一種輔助裝卸導(dǎo)軌的小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輔助裝卸導(dǎo)軌的小車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展，摩天大廈如雨后春筍般涌現(xiàn)，對高端電梯的需求與日倶增。目前國內(nèi)高端電梯、整梯或關(guān)鍵部件仍以國外進(jìn)口為主，另一方面，隨中國國內(nèi)電梯制造水平的不斷提高，國產(chǎn)電梯出口的比例也逐年增加，這些進(jìn)出口產(chǎn)品物流周期較長、以貨柜為載體。如何安全、高效地對貨柜中的電梯成品進(jìn)行卸貨對整個(gè)建設(shè)周期有著不小的影響。電梯部件中的導(dǎo)軌，因箱體包裝長、整體質(zhì)量重、重心與施力點(diǎn)距離較遠(yuǎn)成為裝卸貨柜中難度最大的箱體之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其能輔助叉車對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行裝卸，小車長度可以調(diào)節(jié)，并且裝卸穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:包括兩塊第一連接板和一塊第二連接板，所述第一連接板分別設(shè)置在所述第二連接板的兩端，所述第一連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第一螺栓孔組，所述第二連接板上設(shè)置有與所述第一螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第二螺栓孔組；或所述第二連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第二螺栓孔組，所述第一連接板上設(shè)置有與所述第二螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第一螺栓孔組，所述第一螺栓孔組和所述第二螺栓孔組通過螺栓連接，所述第一連接板以及所述第二連接板底部還分別設(shè)置有滑輪組。
[0006]所述第二連接板設(shè)置在所述第一連接板的底部，所述第一連接板與所述滑輪之間設(shè)置有調(diào)節(jié)滑輪到第一連接板的距離的墊片。
[0007]所述墊片與所述第二連接板的高度相等。
[0008]所述滑輪組包括呈網(wǎng)格狀分布的若干滑輪。
[0009]所述滑輪的滾軸與所述第一連接板和所述第二連接板的長度方向相平行。
[0010]所述第一連接板的頂面到所述滑輪的底部的高度略大于導(dǎo)軌底方的高度。
[0011]所述第一螺栓孔組和所述第二螺栓孔組均包括呈三角形分布的至少三個(gè)螺栓孔。
[0012]所述第一連接板和所述第二連接板均為矩形板，并且寬度相等。
[0013]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型提供的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其能輔助叉車對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行裝卸，裝卸穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用；通過將第一連接板與第二連接板相連接，可以調(diào)節(jié)小車的總體長度；將第一連接板與第二連接板的螺栓孔組的螺栓孔呈三角形分布，連接更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的技術(shù)作進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型輔助裝卸導(dǎo)軌的小車的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型輔助裝卸導(dǎo)軌的小車的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車10，用于輔助叉車進(jìn)行電梯導(dǎo)軌的裝卸，包括兩塊第一連接板101和一塊第二連接板102，所述第一連接板101分別設(shè)置在所述第二連接板102的兩端，所述第一連接板101上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第一螺栓孔組，所述第二連接板上設(shè)置有與所述第一螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第二螺栓孔組；或所述第二連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第二螺栓孔組，所述第一連接板上設(shè)置有與所述第二螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第一螺栓孔組，所述第一螺栓孔組和所述第二螺栓孔組通過螺栓104連接，所述第一連接板以及所述第二連接板底部還分別設(shè)置有滑輪組。
[0019]其中，第一螺栓孔組和第二螺栓孔組均包括呈三角形分布的至少三個(gè)螺栓孔，本實(shí)施例中第一螺栓孔組和第二螺栓孔組均包括呈三角形分布的三個(gè)螺栓104，螺栓104呈三角形分布，能使第一連接板101與第二連接板102之間的連接更為穩(wěn)定。
[0020]其中，所述第二連接板102設(shè)置在所述第一連接板101的底部，第一連接板101與滑輪103之間設(shè)置有調(diào)節(jié)滑輪103到第一連接板101的距離的墊片105，墊片105與第二連接板102的高度相等，這樣滑輪103的底部就處于同一個(gè)水平面上。第一連接板101和第二連接板102均為矩形板，并且寬度相等。導(dǎo)軌20具有凸出的導(dǎo)軌底方，第一連接板101的頂面到滑輪103的底部的高度略大于導(dǎo)軌底方201的高度，保證導(dǎo)軌底方201不與底面接觸。
[0021]其中，滑輪組103包括呈網(wǎng)格狀分布的若干滑輪，滑輪的滾軸與所述第一連接板和所述第二連接板的長度方向相平行。本實(shí)施例中，滑輪組103包括四個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪排成兩排，每排兩列，呈田字形分布，滑動更加平穩(wěn)。
[0022]如圖2所示，本實(shí)用新型提供的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車10用于輔助叉車30使用，使用時(shí)，將導(dǎo)軌20 —端放置在叉車30上，導(dǎo)軌20的另一端的重心置于本實(shí)用新型輔助裝卸導(dǎo)軌的小車10上，當(dāng)叉車30移動時(shí)叉車30與導(dǎo)軌20之間的摩擦力帶動導(dǎo)軌20 —起移動，從而帶動小車10 —起移動。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:包括兩塊第一連接板和一塊第二連接板，所述第一連接板分別設(shè)置在所述第二連接板的兩端，所述第一連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第一螺栓孔組，所述第二連接板上設(shè)置有與所述第一螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第二螺栓孔組；或所述第二連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第二螺栓孔組，所述第一連接板上設(shè)置有與所述第二螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第一螺栓孔組，所述第一螺栓孔組和所述第二螺栓孔組通過螺栓連接，所述第一連接板以及所述第二連接板底部還分別設(shè)置有滑輪組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述第二連接板設(shè)置在所述第一連接板的底部，所述第一連接板與所述滑輪之間設(shè)置有調(diào)節(jié)滑輪到第一連接板的距離的墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述墊片與所述第二連接板的高度相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述滑輪組包括呈網(wǎng)格狀分布的若干滑輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述滑輪的滾軸與所述第一連接板和所述第二連接板的長度方向相平行。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述第一連接板的頂面到所述滑輪的底部的高度略大于導(dǎo)軌底方的高度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述第一螺栓孔組和所述第二螺栓孔組均包括呈三角形分布的至少三個(gè)螺栓孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其特征在于:所述第一連接板和所述第二連接板均為矩形板，并且寬度相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，包括兩塊第一連接板和一塊第二連接板，第一連接板分別設(shè)置在第二連接板的兩端，第一連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第一螺栓孔組，第二連接板上設(shè)置有與第一螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第二螺栓孔組；或第二連接板上沿其長度方向上間距設(shè)置有至少一組第二螺栓孔組，第一連接板上設(shè)置有與第二螺栓孔組中的任意一組在豎直方向上對應(yīng)的第一螺栓孔組，第一螺栓孔組和第二螺栓孔組通過螺栓連接，第一連接板以及第二連接板底部還分別設(shè)置有滑輪組。本實(shí)用新型提供的輔助裝卸導(dǎo)軌的小車，其能輔助叉車對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行裝卸，裝卸穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN204978725
【申請?zhí)枴緾N201520481227
【發(fā)明人】駱群娣, 羅毅
【申請人】廣州廣日物流有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月3日