兒童三輪滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具，尤其涉及一種兒童用的兒童三輪滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式?；遘囁俣瓤梢赃_(dá)到20公里/時(shí)，這種新型產(chǎn)品來源于科技先進(jìn)的日本，但卻是一位德國工人發(fā)明的，它是一種簡單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械。
[0003]滑板車風(fēng)靡日本東南亞，源于它的簡便易學(xué)，只要一分鐘就能學(xué)會(huì)，十分鐘就能作出一些花樣動(dòng)作。所以，滑板車的熱浪逐漸登陸國內(nèi)市場?！盎遘嚒狈浅］p便，重量一般在3kg以下，為了便于存放，可設(shè)計(jì)為折疊結(jié)構(gòu)。
[0004]滑板車起源:滑板車起源于1993年，一位名叫Sieghartstxaka的德國工程師為解決自己交通困擾，將兩個(gè)滑板車輪安在一塊鋁片上，然后把一有伸縮性能的金屬扶手加在滑板車上。他用數(shù)月的時(shí)間將其改良后，每日載他到火車站上班。在他踏著手扶滑板車上班之初，卻遭到了所有人一一包括路人和同事的鄙視。但沒過多久，一位投資人找上門來，他認(rèn)為這種手扶滑板車具有非常的市場機(jī)會(huì)。他樂意投資生產(chǎn)這項(xiàng)“偉大的發(fā)明”。于是，數(shù)年前，滑板車風(fēng)靡歐美，5年之后，又來到了中國。
[0005]滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在兒童、青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮;滑板車中的三輪滑板車對兒童及青少年正在發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)和身體協(xié)調(diào)能力更是有良好的鍛煉效果。
[0006]中國專利號201520230229.4公開了兒童用的三輪滑板車，該三輪滑板車可進(jìn)行折疊，使滑板車的體積最小化，方便于攜帶以及運(yùn)輸，但這種結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)上以及使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)很多問題，在生產(chǎn)上其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)工序多，人工成本和材料預(yù)算上普遍較高，同時(shí)，整個(gè)滑板車結(jié)構(gòu)沒有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，極易造成意外情況發(fā)生，無法保證兒童的安全使用。
[0007]因此，亟需一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低且使用安全的兒童三輪滑板車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低且使用安全的兒童三輪滑板車。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種兒童三輪滑板車，包括車把、連桿及踏板，所述車把與所述連桿的上端連接形成T字形結(jié)構(gòu)，所述連桿的下端與所述踏板的前端連接，所述連桿的下端還樞接有前輪組件，所述前輪組件具有兩個(gè)前輪，所述踏板的后端樞接有一個(gè)后輪，其中，還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手剎組件和腳剎組件，所述手剎組件包括手剎片、手剎把及手剎線，所述手剎片包括連接部，所述連接部與所述踏板呈彈性的樞接，所述連接部向所述后輪方向彎折并延伸形成弧形結(jié)構(gòu)的抱合部，所述手剎把樞接于所述車把上并與所述手剎線的上端連接，所述手剎線的下端與所述手剎片的連接部連接，握持所述手剎把藉由所述手剎線帶動(dòng)所述抱合部抱合所述后輪進(jìn)行制動(dòng)，所述腳剎組件包括腳剎板，所述腳剎板包括樞接部，所述樞接部呈彈性的樞接于所述踏板的后端，所述樞接部向所述后輪方向彎折并延伸形成弧形結(jié)構(gòu)的抵觸部，踩踏所述抵觸部可對所述后輪進(jìn)行抱合制動(dòng)。
[0010]較佳地，所述兒童三輪滑板車還包括后輪支架，所述后輪支架與所述連桿的下端固定連接，所述后輪支架還與所述踏板可拆卸連接，所述后輪支架呈U字形，所述后輪樞接于所述后輪支架的開口處。
[0011]較佳地，所述前輪組件還包括前輪支架及彈性元件，所述前輪支架的兩端分別樞接所述前輪，所述前輪支架具有朝所述連桿的下端凸伸出的第一對接部，所述連桿的下端具朝所述第一對接部凸伸出的第二對接部，所述第一對接部與所述第二對接部相互呈對接插入并樞接，所述彈性元件位于所述第一對接部與第二對接部之間，所述彈性元件提供阻礙所述前輪支架發(fā)生扭轉(zhuǎn)的回復(fù)力。
[0012]較佳地，所述前輪組件還包括轉(zhuǎn)向配合件，所述轉(zhuǎn)向配合件卡設(shè)于所述第二對接部內(nèi)，所述彈性元件位于所述第一對接部與所述轉(zhuǎn)向配合件之間。
[0013]較佳地，所述彈性元件為扭簧，所述轉(zhuǎn)向配合件開設(shè)有一開口，所述扭簧的兩端分別抵觸于所述開口的兩相對側(cè)壁上。
[0014]較佳地，所述轉(zhuǎn)向配合件的開口的上端面呈弧形結(jié)構(gòu)，所述第一對接部具有與所述弧形結(jié)構(gòu)相配合滑動(dòng)的的弧面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型兒童三輪滑板車具有手剎組件和腳剎組件，手剎組件中通過握持手剎把可實(shí)現(xiàn)手剎片的抱合部對后輪的抱合制動(dòng)，并且釋放握持的手剎把時(shí)，抱合部在彈性回復(fù)力的作用下會(huì)自動(dòng)解除對后輪的抱合制動(dòng);腳剎組件中通過踩踏腳剎板可實(shí)現(xiàn)腳剎板的接觸部對后輪的抱合制動(dòng)，并且釋放踩踏腳剎板時(shí)，接觸部在彈性回復(fù)力的作用下會(huì)自動(dòng)解除對后輪的抱合；由此可知，本實(shí)用新型的兒童三輪滑板車具有兩套結(jié)構(gòu)簡單且實(shí)用的對后輪進(jìn)行制動(dòng)的裝置，確保了需要?jiǎng)x車制動(dòng)時(shí)，能及時(shí)、準(zhǔn)確且快捷的對后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而避免意外的發(fā)生;綜上所述，因此本實(shí)用新型的兒童三輪滑板車結(jié)構(gòu)簡單、成本低且使用安全。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型兒童三輪滑板車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型兒童三輪滑板車的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型兒童三輪滑板車的俯視圖。
[0019]圖4是圖1的分解示意圖。
[0020 ]圖5是沿圖3中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為圖5中B部分的放大不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。
[0023]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的兒童三輪滑板車100，包括車把10、連桿20及踏板30，所述車把10與所述連桿20的上端20a連接形成T字形結(jié)構(gòu)，所述連桿20的下端20b與所述踏板30的前端30a連接，所述連桿20的下端20b還樞接有前輪組件40，所述前輪組件40具有兩個(gè)前輪41，所述踏板30的后端30b樞接有一個(gè)后輪50，其中，所述兒童三輪滑板車100還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括手剎組件60和腳剎組件。以下繼續(xù)結(jié)合圖5及圖6對本實(shí)用新型的兒童三輪滑板車100作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0024]結(jié)合圖1-圖5所示，所述手剎組件包括手剎片61、手剎把62及手剎線63，所述手剎片61包括連接部611，所述連接部611與所述踏板30呈彈性的樞接，所述連接部611向所述后輪50方向彎折并延伸形成弧形結(jié)構(gòu)的抱合部612，具體為:銷釘64呈樞接的穿過連接611及扭簧65并固定于踏板上，從而使得具有連接部611的剎車片61呈彈性的樞接于踏板30上，扭簧65提供阻礙剎車片61的抱合部612向后輪60靠近的彈力;所述手剎把62樞接于所述車把10上并與所述手剎線63的上端62a連接，所述手剎線63的下端63b穿入連桿20的穿線孔20c并從連桿20的末端穿出，從而使得剎車線63被隱藏與連桿20中，所述手剎線63的下端63b與所述手剎片61的連接部611連接，具體為:手剎線63的下端63b凸伸出一球狀物，該球狀物卡設(shè)于連接部611開設(shè)的卡口(圖中未標(biāo))中，從而使得手剎線63與連接部611呈可拆的連接；握持所述手剎把62藉由所述手剎線63帶動(dòng)所述抱合部612抱合所述后輪50進(jìn)行制動(dòng)，具體過程為:握持手剎把62，手剎把62相對于車把10轉(zhuǎn)動(dòng)，手剎把62的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)手剎線63拉動(dòng)手剎片61相對于銷釘64轉(zhuǎn)動(dòng)，手剎片61的轉(zhuǎn)動(dòng)使得抱合部612將逐漸靠近后輪5