一種汽車后圍板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種汽車后圍板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]社會(huì)在不斷發(fā)展，人們的生活水平也逐步提高，而汽車作為一種交通運(yùn)輸工具，已經(jīng)逐步在國內(nèi)普及。汽車的整體強(qiáng)度在不斷提高，外觀造型逐步滿足大眾的審美需求。后圍板總成作為車身后端剛性結(jié)構(gòu)，它的強(qiáng)度直接影響汽車的防撞性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種汽車后圍板總成，能夠具有更強(qiáng)的剛度和更高的吸能能力。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車后圍板總成，其包括后圍板外板和后圍板里板，所述后圍板里板呈L形，所述后圍板外板呈連續(xù)臺(tái)階狀，所述后圍板外板和所述后圍板里板相互扣合形成一具有空腔的密封整體，所述后圍板外板和所述后圍板里板的安裝貼合處設(shè)置有密封膠條；所述空腔內(nèi)設(shè)置有膨脹片，所述膨脹片受熱膨脹后填充所述后圍板外板和所述后圍板里板的貼合間隙；所述后圍板里板與汽車后縱梁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于固定吸能盒的固定支架，所述吸能盒安裝在所述固定支架上后，吸能盒的位置位于汽車后縱梁與后防撞梁之間。
[0005]優(yōu)選地，所述吸能盒的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)于后圍里板上。
[0006]本實(shí)用新型的汽車后圍板總成為中空結(jié)構(gòu)，緩沖空間大，在內(nèi)外板之間安裝膨脹片，膨脹片受熱膨脹后加固后圍板總成內(nèi)腔，加強(qiáng)后圍板總成整體剛度，提高穩(wěn)定性和吸能能力。吸能盒一端與汽車后縱梁貼合，另一端連接汽車防撞梁，發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁上的沖擊力作用在吸能盒上，吸能盒變形吸收能量，減少?zèng)_擊力對(duì)縱梁的影響。同時(shí)，此種后圍板結(jié)構(gòu)簡單、輕便，加長了車身縱向長度，提供了更大的乘車空間，舒適感更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型汽車后圍板總成立體圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型汽車后圍板總成里板立體圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型汽車后圍板總成剖面圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型汽車后圍板總成外板俯視圖；
[0011]圖中:1-后圍板里板，2-后圍板外板，3-吸能盒，4-膨脹片。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1至圖4所示的汽車L形零件檢測裝置，其包括有:后圍板外板2和后圍板里板1，所述后圍板里板I呈L形，所述后圍板外板2呈連續(xù)臺(tái)階狀，所述后圍板外板2和所述后圍板里板1通過扣合和點(diǎn)焊貼合連接形成一具有空腔的密封整體，所述后圍板總成最外圈通過涂密封膠密封，空腔內(nèi)設(shè)置有膨脹片4，所述膨脹片4受熱膨脹后填充所述后圍板外板和所述后圍板里板的貼合間隙。所述后圍板里板1與汽車后縱梁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于固定吸能盒的固定支架(圖未示)，所述吸能盒3安裝在所述固定支架上后，吸能盒3的位置位于汽車后縱梁與后防撞梁之間。所述吸能盒3的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)于后圍里板1上，分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)汽車后縱梁。發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁上的沖擊力作用在吸能盒上，吸能盒變形吸收能量，減少?zèng)_擊力對(duì)縱梁的影響。
[0014]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，膨脹片4的安裝區(qū)域如圖4所示，在虛線所示區(qū)域中安裝膨脹片4，每個(gè)區(qū)域中各安裝兩個(gè)膨脹片4。
[0015]在本實(shí)施例中，后圍板里板大體呈L型，一面與縱梁貼合，保證地板線的密封性，由于整體接近平面，因此剛性較差，沖壓殘余應(yīng)力的緩慢釋放會(huì)導(dǎo)致零件逐漸回彈變形；后圍板外板呈連續(xù)臺(tái)階狀，成型性好，且剛度很好，不會(huì)出現(xiàn)回彈，尺寸控制相對(duì)容易。后圍板外板與后圍板里板扣合，使得后圍板總成大體呈倒三角形(如圖3所示)，三角形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對(duì)后圍里板變形有校正作用，且碰撞沖擊力沿三角形斜線方向傳遞，使得力量向地面方向傳遞，后圍板外板的層級(jí)結(jié)構(gòu)也有很好的吸能效果，很好的保證了車乘人員安全。
[0016]另外，本實(shí)施例中，吸能盒一端與汽車后縱梁貼合，另一端連接汽車防撞梁，發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁上的沖擊力作用在吸能盒上，吸能盒變形吸收能量，減少?zèng)_擊力對(duì)縱梁的影響。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后圍板總成，其特征在于:其包括后圍板外板和后圍板里板，所述后圍板里板呈L形，所述后圍板外板呈連續(xù)臺(tái)階狀，所述后圍板外板和所述后圍板里板相互扣合形成一具有空腔的密封整體，所述后圍板外板和所述后圍板里板的安裝貼合處設(shè)置有密封膠條；所述空腔內(nèi)設(shè)置有膨脹片，所述膨脹片受熱膨脹后填充所述后圍板外板和所述后圍板里板的貼合間隙；所述后圍板里板與汽車后縱梁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有用于固定吸能盒的固定支架，所述吸能盒安裝在所述固定支架上后，吸能盒的位置位于汽車后縱梁與后防撞梁之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后圍板總成，其特征在于:所述吸能盒的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)于后圍里板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種汽車后圍板總成。本實(shí)用新型的汽車后圍板總成為中空結(jié)構(gòu)，緩沖空間大，在內(nèi)外板之間安裝膨脹片，膨脹片受熱膨脹后加固后圍板總成內(nèi)腔，加強(qiáng)后圍板總成整體剛度，提高穩(wěn)定性和吸能能力。吸能盒一端與汽車后縱梁貼合，另一端連接汽車防撞梁，發(fā)生碰撞時(shí)，防撞梁上的沖擊力作用在吸能盒上，吸能盒變形吸收能量，減少?zèng)_擊力對(duì)縱梁的影響。同時(shí)，此種后圍板結(jié)構(gòu)簡單、輕便，加長了車身縱向長度，提供了更大的乘車空間，舒適感更強(qiáng)。
【IPC分類】B62D25/08
【公開號(hào)】CN205059746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520715869
【發(fā)明人】龍曲波, 王義斌, 賀東方, 楊黃銳, 魏永波, 劉祥
【申請(qǐng)人】東風(fēng)(武漢)實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日