一種簡約型汽車前端框架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開了一種簡約型汽車前端框架，屬于汽車零部件領(lǐng)域，包括框架本體，框架本體包括框架上橫梁、框架下橫梁和兩條框架縱梁；所述框架縱梁左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀；框架縱梁的下半部的表面上設(shè)有左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽；框架縱梁的側(cè)面設(shè)有前橫梁安裝孔；框架上橫梁上設(shè)有機(jī)蓋鎖安裝孔和車燈安裝孔；框架下橫梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有均勻分布的導(dǎo)流板安裝孔，外側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠固定孔；下橫梁和兩條框架縱梁的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，通過再框架縱梁上設(shè)置弧形避讓凹槽，將有限的空間內(nèi)合理利用，避免干涉現(xiàn)象，同時(shí)通過自身結(jié)構(gòu)的改變，提高了框架本體的適應(yīng)能力，具有很大的市場競爭力。
【專利說明】
一種簡約型汽車前端框架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種簡約型汽車前端框架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車車身結(jié)構(gòu)中，前端框架包括與車寬方向平行的上、下水箱橫梁，上、下水箱橫梁的兩端設(shè)置有左、右水箱豎板，左、右水箱豎板及上、下水箱橫梁構(gòu)成矩形框架結(jié)構(gòu)用于裝載汽車散熱模塊、大燈、水箱等部件，左、右水箱豎板與分別與左、右縱梁的前端連接，這樣就構(gòu)成了整體的汽車前端框架結(jié)構(gòu)；目前，汽車的輕量化是汽車開發(fā)的趨勢，同時(shí)汽車成本也是汽車開發(fā)過程中需要重點(diǎn)控制的指標(biāo)。現(xiàn)有的汽車前端框架為金屬框架結(jié)構(gòu)，由許多金屬零件經(jīng)沖壓、焊接、螺接等復(fù)雜工藝形成，并隨車身進(jìn)行電泳、涂裝，然后在總裝生產(chǎn)線上將散熱器、大燈、發(fā)蓋鎖等零件分別安裝到金屬前端框架上。這種汽車車頭前端架屬于車身的一部分，但是這種現(xiàn)有汽車車頭前端架存在零件成型工藝復(fù)雜、重量重、制造成本高、零件集成度低、總裝生產(chǎn)效率低的問題。
[0003]目前，汽車前端框架的加工技術(shù)已經(jīng)逐漸趨向完善，但是由于汽車前端框架是汽車前身的總裝框架，特別是現(xiàn)在的冷卻系統(tǒng)也不斷改進(jìn)，分為:風(fēng)冷、水冷、油冷三種；因此在汽車前段有限的狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種零部件的裝配，彼此之間的干涉在所難免，因此，如何有效的避免干涉問題，并且不會大幅度增加加工成本以及加工工序，保證正常的工藝生產(chǎn)，成為當(dāng)前亟需解決的一大問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型的目的:為了克服以上不足，本實(shí)用新型公開一種一體注塑成型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、工藝流程簡單的簡約型汽車前端框架。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開了一種簡約型汽車前端框架，包括框架本體，所述框架本體包括框架上橫梁、框架下橫梁和兩條框架縱梁;所述框架縱梁左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀;所述框架縱梁的下半部的表面上設(shè)有左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽；所述框架縱梁的側(cè)面設(shè)有前橫梁安裝孔;所述框架上橫梁上設(shè)有機(jī)蓋鎖安裝孔和車燈安裝孔;所述框架下橫梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有均勻分布的導(dǎo)流板安裝孔，外側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠固定孔;所述下橫梁和兩條框架縱梁的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架縱梁左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀;所述框架縱梁的下半部的表面上設(shè)有左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽，通過“內(nèi)凹”狀的設(shè)計(jì)，在不影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，盡量減小框架本體的占用空間，避免彼此之間的干涉現(xiàn)象；另外，在框架縱梁上設(shè)置左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽，一方面能夠有效合理的排布水管，另一方面，避免了通過增加加工工序來保證框架本體功能的實(shí)現(xiàn);減小了加工周期、節(jié)約了加工成本。同時(shí)，下橫梁和兩條框架縱梁的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋，保證了框架本體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，不會因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的改變導(dǎo)致框架本體的整體強(qiáng)度降低，縮短使用壽命，增加成本。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架上橫梁和框架下橫梁上設(shè)有零件裝配定位孔。通過增加另加裝配定位孔，一方面方便安裝，另一方面保證安裝精度，提高產(chǎn)品的合格率。
[0008]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的零件裝配定位孔呈橢圓形。橢圓形結(jié)構(gòu)具有更大的適配空間，提高了產(chǎn)品的適用范圍。
[0009]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架下橫梁的左右兩側(cè)設(shè)有貫通的水管避讓孔。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架本體采用增強(qiáng)玻璃纖維塑料PP+GF40—體注塑成型。在保證框架本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，又保證了框架本體的韌性，提高使用壽命，節(jié)約成本。
[0011]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架上橫梁上設(shè)有十字交叉型加強(qiáng)筋。
[0012]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的十字交叉型加強(qiáng)筋的內(nèi)部設(shè)有散熱通風(fēng)孔。保證內(nèi)部良好的通風(fēng)散熱，提高使用壽命。
[0013]上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架具有如下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，所述的框架縱梁左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀;所述框架縱梁的下半部的表面上設(shè)有左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽，通過“內(nèi)凹”狀的設(shè)計(jì)，在不影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，盡量減小框架本體的占用空間，避免彼此之間的干涉現(xiàn)象；另外，在框架縱梁上設(shè)置左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽，一方面能夠有效合理的排布水管，另一方面，避免了通過增加加工工序來保證框架本體功能的實(shí)現(xiàn);減小了加工周期、節(jié)約了加工成本。同時(shí)，下橫梁和兩條框架縱梁的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋，保證了框架本體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，不會因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的改變導(dǎo)致框架本體的整體強(qiáng)度降低，縮短使用壽命，增加成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架的仰視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架的左視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架的右視圖；
[0020]圖中:1-框架上橫梁、2-框架下橫梁、3-框架縱梁、4-弧形避讓凹槽、5-前橫梁安裝孔、6-機(jī)蓋鎖安裝孔、7-車燈安裝孔、8-導(dǎo)流板安裝孔、9-前保險(xiǎn)杠固定孔、I O-零件裝配定位孔、11 -水管避讓孔、12-散熱通風(fēng)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述，本實(shí)施例只限于說明本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0022]實(shí)施例:
[0023]本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，如圖1?圖5所示，包括框架本體，所述框架本體包括框架上橫梁1、框架下橫梁2和兩條框架縱梁3;所述框架上橫梁I和框架下橫梁2上設(shè)有多個(gè)零件裝配定位孔10，零件裝配定位孔10呈橢圓狀，且位于上橫梁I和框架下橫梁2的中部和兩側(cè)位置，方便安裝定位、保證安裝精度;所述框架縱梁3左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀;框架縱梁3的下半部的表面上設(shè)有弧形避讓凹槽4，左側(cè)和右側(cè)的框架縱梁3上的弧形避讓凹槽4相對應(yīng)，并且左側(cè)的框架縱梁3比右側(cè)的框架縱梁3稍高；另外，框架縱梁3的側(cè)面上下兩端設(shè)有前橫梁安裝孔5;所述框架上橫梁I上設(shè)有機(jī)蓋鎖安裝孔6和車燈安裝孔7;所述框架下橫梁2的內(nèi)側(cè)設(shè)有一排均勻分布的導(dǎo)流板安裝孔8，外側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠固定孔9，左右兩側(cè)設(shè)有貫通的水管避讓孔11;其中，下橫梁2和兩條框架縱梁3的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋;框架上橫梁I上設(shè)有十字交叉型加強(qiáng)筋，并且在十字交叉型加強(qiáng)筋的內(nèi)部設(shè)有散熱通風(fēng)孔12。
[0024]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種簡約型汽車前端框架，如圖1所示的框架本體采用增強(qiáng)玻璃纖維塑料PP+GF40—體注塑成型。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡約型汽車前端框架，包括:框架本體，其特征在于:所述框架本體包括框架上橫梁(1)、框架下橫梁(2)和兩條框架縱梁(3);所述框架縱梁(3)左右對稱分布，且呈“內(nèi)凹”狀;所述框架縱梁(3)的下半部的表面上設(shè)有左右對應(yīng)的弧形避讓凹槽(4);所述框架縱梁(3)的側(cè)面設(shè)有前橫梁安裝孔(5);所述框架上橫梁(I)上設(shè)有機(jī)蓋鎖安裝孔(6)和車燈安裝孔(7);所述框架下橫梁(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有均勻分布的導(dǎo)流板安裝孔(8)，外側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠固定孔(9);所述下橫梁(2)和兩條框架縱梁(3)的表面上設(shè)有貫通的正六邊形加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡約型汽車前端框架，其特征在于:所述框架上橫梁(I)和框架下橫梁(2)上設(shè)有零件裝配定位孔(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡約型汽車前端框架，其特征在于:所述零件裝配定位孔(10)呈橢圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡約型汽車前端框架，其特征在于:所述框架下橫梁(2)的左右兩側(cè)設(shè)有貫通的水管避讓孔(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡約型汽車前端框架，其特征在于:所述框架本體采用增強(qiáng)玻璃纖維塑料PP+GF40—體注塑成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡約型汽車前端框架，其特征在于:所述框架上橫梁(I)上設(shè)有十字交叉型加強(qiáng)筋。
【文檔編號】B62D25/08GK205524493SQ201620310475
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】呂文武
【申請人】蘇州英利汽車部件有限公司