前中方向把操控前輪轉(zhuǎn)向高速電動輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動輪椅，尤其是長135厘米，寬86厘米，可方便兩人前后乘座并能駛?cè)胫行碗娞葸M(jìn)入高層住戶的高速電動輪椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的雙人電動輪椅有:1，雙人并排乘座，車體較寬(120厘米)，如維峰雙人四輪電動車；2，后邊加一拖輪，拖輪上帶后座，加長了車體(150厘米)，轉(zhuǎn)彎不靈活，如億態(tài)1018型；3，加長型雙人前后乘座，如上海歐亮(車長170厘米)。這幾款輪椅由于體積原因均無法進(jìn)入中型電梯(中型電梯門寬90cm，內(nèi)長145cm，寬140cm)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的雙人電動輪椅體積大，無法進(jìn)入家中，不方便充電與保管。本實用新型提供一種，長寬高為135cmx86cmxl60cm的雙人電動輪椅，它可以駛?cè)胫行碗娞?，開回家中充電與保管。由于城市化建設(shè)，有90%市民住在高層上，本發(fā)明為高層的住戶出行上班提供了方便，大幅度增加了輪椅的使用人群。
[0004]本實用新型解決問題的方案是:將車架豎梁用扁方管(30X50)焊成60cmX85cm的豎向長方形，在長方形中間豎一根立柱，立柱上固定后座支架，支架上安裝后座，豎梁底部兩邊往前各焊50cm方管，頭上橫向連接，豎梁兩邊中部間隔20厘米各往前伸兩根65厘米扁方管，兩扁方管前端各焊25厘米立管，并在下部前端與中部橫向連接兩支60厘米扁方管，放置前座，在距豎梁50厘米處用兩支35厘米扁方管與底部方管相連，兩立管各往外斜前方平伸兩支15厘米扁方管，并在頭上豎向各焊一頭管，兩頭管各往內(nèi)斜前方平伸兩支方管，并在頭上各豎向焊接57厘米扁方管，在下部橫向連接并往后間隔30厘米連接兩支扁方管至車架底部，兩頭管內(nèi)安裝兩轉(zhuǎn)向輪叉筒，在豎梁上部兩邊往后上下間隔30厘米各焊兩支20厘米扁方管，并在頭上各焊一開口包箍，下包箍后與豎梁用扁方管斜拉，豎梁兩邊上端往前下方斜拉兩支扁方管，后減震上端插入包箍內(nèi)固定，后減震下端通過L型支架上包箍與驅(qū)動后橋總成相連接，車架底部中間豎向放置電池盒，兩邊供后邊乘員放腳。右立管內(nèi)插入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上端固定活動橫臂一頭，另一頭可在左立管上自鎖，橫臂中間固定立軸，立軸上套方向柱，方向柱前上方安裝方向把總成，下面裝雙槽輪，雙槽輪上固定四條拉線一頭，另一頭兩條一組分別通向兩轉(zhuǎn)向輪叉筒下單槽輪上，正反向各繞半圈(本人的另一專利:前中方向把操控轉(zhuǎn)向高速電動輪椅)，由于兩轉(zhuǎn)向輪間無連桿裝置，可供前面乘員上下與放腳，最大程度減少了車長。
[0005]本實用新型的有益效果是:后輪驅(qū)動，前中方向把操控拉線牽引前輪轉(zhuǎn)向，兩轉(zhuǎn)向輪之間無連接桿阻隔，方便前面乘員上下與放腳，車架豎梁中間立柱支撐后座，電池盒在立柱前前座下成縱向放置，電池盒與立柱兩邊形成空擋，即方便后面乘員上下與放腳，又能將車長控制在135厘米以內(nèi)，可進(jìn)入中型電梯駛回家中停放與充電。賦予這種低碳環(huán)保交通工具新的生命力，使其可以廣泛使用。
[0006]實施例:本實用新型由安裝在輪椅扶手前端活動橫臂上中間的方向把，通過單雙槽輪及四條拉線的牽引帶動兩前輪同步轉(zhuǎn)向(見本人另一專利)，由于兩轉(zhuǎn)向輪間無連接桿阻隔，可供前面乘員上下與放腳，由于車架豎梁做成豎向長方型并在中間立柱上安裝后座支架，電池盒在立柱前成縱向放置，后減震上端固定在車架豎梁兩邊，下端通過L型支架與驅(qū)動后橋總成兩端相連接，中間空檔放置后座，后面乘員腳放在前座下電池盒兩側(cè)。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的示意圖。
[0009]圖2是橫臂前開示意圖。
[0010]圖3是車架結(jié)構(gòu)組合示意圖。
[0011 ] 圖4是后座不意圖。
[0012]圖5是車架示意圖。
[0013]圖中1.方向把總成，2.活動橫臂，3.轉(zhuǎn)向輪，4.驅(qū)動輪，5.后座，6.前座，7.車架，8.車架上頭管，9.前叉及單槽輪，10.前減震器，11.電池盒，12.后橋總成，13.后座支架，14.后減震器，15.車架上開口包箍，16.遮陽篷插管，17.車架上立柱，18.L型支架。
【具體實施方式】
[0014]實施例，參見圖1?圖5，先將車架上頭管8，車架上開口包箍15，遮陽篷插管16，車架上立柱17等做成如圖5的車架7，再在車架7上裝上底板及電池盒11，后座支架13，后座5，前座6，前叉及單槽輪9，前減震器10，轉(zhuǎn)向輪3，后減震器14，L型支架18，后橋總成12，驅(qū)動輪4，活動橫臂2，方向把總成1，再用帶外套鋼絲拉線把方向把總成1與單槽輪9相連接。
【主權(quán)項】
1.一種前中方向把操控前輪轉(zhuǎn)向高速電動輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)，其車架，拉線牽引轉(zhuǎn)向式前輪，驅(qū)動后橋及電機(jī)，前座扶手上活動橫臂及立軸，立軸上方向柱及雙槽輪與方向把總成，后座支架及后座，前座，順向連接，其特征是:將輪椅車架豎梁做成豎向長方形，在長方形兩邊往前安裝前座，前座左右扶手前立管往前焊接頭管安裝前叉，豎梁兩邊上部往后分上下各焊一開口包箍固定后減震上部，后減震下部通過L型支架連接后橋總成，并在長方形中間焊一立柱，將后座支架固定在立柱上，并且前座下的電池盒為縱向布置，電池盒與立柱兩邊形成空擋供后邊乘員上下及放腳。
【專利摘要】本實用新型公開了一種前中方向把操控前輪轉(zhuǎn)向高速電動輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)。該方案在前中方向把操控轉(zhuǎn)向高速電動輪椅的基礎(chǔ)上加裝后座，實現(xiàn)雙人結(jié)構(gòu)。原輪椅采用雙拉線牽引前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，兩轉(zhuǎn)向輪間無連接拉桿，可供前座乘員上下及放腳。將輪椅車架豎梁做成豎向長方形，在長方形兩邊往前安裝前座，前座左右扶手前立管往前焊接頭管安裝前叉及轉(zhuǎn)向輪，豎梁兩邊上部往后分上下各焊一開口包箍固定后減震上部，后減震下部通過L型支架連接后橋總成，并在長方形中間悍一立柱，將后座支架固定在立柱上，并且前座下的電池盒為縱向布置，電池盒及立柱兩邊形成空擋供后邊乘員上下及放腳。
【IPC分類】B62K5/01, B62K19/00
【公開號】CN205059841
【申請?zhí)枴緾N201520806949
【發(fā)明人】范躍進(jìn)
【申請人】范躍進(jìn)
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日