪8;
[0042]具體的，所述車(chē)架I包括一根下管13、一根中管14以及兩根上管15和兩根后管16;
[0043]所述下管13的前端部安裝有豎管5，下管13的后端部連接有兩根平行設(shè)置的后管16，所述后管16的后端部分別連接于后車(chē)輪3的后輪軸的左右兩側(cè)，形成支撐；
[0044]所述兩根上管15均設(shè)置為中部凸出的圓弧狀，兩根上管15的前端部分別連接于下管13的前端，兩根上管15的后端部分別連接于后車(chē)輪3的后輪軸的左右兩側(cè);所述中管14固設(shè)于下管13和兩個(gè)后管16的連接處，整體形成三角形支撐，增強(qiáng)支撐強(qiáng)度。
[0045]請(qǐng)參照?qǐng)D5-圖7，優(yōu)選地，本產(chǎn)品采用的安裝座6的側(cè)部由前至后依次設(shè)有車(chē)把安裝孔61、減震器軸安裝孔62和前叉連接孔63;安裝座6的前部設(shè)有用于穿裝螺栓鎖緊車(chē)把的鎖緊孔64，安裝座底部分別設(shè)有與減震器軸安裝孔62貫通的第一安裝孔65以及與前叉連接孔63貫通的第二安裝孔66;所述第二安裝孔66用于安裝豎管5;
[0046]所述安裝座6上部安裝有儀表68，所述安裝座6上的車(chē)把安裝孔61內(nèi)安裝有把手67，安裝座前部的鎖緊孔64內(nèi)螺裝有用于鎖緊車(chē)把的螺栓。所述鎖緊孔64設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)鎖緊孔64分別與車(chē)把安裝孔61貫通。把手67采用現(xiàn)有技術(shù)中較為通用的電動(dòng)把手，即通過(guò)旋轉(zhuǎn)該把手可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速、剎車(chē)等功能的控制。
[0047]優(yōu)選地，本實(shí)施例的安裝座分為第一分體座69和第二分體座70，所述第一分體座69和第二分體座70通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，所述車(chē)把安裝孔61設(shè)置在第一分體座69和第二分體座70的結(jié)合處，所述鎖緊孔設(shè)置在第一分體座上，所述減震器軸安裝孔、前叉連接孔、第一安裝孔、第二安裝孔分別設(shè)置在第二分體座上。在安裝把手時(shí)，首先將第一分體座從第二分體座上卸下，然后將把手放置在第二安裝座上的組成車(chē)把安裝孔的半圓形孔處，將第一分體座上的另一半的半圓形孔扣合在把手上，通過(guò)螺栓使第一分體座和第二分體座連接，然后再利用螺栓穿過(guò)鎖緊孔將把手鎖緊在車(chē)把安裝孔61內(nèi)，完成把手的安裝。
[0048]請(qǐng)參照?qǐng)D3，本產(chǎn)品采用的減震前叉裝置7設(shè)有一對(duì)，兩個(gè)減震前叉裝置7分別平行設(shè)置在前輪軸的兩側(cè)。
[0049]優(yōu)選地，所述減震前叉裝置7包括前叉71、第一連接件72和第二連接件73，所述前叉71通過(guò)第一連接件72與豎管5進(jìn)行連接，前叉71同時(shí)通過(guò)第二連接件73與安裝座6進(jìn)行連接。
[0050]優(yōu)選地，本產(chǎn)品采用的前叉71設(shè)置為片狀結(jié)構(gòu)，并且其整體外形設(shè)置為近似于魚(yú)鰭狀，本產(chǎn)品的前叉71相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的管狀式前叉71，可以有效地增大受力面積，均勻分散車(chē)架I及前車(chē)輪8產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷。
[0051]本產(chǎn)品的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈在與電動(dòng)自行車(chē)組裝時(shí)，將該車(chē)燈置于兩片前叉71之間，然后通過(guò)在軸套112內(nèi)穿軸使該車(chē)燈上部與兩片前叉71進(jìn)行連接，然后在在連接座116上的第一連接孔117內(nèi)同樣穿軸與兩片前叉71進(jìn)行連接，具備拆卸簡(jiǎn)便，方便更換的特點(diǎn)。
[0052]優(yōu)選地，本產(chǎn)品中還設(shè)置有中央減震器9，所述中央減震器9上端與安裝座6連接，中央減震器9底端與第一連接件72進(jìn)行連接。
[0053]請(qǐng)參照?qǐng)D8和圖9，具體方案為:所述中央減震器9包括導(dǎo)柱91、連桿92、彈簧93和擋板94，所述連桿92兩端分別鉸接于前車(chē)輪8左右兩側(cè)的兩個(gè)第一連接件72上，所述導(dǎo)柱91 一端鉸接于連桿92中部，導(dǎo)柱91另一端穿裝于安裝座6底部的第一安裝孔65內(nèi)，減震器軸穿裝在減震器軸安裝孔及安裝座上，實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝座的固定，所述彈簧93穿設(shè)于導(dǎo)柱91上，所述擋板94分別穿設(shè)于位于彈簧兩端的導(dǎo)柱91上，用于對(duì)彈簧限位。
[0054]本產(chǎn)品的中央減震器9能夠接受前叉71來(lái)自于車(chē)輪受路面的沖擊載荷；同時(shí)還能夠接受車(chē)架I承載駕駛?cè)撕蛙?chē)載物品的負(fù)荷。
[°°55] 請(qǐng)參照?qǐng)D10-圖11，所述腳踏裝置4包括曲柄41、曲柄軸42和踏板43 ；所述踏板43和曲柄軸42分別連接于曲柄41的兩端，所述曲柄軸42中部設(shè)有階梯孔421，在階梯孔421內(nèi)穿裝有觸發(fā)桿44，觸發(fā)桿44的一端部安裝有按鈕45，在觸發(fā)桿44上穿裝有限位彈簧46，限位彈簧46的一端與階梯孔421內(nèi)的階梯面連接，限位彈簧46的另一端與按鈕45連接，所述觸發(fā)桿44上還設(shè)有弧狀限位槽441，所述曲柄軸42上對(duì)應(yīng)于所述弧狀限位槽的位置設(shè)有限位塊47，所述限位塊47與弧狀限位槽441之間容納有定位珠48;限位彈簧46在復(fù)位狀態(tài)下，弧狀限位槽441外緣與定位珠48接觸，使定位珠48最大限度地露出于曲柄軸42外部;限位彈簧在壓縮狀態(tài)下，弧狀限位槽441中部的凹陷部分與定位珠48接觸，增大弧狀限位槽441與限位塊47的容納空間，使定位珠48下陷于曲柄軸42內(nèi)部。
[0056]本產(chǎn)品還包括有電池箱體10，所述電池箱體10用于存放電池，使電池與外界隔離，避免電池長(zhǎng)期受到風(fēng)吹日曬而影響使用壽命，對(duì)電池起到保護(hù)作用，在電池箱體10上還設(shè)置有用于穿裝外界線路的安裝孔。
[0057]優(yōu)選地，電池箱體10通過(guò)連接座20安裝在下管13與中管14之間，電池箱體10可以通過(guò)一個(gè)或者多個(gè)連接座20進(jìn)行固定，本實(shí)施例中，設(shè)置有三個(gè)連接座20，其中一個(gè)連接座20安裝在中管14上，另兩個(gè)連接座20自上之下分別安裝在下管13上，將電池箱體10分別與三個(gè)連接座20進(jìn)行連接，本實(shí)施例中，采用上述三點(diǎn)固定連接方式使電池箱體10與中管14和下管13連接更穩(wěn)固。
[0058]請(qǐng)參照?qǐng)D12，優(yōu)選地，電池箱體10與下管13、中管14進(jìn)行連接的連接座20上均設(shè)置有用于容納曲柄軸42的方形孔121，方形孔121內(nèi)設(shè)有用于容納曲柄軸42上的定位珠48的卡槽122，曲柄軸42可以通過(guò)定位珠48與卡槽122配合形式安裝在任一個(gè)連接座20上，安裝時(shí)，按下按鈕45使彈簧處于壓縮狀態(tài)，使定位珠48下陷于曲柄軸42內(nèi)部，將曲柄軸42穿裝于方形孔121內(nèi)，當(dāng)曲柄41移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，松開(kāi)按鈕45，限位彈簧的反彈作用力下，使使定位珠48最大限度地露出于曲柄軸42外部并卡裝于方形孔121內(nèi)的相應(yīng)的卡槽122中，實(shí)現(xiàn)曲柄軸42與中軸12的固定連接；
[0059]拆卸時(shí)，按下按鈕45，使定位珠48下陷于曲柄軸42內(nèi)部，脫離于方形孔121內(nèi)的卡槽122，對(duì)曲柄軸42施加向外的拉力，使曲柄軸42能夠順利與中軸12進(jìn)行脫離。
[0060]采用上述技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于電動(dòng)車(chē)在電動(dòng)行駛過(guò)程中，將腳踏裝置4快速、便捷的固定在指定位置，用戶(hù)腳部可以舒適地放置在腳踏裝置4上，這種設(shè)計(jì)思路較為簡(jiǎn)潔，容易操作。
[0061]請(qǐng)參照?qǐng)D13，優(yōu)選地，所述電池箱體10包括主殼體101，所述主殼體101內(nèi)用于安裝電池，本產(chǎn)品采用的LED燈條和遠(yuǎn)光燈均可以采用電池進(jìn)行供電，在主殼體101的上部設(shè)有凸出的圓柱狀散熱體102，本實(shí)施例中，圓柱狀的散熱體102設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)散熱體102分別設(shè)置在主殼體101的上部，散熱體102的作用是提高電池箱體10的散熱功效，尤其是在夏季，因外界溫度過(guò)高，電池工作會(huì)產(chǎn)生大量熱能，進(jìn)而影響電池性能，而本產(chǎn)品的散熱體102可以有效增大與外界空氣接觸面積，提高散熱性能。
[0062]優(yōu)選地，所述散熱體102上還設(shè)有若干散熱片103，若干散熱片103呈層狀設(shè)置在散熱體102上，散熱片103呈圓環(huán)狀，散熱片103對(duì)散熱體102的散熱性能進(jìn)行了提高。
[0063 ]請(qǐng)參照?qǐng)D3，本產(chǎn)品還包括有電控箱30，所述電控箱30安裝于上管15上部。
[0064]優(yōu)選地，電控箱30設(shè)置為流線型(造型類(lèi)似于摩托車(chē)油箱的外形)，其整體外形的弧度與上管15的弧度向匹配，上述形狀的設(shè)計(jì)較為符合人體的曲線，以使人們?cè)谛旭倳r(shí)腹部能夠貼合于電控箱30，增加騎行體驗(yàn)也可以便于在騎行時(shí)進(jìn)行發(fā)力。
[0065]本實(shí)施例中，將電器元件分別裝置于電控箱30內(nèi)，使電器元件與外界隔離，避免電器元件因長(zhǎng)期外露而導(dǎo)致老化短路的狀況，延長(zhǎng)了電器元件的使用壽命，同時(shí)，保障了騎行過(guò)程中電動(dòng)自行車(chē)自身的安全性能。
[0066]優(yōu)選地，本實(shí)施例的車(chē)座2位置選擇為后置式;具體的，車(chē)座2前部通過(guò)第一連桿21固裝在第一箱體301后部，車(chē)座2后部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)第二連桿22與后車(chē)輪3上方的兩根上管15進(jìn)行連接，為了增加車(chē)座2的減震性能，可以在車(chē)座2后部?jī)蓚?cè)的連桿上穿裝彈簧以達(dá)到減震功效。
[0067]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0068]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:包括殼體、連接體、軸套和遠(yuǎn)光燈，所述殼體前部設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有用于走線的通孔以及用于安裝遠(yuǎn)光燈的燈口，所述遠(yuǎn)光燈安裝在燈口內(nèi)，所述殼體后部設(shè)有連接座，所述連接座的兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置有連接體，所述軸套固裝在連接體之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述殼體上部為流線形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述安裝槽為倒錐形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述安裝槽內(nèi)的通孔的四周安裝有若干LED燈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述安裝槽內(nèi)的通孔的四周安裝有LED燈條。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述安裝槽上還安裝有用于封閉所述安裝槽的透鏡。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述遠(yuǎn)光燈通過(guò)電池供電。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述連接座上還設(shè)有用于固定所述連接座的第一連接孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述殼體和連接體為金屬材質(zhì)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)燈，其特征在于:所述殼體和連接體為塑料材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B62J6/02GK205524635SQ201620026390
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】黃楊
【申請(qǐng)人】北京門(mén)羅電動(dòng)車(chē)有限公司